Die bekendstelling van ons houer -dunnage -sakhouerslading lugdunnage -sakke, die uiteindelike oplossing vir vragbeskerming tydens vervoer. Hierdie dunnage-sakke is ontwerp met die grootste presisie en kwaliteit en is 'n moet vir enige skeepsoperasie.
Ons houer -dunnage Bag Container Loading Air Dunnage -sakke is spesifiek ontwerp om vrag binne skeepshouers te beveilig en te stabiliseer, wat moontlike skade of verskuiwing tydens vervoer voorkom. Met hul buitengewone sterkte en duursaamheid bied hierdie sakke 'n ekstra laag beskerming, wat verseker dat u waardevolle goedere hul bestemming ongeskonde bereik.
Ons dunnage-sakke met gevorderde luggevulde tegnologie word maklik opgeblaas en ontbloot, wat dit ongelooflik gerieflik maak om te gebruik. Die verstelbare drukbeheer maak voorsiening vir 'n pasgemaakte pas, wat 'n goeie en veilige pas vir enige vraggrootte of vorm verseker. Hierdie veelsydigheid maak ons dunnage -sakke geskik vir 'n wye verskeidenheid bedrywe, insluitend motor, elektronika, farmaseutiese produkte en meer.
Ons houer van hoë gehalte materiale is vervaardig, en is dat ons lugdakke van die houer van die lading van lugduage is, is bestand teen punksies, trane en skuur, wat die langdurige werkverrigting waarborg, selfs in die veeleisendste afleweringsomstandighede. Die konstruksie van die professionele graad verseker dat hierdie sakke die streng vervoer kan weerstaan, wat elke keer betroubare beskerming vir u vrag bied.
Benewens hul buitengewone sterkte, is ons dunnage -sakke ook liggewig en maklik om te hanteer. Dit maak dit 'n praktiese keuse vir beide hand- en outomatiese laaiprosesse, wat u tyd en moeite bespaar. Met hul vinnige en moeitevrye installasie kan u die doeltreffendheid maksimeer en u skeepsoperasies stroomlyn.
| (W*h) | Gebruik gaping | Gebruik hoogte | Gebruik druk |
| 1200*2400 (mm) | 500 (mm) | 2300 (mm) | 0.2 bar |
| 1200*2200 (mm) | 500 (mm) | 2100 (mm) | 0.2 bar |
| 1200*2000 (mm) | 500 (mm) | 1900 (mm) | 0.2 bar |
| 1200*1800 (mm) | 500 (mm) | 1700 (mm) | 0.2 bar |
| 1200*1200 (mm) | 500 (mm) | 1100 (mm) | 0.2 bar |
| 1000*2400 (mm) | 450 (mm) | 2300 (mm) | 0.2 bar |
| 1000*2200 (mm) | 450 (mm) | 2200 (mm) | 0.2 bar |
| 1000*2000 (mm) | 450 (mm) | 1900 (mm) | 0.2 bar |
| 1000*1800 (mm) | 450 (mm) | 1700 (mm) | 0.2 bar |
| 1000*1600 (mm) | 450 (mm) | 1500 (mm) | 0.2 bar |
| 1000*1500 (mm) | 450 (mm) | 1400 (mm) | 0.2 bar |
| 1000*1200 (mm) | 450 (mm) | 1100 (mm) | 0.2 bar |
| 900*1800 (mm) | 400 (mm) | 1700 (mm) | 0.2 bar |
| 900*1200 (mm) | 400 (mm) | 1100 (mm) | 0.2 bar |
| 800*1600 (mm) | 350 (mm) | 1500 (mm) | 0.2 bar |
| 800*1200 (mm) | 350 (mm) | 1100 (mm) | 0.2 bar |
| 800*1000 (mm) | 350 (mm) | 900 (mm) | 0.2 bar |
| 500*1500 (mm) | 250 (mm) | 1400 (mm) | 0.2 bar |
| 500*1000 (mm) | 250 (mm) | 900 (mm) | 0.2 bar |
Gap onder 200 mm, gebruik opblaaste sakke met 'n breedte van meer as 500 mm
Gap onder 300 mm, gebruik opblaaste sakke met 'n breedte van meer as 800 mm
Gap onder 400 mm, gebruik opblaaste sakke met 'n breedte van meer as 1000 mm
Gap onder 500 mm, gebruik opblaaste sakke met 'n breedte van 1200 mm
▍ Die funksies en kenmerke van die produk
Vir vragmotors / houers / treine. Gapvulsel tussen goedere.
Ander voorsorgmaatreëls:
1. Die lengte van 'n opblaassak is oor die algemeen die minimum hoogte van die gaping wat minus 10 cm gevul moet word, en die maksimum lengte minus 40 cm is toepaslik.
2. As u 'n opblaasbare sak gebruik, moet u dit eers in die gaping plaas voordat u dit opblaas. Inflasie moet nie te vol wees nie, en dit is voldoende om te sien dat die opblaassak die goedere al styf gedruk het. Omdat ons werk
Dit is meestal by kamertemperatuur. Tydens seevoer kan die temperatuur binne die houer tot 70 ℃ bereik, en te veel koste kan lei tot nadelige gevolge.
3. Die onderkant van die opblaasbare sak moet nie aan die vloer raak om luglekkasie wat veroorsaak word deur wrywing en skade tussen die opblaassak en die houervloer tydens houervervoer te voorkom nie.
4. Vermy direkte kontak van opblaaste sakke met skerp hoeke, uitsteeksels of skerp rande. Gerolfde karton kan gebruik word om gebiede met bars te beskerm.
5. As die gaping te groot is en die bestaande opblaassak nie aan die vulstoestande voldoen nie, kan die gaping aan beide kante versprei word om die situasie te vermy waar die kontakarea tussen die opblaassak en die goedere te klein is, wat ontploffing of skade veroorsaak as gevolg van oormatige inflasie. Die waarneming van die skinkbord wat tydens die inflasieproses begin skuif, dui daarop dat die inflasie aan die vereistes bereik het en nie verder opgeblaas moet word nie. Of as dit moeiliker voel om die palm tussen die opblaassak en die vrag in te sit, dui dit ook aan dat die inflasie voldoende is. Maar die belangrikste is om die toepaslike grootte van die opblaassak te kies.
6. Na inflasie, maak seker dat u weer bevestig of die deksel van die lugspuitwerk vasgemaak is. Dikwels is die hoofrede vir luglekkasie dat die omslag nie vasgemaak word nie. Terselfdertyd moet die swart handvatsel getrek word
Steek die stop in die lugspuitstuk vir dubbele beskerming.
7. Gebruik die gespesialiseerde metaalinflasiepistool wat deur ons onderneming voorsien word. As u opblaas, moet u nie die deksel van die lugspuit los nie en direk in die sak opblaas om luglekkasie te voorkom wat veroorsaak word deur hoë druk lugvloei wat die binnesak beskadig.
▍Optionale inflasie -instrumente vir ooreenstemming
▍ Produksieproses
▍ Package & Shipping
