எங்களின் கன்டெய்னர் டன்னேஜ் பேக் கன்டெய்னர் லோடிங் ஏர் டன்னேஜ் பேக்குகளை அறிமுகப்படுத்துகிறோம், போக்குவரத்தின் போது சரக்கு பாதுகாப்பிற்கான இறுதி தீர்வு. மிகத் துல்லியம் மற்றும் தரத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த டன்னேஜ் பைகள் எந்தவொரு கப்பல் நடவடிக்கைக்கும் கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும்.
எங்களின் கன்டெய்னர் டன்னேஜ் பேக் கன்டெய்னர் லோடிங் ஏர் டன்னேஜ் பைகள், ஷிப்பிங் கன்டெய்னர்களுக்குள் சரக்குகளை பாதுகாப்பதற்கும், நிலைப்படுத்துவதற்கும் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எந்த சாத்தியமான சேதத்தையும் அல்லது போக்குவரத்தின் போது மாறுவதையும் தடுக்கிறது. அவற்றின் விதிவிலக்கான வலிமை மற்றும் நீடித்த தன்மையுடன், இந்த பைகள் கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, உங்கள் மதிப்புமிக்க பொருட்கள் அவற்றின் இலக்கை அப்படியே அடைவதை உறுதி செய்கிறது.
மேம்பட்ட காற்று நிரப்பப்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன், எங்கள் டன்னேஜ் பைகள் எளிதில் உயர்த்தப்பட்டு, அவற்றைப் பயன்படுத்த நம்பமுடியாத அளவிற்கு வசதியாக இருக்கும். அனுசரிப்பு அழுத்தம் கட்டுப்பாடு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பொருத்தத்தை அனுமதிக்கிறது, எந்த சரக்கு அளவு அல்லது வடிவத்திற்கும் ஒரு இறுக்கமான மற்றும் பாதுகாப்பான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. இந்த பன்முகத்தன்மை, வாகனம், மின்னணுவியல், மருந்துகள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய பரந்த அளவிலான தொழில்களுக்கு எங்கள் டன்னேஜ் பைகளை ஏற்றதாக ஆக்குகிறது.
உயர்தரப் பொருட்களிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்ட, எங்களின் கன்டெய்னர் டன்னேஜ் பேக் கன்டெய்னர் லோடிங் ஏர் டன்னேஜ் பேக்குகள் பஞ்சர், கண்ணீர் மற்றும் சிராய்ப்புகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன, மிகவும் தேவைப்படும் ஷிப்பிங் நிலைகளிலும் நீடித்த செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. தொழில்முறை-தர கட்டுமானமானது, இந்தப் பைகள் போக்குவரத்தின் கடுமையைத் தாங்கும், ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் சரக்குகளுக்கு நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்கும்.
அவற்றின் விதிவிலக்கான வலிமைக்கு கூடுதலாக, எங்கள் டன்னேஜ் பைகள் இலகுரக மற்றும் கையாள எளிதானவை. இது கைமுறை மற்றும் தானியங்கு ஏற்றுதல் செயல்முறைகளுக்கு ஒரு நடைமுறைத் தேர்வாக அமைகிறது, உங்கள் நேரத்தையும் முயற்சியையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. அவர்களின் விரைவான மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத நிறுவல் மூலம், நீங்கள் செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் உங்கள் கப்பல் செயல்பாடுகளை நெறிப்படுத்தலாம்.
| (W*H) |
இடைவெளியைப் பயன்படுத்தவும் |
உயரத்தைப் பயன்படுத்தவும் |
அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும் |
| 1200*2400(மிமீ) |
500(மிமீ) |
2300(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1200*2200(மிமீ) |
500(மிமீ) |
2100(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1200*2000(மிமீ) |
500(மிமீ) |
1900(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1200*1800(மிமீ) |
500(மிமீ) |
1700(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1200*1200(மிமீ) |
500(மிமீ) |
1100(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1000*2400(மிமீ) |
450(மிமீ) |
2300(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1000*2200(மிமீ) |
450(மிமீ) |
2200(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1000*2000(மிமீ) |
450(மிமீ) |
1900(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1000*1800(மிமீ) |
450(மிமீ) |
1700(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1000*1600(மிமீ) |
450(மிமீ) |
1500(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1000*1500(மிமீ) |
450(மிமீ) |
1400(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 1000*1200(மிமீ) |
450(மிமீ) |
1100(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 900*1800(மிமீ) |
400(மிமீ) |
1700(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 900*1200(மிமீ) |
400(மிமீ) |
1100(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 800*1600(மிமீ) |
350(மிமீ) |
1500(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 800*1200(மிமீ) |
350(மிமீ) |
1100(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 800*1000(மிமீ) |
350(மிமீ) |
900(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 500*1500(மிமீ) |
250(மிமீ) |
1400(மிமீ) |
0.2 பார் |
| 500*1000(மிமீ) |
250(மிமீ) |
900(மிமீ) |
0.2 பார் |
200மிமீக்கும் குறைவான இடைவெளி, 500மிமீக்கு மேல் அகலம் கொண்ட ஊதப்பட்ட பைகளைப் பயன்படுத்தவும்
300மிமீக்கும் குறைவான இடைவெளி, 800மிமீக்கும் அதிகமான அகலம் கொண்ட ஊதப்பட்ட பைகளைப் பயன்படுத்தவும்
400மிமீக்கும் குறைவான இடைவெளி, 1000மிமீக்கு மேல் அகலம் கொண்ட ஊதப்பட்ட பைகளைப் பயன்படுத்தவும்
500மிமீக்கும் குறைவான இடைவெளி, 1200மிமீ அகலம் கொண்ட ஊதப்பட்ட பைகளைப் பயன்படுத்தவும்
▍தயாரிப்பின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பண்புகள்
டிரக்குகள் / கொள்கலன்கள் / ரயில்களுக்கு. பொருட்களுக்கு இடையே இடைவெளி நிரப்புதல்.
மற்ற முன்னெச்சரிக்கைகள்:
1. ஊதப்பட்ட பையின் நீளம் பொதுவாக நிரப்பப்பட வேண்டிய இடைவெளியின் குறைந்தபட்ச உயரம் மைனஸ் 10CM ஆகவும், அதிகபட்ச நீளம் மைனஸ் 40CM ஆகவும் இருக்கும்.
2. ஊதப்பட்ட பையைப் பயன்படுத்தும் போது, முதலில் அதை ஊதுவதற்கு முன் இடைவெளியில் வைக்கவும். பணவீக்கம் மிகவும் நிரம்பியதாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஊதப்பட்ட பை ஏற்கனவே சரக்குகளை இறுக்கமாக அழுத்திவிட்டதா என்பதைப் பார்ப்பது போதுமானது. ஏனென்றால் நாங்கள் செயல்படுகிறோம்
பெரும்பாலான நேரங்களில், அது அறை வெப்பநிலையில் இருக்கும். கடல் போக்குவரத்தின் போது, கொள்கலனுக்குள் வெப்பநிலை 70 ℃ வரை அடையலாம், மேலும் அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
3. கன்டெய்னர் போக்குவரத்தின் போது ஊதப்பட்ட பைக்கும் கொள்கலன் தரைக்கும் இடையே உராய்வு மற்றும் சேதத்தால் ஏற்படும் காற்று கசிவை தவிர்க்க ஊதப்பட்ட பையின் அடிப்பகுதி தரையைத் தொடக்கூடாது.
4. கூர்மையான மூலைகள், முனைகள் அல்லது கூர்மையான விளிம்புகள் கொண்ட ஊதப்பட்ட பைகளின் நேரடி தொடர்பைத் தவிர்க்கவும். பர்ர்ஸ் கொண்ட பகுதிகளைப் பாதுகாக்க நெளி அட்டையைப் பயன்படுத்தலாம்.
5. இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள ஊதப்பட்ட பை நிரப்புதல் நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், ஊதப்பட்ட பை மற்றும் பொருட்களுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பு பகுதி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் சூழ்நிலையைத் தவிர்க்க, இடைவெளியை இருபுறமும் சிதறடித்து, அதிகப்படியான பணவீக்கத்தால் வெடிப்பு அல்லது சேதத்தை ஏற்படுத்தும். பணவீக்கச் செயல்பாட்டின் போது தட்டு மாறத் தொடங்குவதைக் கவனிப்பது, பணவீக்கம் தேவைகளை எட்டியிருப்பதைக் குறிக்கிறது மேலும் மேலும் உயர்த்தப்படக்கூடாது. அல்லது ஊதப்பட்ட பைக்கும் சரக்குக்கும் இடையில் உள்ளங்கையைச் செருகுவது மிகவும் கடினமாக உணர்ந்தால், பணவீக்கம் போதுமானது என்பதையும் இது குறிக்கிறது. ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஊதப்பட்ட பையின் சரியான அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது.
6. பணவீக்கத்திற்குப் பிறகு, காற்று முனையின் கவர் இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பெரும்பாலும், காற்று கசிவு முக்கிய காரணம் கவர் இறுக்கமாக இல்லை என்று. அதே நேரத்தில், கருப்பு கைப்பிடியை இழுக்க வேண்டும்
இரட்டைப் பாதுகாப்பிற்காக காற்று முனைக்குள் ஸ்டாப்பரைச் செருகவும்.
7. எங்கள் நிறுவனம் வழங்கிய சிறப்பு உலோக பணவீக்க துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும். காற்றை உயர்த்தும் போது, காற்று முனையின் அட்டையை அவிழ்த்து நேரடியாக பையில் ஊதாமல், அதிக அழுத்த காற்றோட்டத்தால் உள் பையை சேதப்படுத்துவதால் ஏற்படும் காற்று கசிவை தவிர்க்கவும்.
▍பொருத்தத்திற்கான விருப்பமான பணவீக்க கருவிகள்
▍உற்பத்தி செயல்முறை
▍பேக்கேஜ் & ஷிப்பிங்
