Hogyan válasszunk kompozit huzalszíjat konténeres rakományokhoz?

A dinamikus rakományváltások az intermodális tranzit során hatalmas pénzügyi és működési téteket teremtenek. Ha egy 20 tonnás rakomány eltolódik egy hullámkarton dobozban, az eredmény azonnali. A terméksérülések, a port-elutasítások és a felelősségi igények rendszeresen megzavarják az ellátási láncokat. A beszerzési és logisztikai csapatok küzdenek a rakománybiztonság és a működési hatékonyság közötti egyensúly megteremtéséért. Gyakran túlértékelik az acélszalagozást, ami súlyos biztonsági kockázatokat jelent, vagy alul specifikálják a szabványos PET-et, amelyből hiányzik a szükséges szakítószilárdság. Ez az eltérés veszélyes biztonsági kockázatokhoz vagy megfelelési hibákhoz vezet a kikötőben. Szüksége van egy rendkívül kidolgozott alternatívára, amely hatékonyan kezeli a dinamikus ütéseket. Végrehajtás A konténerekhez való kompozit zsinórpánt megoldja ezeket a mechanikai kihívásokat. A sikeres örökbefogadás szigorú értékelést igényel. Fel kell mérnie a rendszer szilárdságát, a csatokkal való kompatibilitást és a szállítói megbízhatóságot, hogy biztosítsa a rakomány sértetlen megérkezését.

• A rendszer szilárdsága – nem csak a lineáris szakítószilárdság – határozza meg a kompozit zsinórhevederek valódi rögzítési képességét; a hevedert és a csatot egyetlen egységként kell értékelni.

• A megfelelő huzalcsat kiválasztása kompozit pántokhoz (horganyzott vagy foszfátozott) nem alku tárgya a nagy dinamikus terhelések alatti elcsúszás megakadályozása érdekében.

• A nemzetközi konténeres rakományrögzítési szabványoknak (pl. CTU Code, AAR, IMO) való megfelelés ellenőrizhető tételvizsgálatot és tanúsított Maximális rögzítési terhelés (MSL) minősítést igényel.

• Az összetett hevederek beszállítójának értékelése során előnyben kell részesíteni a műszaki támogatást, a helyszíni képzési lehetőségeket és az átlátható minőség-ellenőrzési adatokat az egységköltséggel szemben.

Műszaki tok konténerekhez való kompozit kábelpántokhoz

A sikeres konténerrakomány-rögzítési megoldáshoz a szállítás során nulla rakományeltolódás szükséges. Megköveteli a dolgozók biztonságát az alkalmazás során, a rakodókon való gyors telepítést és a szigorú szabályozási megfelelést. A hagyományos anyagok gyakran nem felelnek meg egy vagy több kritériumnak. A modern polimergyártás kiváló alternatívát kínál, amelyet kifejezetten az intermodális szállítás szélsőséges erőire terveztek.

Acélszalag vs. poliészter kompozit heveder nehéz rakományokhoz

Az acélszalag merev feszültséget biztosít, de hiányzik a rugalmas megnyúlás és helyreállítás. Ha a nehéz rakomány szállítás közben elmozdul, az acél nem tud megnyúlni. Eléri a folyáshatárát, és hirtelen ütés hatására elpattan. A nehéz rakományokhoz készült poliészter kompozit pántok nagy szakítószilárdságot és rugalmas memóriát kínálnak. Dinamikus terhelés hatására enyhén megnyúlik, és az erő megszűnése után visszatér eredeti feszültségéhez.

A felhordás és eltávolítás során a biztonság kedvez a kompozit anyagoknak. Az acélszalagok hatalmas kinetikus energiát tárolnak feszítéskor. Az acél vágása veszélyes ostorcsapást okoz, ami súlyos sérülésveszélynek teszi ki a dolgozókat. A kompozit hevederek tisztán és biztonságosan vághatók szabványos biztonsági késekkel. Visszarúgás nélkül esnek a földre, megvédve a raktári személyzetet.

A rakománykár továbbra is állandó fenyegetést jelent az acél esetében. Az acélszalagok gyorsan rozsdásodnak az óceáni szállítás során, és elszíneződnek a csomagoláson és a termékeken. Erős kopást is okoznak a festett vagy törékeny felületeken. A kompozit hevederek nem koptató polimer bevonattal rendelkeznek. Ez a bevonat védi a rakományt, miközben fenntartja a nagy feszültséget, így számos alkalmazásnál nincs szükség kiterjedt védőpárnázatra.

Ütésállóság és ütéselnyelés szállítás közben

A konténerek heves dinamikus sokkot szenvednek el a különböző szállítási módokon. A vasúti tolatás hatalmas hosszirányú erőket hoz létre, amikor az autók összekapcsolódnak. Az óceán hullámzása állandó oldalirányú kilengést és emelkedést okoz. Az autópályákon erős fékezés hirtelen előrelendülést okoz. A merev rögzítőanyagok e dinamikus terhelés hatására meghibásodnak, mert nem tudják elnyelni az energiát.

A kompozit hevederek hatékonyan szívják el és oszlatják el a mozgási energiát. Párhuzamos poliészter fonalakból állnak, amelyek átlátszó polimer bevonattal vannak bevonva. A nagy szakítószilárdságú fonalak biztosítják a mag szilárdságát, míg a bevonat egy vonalban tartja a fonalat, és megvédi őket a súrlódástól. Amikor egy konténer nekiütközik a vasúti udvar lökhárítójának, a heveder 4-8%-kal megnyúlik. Pattanás nélkül elnyeli az ütést. Amint a kinetikus energia eloszlik, a heveder visszanyeri feszességét. Ez a folyamatos lengéscsillapítás megakadályozza a katasztrofális terhelési hibákat.

Integráció a holisztikus konténeres rakománybiztosító megoldásokkal

A pántolás ritkán működik egyedül. Kölcsönhatásba lép a tartály belsejében lévő egyéb rögzítő anyagokkal. A kompozit hevedereket átfogóba kell integrálnia konténer rakomány rögzítési megoldások . Az egységes rakományblokk megakadályozza a mozgást minden tengelyen.

Kövesse az alábbi lépéseket a kompozit hevederek más rögzítő anyagokkal való integrálásához:

1. Helyezze el a nagy súrlódású gumiszőnyegeket nehéz gépek alá, hogy növelje a súrlódási együtthatót és csökkentse a szükséges rögzítőerőt.

2. Alkalmazzon élvédőket ott, ahol a hevederek találkoznak a rakomány éles sarkaival, hogy megakadályozzák a helyi kopást és fenntartsák a teljes szerkezeti integritást.

3. Vezesse át a kompozit hevedereket a tartály kijelölt rögzítőgyűrűin, ügyelve arra, hogy a heveder szöge a padlóhoz képest ne haladja meg a 45 fokot.

4. Feszítse meg a hevedereket egy speciális feszítővel, amíg a rakomány szilárdan a padlóhoz vagy a falhoz nem rögzül.

5. A rakomány és a konténer falai közötti oldalsó üregekben helyezzen ki légzsákokat, hogy megakadályozza az oldalirányú mozgást.

Műszaki értékelési dimenziók: A megfelelő rendszer meghatározása

A fizikai termékspecifikációk közvetlenül megfelelnek a rakományrögzítési teljesítménynek. A teljes rendszert kell értékelnie, nem pedig az elszigetelt összetevőket. Az elszigetelt metrikákra támaszkodva hamis biztonságérzetet kelt, és helyszíni hibákhoz vezet.

Lineáris töréserő vs. rendszererősség

A Linear Break Strength azt az erőt méri, amely a heveder megszakításához szükséges. Teljesen figyelmen kívül hagyja az ízületet. A System Strength azt az erőt méri, amely a heveder elszakításához szükséges, amikor egy csattal csatlakozik. A kötés mindig a leggyengébb láncszem minden hevederezési alkalmazásban.

A beszerzésnek rendszererősségi adatokat kell megadnia. A konténer rakományrögzítési számításai a csukló tartóerején alapulnak. A nagy lineáris szilárdságú, de gyenge csattal rendelkező heveder nyomás hatására meghibásodik. A rendszer erőssége határozza meg a biztonsági beállítás tényleges munkaképességét.

A drótcsatok kritikus szerepe a kompozit hevedereknél

A csuklómechanika határozza meg a rendszer megbízhatóságát. A csat geometriája rögzíti a pántot feszültség alatt. A feszültség növekedésével a csat erősebben beleharap a hevederbe. Ki kell választani a megfelelőt drótcsatok a kompozit pántokhoz, hogy biztosítsák a mechanikus zár tartását.

A csatok felülete határozza meg a súrlódási szintet. A horganyzott csatok szabványos környezetekhez és könnyebb terhekhez illeszkednek, ahol nincs szükség extrém feszültségre. A foszfátozott csatok durva, texturált kémiai konverziós bevonattal rendelkeznek. Ez a textúra agresszíven megragadja a polimer bevonatot. A foszfátozott csatok kötelezőek nehéz vagy dinamikus terhelések esetén, mert megakadályozzák a megcsúszást extrém igénybevétel esetén.

A huzalmérőnek tökéletesen illeszkednie kell a heveder vastagságához. Ha a huzal túl vékony, a feszítő nyomatéka alatt deformálódik és meghajlik. Az ízület azonnal megcsúszik. Ha a huzal túl vastag, a feszítő nem tudja hatékonyan áthúzni a hevedert a csaton, ami laza terhelést eredményez. A pontos illeszkedés biztosítja a maximális ízületi hatékonyságot.

Környezeti ellenálló képesség és anyagromlás

A szállítókonténerek szélsőséges hőmérsékleti ingadozásokat tapasztalnak a globális szállítás során. Ez konténeresőt hoz létre, ahol a kondenzvíz folyamatosan csöpög a rakományra. Az acél ilyen körülmények között gyorsan rozsdásodik, elveszíti szerkezeti integritását és foltosodik a terméken. A kompozit pántokat teljesen érintetlenül hagyja a nedvesség, és megőrzi teljes szakítószilárdságát még víz alatt is.

A lapos állványos konténerek és a nyitott tetejű rakományok közvetlen napfénynek teszik ki a hevedereket. Az UV-sugárzás lebontja a szabványos műanyagokat, ezáltal törékennyé és elpattanóvá válik. A kiváló minőségű kompozit hevederek speciális UV-gátlókat tartalmaznak a polimer bevonatba keverve. Megőrzik rugalmasságukat és szakítószilárdságukat a hosszú óceáni utazások során, közvetlen napsugárzásnak kitéve.

Az ipari oldószerek és a tengeri környezet lebontják a gyengébb minőségű anyagokat. A kompozit hevedereken lévő polimer bevonat kiváló vegyszerállóságot biztosít. Ellenáll az olajoknak, savaknak, lúgoknak és sós víznek. Ez megbízható teljesítményt biztosít a különféle szállítási útvonalakon, a vegyi üzemektől a tengeri olajfúrótornyokig.

Ergonómia és alkalmazási környezetek

A szűk terek megnehezítik a rakomány rögzítését. A hevederek befűzése egy teljesen megrakott 40 láb hosszúságú konténer hátsó ajtajához nehéz és fizikailag megterhelő. A kompozit pántok kiváló rugalmasságot biztosítanak a merev acélhoz képest. A dolgozók könnyedén átvezethetik szűk réseken, terjedelmes gépeken és keskeny rögzítőgyűrűkön keresztül anélkül, hogy megküzdenének az anyaggal.

A hideg időjárási környezet jelentős kihívások elé állítja a logisztikai csapatokat. A szabványos műanyagok törékennyé válnak és feszültség hatására megrepednek. Az acél veszélyesen merevvé válik, és nehéz kesztyűvel nehezen kezelhető. A kompozit pánt megőrzi rugalmasságát nulla alatti hőmérsékleten. A dolgozók kemény téli körülmények között is biztonságosan és hatékonyan tudják kezelni, befűzni és megfeszíteni az anyagot.

Méretezés és műszaki jellemzők: a pánthoz illeszkedő teher

Kategorizálja és válassza ki a heveder méretét a rakomány súlya és szállítási módja alapján. A nem megfelelő méret használata veszélyezteti a biztonságot, sérti a szállítási előírásokat, és anyagpazarlást okoz.

A szükséges biztonsági erő (MSL) kiszámítása

A Maximum Securing Load (MSL) határozza meg a hardverkövetelményeket. Számítsa ki az MSL-t a rakomány tömege, a súrlódási tényezők és az adott szállítási mód alapján. A különböző szállítási módok különböző dinamikus erőket hoznak létre, amelyek eltérő rögzítési kapacitást igényelnek.

Az intermodális szállításra egy általános ökölszabály vonatkozik. Az összes heveder együttes maximális megengedett határértékének meg kell egyeznie a rakomány tömegének egy bizonyos százalékával. Az óceáni fuvarozásnál a rögzítő erőnek gyakran meg kell egyeznie a rakomány teljes tömegével. Vasúti tranzit esetén a hosszirányú erők még nagyobb rögzítési kapacitást igényelnek, esetenként akár a rakomány tömegének másfélszeresét is. Mindig vegye figyelembe a rakomány súrlódási tényezőjét a konténer padlójával szemben. A fapadlón elhelyezett faláda kisebb rögzítési erőt igényel, mint a fémpadlón lévő fém csúszótalpak.

Szabványos szélességek és szakítószilárdságok a konténerterheléshez

A heveder szélessége határozza meg a teherbírást. Válassza ki a szélességet az adott alkalmazás és a számított MSL alapján. A kompozit zsinórhevederek különböző méretűek a különböző rakományprofilokhoz.

A megfelelő feszítőszerszámok kiválasztása

A heveder szélessége és a rakomány térfogata befolyásolja a feszítőszerszámok kiválasztását. A szabványos PET szerszámok nem tudják megragadni a kompozit hevederek polimer bevonatát. Speciális felszerelésre van szüksége, amelyet kifejezetten a kábelszíjazáshoz terveztek.

A kézi tekercsfeszítők jól működnek kis mennyiségű alkalmazásoknál. Nagymértékben hordozhatóak, és ideálisak a távoli, áram nélküli rakodási helyekhez. A kezelő átfűzi a hevedert a csévélőn, és megforgatja a fogantyút, hogy elérje a kívánt feszességet. A nagy volumenű műveletekhez pneumatikus vagy akkumulátoros feszítőkre van szükség. Konzisztens, mérhető feszültséget biztosítanak minden pánton. Csökkentik a kezelő fáradtságát, amikor naponta több nehéz rakományt rögzítenek, és egyenletes teherelosztást biztosítanak.

Megfelelőség, tanúsítás és kockázatcsökkentés

A nem tanúsított biztosítóanyagok használata hatalmas szabályozási és felelősségi kockázatokat rejt magában. A kikötői hatóságok elutasítják a nem megfelelő konténereket, ami súlyos késéseket okoz. A biztosítótársaságok elutasítják a nem megfelelő rögzítés miatti követeléseket, ha az anyagok nem rendelkeznek megfelelő tanúsítvánnyal.

Navigációs konténer-rakomány-rögzítési szabványok

A nemzetközi hajózást az IMO/ILO/UNECE gyakorlati szabályzata a rakományszállító egységek csomagolására vonatkozóan (CTU Code) szabályozza. Meghatározott rögzítési gyakorlatokat, rögzítési szögeket és anyagszilárdságokat ír elő. A te A konténeres rakomány rögzítési stratégiájának szigorúan összhangban kell lennie ezekkel az irányelvekkel, hogy átmenjen a kikötői ellenőrzéseken.

Az észak-amerikai intermodális tranzitszállításhoz az American Railroads (AAR) jóváhagyása szükséges. Az AAR-tesztelés heves sínek tolatását szimulálja az ütközési vágányokon. Csak az AAR által jóváhagyott hevederrendszerek közlekedhetnek az észak-amerikai vasúthálózatokon. A vasúti szállításra szánt konténerek berakodása előtt ellenőrizze ezeket a jóváhagyásokat.

Független tesztelés és tanúsítás ellenőrzése

Soha ne hagyatkozzon kizárólag a gyártói marketing állításokra. Igényeljen harmadik féltől származó tesztelési dokumentációt. Az olyan szervezetek, mint a DNV GL és a TÜV Rheinland független ellenőrzést végeznek a rendszer szilárdságáról és környezeti ellenállásáról.

Olvassa el figyelmesen a tanúsítványt. Győződjön meg arról, hogy pontosan a vásárolni kívánt heveder-csat kombinációra vonatkozik. A 32 mm-es heveder tanúsítványa érvénytelen, ha más márkájú csatot vagy könnyebb huzalmérőt használ. A tanúsításnak ki kell terjednie a teljes közös szerelvényre, mivel azt a helyszínen használják.

Fenntarthatóság és az élettartam végén történő ártalmatlanítás

A modern beszerzés szigorú hulladékkezelési protokollokat igényel. Az élettartam végén történő ártalmatlanítás hatással van a környezeti lábnyomra és a fogadó létesítmény működési hatékonyságára. Az éles acélszalagok ártalmatlanítása súlyos sérülésveszélyt jelent a hulladékkezelők számára. Az acél speciális újrahasznosító folyamokat igényel, és hatalmas mennyiséget vesz fel a szeméttárolókban.

A polimerrel bevont poliészter hulladék kezelése sokkal biztonságosabb. Kompaktan feltekerhető, lényegesen kevesebb helyet foglalva a hulladékgyűjtőkben. Számos ipari újrahasznosítási program már elfogadja a kompozit pántokat. Ez csökkenti a hulladéklerakók hatását, csökkenti az ártalmatlanítási díjakat, és összhangban van a vállalati fenntarthatósági célokkal.

Kompozit pántok beszállítójának ellenőrzése

A beszállítók auditálásához a tekercsenkénti kezdeti árnál túl kell nézni. Egy olcsó heveder, amely meghibásodik a szállítás során, exponenciálisan többe kerül a sérült áruk és az elvesztett hírnév miatt, mint egy prémium heveder, amely biztonságosan tartja a rakományt.

Minőségellenőrzés és kötegeltesztelés átláthatósága

A gyártási hibák azonnal veszélyeztetik a terhelés biztonságát. Keresse a vizuális piros zászlókat az értékelés során. Az inkonzisztens polimer extrudálás gyenge pontokat hoz létre, amelyek feszültség hatására bepattannak. A fonal egyenetlen eloszlása ​​miatt a heveder hosszirányban meghasad. A bevonatnak simának, egyenletesnek kell lennie, és teljesen be kell fednie a belső fonalat.

Igényelje az Ön kompozit pántok szállítója az elemzési tanúsítványok (CoA) kiadására. Igényeljen tételspecifikus szakítóvizsgálati jelentéseket. Egy megbízható gyártó minden tekercset visszavezet az eredeti nyersanyag-tételhez. Minden gyártási sorozatból tesztelnek mintákat, hogy garantálják a konzisztenciát.

Szerszámozás, képzés és megvalósítás támogatása

A beszállítónak többet kell biztosítania, mint a pántolást. Kiváló minőségű feszítőket és nagy teherbírású adagolókat kell szállítaniuk. Nem kompatibilis szerszámok használata károsítja a heveder bevonatát és csökkenti a rendszer szilárdságát. A rossz minőségű adagoló lehetővé teszi a tekercs teleszkóposodását és összegabalyodását, ami tönkreteszi a raktár termelékenységét.

Értékelje a képzés elérhetőségét. A raktári személyzetnek oktatásra van szüksége a helyes befűzési és feszítési technikákról. A fordított csat több mint 50%-kal csökkenti a rendszer szilárdságát, gyakorlatilag garantálja a terhelés meghibásodását. A szállítóknak helyszíni vagy virtuális képzési programokat kell kínálniuk. A megfelelő megvalósítás megakadályozza a katasztrofális hibákat, és biztosítja, hogy csapata megfelelően használja az anyagot.

Az ellátási lánc megbízhatósága és működési hatékonysága

Végezzen közvetlen terhelésenkénti költség elemzést. Számítsa ki az anyagköltséget, a munka sebességét és a kárcsökkentést. A kompozit heveder gyorsabban alkalmazható, mint az acél, csökkentve a konténerenkénti munkaórákat. Megszünteti a rozsdásodást és a kopásos károkat, csökkentve ezzel a biztosítási károkat. Ezek a működési hatékonyságnövekedés indokolja a befektetést az érintettek számára.

Elemezze az olcsó pántolás rejtett költségeit. Az olcsó anyagok folyamatos utómunkálatokat okoznak a rakodókon. Sérülhetnek az áruk és lassítják az alkalmazási időt. A törött heveder a teljes konténer ki- és újratöltését igényli. Értékelje a beszállítói készletmélységet, és ellenőrizze átfutási idejét. Meg kell akadályoznia a csomagolási szűk keresztmetszetek kialakulását a szállítási csúcsszezonokban, ha olyan beszállítóval szövetkezik, aki stabil raktárkészletet tart fenn.

Következtetés

A kompozit zsinórpánt továbbra is az optimális választás nehéz, dinamikus konténerterheléshez. Ha helyesen tervezték és alkalmazzák, akkor biztonságban, ütéselnyelésben és könnyű használatban felülmúlja az acélt, így a rakomány sértetlenül ér célba.

Kövesse a szigorú listázási logikát. Először számítsa ki a szükséges MSL-t a rakomány súlya és a szállítási mód alapján. A számítás alapján válassza ki a szükséges rendszererőt. Illessze a szíj szélességét egy nagy teherbírású foszfátos csathoz. Végül ellenőrizze az összes független tanúsítványt a megfelelőség biztosítása érdekében.

Azonnal tegyen lépéseket a biztonsági folyamat frissítéséhez:

• Vizsgálja át jelenlegi rakománysérülési arányát, hogy azonosítsa a meglévő pántolási módszerei konkrét meghibásodási pontjait.

• Kérjen minta tekercseket és foszfátozott csatokat a legnehezebb, legnagyobb kihívást jelentő terheléseken végzett kísérleti teszteléshez.

• Bármilyen szerződés aláírása előtt kérjen ellenőrizhető rendszerszilárdsági dokumentációt és tételvizsgálati jelentéseket a leendő beszállítóktól.

• Tervezzen be egy helyszíni képzést a rakodószemélyzet számára, hogy biztosítsa a megfelelő csatbefűzési és -feszítési technikákat.

GYIK

K: Mi a különbség a kompozit zsinórszíjak és a szövött pántok között?

V: A kompozit zsinórszíjak párhuzamos poliészter fonalakból állnak, átlátszó polimer bevonattal. Ez a bevonat nagy kopásállóságot és merevséget biztosít. A szőtt heveder merev bevonat nélküli, szabadon álló keresztszövésből áll. A kompozitot könnyebben befűzhetjük a raklapok alá, míg a szőtt puhább, de hajlamosabb a kopásra.

K: A kompozit zsinórpánt helyettesítheti a nehézgépek acélszalagját?

V: Igen. A nagy teherbírású kompozit hevederek több mint 2000 daN rendszerszilárdságot kínálnak. Könnyen rögzíti a nehéz gépeket. Az acéllal ellentétben a kompozit hevederek csattanás nélkül elnyelik a dinamikus rázkódásokat szállítás közben, így biztonságosabb és megbízhatóbb alternatívát jelentenek a nehéz terhek esetén.

K: Hogyan válasszam ki a megfelelő huzalcsatokat kompozit pántokhoz?

V: A csathuzal-mérőt a heveder szélességéhez és vastagságához kell igazítania. Nehéz vagy dinamikus terhelés esetén mindig foszfátozott felületet válasszon. A foszfátozott csat texturált felülete agresszíven megragadja a polimer bevonatot, megakadályozva az ízületek elcsúszását nagy feszültség alatt.

K: Mekkora a kompozit heveder maximális rögzítési terhelése (MSL)?

V: Az MSL teljes mértékben változik a heveder szélessége és az adott csat párosítás szerint. Egy 16 mm-es heveder körülbelül 450 daN MSL-t kínálhat, míg a nagy teherbírású 32 mm-es heveder vastag foszfátos csattal párosítva hevederenként meghaladhatja az 1600 daN-t.

K: Szükségem van speciális szerszámokra a tartályok kompozit zsinórszíjazásához?

V: Igen. Speciális kézi tekercsfeszítőkre vagy zsinórpántokhoz tervezett pneumatikus feszítőkre van szüksége. A szabványos PET vagy acél szalagos szerszámok nem tudják megfogni a polimer bevonatot. A tekercsek hatékony kezeléséhez nagy teherbírású adagolókra is szükség van.

K: Szükségem van élvédőkre kompozit kábelszíjak használatakor?

V: Igen. Míg a polimer bevonat nem koptató, és nem károsítja a rakományt, a rakomány éles szélei elvághatják a hevedert. Az élvédők megvédik a hevedert az éles fém sarkoktól, biztosítva a rendszer maximális szilárdságát.

K: A kompozit pántok megfelelnek a nemzetközi szállítási előírásoknak?

V: Igen, feltéve, hogy egy tanúsított márkát választ. A hevederrendszernek rendelkeznie kell a vonatkozó, harmadik féltől származó tanúsítványokkal, például DNV GL vagy AAR jóváhagyással. Ezenkívül a rakodószemélyzetnek szigorúan a CTU kódex irányelveinek megfelelően kell felhelyeznie a hevedereket.