ວິທີການເລືອກຖົງອາກາດ Dunnage ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ?

ການຍົກຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງກາງສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການໂຫຼດທີ່ຖືກປະຕິເສດລົບກວນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ໃກ້ຊິດ. ຜະລິດຕະພັນເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບແລະຄວາມເສຍຫາຍຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້. ການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຮັບ. ການເລືອກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ. ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຫຼືຄວາມແຂງແຮງຂອງການລະເບີດທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ຖົງຖົງແຫ້ງໄວ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເມີດການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕ່າງໆເຊັ່ນ AAR. ມັນຫຼຸດຄວາມສົມບູນຂອງຖັງເກັບມ້ຽນທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ທ່ານຕ້ອງການໂຄງຮ່າງດ້ານວິຊາການທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອປະເມີນ ຖົງອາກາດ dunnage ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນຈຸ . ຂະບວນການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະສະເພາະວັດສະດຸຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົນໄກອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະຂອບເຂດຄວາມກົດດັນ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ວິທີການທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວທຸກຮູບແບບການຂົນສົ່ງ.

Key Takeaways

• ການຈັດລຽງວັດສະດຸ: ທາງເລືອກລະຫວ່າງຖົງລົມນິລະໄພກະດາດກະດາດ kraft ແລະທາງເລືອກ polywoven ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຊຸ່ມຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ແລະນ້ໍາຫນັກລວມ.

• ຂະຫນາດຄວາມແມ່ນຍໍາ: ການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊ່ອງຫວ່າງ void (ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ແລະຄວາມເລິກ) ແມ່ນຕົວກໍານົດຕົ້ນຕໍຂອງຂະຫນາດຖົງລົມນິລະໄພ dunnage; ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຍົກຍ້າຍສິນຄ້າ.

• ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຄວບຄຸມ: ການນໍາໃຊ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ຖົງ dunnage ພິເສດທີ່ມີກົດລະບຽບຄວາມກົດດັນແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນແລະຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

• ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ: ການຄັດເລືອກສະມາຄົມຂອງ American Railroads (AAR) ຖົງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຮັບປະກັນການຍອມຮັບໃນທົ່ວທ່າເຮືອສາກົນແລະເຄືອຂ່າຍລົດໄຟ.

ກົນໄກການຮັບປະກັນສິນຄ້າ: ການກໍານົດເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດ

ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງວິທີການແບບດັ້ງເດີມ

ການຮັບປະກັນສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່ການສະກັດໄມ້, ເຊືອກຜູກ, ແລະສາຍເຊືອກ. ວິທີການທີ່ເຄັ່ງຄັດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການແຮງງານຄູ່ມືຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນທ່າເຮືອໂຫຼດ. ຊ່າງໄມ້ ຫຼືຊ່າງຈອດເຮືອ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຕັດ 2x4s ແລະຕອກໃສ່ພື້ນລົດພ່ວງ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວິທີການທີ່ເຄັ່ງຄັດມັກຈະລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການຂົນສົ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ວັດສະດຸແຂງບໍ່ສາມາດດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກມັນງັບ, ແຕກອອກ, ຫຼືພວນໃນລະຫວ່າງທີ່ມີຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມທາງລົດໄຟ ຫຼືເບຣກແຂງ. Pneumatic void fill ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ມັນທົດແທນຄວາມຕ້ານທານສະຖິດດ້ວຍການດູດຊຶມແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຕັດເວລາການໂຫຼດຈາກຊົ່ວໂມງເຖິງນາທີ.

ການດູດຊຶມພະລັງງານ Kinetic

A ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ cargo securing dunnage air bag absorbs ພະລັງງານ kinetic ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊ໊ອກແບບເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນຖັງ. ເມື່ອລົດບັນທຸກໄປຕຳກັບຂຸມ ຫຼືລົດໄຟປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການໂຫຼດຈະປ່ຽນໄປ. ພົກຍ່ຽວພາຍໃນຂອງຖົງຈະບີບອັດເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນການໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນເຫຼົ່ານີ້. ມັນຂະຫຍາຍອອກທັນທີເມື່ອຄວາມກົດດັນອອກ. ການປັບຕົວຈຸລະພາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ເຮັດໃຫ້ pallets ແຕກ, ຂັດການຫຸ້ມຫໍ່ corrugated, ຫຼືທໍາລາຍຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ.

ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ

ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດ. ອີງໃສ່ການຄາດເດົາເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງເສຍຫາຍ. ຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້:

• ແຮງລະເບີດ: ອັນນີ້ກຳນົດແຮງສູງສຸດທີ່ຖົງສາມາດທົນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະແຕກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກວັດແທກເປັນ PSI (ປອນຕໍ່ຕາລາງນິ້ວ).

• ການເກັບຮັກສາ PSI: ນີ້ວັດແທກຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຍືນຍົງຕະຫຼອດໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນອາທິດຜ່ານມາຢູ່ທະເລເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຂອງໄພພິບັດ.

• ຄ່າສຳປະສິດຂອງຄວາມສຽດສີ: ພື້ນຜິວຖົງຕ້ອງຈັບຝາພາຊະນະ ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ. friction ສູງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະເປົ໋າເລື່ອນຈາກແນວຕັ້ງອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ການປະເມີນວັດສະດຸ: ເຈ້ຍ Kraft ທຽບກັບ Polywoven

Kraft Paper Dunnage Air Bags

ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ວັດສະດຸຖົງກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງສະເພາະ. ກ ຖົງລົມນິລະໄພກະດາດ kraft ດີເລີດໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ, ຄວບຄຸມໄດ້. ມັນສະຫນອງການຮັບປະກັນການໂຫຼດ rigid ສູງ. ດ້ານນອກຂອງກະດາດ rough ສະຫນອງ friction ສູງຕໍ່ກັບ pallets corrugated. ອັນນີ້ປ້ອງກັນການເລື່ອນແນວຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຜູ້ຜະລິດສ້າງຖົງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍເຈ້ຍຫຼາຍແຜ່ນ. ກະເປົ໋າ 2 ຊັ້ນສາມາດຮັບມືກັບລົດບັນທຸກເບົາ, ໃນຂະນະທີ່ກະເປົ໋າ 8 ຊັ້ນເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໜັກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈ້ຍ kraft ມີຂໍ້ຈໍາກັດການດໍາເນີນງານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ມັນຍັງຄົງມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນລ້ອມຮອບ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງໃນໄລຍະຂ້າມມະຫາສະໝຸດຍາວເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງເຈ້ຍຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ຝົນພາຊະນະ—ການຂົ້ນທີ່ເກີດຢູ່ເທິງເພດານ ແລະ ຕົກໃສ່ສິນຄ້າ—ຈະທຳລາຍຖົງເຈ້ຍ. ມັນຍັງສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານ puncture ຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບພລາສຕິກທໍ. Splinters ຫຼືຕະປູ pallet exposed ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຈາະເປືອກເຈ້ຍນອກ.

ຖົງ Polywoven Dunnage

ທາງເລືອກ Polywoven ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ກະທູ້ polypropylene ແສ່ວແຫນ້ນ. ຖົງເຫຼົ່ານີ້ຄອບງໍາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບຕູ້ເຢັນ (refers) ແລະການຂົນສົ່ງທາງທະເລເລິກ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈັດ​ການ​ໂຫຼດ​ຫນັກ​ທີ່​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ລະ​ເບີດ​ສູງ​ສຸດ​. ເປືອກຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

ຂໍ້ ຈຳ ກັດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຕກຫັກຂອງ ໜ້າ ດິນ. ພື້ນຜິວ polywoven ລຽບອາດຈະເລື່ອນຕໍ່ກັບ pallets ທີ່ຫົດຕົວ, ຖ້າບໍ່ມີຂະຫນາດຫຼືຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນແຫນ້ນພໍທີ່ຈະຖືຖົງໃສ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍຜ່ານການບີບອັດຢ່າງດຽວ.

Versatility ໃນທົ່ວປະເພດສິນຄ້າ

ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງວັດສະດຸກໍານົດຄວາມຄ່ອງຕົວໃນທົ່ວໂປຣໄຟລ໌ການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິນຄ້າ palletized ມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ຮາບພຽງ. ການໂຫຼດເປັນຮູບທໍ່ກົມເຊັ່ນກອງເຫຼັກ, ຖົງໃສ່ IBC, ຫຼືມ້ວນເຈ້ຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖົງຕ້ອງຫໍ່ຮອບດ້ານໂຄ້ງໂດຍບໍ່ມີການຂັດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ວັດສະດຸ Polywoven ສອດຄ່ອງດີກວ່າກັບເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ເຈ້ຍ kraft ຍັງຄົງເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດ pallet ຮຽບຮ້ອຍຢ່າງສົມບູນ.

ການຈັດປະເພດລະດັບ AAR

ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈການຈັດປະເພດລະດັບ AAR ສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ. ສະມາຄົມຂອງລົດໄຟອາເມລິກາກໍານົດມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການນໍາໃຊ້ຖົງທີ່ບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນໃນເຄືອຂ່າຍລົດໄຟຮັບປະກັນການໂຫຼດທີ່ຖືກປະຕິເສດແລະການປັບໄຫມຢ່າງຫນັກ.

• ລະດັບ 1: ຮັບປະກັນການໂຫຼດທີ່ເບົາກວ່າໃນລົດບັນທຸກທາງດ່ວນມາດຕະຖານ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ intermodal. ຫວ່າງເປົ່າສູງສຸດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 12 ນິ້ວ.

• ລະດັບ 2 ແລະ 3: ຈັດການນ້ຳໜັກລວມທີ່ໜັກຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລົດລາງລົດໄຟ. ອອກແບບມາສໍາລັບການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງຂ້າງ.

• ລະດັບ 4 & 5: ຮັບປະກັນການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖົງຊັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນມ້ວນກະດາດຫນັກ, ມ້ວນໂລຫະ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນລົດລາງລົດໄຟແລະຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງມະຫາສະຫມຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການຢູ່ໃນ PSI ພາຍໃນທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.

ການຄິດໄລ່ຂະຫນາດຖົງອາກາດ Dunnage ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການ​ວັດ​ແທກ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ Void​

ຂະໜາດຄວາມຊັດເຈນປ້ອງກັນການຍ້າຍສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ທ່ານຕ້ອງວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຖົງ. ການຄາດເດົາຂະໜາດໃນບ່ອນຈອດລົດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫລວ. ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນນີ້ເພື່ອກໍານົດທີ່ຖືກຕ້ອງ ຂະ​ຫນາດ​ຖົງ​ລົມ​ນິ​ລະ​ໄພ dunnage ​:

1. ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຂ້າງລະຫວ່າງຫົວໜ່ວຍສິນຄ້າ. ເຮັດແນວນີ້ຫຼັງຈາກ pallets ໄດ້ຖືກ loaded ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ pushed ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ.

2. ວັດແທກຄວາມສູງ void ຕັ້ງຈາກພື້ນເຖິງເທິງຂອງການໂຫຼດ.

3. ວັດແທກຄວາມເລິກຂອງສິນຄ້າທີ່ປະເຊີນຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຖົງຈະບໍ່ protrude ຜ່ານ pallets.

ຂະຫນາດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດຖົງທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ. void 12 ນິ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຖົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ວາ void 4 ນິ້ວ.

ຄວາມສູງແລະການສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດທີ່ພຽງພໍ

ຄວາມສູງຂອງກະເປົາຕ້ອງກົງກັບຄວາມສູງຂອງສິນຄ້າ. ນີ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດທີ່ພຽງພໍໃນທົ່ວໃບຫນ້າການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. ກະເປົ໋າສັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ພາເລດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງໄປທາງໜ້າຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງໃນເວລາເບກຢ່າງໜັກ. ກະເປົ໋າສູງທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ເທິງສິນຄ້າໃຫ້ຄ່າຄວາມປອດໄພສູນ. ພວກມັນພຽງແຕ່ເສຍວັດສະດຸ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເຈາະຈາກຫຼັງຄາຕູ້ຄອນເທນເນີ ຫຼື ອຸປະກອນໂຫຼດເທິງຫົວ.

ກົດລະບຽບພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່

ກົດລະບຽບພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ pneumatic ທັງຫມົດ. ຖົງຕ້ອງມີການສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວທີ່ພຽງພໍກັບສິນຄ້າ. ນີ້ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນ pneumatic ເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວການຂົນສົ່ງ. ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍສຸມໃສ່ການບັງຄັບໃຊ້ອັນຕະລາຍ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນນີ້ທໍາລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຂງກະດ້າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼືເຮັດໃຫ້ກອບໂລຫະໂຄ້ງລົງ. ການຕິດຕໍ່ຫນ້າດິນສູງສຸດຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຖົງຄວນກວມເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຂອງໃບຫນ້າສິນຄ້າ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແນະນໍາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. undersizing ເຮັດໃຫ້ bulging spherical ໃນໄລຍະອັດຕາເງິນເຟີ້. ຖົງຮອບອອກຄືກັບປູມເປົ້າແທນທີ່ຈະກົດແປ້ນກັບ pallets. ນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ. ໃນທີ່ສຸດກະເປົ໋າຈະລະເບີດພາຍໃຕ້ການປ່ຽນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນສ້າງອັນຕະລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວັດສະດຸເກີນພັບ ຫຼືຮອຍແຕກພາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງ. ຮອຍແຕກເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຈຸດອ່ອນໆຢູ່ໃນພົກຍ່ຽວພາຍໃນ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບແລະການຂາດດຸນກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຍຸດທະສາດການຈັດວາງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ

ປະຖົມນິເທດ ແລະ Load Dynamics

ປະຖົມນິເທດ dictates ນະໂຍບາຍດ້ານການໂຫຼດແລະປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຖິ້ມຖົງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງແລະ inflate ມັນ. ການຈັດວາງແບບຂ້າມທາງວາງຖົງຕາມລວງນອນໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງຖັງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນດ້ານຂ້າງເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງຄົງຕົວລະຫວ່າງການສັນຈອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການຈັດວາງຕາມລວງຍາວວາງຕຳແໜ່ງຖົງຂະໜານກັບຝາພາຊະນະ. ການປະຖົມນິເທດນີ້ດີເລີດໃນດ້ານການຮອງຜົນກະທົບ. ມັນ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​ແລະ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບັງຄັບໃນລະຫວ່າງການຢຸດລົດກະທັນຫັນ ຫຼືການເຊື່ອມລົດໄຟທີ່ຮຸນແຮງ.

ກົດລະບຽບການເກັບກູ້ແລະການຍົກລະດັບ

ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການເກັບກູ້ແລະລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ. ຮັກສາຖົງຢ່າງຫນ້ອຍສອງນິ້ວອອກຈາກພື້ນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພື້ນເຮືອນ, ເລັບທີ່ຫຼົງໄຫຼ, ຫຼືການລາກພາລາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖົງບໍ່ຂະຫຍາຍຢູ່ເຫນືອຄວາມສູງຂອງສິນຄ້າ. ກະເປົ໋າທີ່ເປີດຢູ່ດ້ານເທິງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກເຈາະຈາກເຄນເທິງຫົວ ຫຼື ການປ່ຽນການໂຫຼດດ້ານເທິງ. ຄວາມສູງທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນວ່າຖົງໃຊ້ຄວາມກົດດັນພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ຈໍາເປັນ.

Buffer Zones

ເຂດ Buffer ປົກປ້ອງພົກຍ່ຽວປອດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ແຜ່ນ corrugated ຫຼືສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນ. ວາງສິ່ງກີດຂວາງເຫຼົ່ານີ້ລະຫວ່າງຖົງແລະແຄມແຫຼມໃດໆ. ພວກເຂົາປົກປ້ອງຈາກ pallets ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເລັບທີ່ເປີດເຜີຍ, ແລະເລຂາຄະນິດຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ການແຍກໄມ້ດຽວສາມາດທໍາລາຍໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ ຖົງລົມ dunkage . buffers ປ້ອງກັນຮັບປະກັນຖົງຢູ່ລອດຕະຫຼອດການເດີນທາງ intact. ກວດເບິ່ງ pallet ຫັນຫນ້າກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ຖົງ.

ລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້ ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນ

ການເລືອກ Inflator ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖົງໄພພິບັດ. ທ່ານຕ້ອງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ ຖົງໃສ່ຝຸ່ນ ສໍາລັບການປະຕິບັດງານສະເພາະຂອງທ່ານ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີລີແບບພົກພາ ໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ສູງສຸດ. ເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານທ່າເຮືອສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີພາຍໃນຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເລິກ 53 ຟຸດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງດຶງທໍ່. ລະບົບສາຍການບິນເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະລິມານສູງ. ພວກມັນຕື່ມໃສ່ຖົງໃຫຍ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຕາມຫຼັງສ້າງອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່າເຮືອທີ່ກຳລັງໂຫຼດ.

ເຕັກໂນໂລຊີວາວ

ເທກໂນໂລຍີວາວຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໂດຍກົງ. ປ່ຽງມາດຕະຖານເຮັດວຽກຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບຖົງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ປ່ຽງ Venturi ທີ່ມີກະແສສູງດຶງອາກາດລ້ອມຮອບພ້ອມກັບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່. ປ່ຽງ Venturi ຍັງສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ deflation ຢ່າງໄວວາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບສາມາດເອົາຖົງອອກໄດ້ໄວແລະປອດໄພໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັດມັນ. ການຕັດຖົງດ້ວຍເຄື່ອງຕັດກ່ອງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ.

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ພະນັກງານ Dockworkers ມັກຈະໃສ່ຖົງຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງແຂງ. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມສາມາດຂອງຖົງໃນການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນຕົວ. ຄຸນສົມບັດການປິດອັດຕະໂນມັດປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຢ່າງສົມບູນ. ພວກມັນຢຸດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຂະນະທີ່ຖົງໄປຮອດ PSI ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖົງໄພພິບັດກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ຖົງລະດັບ 1 ປົກກະຕິຕ້ອງການພຽງແຕ່ 2.0 ຫາ 3.0 PSI. ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ຮັບປະກັນການລະເບີດ.

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະການຂົນສົ່ງທາງດ້ານການທໍາງານ

Reusability vs. Single-use Logistics

Reusability ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງ. ກະເປົ໋າທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງແບບປີ້ນກັບກັນທີ່ສັບສົນ. ຜູ້ຮັບຕ້ອງ deflate, ກວດກາ, ພັບ, ແລະສົ່ງຄືນຖົງກັບຈຸດຕົ້ນກໍາເນີດ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມແລະການຈັດການທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຖ້າເຄື່ອງຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖົງທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ລະບົບຈະທໍາລາຍ. ຖົງລີໄຊເຄີນທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວໄດ້ໃຫ້ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການດໍາເນີນງານ. ຜູ້ຮັບພຽງແຕ່ deflate ຖົງແລະ recycle ວັດສະດຸໃນທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກພາລະດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງການຕິດຕາມຊັບສິນຕໍ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.

ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານ

ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ. ການຮັບຮອງເອົາ Dockworker ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ດ້ວຍຕົນເອງ. ທ່ານຕ້ອງຝຶກອົບຮົມພະນັກງານກ່ຽວກັບໂປໂຕຄອນຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກເຂົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບການຈັດວາງທີ່ແນ່ນອນ ແລະການເກັບກູ້ລະດັບຄວາມສູງ. ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມມັກຈະໃສ່ຖົງເກີນຂະໜາດ ຫຼືວາງໃສ່ກັບຂອບ pallet ທີ່ຄົມຊັດ ໂດຍບໍ່ມີເຂດປ້ອງກັນ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມກໍາຈັດຈຸດລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້. ດໍາເນີນການກວດສອບປະຈໍາອາທິດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ສະຫນອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງ shortlisting. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຖານສະແດງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບພາຍໃນ. ທົບທວນຄືນໂປໂຕຄອນການທົດສອບລະເບີດ batch ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງລະອຽດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາສະເຫນີຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຕ້ອງການຂໍ້ມູນການທົດສອບທີ່ໂປ່ງໃສ, ລວມທັງການຢັ້ງຢືນ ISO ແລະ AAR. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການວາງແຜນການໂຫຼດທີ່ສັບສົນ. ພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິສະວະກອນການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງຖົງ pallets.

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ມັນຂື້ນກັບນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດ, ພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ວັດແທກໄດ້, ແລະເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນການຕັດສິນໃຈຊື້ທົ່ວໄປ. ເລີ່ມຂະບວນການຈັດຊື້ຂອງທ່ານຢ່າງມີເຫດຜົນ. ການກັ່ນຕອງຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ AAR ກ່ອນ. ເລືອກວັດສະດຸໂດຍອີງໃສ່ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມຊຸ່ມຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຈັບຄູ່ຂະຫນາດຂອງຖົງໃສ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງສູງສຸດຂອງການໂຫຼດມາດຕະຖານຂອງທ່ານ. ຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງຕ້ອງປະຕິບັດທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

• ກວດສອບລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍສິນຄ້າທີ່ຜ່ານມາຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດຈຸດລົ້ມເຫລວສະເພາະໃນວິທີການຮັບປະກັນໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ.

• ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງມາດຕະຖານໃນການຕັ້ງຄ່າຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດພື້ນຖານ.

• ຮ້ອງຂໍເອົາຖົງຕົວຢ່າງ ແລະ ອັດຕາເງິນເຟີ້ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບການທົດສອບການທົດລອງຢູ່ໃນທ່າເຮືອໂຫຼດຂອງທ່ານ.

• ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ພະ​ນັກ​ງານ​ທ່າ​ເຮືອ​ໂຫຼດ​ຂອງ​ທ່ານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຈັດ​ວາງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຂດ buffer​, ແລະ​ເຕັກ​ນິກ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ເງິນ​ເຟີ້​.

FAQ

Q: ແມ່ນຫຍັງຄືຊ່ອງຫວ່າງສູງສຸດທີ່ຖົງລົມນິລະໄພຖັງບັນຈຸມາດຕະຖານສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ?

A: ຖົງມາດຕະຖານຢ່າງປອດໄພຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງເຖິງ 12 ນິ້ວ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕ້ອງການຖົງຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ ຫຼືການໃຊ້ເຄື່ອງຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງເຊັ່ນ: ກະດານມ້ວນຢູ່ຂ້າງຖົງ. ເກີນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນະນຳເຮັດໃຫ້ການເປື່ອຍຂອງຮູບຊົງກົມ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່, ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດກະເປົ໋າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

Q: ຖົງລົມນິລະໄພກະດາດກະດາດກະດາດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄັ້ງບໍ?

A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຖົງເຈ້ຍ kraft ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ດຽວ. ດ້ານນອກຂອງກະດາດຊຸດໂຊມຢ່າງໄວວາຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ friction ທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການໃຊ້ພວກມັນຄືນໃໝ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖ້າການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ຖົງ polywoven ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ມີປ່ຽງ deflation ພິເສດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະກໍານົດລະດັບ AAR ຂອງຖົງລົມນິລະໄພ dunkage ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການແນວໃດ?

A: ລະດັບ AAR ຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງສິນຄ້າຂອງທ່ານແລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງ. ລະດັບ 1 ແມ່ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ. ລະດັບ 2 ແລະ 3 ຈັດການການໂຫຼດທາງລົດໄຟທີ່ໜັກກວ່າ. ລະດັບ 4 ແລະ 5 ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບສິນຄ້າອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ມ້ວນເຈ້ຍຫຼືມ້ວນເຫຼັກ. ປຶກສາຫາລືຕາຕະລາງການຢັ້ງຢືນ AAR ຂອງຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານ.

Q: ເປັນຫຍັງຄວາມສູງຂອງຖົງ dunnage ສໍາຄັນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດພຽງພໍ?

A: ຄວາມສູງຂອງຖົງຕ້ອງກົງກັບຄວາມສູງຂອງສິນຄ້າເພື່ອແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວໃບຫນ້າຂອງການໂຫຼດ. ຖ້າຖົງສັ້ນເກີນໄປ, ສ່ວນເທິງຂອງສິນຄ້າຍັງບໍ່ຮອງຮັບ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ pallets ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ຈະປາຍໄປຂ້າງຫນ້າຂອງຖົງໃນລະຫວ່າງການຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນ.

ຖາມ: ແມ່ນຫຍັງຄືຜົນສະທ້ອນຂອງການປະຕິບັດງານຖ້າຫາກວ່າຖົງລົມນິລະໄພຂອງ dunnage ແມ່ນເກີນ inflated?

A: ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຈະກໍາຈັດຄວາມສາມາດຂອງຖົງໃນການດູດຊຶມພະລັງງານ kinetic. ມັນກາຍເປັນແຂງ, ໂອນຊ໊ອກໂດຍກົງກັບສິນຄ້າແທນທີ່ຈະເປັນ cushioning ມັນ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ຍັງເນັ້ນໃສ່ທໍ່ພົກຍ່ຽວພາຍໃນ, ເລື້ອຍໆນໍາໄປສູ່ການລະເບີດກ່ອນໄວອັນຄວນກ່ອນທີ່ພາຊະນະຈະອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການເຄື່ອງອັດລົມແບບກະເປົ໋າ dnnage ພິເສດບໍ, ຫຼືພະນັກງານຈອດເຮືອສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດມາດຕະຖານໄດ້ບໍ?

A: ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ພິເສດ. ເຄື່ອງອັດອາກາດມາດຕະຖານຂາດກະແສລົມທີ່ມີປະລິມານສູງ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ຊັດເຈນ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ພິເສດມີກົນໄກການປິດອັດຕະໂນມັດແລະປ່ຽງ Venturi. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນອັນຕະລາຍ ແລະຮັບປະກັນວ່າຖົງໄປຮອດ PSI ທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການໂດຍສານທີ່ປອດໄພ.

Q: ຖົງ polywoven ຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນດີກວ່າຖົງເຈ້ຍ kraft ສໍາລັບການຂົນສົ່ງບັນຈຸມະຫາສະຫມຸດບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດເຮັດໃຫ້ພາຊະນະບັນຈຸມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ສຸດ, ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະການຂົ້ນ (ຝົນບັນຈຸ). ເຈ້ຍ Kraft ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນນີ້, ສູນເສຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງໄວວາ. ຖົງ Polywoven ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງການລະເບີດແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນຕະຫຼອດການເດີນທາງມະຫາສະຫມຸດສາກົນທີ່ຍາວນານ.