Bagaimana Kantung Udara Dunnage Kertas Kraft Melindungi Kargo Kontainer?

Kerusakan transit menciptakan hambatan operasional yang parah. Ketika kargo berpindah selama pengangkutan, akibat langsungnya adalah muatan yang ditolak, barang rusak, dan keselamatan jalan terganggu. Selain kerusakan fisik langsung, perpindahan muatan juga menyebabkan inefisiensi rantai pasokan yang sangat besar, sehingga memerlukan pengerjaan ulang, pemrosesan klaim, dan penundaan pengiriman. Metode pemblokiran dan penyangga tradisional sangat bergantung pada kayu dan pengikat. Bahan-bahan ini menimbulkan keterbatasan yang signifikan dalam transportasi antarmoda modern, gerbong, dan jalan raya. Memaku balok kayu ke lantai trailer meningkatkan jam kerja, menghasilkan penerapan yang tidak konsisten di berbagai dok pemuatan, dan sering kali gagal karena gaya transit yang dinamis. Logistik modern memerlukan solusi rekayasa dan terukur untuk menstabilkan beban. kantong udara dunnage kertas kraft memberikan metode yang sangat efektif untuk mengunci kargo di tempatnya. Penerapan yang sukses memerlukan pemahaman yang tepat tentang sifat material, ukuran rongga yang akurat, dan protokol inflasi yang ketat untuk memastikan kargo tiba dalam keadaan utuh.

• Mekanisme Penguncian Beban: Kantung udara dunnage kertas kraft berfungsi dengan memberikan tekanan keluar terhadap dinding kargo dan kontainer, memanfaatkan gesekan untuk mencegah gerakan lateral dan longitudinal.

• Sinergi Material: Kombinasi bagian luar kertas Kraft multi-lapis berkekuatan tinggi dan kantung bagian dalam polietilen memberikan kekuatan ledakan yang tinggi sekaligus menyesuaikan dengan bentuk beban yang tidak beraturan.

• Ukuran Rongga Sangat Penting: Perlindungan kargo kontainer yang efektif bergantung pada kesesuaian ukuran kantong dengan ruang kosong tertentu; ukuran yang tidak tepat secara eksponensial meningkatkan risiko kegagalan tas atau kerusakan kargo.

• Verifikasi Pemasok: Pengadaan dari pemasok kantong udara dunnage bersertifikat memastikan kepatuhan terhadap standar pengamanan beban industri (misalnya, AAR, FMCSA) dan menjamin kualitas katup dan material yang konsisten.

Mekanisme Perlindungan Kargo Kontainer

Mendefinisikan Kekuatan Transit Dinamis

Kontainer pengiriman, trailer van kering, dan gerbong mengalami tekanan fisik yang sangat besar selama transit. Kargo mengalami akselerasi yang cepat dan perlambatan yang tajam, sehingga menciptakan gaya memanjang yang mendorong palet ke arah pintu depan atau belakang. Peristiwa pengereman keras pada transportasi jalan raya dapat menghasilkan gaya maju hingga 0,8 Gs, yang secara instan menguji batas metode pengamanan apa pun. Gaya sentrifugal selama belokan jalan raya atau tikungan rel memaksa beban menyamping terhadap dinding samping kontainer. Getaran vertikal dari permukaan jalan atau sambungan rel yang tidak rata menyebabkan muatan memantul, sehingga mengurangi gesekan antara palet dan lantai untuk sementara. Lompatan vertikal ini memungkinkan palet berjalan melintasi dek. Jika terdapat rongga di antara unit muatan, gaya dinamis ini akan menyebabkan muatan bergeser, miring, atau runtuh seluruhnya. Shunting di halaman rel menghadirkan kondisi yang lebih ekstrem, di mana sambungan gerbong dengan kecepatan tinggi menghasilkan gaya tumbukan melebihi 4 Gs. Tanpa pengelolaan rongga yang tepat, dampak ini akan merusak kemasan yang kaku dan pengikat standar yang patah.

Gesekan dan Penguncian Beban

Mengembang a pengisian celah kantung udara dunnage secara mendasar mengubah fisika di dalam wadah. Kantong mengembang untuk mengisi ruang kosong, memberikan tekanan ke arah luar terhadap muatan dan dinding samping kontainer yang kaku. Tekanan ini secara dramatis meningkatkan koefisien gesekan antara palet dan lantai, serta antara unit kargo itu sendiri. Gaya luar secara efektif mengunci beban menjadi satu massa yang menyatu. Dengan menghilangkan ruang di mana pergerakan dimulai, muatan tidak dapat membangun momentum yang diperlukan untuk menyebabkan kerusakan. Efektivitas kunci gesekan ini sangat bergantung pada luas permukaan kontak. Kantong yang datar dan ditempatkan dengan baik memaksimalkan kontak dengan barang-barang yang ditempatkan di palet, memastikan tekanan keluar langsung berubah menjadi gesekan ke bawah terhadap geladak.

Distribusi Kekuatan dan Perlindungan Dinding Samping

Tidak seperti pemblokiran kayu kaku yang memusatkan gaya transit ke beberapa inci persegi dinding wadah, kantong pneumatik mendistribusikan gaya ini secara merata. Sifat tas yang fleksibel memungkinkannya berkontur mengikuti bentuk palet atau kemasan produk. Distribusi yang merata ini menyebarkan gaya beban ke area permukaan dinding samping kontainer yang jauh lebih luas. Mencegah titik stres lokal melindungi integritas struktural kendaraan pengangkut dan mencegah kerusakan parah pada kemasan kargo. Ketika palet yang berat bergeser ke penyangga kayu, beban titik dapat dengan mudah menembus dinding trailer yang tipis. Kantong pneumatik menyerap pergeseran yang sama dan menyebarkan tekanan ke sebagian besar dinding, menjaga gaya jauh di bawah batas struktural trailer.

Penyerapan Guncangan

Energi kinetik yang dihasilkan oleh guncangan jalan, dampak lubang, dan sambungan gerbong harus pergi ke suatu tempat. Kemasan yang kaku dan penyangga kayu tradisional mentransfer energi ini langsung ke dalam produk. Kantong berisi udara bertindak sebagai peredam kejut yang sangat besar. Udara terkompresi di dalam kandung kemih semakin terkompresi saat terjadi benturan, menyerap dan menghilangkan energi kinetik. Efek peredam ini sangat efektif dalam mencegah dampak kerusakan pada barang rapuh, wadah kaca, dan kemasan elektronik yang kaku. Kandung kemih polietilen meregang sedikit di bawah lonjakan tekanan yang tiba-tiba, memungkinkan tas menyerap benturan dan segera kembali ke bentuk aslinya, mempertahankan tekanan terus menerus pada beban sepanjang perjalanan.

Sistem Pengamanan Hibrid

Meskipun tas pneumatik unggul dalam mencegah pergerakan lateral dari sisi ke sisi, beban yang kompleks sering kali memerlukan stabilisasi yang komprehensif. Tim logistik sering kali menerapkan sistem keamanan hibrid. Tas dipasangkan secara strategis dengan palang kargo, pengikat yang dikencangkan, atau alas gesekan untuk memberikan stabilisasi longitudinal depan-belakang yang lengkap. Kantung tersebut menjaga tekanan lateral dan meredam guncangan, sementara tali pengikat atau palang tugas berat mencegah muatan terpadu agar tidak tergelincir ke arah pintu kontainer saat terjadi pengereman ekstrem. Misalnya, muatan gulungan kertas yang berat mungkin menggunakan kantong di antara gulungan untuk mencegah pergeseran ke samping, dikombinasikan dengan pengikat poliester tugas berat yang ditambatkan ke dinding wadah untuk mengamankan bagian belakang muatan.

Profil Teknik Kantong Udara Dunnage Kertas Kraft

Konstruksi Multi Lapis

Anatomi struktural kantong udara kraft dunnage untuk kontainer bergantung pada desain komponen ganda. Bagian dalamnya terdiri dari lapisan dalam polietilen yang diekstrusi. Kandung kemih ini benar-benar kedap air dan menangani retensi udara. Produsen biasanya menggunakan film yang diekstrusi bersama untuk mencegah kebocoran mikro dalam waktu transit yang lama. Namun, polietilen saja tidak memiliki integritas struktural untuk menahan bahaya tusukan atau mempertahankan bentuk di bawah tekanan tinggi. Kulit terluar dibuat dari beberapa lapisan, atau lapisan, kertas Kraft dengan daya tarik tinggi. Eksterior multi-lapis ini memberikan kekakuan, ketahanan tusukan, dan gesekan yang diperlukan untuk mencengkeram dinding kargo dan kontainer dengan aman. Kertas sering kali dilapisi dengan lapisan gesekan tinggi untuk mencegah kantong tergelincir ke atas dan keluar dari ruang kosong selama transit.

Kekuatan Ledakan dan Tekanan Operasi

Jumlah lapisan kertas secara langsung menentukan tekanan pengoperasian maksimum dan kekuatan ledakan kantong secara keseluruhan. Pemilihan jumlah lapis yang benar bergantung pada berat kargo dan moda transportasi. Perencana muatan harus menyesuaikan spesifikasi teknis tas dengan kebutuhan spesifik rute tersebut.

Keunggulan Kekakuan

Saat membandingkan bahan, kertas Kraft menawarkan keunggulan kekakuan yang berbeda dibandingkan alternatif tenunan poli. Dalam lingkungan pemuatan yang ketat, personel gudang harus memasukkan kantong yang belum terisi ke dalam ruang sempit di antara palet yang menjulang tinggi. Kantong anyaman poli cenderung terlipat, terkulai, atau tersangkut saat dimasukkan, sehingga pekerja harus menjangkau secara berbahaya di antara muatan yang tidak stabil untuk memposisikannya. Kekakuan alami kertas Kraft multi-lapis memungkinkan tas berdiri tegak dan meluncur dengan rapi ke dalam celahnya. Kekakuan ini secara signifikan mempercepat proses pemuatan dan memastikan kantong tetap berada pada posisi yang benar sebelum katup inflasi diaktifkan. Pekerja dermaga dapat dengan mudah mendorong tas Kraft yang tinggi ke dalam ruang sempit menggunakan tiang pemosisian sederhana, sebuah tugas yang hampir mustahil dilakukan dengan tas anyaman poli floppy.

Evaluasi Teknis: Manajemen Ukuran dan Void

Mengukur Kekosongan

Pengukuran yang akurat menentukan keberhasilan. Tim gudang harus mengukur rongga lateral dan rongga memanjang setelah muatan dimuat tetapi sebelum pengamanan dimulai. Ukur titik terlebar dari celah tersebut. Setiap lebar tas memiliki ukuran kekosongan maksimum yang diijinkan. Jika celah melebihi kapasitas tas, tas akan gagal menahan muatan. Ikuti langkah-langkah spesifik berikut untuk pengukuran yang akurat:

1. Masukkan palet ke dalam wadah dan dorong dengan kuat ke hidung dan dinding samping.

2. Identifikasi ruang kosong yang tersisa di antara palet.

3. Gunakan pita pengukur untuk menentukan lebar rongga yang tepat pada titik terlebarnya.

4. Ukur tinggi keseluruhan kargo yang diberi palet untuk menentukan tinggi tas yang diperlukan.

Sebagai aturan umum, tas dengan lebar 36 inci dapat mengisi kekosongan maksimum sekitar 12 inci, sedangkan tas berukuran 48 inci dapat menampung hingga kekosongan 16 inci.

Aturan Area Kontak

Ada hubungan terbalik yang ketat antara ukuran rongga dan area kontak tas. Saat kantung mengembang untuk mengisi kekosongan yang lebih besar, kantung tersebut mengembang ke luar dan menjadi semakin silindris. Kantong bundar kehilangan kontak permukaan dengan sisi datar palet. Berkurangnya kontak permukaan berarti lebih sedikit gesekan, yang secara drastis menurunkan kapasitas pengamanan secara keseluruhan. Untuk mempertahankan maksimal perlindungan muatan kontainer , kantung harus tetap relatif rata terhadap muatan. Jika ruang kosong terlalu besar untuk kantong yang dipilih, tim harus menggunakan pengisi rongga bergelombang, panel sarang lebah, atau palet kosong untuk mengurangi celah sebelum memasukkan kantong. Tas yang hanya menyentuh tepi palet akan mudah keluar dari tempatnya saat terjadi pengereman keras.

Rumus Tinggi dan Penempatan

Penempatan vertikal yang tepat mencegah kegagalan tas dan kerusakan kargo. Ketinggian tas harus sesuai dengan tinggi palet atau tumpukan kargo. Jika tas memanjang jauh di atas muatan, bagian atas yang tidak ditopang akan menonjol ke luar, menarik bagian bawah keluar dari posisinya dan menciptakan efek semangka di mana tas terjepit ke atas dan keluar dari ruang kosong. Selain itu, tas tidak boleh diletakkan langsung di lantai kontainer. Gesekan lantai selama transit akan dengan cepat mengikis bagian bawah tas, sehingga menyebabkan ledakan. Jagalah tas setidaknya satu inci dari lantai selama pemompaan. Jika mengamankan palet bertumpuk ganda, pastikan tas merentangkan jahitan antara palet atas dan bawah untuk mengunci kedua tingkat secara bersamaan.

Membandingkan Tas Dunnage Pengaman Kargo: Kraft vs. Poli-Anyaman

Pertimbangan Lingkungan dan Kelembapan

Memilih antara bahan Kraft dan bahan tenunan poli memerlukan evaluasi lingkungan pengangkutan. Kertas Kraft multi-lapis sangat tahan lama dan menangani sebagian besar aplikasi van kering dan kontainer pengiriman standar dengan sempurna. Namun, kertas Kraft dapat rusak jika terkena air langsung dan menggenang. Untuk pengangkutan dengan alas datar, wadah dengan atap terbuka, atau lingkungan yang sangat lembab dengan kondensasi yang parah, anyaman poli tas dunnage pengaman kargo mungkin diperlukan karena sifat kedap air yang melekat pada tas tersebut. Angkutan laut yang melintasi berbagai zona iklim sering kali mengalami hujan kontainer, yang menyebabkan kondensasi menetes dari langit-langit. Dalam skenario khusus ini, perencana muatan harus mengevaluasi apakah perlakuan kekuatan basah pada kertas Kraft sudah memadai atau apakah diperlukan peralihan ke tenunan poli.

Keberlanjutan dan Pembuangan

Pembuangan yang sudah habis masa pakainya merupakan pertimbangan operasional utama di dermaga penerima. Tas kraft menawarkan proses daur ulang yang efisien. Setelah kantong dikempiskan dan dikeluarkan, petugas dapat dengan mudah mengiris kantong hingga terbuka, memisahkan kantong polietilen bagian dalam dari kulit kertas bagian luar, dan menempatkan kedua bahan tersebut ke dalam aliran daur ulang masing-masing. Kantong anyaman poli yang sepenuhnya sintetis seringkali lebih sulit untuk didaur ulang secara lokal, dan seringkali berakhir di tempat pembuangan sampah umum tergantung pada kemampuan fasilitas regional. Pabrik-pabrik yang berfokus pada pengurangan jejak karbon sangat menyukai opsi kertas Kraft karena tingginya persentase bahan daur ulang yang digunakan dalam proses pembuatan kertas.

Kinerja dan Efisiensi Operasional

Saat mengevaluasi kinerja, manajer logistik harus menganalisis waktu kerja yang diperlukan untuk pemasangan dan pengurangan klaim kerusakan selanjutnya. Tas kraft dipasang dengan cepat karena kekakuannya. Seorang pekerja dapat memposisikan dan mengembang tas dalam waktu kurang dari dua menit, dibandingkan dengan waktu yang dibutuhkan untuk mengukur, memotong, dan memaku balok kayu. Pengurangan segera dalam perpindahan muatan dan pengemasan produk yang hancur secara langsung meningkatkan hasil gudang dan menghilangkan beban administratif dalam pemrosesan klaim pengangkutan. Waktu pemuatan yang lebih cepat berarti truk menghabiskan lebih sedikit waktu di dermaga, sehingga meningkatkan pemanfaatan armada secara keseluruhan dan mengurangi waktu penahanan pengemudi.

Risiko Penerapan dan Strategi Mitigasinya

Inflasi Berlebih dan Di Bawah Inflasi

Manajemen tekanan yang tidak tepat adalah penyebab utama kegagalan pengamanan. Inflasi yang berlebihan membuat kantong menjadi kaku. Tekanan berlebihan ini dapat menghancurkan kemasan kargo yang rapuh, merusak produk sebenarnya, atau bahkan membengkokkan dinding samping trailer van yang tipis dan kering. Sebaliknya, inflasi yang rendah tidak menghasilkan gesekan yang cukup. Kantung yang kurang anginnya memungkinkan muatan sedikit bergeser. Gerakan kecil ini membangun momentum, yang pada akhirnya menghancurkan kantong yang bertekanan rendah dan mengakibatkan beban runtuh total. Operator harus memahami bahwa tekanan udara berubah seiring suhu. Kantong yang digelembungkan di gudang yang beku akan mengembang secara signifikan ketika truk melaju ke iklim gurun yang panas, sehingga berpotensi menyebabkan ledakan inflasi yang berlebihan jika tidak diatur dengan benar.

Bahaya Tusukan

Bagian dalam kontainer pengiriman merupakan lingkungan yang berbahaya bagi perangkat pneumatik. Paku yang menonjol dari lantai, pecahan palet kayu, dan ujung tajam pada muatan logam dapat dengan mudah melubangi tas. Mitigasi memerlukan inspeksi visual yang ketat sebelum pemuatan. Personil harus menyapu lantai dan memalu paku-paku yang terbuka. Saat mengamankan muatan dengan tepi yang tajam, wajibkan penggunaan bahan penyangga bergelombang, alas gesekan, atau lembaran karton tebal yang ditempatkan di antara muatan dan tas untuk bertindak sebagai pelindung. Jangan sekali-kali meletakkan tas langsung pada sudut logam tajam atau papan palet yang rusak.

Standardisasi Alat Inflasi

Mengandalkan kompresor udara yang tidak diatur atau nozel udara standar menjamin inflasi yang tidak konsisten. Fasilitas harus mewajibkan penggunaan alat inflator yang terstandarisasi dan diatur tekanannya. Peralatan berkualitas tinggi memanfaatkan teknologi Venturi, yang menarik udara luar di sekitar aliran udara bertekanan, sehingga secara dramatis meningkatkan kecepatan inflasi. Yang lebih penting lagi, alat ini dilengkapi pengatur tekanan otomatis yang mematikan aliran udara setelah PSI target tercapai, sehingga mencegah tekanan berlebih, apa pun tingkat pengalaman operator. Standarisasi alat inflasi di seluruh dok pemuatan memastikan bahwa setiap kantong terisi dengan tekanan yang sama, sehingga menghilangkan kesalahan manusia yang terkait dengan perkiraan tingkat inflasi.

Memilih Pemasok Kantong Udara Dunnage yang Andal

Kepatuhan dan Sertifikasi

Tidak semua tas diproduksi dengan standar yang sama. Penting untuk memverifikasi bahwa a pemasok kantong udara dunnage menyediakan produk yang diuji dan disertifikasi oleh otoritas transportasi terkait. Di Amerika Utara, Association of American Railroads menetapkan standar pengamanan muatan. Tas dikategorikan berdasarkan level AAR berdasarkan kekuatan ledakan dan tujuan penggunaannya. Penggunaan tas yang tidak bersertifikat untuk transportasi kereta api akan mengakibatkan penolakan muatan secara langsung oleh petugas pemeriksa kereta api. Selalu minta dokumentasi yang membuktikan bahwa tas telah lulus pengujian ledakan dan pengujian dampak dinamis yang ketat sebelum mengintegrasikannya ke dalam protokol keamanan Anda.

Teknologi Katup

Katup adalah komponen mekanis paling penting pada tas. Evaluasi jenis katup sebelum berkomitmen pada pemasok. Katup pegas tradisional umum digunakan tetapi pengisiannya bisa lebih lambat. Katup pengisian cepat yang modern memungkinkan terjadinya inflasi yang cepat dan dilengkapi segel dengan retensi tinggi yang mencegah kebocoran mikro selama perjalanan laut yang jauh. Selain itu, pertimbangkan kemampuan deflasi. Katup yang memungkinkan deflasi yang cepat dan terkendali menjadikan proses pembongkaran secara signifikan lebih aman dan cepat bagi personel penerima. Katup berkualitas tinggi juga dilengkapi mekanisme putar, sehingga operator dapat menyambungkan alat inflator dari sudut mana pun di ruang pemuatan yang sempit.

Dukungan Teknis dan Perencanaan Beban

Vendor transaksional hanya mengirimkan palet tas. Mitra sejati memberikan dukungan teknis yang komprehensif. Menilai kemampuan pemasok untuk menawarkan perangkat lunak perencanaan muatan atau pemodelan 3D untuk menentukan penempatan tas yang optimal. Pemasok harus melakukan pelatihan di lokasi untuk tim gudang, mengajarkan pengukuran kekosongan dan teknik inflasi yang benar. Selain itu, mereka harus menawarkan audit pengamanan yang disesuaikan, meninjau pola pemuatan Anda saat ini dan menyarankan perbaikan spesifik untuk mengurangi tingkat kerusakan. Dukungan lapangan sangat penting untuk memecahkan masalah beban yang kompleks dan memastikan tim Anda memaksimalkan efektivitas material pengamanan.

Kesimpulan

Kantong udara dunnage kertas kraft mewakili solusi yang sangat efektif, kaku secara struktural, dan efisien secara operasional untuk mengamankan kargo dalam peti kemas. Jika ukurannya tepat, diposisikan dengan tepat, dan dipompa secara akurat, maka akan menghilangkan ruang kosong yang memungkinkan kekuatan transit dinamis untuk menghancurkan pengiriman. Konstruksi multi-lapis memberikan kekuatan ledakan yang diperlukan untuk menangani segala hal mulai dari transportasi truk jalan raya hingga aplikasi kereta api berat.

Keputusan untuk menerapkan kantong tertentu harus didasarkan pada data nyata: dimensi rongga yang akurat, berat total muatan, moda transportasi spesifik, dan kekuatan lapisan yang diperlukan. Mengandalkan dugaan menyebabkan kinerja pengamanan buruk dan barang rusak. Dengan mencocokkan spesifikasi teknis tas dengan kebutuhan fisik muatan, tim logistik dapat menghilangkan kerusakan saat transit.

Ambil langkah-langkah yang dapat ditindaklanjuti berikut untuk meningkatkan proses pengamanan muatan Anda:

1. Lakukan uji coba menggunakan tas Kraft pada rute pengiriman Anda yang paling sering mengalami kerusakan untuk mengukur pengurangan segera klaim pengangkutan.

2. Sediakan alat inflator Venturi yang terstandarisasi dan diatur tekanannya untuk memastikan penerapan yang konsisten di seluruh personel dok pemuatan.

3. Kembangkan Prosedur Operasi Standar pengamanan muatan yang terstandarisasi dengan menggunakan bagan ukuran yang disediakan pemasok dan pedoman kekosongan maksimum.

4. Latih semua staf gudang tentang aturan area kontak dan penggunaan pengisi rongga bergelombang yang tepat untuk celah yang terlalu besar.

Pertanyaan Umum

T: Berapa ukuran ruang kosong maksimum yang dapat diisi oleh kantong udara dunnage kertas kraft?

A: Batas maksimum kekosongan tergantung pada lebar tas. Secara umum, tas dengan lebar 36 inci dapat dengan aman mengisi ruang kosong hingga 12 inci, sedangkan tas dengan lebar 48 inci dapat mengisi ruang kosong hingga 16 inci. Melebihi batas ini menyebabkan kantong menjadi silinder, kehilangan kontak permukaan dan menahan daya.

T: Apakah kantung udara kraft dunnage untuk kontainer dapat digunakan kembali?

J: Meskipun tas Kraft multi-lapis berkualitas tinggi tahan lama, penggunaan kembali umumnya tidak disarankan untuk pengangkutan industri berat karena abrasi mikro atau keausan katup yang tidak terlihat. Beberapa aplikasi ringan mungkin mengizinkan penggunaan kembali, namun sekali pakai menjamin kekuatan dan keandalan ledakan maksimum.

T: Bagaimana cara menentukan peringkat lapisan yang benar untuk kargo saya?

J: Peringkat lapisan ditentukan oleh berat kargo dan moda transportasi. Gunakan 2 lapis untuk pengiriman truk standar melalui jalan raya. Pilih 4 lapis untuk transportasi kereta api antarmoda atau standar. Memerlukan 6 lapis atau 8 lapis untuk kereta api berat, angkutan laut, atau muatan industri yang sangat padat seperti gulungan kertas.

T: Berapa tekanan inflasi yang direkomendasikan untuk pengisian celah kantung udara dunnage?

J: Tekanan yang disarankan bervariasi berdasarkan jumlah lapisan. Kantong 2 lapis biasanya beroperasi antara 2,0 dan 3,0 PSI. Tas 4 lapis membutuhkan 4,0 hingga 5,0 PSI. Selalu gunakan alat inflator yang tekanannya diatur dan ikuti spesifikasi pabrikan yang tertera pada tas.

T: Apakah tas dunnage kertas kraft dapat didaur ulang?

J: Ya. Setelah kempes, cangkang kertas Kraft bagian luar dapat dipisahkan dari kantung plastik polietilen bagian dalam. Kedua bahan tersebut kemudian dapat ditempatkan ke dalam aliran daur ulang standarnya masing-masing, menjadikannya pilihan pengamanan yang ramah lingkungan.

T: Bagaimana tas kraft dibandingkan dengan pemblokiran dan penyangga kayu?

J: Kantong kraft jauh lebih cepat untuk dipasang, memerlukan lebih sedikit tenaga kerja manual, dan mendistribusikan tenaga transit secara merata ke seluruh dinding kargo dan kontainer. Pemblokiran kayu memusatkan kekuatan pada area kecil, membutuhkan waktu lebih lama untuk dipaku, dan seiring waktu merusak lantai trailer.