ການຮັບປະກັນສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊິ່ງທໍາລາຍອັດຕາກໍາໄລ. ການປະຕິບັດອັດຕາເງິນເຟີ້ແບບຜິດໆປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ເສຍຫາຍ, ການໂຫຼດທີ່ຖືກປະຕິເສດ, ແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຮັບ. ໃນເວລາທີ່ພະນັກງານທ່າເຮືອອີງໃສ່ການຄາດເດົາເພື່ອຮັບປະກັນການໂຫຼດ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການມີຄວາມສ່ຽງໂດຍກົງຕໍ່ການບາດເຈັບຈາກການຕົກຂອງສິນຄ້າເມື່ອເປີດປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ຄວາມກົດດັນພື້ນຖານມີຢູ່ໃນທ່າເຮືອໂຫຼດລະຫວ່າງອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່າກວ່າ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຄວາມສ່ຽງຈະທຳລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼັກ ຫຼືເຮັດໃຫ້ຖົງເປື່ອຍເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຕໍ່າກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນການໂຫຼດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເອົາຊະນະຈຸດປະສົງຂອງການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. 'Eyeballing' ຄວາມແຫນ້ນຂອງຖົງໂດຍການຕີມັນດ້ວຍມືແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ສາມາດປັບຂະຫນາດໄດ້, ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ມັນບໍ່ສົນໃຈກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງກາຍະພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງສົມບູນ.
ການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ອີງໃສ່ຫຼັກຖານເພື່ອກໍານົດທີ່ແນ່ນອນ ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຖົງລົມ dunnage . ທ່ານຕ້ອງປັດໄຈໃນລະດັບຖົງສະເພາະ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະຕົວແປສິ່ງແວດລ້ອມ. ການປະຕິບັດຄໍາແນະນໍາທາງຄະນິດສາດທີ່ເຂັ້ມງວດຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ, ປົກປ້ອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ແລະປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນໃນທົ່ວຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ.
Key Takeaways
PSI ພື້ນຖານແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດັບຂອງຖົງ: ຖົງມາດຕະຖານລະດັບ 1 ປົກກະຕິເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 2 ຫາ 3 PSI (ສູງສຸດ 8 PSI), ໃນຂະນະທີ່ລະດັບ 2+ ຖົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຫຼືມະຫາສະຫມຸດຕ້ອງການ 5 ຫາ 17 PSI.
Physics dictate ການປະຕິບັດ: ການຍືດຂອງພົກຍ່ຽວເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທໍາມະຊາດຫຼຸດລົງພາຍໃນ 30 ນາທີທໍາອິດຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງຂັ້ນຕອນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ.
ເຄື່ອງມືແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງກັນໄດ້: ການໃຊ້ເຄື່ອງອັດລົມກະເປົ໋າ dunnage calibrated ດ້ວຍການປິດອັດຕະໂນມັດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເກີນຄວາມກົດດັນຂອງຖົງລົມ dunnage ສູງສຸດ.
ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມປ່ຽນແປງ PSI: ການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງແລະຄວາມຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຈະປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຖົງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ເຂດ buffer.
ຟີຊິກຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮັບປະກັນສິນຄ້າ: ເປັນຫຍັງ PSI ສໍາຄັນ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນທາງຄະນິດສາດລະຫວ່າງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່, ຂະຫນາດ void, ແລະ PSI ພາຍໃນແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ. ເໝາະສົມ ຄວາມກົດດັນການຮັບປະກັນສິນຄ້າ ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຂະຫຍາຍຮອຍຕີນຂອງຖົງໃຫ້ສູງສຸດຕໍ່ກັບໃບຫນ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕ້ອງການຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫນ້ອຍເພື່ອອອກແຮງຖືທັງຫມົດດຽວກັນ. ຖ້າທ່ານຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ໂດຍໃຊ້ຖົງນ້ອຍລົງໃນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຕັກນິກການຈັດວາງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຖົງທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແນະນໍາອາກາດ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຖົງນັ້ນຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງ. ການຈັດຕໍາແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຖົງໃສ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ການຂະຫຍາຍທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບນີ້ສ້າງຈຸດຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນທັງໃນ seams ຖົງແລະການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າທີ່ຕິດກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນໃນທົ່ວໃບຫນ້າການຂົນສົ່ງທັງຫມົດປ້ອງກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້.
ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍບໍ່ສາມາດລັອກການໂຫຼດໄດ້ຕໍ່ກັບຝາຖັງທີ່ແຂງ. ເມື່ອກະເປົ໋າຂາດກຳລັງພາຍໃນທີ່ຈຳເປັນ, ສິນຄ້າຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມລວງຍາວໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະ ເບຣກ. ການສັ່ນສະເທືອນທາງຂ້າງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວແຫຼມ. ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ສ້າງ friction ກັບຫນ້າດິນຂອງຖົງ. ໃນທີ່ສຸດ, ຖົງທີ່ບໍ່ສູງເກີນໄປ dislodges ທັງຫມົດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງບໍ່ມີການປົກປ້ອງຢ່າງສົມບູນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການເດີນທາງ.
ກົງກັນຂ້າມ, ເກີນ dunnage air bag max filling pressure ແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທັນທີທັນໃດແລະຮ້າຍແຮງ. ຄວາມດັນເກີນເຮັດໃຫ້ພົກຍ່ຽວໂພລີເອທີລີນພາຍໃນແຕກອອກຢ່າງແຮງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກຫຼາຍເກີນໄປທໍາລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນຕໍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ທໍາລາຍກ່ອງ corrugated ແລະທໍາລາຍຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຈະທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຝາຖັງ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ທາງກາຍະພາບໂດຍກົງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການຈັດການກັບເຄື່ອງມືອັດຕາເງິນເຟີ້.
ວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຖົງເຫຼົ່ານີ້ແນະນໍາຕົວແປທີ່ເອີ້ນວ່າພົກຍ່ຽວ stretch. ໃນເວລາທີ່ທ່ານແນະນໍາອາກາດທໍາອິດ, ພົກຍ່ຽວພາຍໃນ polyethylene ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຢ່າງໄວວາ. ພາຍໃນ 30 ນາທີທໍາອິດຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້, ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວໄດ້ຍືດຕົວແລະຜົນຜະລິດຕາມທໍາມະຊາດ. ການຂະຫຍາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານພາຍໃນຂອງພົກຍ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, PSI ພາຍໃນຫຼຸດລົງຊົ່ວຄາວ. ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ 30 ນາທີນີ້ເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບການໂຫຼດ.
ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຂະຫນາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະປະສິດທິພາບຄວາມກົດດັນ, ພິຈາລະນາຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມຕໍ່ໄປນີ້. ໃນຂະນະທີ່ຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖົງຮອບອອກ, ສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າສິນຄ້າ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການຖືດຽວກັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ.
ຂະຫນາດຫວ່າງ (ນິ້ວ) |
ໂປຣໄຟລ໌ຮູບຮ່າງກະເປົາ |
ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ |
ການປັບຕົວ PSI ທີ່ຕ້ອງການ |
ລະດັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ |
4 ຫາ 8 |
ຮາບພຽງແລະຮຽບຮ້ອຍ |
90% ຫາ 100% |
ເສັ້ນພື້ນຖານ (ດີທີ່ສຸດ) |
ຕໍ່າ |
9 ຫາ 12 |
ມົນເລັກນ້ອຍ |
70% ຫາ 85% |
ເພີ່ມຂຶ້ນປານກາງ |
ຂະຫນາດກາງ |
13 ຫາ 16 |
ເປັນຮູບຊົງກະບອກສູງ |
40% ຫາ 60% |
ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ |
ສູງ |
17+ |
Spherical ຢ່າງເຕັມສ່ວນ |
ຕ່ຳກວ່າ 30% |
ບໍ່ແນະນຳ |
ທີ່ສຸດ |
ຂໍ້ແນະນໍາພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຖົງລົມ Dunnage
ລະດັບ 1 ກະເປົາ (ບັນທຸກ ແລະ ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ)
ຖົງມາດຕະຖານລະດັບ 1 ຈັດການການນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກເກີນເສັ້ນທາງ. ຄະແນນສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຖົງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິນັ່ງຢູ່ທີ່ 8 PSI. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາມາດຕະຖານເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 2 ຫາ 3 PSI. ການຍູ້ກະເປົາລະດັບ 1 ໄປສູ່ຂີດຈຳກັດສູງສຸດຂອງມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການໂຫຼດມາດຕະຖານຢ່າງສົມບູນ. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມລວມມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍລິໂພກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຕັ້ງຄ່າ pallet ເປັນເອກະພາບ, ແລະການໂຫຼດທີ່ຫໍ່ແຫນ້ນ. ລະດັບ 2 ຫາ 3 PSI ສະຫນອງການບັງຄັບພາຍນອກພຽງພໍເພື່ອລັອກ pallets ກັບຝາ trailer ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມສົມບູນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ corrugated ມາດຕະຖານ. ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງກວດສອບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສະເພາະ, ຍ້ອນວ່າມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງ polypropylene ແສ່ວແລະເປືອກນອກຂອງເຈ້ຍ kraft.
ລະດັບ 2 ແລະລະດັບ 3 ຖົງ (Intermodal & Rail Freight)
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດແລະລົດໄຟແນະນໍາກໍາລັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖົງລະດັບ 2 ແລະລະດັບ 3 ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ສູງກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 5 ຫາ 17 PSI. ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຖົງຫຼາຍຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ສູງກວ່ານີ້ຢ່າງປອດໄພ. ກໍາລັງພາຍນອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕ້ານກັບນ້ໍາຫນັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ການປະຕິບັດຕາມສະມາຄົມຂອງລົດໄຟອາເມລິກາ (AAR) ກໍານົດມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ລົດລາງລົດໄຟປະສົບກັບຜົນກະທົບຕາມລວງຍາວທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ກອດຢູ່ໃນເດີ່ນລົດໄຟ. ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງກໍາລັງ G-ຂະຫນາດໃຫຍ່. ມີພຽງແຕ່ຖົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງເກນ PSI ທີ່ສູງຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ kinetic ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ ແລະປ້ອງກັນການປ່ຽນການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍກາດ. ການນໍາໃຊ້ຖົງລະດັບ 1 ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະ inflated ສູງສຸດຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ລະດັບ 4 ແລະລະດັບ 5 ຖົງ (ມະຫາສະຫມຸດຫນັກ & ການຂົນສົ່ງພິເສດ)
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກທີ່ສຸດຕ້ອງການຖົງລະດັບ 4 ແລະລະດັບ 5. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີວິສະວະກອນສູງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ເປັນແບບດຽວກັນໃນບັນຈຸທະເລ. ເລື້ອຍໆທ່ານຈະເຫັນຖົງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງມ້ວນເຈ້ຍ, ເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ແລະອົງປະກອບໂລຫະທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເຈ້ຍ kraft ຫຼາຍຊັ້ນຫຼືການກໍ່ສ້າງ polypropylene ແສ່ວທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງ.
ເມື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ໜັກ container dunnage air bag , metrics ອັດຕາເງິນເຟີ້ຕ້ອງກົງກັບນ້ໍາຫນັກອັນມະຫາສານຂອງສິນຄ້າ. ການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດປະສົບກັບການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທິດທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ. Pitching, rolling, ແລະ yawing ໃນທະເລເປີດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມງວດສູງສຸດຈາກ filler void. ຖົງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມກົດດັນສູງສຸດເພື່ອຮັກສາການລັອກໂຄງສ້າງຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາມັກຈະຕ້ອງການລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງພິເສດເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍ PSI.
ການປັບຕົວສໍາລັບຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງສິນຄ້າ
ທ່ານຕ້ອງປັບ PSI ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບຂອງການຂົນສົ່ງ. ສິນຄ້າທີ່ອ່ອນເພຍ ຫຼືສາມາດບີບອັດໄດ້ສູງຕ້ອງການ PSI ຕ່ໍາ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ 5 PSI ກັບການໂຫຼດຂອງກະດາດກະດາດກະດາດ, ຖົງຈະຂັດຜະລິດຕະພັນດົນນານກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ. ທ່ານຕ້ອງຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນເພື່ອຮອງຮັບຄວາມອ່ອນແອຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນຕໍ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ລະອຽດອ່ອນລະຫວ່າງການຮັບປະກັນການໂຫຼດແລະການປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນ.
ສິນຄ້າແຂງຕ້ອງການວິທີການກົງກັນຂ້າມ. ເມື່ອຍຶດກອງເຫຼັກ, ໄມ້ທ່ອນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຫຼືຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໜັກ, ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມ PSI ສູງສຸດເຖິງຂີດຈຳກັດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງຖົງ. ສິນຄ້າແຂງຈະບໍ່ບີບອັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖົງຕ້ອງອອກແຮງສູງສຸດຈາກພາຍນອກເພື່ອເອົາຊະນະມະຫາຊົນທີ່ສູງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິນຄ້າຫນັກເລື່ອນໄປທົ່ວພື້ນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ສະເຫມີປະເມີນຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນ.
4 ຕົວແປທີ່ສໍາຄັນທີ່ປ່ຽນແປງ PSI ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ
ໄດນາມິກຂະ ໜາດ ຫວ່າງເປົ່າ
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດໃນການດໍາເນີນງານທົ່ວໄປຖືວ່າ voids ຂະຫນາດໃຫຍ່ອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການຄວາມກົດດັນອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຂະຫນາດທີ່ເປັນໂມຄະເກີນຕົວຈິງແລ້ວຫຼຸດລົງພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່ຂອງຖົງກັບການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອຖົງຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ມັນຮອບອອກເປັນຮູບຊົງກະບອກ. ຮອບນີ້ດຶງຂອບຂອງຖົງອອກຈາກຫນ້າສິນຄ້າ.
ເມື່ອພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງສາຍແຂນລົ້ມເຫລວ. ການສູບຄວາມກົດດັນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຖົງມົນພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດ. ແທນທີ່ຈະເພີ່ມ PSI, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຂະຫນາດຖົງໃຫຍ່ກວ່າ. ອີກທາງເລືອກ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດ modular void fillers ເຊັ່ນ bulkheads corrugated ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງ void ກ່ອນທີ່ຈະອັດຕາເງິນເຟີ້. ການຮັກສາໂປຣໄຟລ໌ກະເປົ໋າສີ່ຫຼ່ຽມມົນເປັນພຽງວິທີດຽວເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ
ຄວາມເປັນຈິງຂອງ Thermodynamic ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການໂດຍສານຫຼາຍ. ຄວາມກົດດັນອາກາດມີການປ່ຽນແປງໃນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີເດີນທາງຜ່ານຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ອາກາດພາຍໃນຖົງຈະຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາ. ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ PSI ພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າກະເປົ໋າມີອັດຕາເງິນເຟີ້ເຖິງຂີດຈຳກັດສູງສຸດໃນສາງທີ່ເຢັນແລ້ວເດີນທາງຜ່ານສະພາບອາກາດທະເລຊາຍ, ການຂະຫຍາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ຖົງແຕກ.
ອາກາດໜາວຈັດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ກົງກັນຂ້າມ. ອຸນຫະພູມເຢັນເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນຫົດຕົວ. ກະເປົ໋າທີ່ສູງພໍສົມຄວນຢູ່ໃນບ່ອນອົບອຸ່ນຈະສູນເສຍປະລິມານທີ່ຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຖືກອາກາດໜາວຈັດ. ການຫົດຕົວຄວາມຮ້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ PSI ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍພາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ເຂດປ້ອງກັນແລະປັບຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ເບື້ອງຕົ້ນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບອາກາດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ.
ການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວເສັ້ນທາງພູເຂົາໄດ້ປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມກົດດັນຂອງການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງທ່ານ. ເມື່ອຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດພາຍນອກຫຼຸດລົງ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນພາຍນອກນີ້ inversely ເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຖົງປະທັບຕາ. ຖົງຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກເມື່ອຄວາມຕ້ານທານພາຍນອກຫຼຸດລົງ.
ຖ້າລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກຢູ່ລະດັບນໍ້າທະເລ ແລະ ເດີນທາງຜ່ານທາງເທິງພູສູງ, ກະເປົາຈະປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ PSI ທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງເຫຼົ່ານີ້. ການຖອກໃສ່ກະເປົ໋າຢູ່ລະດັບນ້ຳທະເລເລັກນ້ອຍ ສະໜອງປະລິມານການຂະຫຍາຍທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການສົ່ງຜ່ານລະດັບສູງ, ປ້ອງກັນການເກີດໄພພິບັດຢູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງເສັ້ນທາງ. ຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງຕ້ອງທົບທວນພູມສັນຖານຂອງເສັ້ນທາງເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້.
Dwell Time on the Dock
ຊ່ອງຫວ່າງເວລາລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະການຈັດສົ່ງຕົວຈິງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງການພັກຜ່ອນສຸດທ້າຍຂອງຖົງ. ຖົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕອນບ່າຍວັນສຸກສໍາລັບການຈັດສົ່ງໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນຈະປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນທ້າຍອາທິດ. ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງໃນສາງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງຈະຫຼຸດລົງ PSI ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປະກົດການ stretch ຂອງພົກຍ່ຽວທໍາມະຊາດເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສນີ້. ຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີນັ່ງຢູ່ເທິງທ່າເຮືອເປັນເວລາຫຼາຍໆມື້ກ່ອນການເຄື່ອນໄຫວ, ການອ່ານຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ. ການປະຕິບັດງານທີ່ມີເວລາຢູ່ດົນນານຕ້ອງປະຕິບັດການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງທັນທີກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງປອດໄພ. ຢ່າສົມມຸດວ່າຖົງເງິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາຍັງຖືຄວາມກົດດັນເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ.
ການປະເມີນຜົນອຸປະກອນ: ການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຖົງໃສ່ຝຸ່ນ Dunnage Inflator
ປືນລົມດ້ວຍມື ທຽບກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ປັບທຽບໄດ້
ການອີງໃສ່ປືນ trigger ຄູ່ມືແນະນໍາຄວາມສ່ຽງສູງຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ. ປືນຄູ່ມືບໍ່ສະຫນອງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ຜູ້ປະຕິບັດການພຽງແຕ່ຖືຜົນກະທົບຕໍ່ຈົນກ່ວາຖົງເບິ່ງຫຼືຮູ້ສຶກແຫນ້ນ. ວິທີການຫົວຂໍ້ນີ້ຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການປ່ຽນແປງ. ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະໄພພິບັດເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້.
ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ປັບທຽບກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນໃນຕົວ ກໍາຈັດການຄາດເດົານີ້ທັງໝົດ. ເຄື່ອງມືພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການອ່ານຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕິດຕາມ PSI ທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຍ້ອນວ່າຖົງຕື່ມໃສ່. ການວັດແທກຈຸດປະສົງນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຖົງດຽວຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທາງຄະນິດສາດທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດສະເພາະນັ້ນ. ການຍົກລະດັບຈາກປືນຄູ່ມືໄປຫາເຄື່ອງມືທີ່ປັບທຽບແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຂົນສົ່ງ.
ບົດບາດຂອງ Turbo Valve
ອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກໂນໂລຢີວາວພິເສດ. ກ ຖົງລົມ turbo valve dunnage ໃຊ້ຄວາມໄວສູງ, ການອອກແບບວາວປາກກ້ວາງ. ວິສະວະກໍານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີປະລິມານຫຼາຍຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນພົກຍ່ຽວຢ່າງໄວວາ. ມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕັດເວລາການໂຫຼດ dock ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ນອກເຫນືອຈາກຄວາມໄວ, ປ່ຽງ turbo ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານ dock. ຜູ້ປະກອບການໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍຖືເຄື່ອງມືອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ມີການໂຕ້ຕອບຢ່າງສົມບູນກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຖືກປັບ. ພວກເຂົາສະຫນອງການອ່ານຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງທີ່ຖືກຕ້ອງສູງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍທາງອາກາດຢູ່ໃນຈຸດເຂົ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງວັດແທກສະທ້ອນເຖິງ PSI ພາຍໃນທີ່ແທ້ຈິງ. ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ລະຫວ່າງປ່ຽງແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ເທັກໂນໂລຍີປິດອັດຕະໂນມັດ
ການລົງທຶນໃນທີ່ທັນສະໄຫມ ກະເປົ໋າກະເປົ໋າ dunnage ທີ່ມີຄຸນສົມບັດປິດອັດຕະໂນມັດໃຫ້ ROI ປະຕິບັດການທັນທີ. ເຄື່ອງມືຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການສາມາດຕັ້ງ PSI ເປົ້າໝາຍທີ່ແນ່ນອນໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນອຸປະກອນ. ຜູ້ປະກອບການພຽງແຕ່ຕິດເຄື່ອງມືແລະດຶງຜົນກະທົບຕໍ່. ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນເຖິງຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າທີ່ຊັດເຈນ, ເຄື່ອງມືຈະຢຸດການໄຫຼຂອງອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເທກໂນໂລຍີນີ້ລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມກົດດັນການຕື່ມຂໍ້ມູນສູງສຸດ. ມັນເອົາຂະບວນການຕັດສິນໃຈອອກຈາກພະນັກງານ dock. ບໍ່ວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນນັກຮົບເກົ່າທີ່ມີລະດູການຫຼືຈ້າງໃຫມ່, ກົນໄກການປິດອັດຕະໂນມັດຮັບປະກັນອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສອດຄ່ອງ, ປອດໄພ, ແລະຖືກຕ້ອງທາງຄະນິດສາດໃນທຸກໆການໂຫຼດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ foolproof ໂດຍກົງໃນ dock ການໂຫຼດ.
ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງອັດອາກາດ
ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດກໍ່ລົ້ມເຫລວຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງສະຖານທີ່ຂາດຜົນຜະລິດພຽງພໍ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ dunnage ທີ່ມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ CFM ສະເພາະ (Cubic Feet ຕໍ່ນາທີ) ແລະຕົວວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນ. ເຄື່ອງອັດຮ້ານມາດຕະຖານມັກຈະຂາດປະລິມານທີ່ຍືນຍົງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາ.
ທ່ານຕ້ອງກວດສອບວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານສະໜອງການສະໜອງອາກາດທີ່ມີປະລິມານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນເສັ້ນໃນລະຫວ່າງອັດຕາເງິນເຟີ້ນໍາໄປສູ່ການອ່ານວັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຂະຫຍາຍເວລາການໂຫຼດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານນິວເຄຼຍຂອງທ່ານກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງມືອັດຕາເງິນເຟີ້ຄວາມໄວສູງຂອງທ່ານເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງທ່າເຮືອ. ກວດກາສາຍອາກາດເປັນປະຈຳສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການອຸດຕັນ ທີ່ສາມາດຈຳກັດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໄປສູ່ສະຖານີອັດຕາເງິນເຟີ້.
ການປະຕິບັດຕົວຈິງແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ
ເຕັກນິກການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ກ່ອນ
ເຕັກນິກທີ່ເຫມາະສົມເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ທໍ່ອາກາດເຊື່ອມຕໍ່. ທ່ານຕ້ອງຮັກສາຖົງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງນິ້ວຂ້າງເທິງຊັ້ນບັນຈຸ. ຖ້າຖົງແຕະພື້ນໃນເວລາທີ່ອັດຕາເງິນເຟີ້, ອຸປະກອນການຂະຫຍາຍຈະລາກກັບພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດແລະຮອຍແຕກທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຖົງຕ້ອງລອຍໄດ້ຢ່າງເສລີພາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງໃນລະຫວ່າງໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວເບື້ອງຕົ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖົງຕ້ອງນັ່ງ flush ຢ່າງສົມບູນກັບໃບຫນ້າສິນຄ້າ. ຖ້າທ່ານໃສ່ຖົງໃສ່ມຸມຫນຶ່ງ, ມັນຈະຂະຫຍາຍອອກເປັນຮູບຫຼ່ຽມ. ເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບນີ້ບັງຄັບໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ທາງຂ້າງ, ສ້າງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຈົ້າພະຍາຍາມປ້ອງກັນ. ຮັບປະກັນວ່າກະເປົ໋າຈະຂະຫຍາຍເປັນສີ່ຫຼ່ຽມເປັນຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂະໜານຕໍ່ການຂົນສົ່ງ. ໃຊ້ເທບສອງດ້ານຫຼືເສົາຕໍາແຫນ່ງພິເສດເພື່ອຈັບຖົງໃສ່ບ່ອນຖ້າຈໍາເປັນ.
ພັດທະນາ Dock-Level SOPs
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາໂຄງການຂັ້ນຕອນທີໂດຍຂັ້ນຕອນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະກອບການ forklift ແລະ loaders. ການຝຶກອົບຮົມນີ້ຕ້ອງເນັ້ນຫນັກໃສ່ການກໍາຈັດການຄາດເດົາທັງຫມົດ. ເອກະສານ PSI ເປົ້າຫມາຍທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບທຸກໆຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປທີ່ສະຖານທີ່ຂອງທ່ານຈັດການ.
ກໍານົດລະດັບແລະຂະຫນາດຂອງຖົງສະເພາະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຫວ່າງເປົ່າໃນປະຈຸບັນ.
ກວດສອບ PSI ເປົ້າໝາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງສິນຄ້າ ແລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງ.
ຈັດວາງກະເປົາເປັນສີ່ຫຼ່ຽມຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງ, ຮັກສາການເກັບກູ້ພື້ນໜຶ່ງນິ້ວ.
ແນບເຄື່ອງປັບອັດຕາເງິນເຟີ້ ແລະຕື່ມໃສ່ກັບຂີດຈຳກັດຄວາມກົດດັນທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ.
ລັອກປ່ຽງຢ່າງປອດໄພແລະດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງໂປຣໄຟລ໌ຖົງ.
ປະກາດຂໍ້ແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງປ່ຽງທີ່ເຫມາະສົມ, ເຕັກນິກການວາງຕໍາແຫນ່ງ, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ປັບໄດ້. ດໍາເນີນການກວດສອບປົກກະຕິຂອງຂະບວນການໂຫຼດເພື່ອຮັບປະກັນຜູ້ປະຕິບັດການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເອກະສານແທນທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ນິໄສຫົວຂໍ້.
ກົດລະບຽບການກວດສອບ 30 ນາທີ
ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການຍືດຂອງພົກຍ່ຽວ, ປະຕິບັດກົດລະບຽບການກວດສອບ 30 ນາທີທີ່ບັງຄັບ. ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຕາມຂັ້ນຕອນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຂະຫຍາຍຖົງໃສ່ PSI ເປົ້າໝາຍກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ກະເປົ໋າຍືດຍາວແລະຕົກລົງ, ຜູ້ປະຕິບັດການສິ້ນສຸດຂັ້ນຕອນການໂຫຼດພາຊະນະທີ່ເຫຼືອ, ຮັບປະກັນປະຕູ, ແລະເຮັດເອກະສານສໍາເລັດ.
ກ່ອນທີ່ຈະປະທັບຕາປະຕູສຸດທ້າຍ, ຜູ້ປະຕິບັດການເຮັດການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງໃສ່ຖົງ. ການຊັກຊ້າ 30 ນາທີນີ້ເຮັດໃຫ້ພົກຍ່ຽວ polyethylene ສໍາເລັດການຂະຫຍາຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນ. ການກວດສອບຂັ້ນສອງຈະລະບຸການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃດໆທີ່ເກີດຈາກການຍືດຍາວນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດການ tops off ຖົງໄປຫາ PSI ເປົ້າຫມາຍທີ່ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ຂັ້ນຕອນການປັບຕົວແບບງ່າຍດາຍນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການປ່ຽນການໂຫຼດນັບບໍ່ຖ້ວນ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປ
ເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫລວເກີດຂື້ນ, ທ່ານຕ້ອງອ່ານຫຼັກຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຮາກ. ຖ້າຖົງລອຍຂຶ້ນ ຫຼືລົງພາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ມັນສະແດງເຖິງອັດຕາສ່ວນຕໍ່ຖົງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດວາງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່າເກີນໄປ. ຖົງດັ່ງກ່າວຂາດການຂັດຂັດຂອງພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຖືຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວມັກຈະມາຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ກວດສອບການລັອກປ່ຽງທີ່ເຫມາະສົມຫຼັງອັດຕາເງິນເຟີ້. ປ່ຽງທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຫມວກເພື່ອປະທັບຕາຢ່າງສົມບູນ. ການບໍ່ຮັບປະກັນປ່ຽງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຊ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະນີປະນອມຊົ່ວໂມງການໂຫຼດຫຼັງຈາກການສົ່ງ. ຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການເພື່ອຟັງສຽງດັງດັງໃນທັນທີຫຼັງຈາກຖອນອັດຕາເງິນເຟີ້.
ການຈໍາແນກລະຫວ່າງ punctures ແລະ burstting ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບອຸປະກອນການລົ້ມເຫຼວ. ການເຈາະໃບເປັນຮູນ້ອຍໆ, ຊີ້ບອກວ່າຖົງຂະຫຍາຍອອກກັບແຂບແຫຼມຢູ່ເທິງພາເລດ ຫຼື ຕະປູທີ່ຫຼົງໄຫຼຢູ່ໃນຝາພາຊະນະ. ຖົງທີ່ແຕກອອກມີຮອຍຈີກທີ່ຍາວ, ຊື່ຢູ່ຕາມ seam ທີ່ຜະລິດຕະພັນ. ການແບ່ງປັນ seam ຊື່ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນ.
ສະຫຼຸບ
ດໍາເນີນການກວດສອບ dock ທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອວັດແທກການປະຕິບັດອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນປະຈຸບັນຕໍ່ກັບຕົວຊີ້ວັດ PSI ເປົ້າຫມາຍ.
ອັບເກຣດປືນລົມແບບຄູ່ມືເພື່ອປັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີປິດອັດຕະໂນມັດ.
ສ້າງຂໍ້ແນະນໍາ PSI ມາດຕະຖານທີ່ປັບແຕ່ງສະເພາະກັບໂປຣໄຟລ໌ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງທ່ານ.
ປະຕິບັດການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງທີ່ບັງຄັບ 30 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະປະທັບຕາຕູ້ຂົນສົ່ງໃດໆ.
FAQ
Q: ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຖົງລົມມາດຕະຖານ dunnage ແມ່ນຫຍັງ?
A: ລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຖົງບັນທຸກມາດຕະຖານລະດັບ 1 ນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງ 2 ແລະ 3 PSI. ໃນຂະນະທີ່ຖົງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີລະດັບສູງສຸດຂອງ 8 PSI, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຮອງຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ corrugated ມາດຕະຖານ. ເປົ້າຫມາຍທີ່ແນ່ນອນສະເຫມີຂຶ້ນກັບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງຖົງແລະຄວາມແຂງຂອງສິນຄ້າ.
ຖາມ: ເຈົ້າວັດແທກຄວາມກົດດັນການຮັບປະກັນສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງແນວໃດ?
A: ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງອັດລົມໃນຖົງຂີ້ຝຸ່ນພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຕົວ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກປັບ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ແນ່ນອນພາຍໃນພົກຍ່ຽວໃນລະຫວ່າງການອັດຕາເງິນເຟີ້. ຮູບແບບຂັ້ນສູງມີເທັກໂນໂລຍີປິດອັດຕະໂນມັດທີ່ຢຸດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຖົງໄປຮອດ PSI ເປົ້າໝາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ.
Q: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານເກີນຄວາມກົດດັນຂອງຖົງລົມ dunkage max filling?
A: ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດເຮັດໃຫ້ພົກຍ່ຽວ polyethylene ພາຍໃນ rupture ຢ່າງຮຸນແຮງຕາມ seams. ການລະເບີດນີ້ສາມາດທໍາລາຍສິນຄ້າທີ່ຕິດກັນ, ທໍາລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນຕໍ, ທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຝາຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການຈັດການກັບເຄື່ອງມືອັດຕາເງິນເຟີ້.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງຖົງ dunnage ເບິ່ງຄືວ່າຈະສູນເສຍຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກ 30 ນາທີ?
A: ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນມາຈາກປະກົດການທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເອີ້ນວ່າພົກຍ່ຽວ stretch. ຫຼັງຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້ເບື້ອງຕົ້ນ, ພົກຍ່ຽວພາຍໃນໂພລີເອທິລີນຈະໃຫ້ຜົນຜະລິດແລະຂະຫຍາຍອອກຕາມທໍາມະຊາດ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານພາຍໃນຂອງຖົງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມເຮັດໃຫ້ PSI ຫຼຸດລົງ. ທ່ານຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບການນີ້ໂດຍການປະຕິບັດການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງ.
ຖາມ: ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມດັນອາກາດຂອງຖົງຢາງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ຫຼັກການຂອງ Thermodynamic ກໍານົດວ່າຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນຂະຫຍາຍອອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ PSI ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ອາກາດຫົດຕົວ, ຫຼຸດລົງ PSI ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນການໂຫຼດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ເຂດປ້ອງກັນສໍາລັບເສັ້ນທາງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
Q: ຖົງລົມ turbo valve dunnage ໃຊ້ສໍາລັບແມ່ນຫຍັງ?
A: ປ່ຽງ Turbo ມີລັກສະນະປາກກວ້າງ, ການອອກແບບຄວາມໄວສູງທີ່ຖືກວິສະວະກໍາສໍາລັບອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ຢ່າງໄວວາ. ພວກມັນໂຕ້ຕອບໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີປະລິມານສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການໂຫຼດຂອງທ່າເຮືອ. ການອອກແບບດັ່ງກ່າວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງອາກາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງວັດອັດຕາເງິນເຟີ້ສາມາດບັນທຶກການອ່ານຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດມາດຕະຖານເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖົງຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ບໍ?
A: No. ທໍ່ອັດອາກາດມາດຕະຖານສະຫນອງການອ່ານຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນຢ່າງແທ້ຈິງ. ການນໍາໃຊ້ພວກມັນບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຄາດເດົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ສຶກ. ວິທີການຫົວຂໍ້ນີ້ຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງໄພພິບັດເກີນໄພເງິນເຟີ້ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖົງຕໍ່ໄປ.
