ຄວາມເສຍຫາຍທາງຜ່ານເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຍາກ. ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກປະຕິເສດມັກຈະມາຈາກການປະຕິບັດການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ. ຄວາມຜິດພາດສາງທົ່ວໄປແມ່ນສົມມຸດວ່າ tighter ແມ່ນດີກວ່າ. ພະນັກງານຂອງທ່າເຮືອພະຍາຍາມເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການໂຫຼດສູງສຸດໂດຍການໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນ. ນີ້ຕົວຈິງແລ້ວ compromises ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຖົງແລະສິນຄ້າ. ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອລັອກ pallets ໂດຍການ overfilling ສ້າງຕັນ rigid ທີ່ໂອນກໍາລັງຜົນກະທົບໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ dunnage airbag overinflation ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ. ທ່ານຕ້ອງການຮາດແວອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໂປໂຕຄອນການໂຫຼດມາດຕະຖານ. ອະນຸສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງອັນຕະລາຍຂອງທັງ overfilling ແລະ underfilling. ການຮັບປະກັນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນທີ່ວັດແທກ, ບໍ່ແມ່ນການຄາດເດົາຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
Key Takeaways
ການສູນເສຍການດູດຊຶມການຊ໊ອກ: ຖົງທີ່ເກີນຄວາມອັດຕັນກາຍເປັນຢ່າງແຂງແຮງທັງຫມົດ, ການຖ່າຍໂອນ vibrations ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນສິນຄ້າແທນທີ່ຈະດູດເອົາມັນ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ: ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດກະເປົ໋າ dunnage overinflated rupture, ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນການໂຫຼດທັນທີທັນໃດແລະອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຮ້າຍແຮງສໍາລັບພະນັກງານ unloading.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າຄໍ້າປະກັນ: ການຍູ້ຖົງຜ່ານ PSI ທີ່ແນະນໍາຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ corrugated, deform stretch wrap, ແລະທໍາລາຍຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ.
ຮາດແວແມ່ນການປົກປ້ອງສູງສຸດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງອັດລົມຖົງຂີ້ຝຸ່ນພິເສດທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນຕົວແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຮັບປະກັນການໂຫຼດ.
Precision Over Guesswork: ການຮັບປະກັນສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນອີງໃສ່ການຈັບຄູ່ຂະຫນາດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖົງທີ່ແນ່ນອນ (AAR Level) ໃຫ້ເປັນຊ່ອງຫວ່າງ, ແທນທີ່ຈະ overinflating ຖົງທີ່ບໍ່ພຽງພໍເພື່ອສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ.
ກົນໄກຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຖົງລົມ Dunnage
ການສູນເສຍການດູດຊືມແລະການສັ່ນສະເທືອນ
Pneumatic void fill ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊ໊ອກ. ມັນບໍ່ແມ່ນຝາແຂງ. ໃນເວລາທີ່ຄູ່ຜົວເມຍລົດໄຟຫຼືລົດບັນທຸກເບກຫນັກແຫນ້ນ, ອາກາດພາຍໃນພົກຍ່ຽວບີບອັດ. ການບີບອັດນີ້ດູດເອົາພະລັງງານ kinetic. ຖົງໃຫ້ຜົນຜະລິດເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະຟື້ນຕົວເມື່ອຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜ່ານ. ເກີນທີ່ດີທີ່ສຸດ ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຖົງລົມ dunnage ທໍາລາຍ elasticity ນີ້. ພົກຍ່ຽວ stretches ແຫນ້ນກັບເປືອກນອກ. ມັນບໍ່ມີຫ້ອງສໍາລັບການບີບອັດອາກາດ. ຖົງກາຍເປັນຕັນແຂງ.
ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງການຂົນສົ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວມົນຕີກະເປົ໋າທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ພະລັງງານຈະໂອນກົງເຂົ້າໄປໃນການຂົນສົ່ງ. ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນ, ຖົງທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນຈະຂະຫຍາຍຄວາມກົດດັນໃສ່ການຫຸ້ມຫໍ່. ພວກເຮົາເຫັນສິ່ງນີ້ຢູ່ສະ ເໝີ ໃນທ່າເຮືອ. ຖົງແຂງຈະໂອນທຸກບາດໂດຍກົງເຂົ້າໃນການໂຫຼດຂອງ pallet. ການເຊື່ອມທາງລົດໄຟສາມາດສ້າງກໍາລັງເຖິງ 4G ຫຼື 5G. ຖ້າການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ສາມາດບີບອັດເພື່ອດູດຊຶມຜົນກະທົບນັ້ນ, ພະລັງງານຈະທໍາລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນຕໍ.
ການແຕກຫັກຂອງຖົງ Dunnage ເກີນຂະໜາດ
ການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງອຸດສາຫະກໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງສອງສ່ວນ. ພົກຍ່ຽວໂພລີເອທີລີນພາຍໃນຖືອາກາດ. ເປືອກນອກຂອງ polypropylene ແສ່ວຫຼືເຈ້ຍ kraft ສະຫນອງຮູບຮ່າງແລະ friction. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ tensile ສະເພາະ. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການສູບອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ພົກຍ່ຽວພາຍໃນຂະຫຍາຍອອກແຮງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເປືອກນອກ, ກະທູ້ໂພລີເມີແຍກຕ່າງຫາກຫຼືແຜ່ນເຈ້ຍຈະຈີກຂາດ.
ພົກຍ່ຽວພາຍໃນຂະຫຍາຍເກີນຂອບເຂດຂອງມັນ. ນໍ້າຕາຈຸນລະພາກປະກອບຕາມ seams. ວັດສະດຸບາງໆ ແລະບໍ່ສາມາດຖືອາກາດໄດ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະເບີດເກີດຂຶ້ນໄວ. ຄວາມກົດດັນພາຍໃນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຮັດໃຫ້ອາກາດອອກຈາກຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການ overinflated rupture ຖົງ dunnage . ກະເປົ໋າພັງລົງທັນທີ. ຊ່ອງຫວ່າງເປົ່າເປີດຄືນໃໝ່. ສິນຄ້າສູນເສຍການສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດແລະກາຍເປັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປໃນ momentum.
Valve Stress ແລະ Deflation ຊ້າ
ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວທັງຫມົດແມ່ນການລະເບີດຂອງລະເບີດ. ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຊ້າຢູ່ທີ່ປ່ຽງ. ການປະກອບປ່ຽງຮັກສາປະທັບຕາ airtight. ມັນໃຊ້ປ່ຽງພາຍໃນແລະ flappers ເພື່ອລັອກອາກາດພາຍໃນ. ຄວາມກົດດັນພາຍໃນເກີນຄວາມກົດດັນປະທັບຕານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈະຍູ້ແຮງຕໍ່ກັບກະບອງ.
ໃນໄລຍະການຂົນສົ່ງຫຼາຍມື້, ການບີບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າເພີ່ມຄວາມກົດດັນນີ້. ອົງປະກອບປ່ຽງຜິດປົກກະຕິ. ປະທັບຕາລົ້ມເຫລວ. Micro-leaks ພັດທະນາ. ຖົງເບິ່ງດີເມື່ອທ່ານປິດປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ. ອາທິດຕໍ່ມາຢູ່ທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຖົງແມ່ນຮາບພຽງ. ການໂຫຼດມາຮອດວ່າງແລະບໍ່ປອດໄພ. ນີ້ສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບທີມງານຮັບ.
ຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງສໍາລັບການຮັບປະກັນສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ
ການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ເປັນໂມຄະຄວນຍຶດເອົາສິນຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນການບີບອັດມັນ. ຖົງທີ່ລົ້ນເກີນໄປຈະອອກແຮງດ້ານຂ້າງຢ່າງໜັກຕໍ່ກັບພາເລດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ຄວາມກົດດັນພາຍນອກນີ້ຍັງຄົງມີການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດການເດີນທາງ. cartons corrugated ມາດຕະຖານສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາ stacking ຕັ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ານການ crushing ຕາມລວງນອນບໍ່ດີ. ຖົງທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນຈະອອກ PSI ດ້ານຂ້າງພຽງພໍເພື່ອ buckle ດ້ານ carton.
ເມື່ອຝາເຂົ້າໄປໃນຖ້ໍາ, ການໂຫຼດ pallet ຈະສູນເສຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ crushing ໂອນໄປຫາຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ. ຜ້າແພຍືດຍັງຜິດປົກກະຕິ. ຖົງ pushes ເຂົ້າໄປໃນການໂຫຼດແລະ stretches ຮູບເງົາຜ່ານຈຸດຜົນຜະລິດຂອງຕົນ. ຫໍ່ສູນເສຍກໍາລັງການບັນຈຸ. ສິນຄ້າ Palletized splay ອອກໄປຂ້າງນອກ, ສ້າງຜົນກະທົບນ້ໍາຕົກບ່ອນທີ່ກ່ອງຮົ່ວອອກຈາກຖານ pallet. ມີປະສິດທິພາບ ການຮັບປະກັນສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັກສາຂະຫນາດ pallet ຕົ້ນສະບັບ intact. ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຈະທໍາລາຍເລຂາຄະນິດນັ້ນ.
ການຍ້າຍການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ
ຖົງທີ່ແຕກຫຼືບໍ່ແຕກຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ທັນທີ. ຕູ້ຄອນເທນເນີປະເຊີນກັບກໍາລັງແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຮືອ pitch ແລະມ້ວນ. ລົດບັນທຸກ sway ສຸດທາງໂຄ້ງ. ລົດລາງລົດໄຟກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງໃນການສະຫຼັບເດີ່ນ. ສິນຄ້າແມ່ນອີງໃສ່ການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອຖືຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ. ເມື່ອກະເປົ໋າລົ້ມເຫລວ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະເປີດລະຫວ່າງ pallets. ສິນຄ້າສູນເສຍການຍຶດຂອງມັນ.
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປຈະເລື່ອນ pallets ຫນັກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນ. ພວກເຂົາສ້າງແຮງຈູງໃຈກ່ອນທີ່ຈະ colliding ກັບ pallets ອື່ນໆຫຼືຝາຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກນີ້ເລີ່ມມີຜົນກະທົບ domino. ແຜ່ນທີ່ເອື່ອຍໆອັນໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຫຼືອບໍ່ສະຖຽນ. ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລົ້ມ. ຜະລິດຕະພັນຖືກຂັດ. ກະເປົ໋າລະເບີດດຽວທໍາລາຍຍຸດທະສາດການຮັບປະກັນການໂຫຼດທັງຫມົດ. ມັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງເຂົ້າໄປໃນຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບບຸກຄະລາກອນທີ່ຈອດ
ການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນໄປສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງໜັກໜ່ວງສໍາລັບບຸກຄະລາກອນ unloading. ເມື່ອ dunnage ລົ້ມເຫລວ, ການຂົນສົ່ງໄດ້ leans ຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ກັບປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ. ພະນັກງານທີ່ຮັບທ່າເຮືອບໍ່ສາມາດເຫັນສະພາບສິນຄ້າກ່ອນທີ່ຈະເປີດປະຕູເຫຼົ່ານັ້ນ. ການປ່ອຍສະຕິກໃສ່ການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນໄປສາມາດຖິ້ມສິນຄ້າທີ່ບໍ່ປອດໄພຫຼາຍພັນປອນໃສ່ຄົນງານ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຫິມະຕົກຢ່າງກະທັນຫັນຂອງກ່ອງໜັກເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຕອບສະໜອງ. ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໜັກໜ່ວງ ແລະ ຜົນສະທ້ອນຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ. ການບາດເຈັບໃນບ່ອນເຮັດວຽກຈາກການໂຫຼດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ການສືບສວນແລະການດໍາເນີນຄະດີ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເຫມາະສົມປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງແລະປົກປ້ອງຊີວິດຂອງມະນຸດຢູ່ໃນທ່າເຮືອ.
ການກໍານົດແລະການຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ Dunnage Air Bag ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້
ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານທຽບກັບຄວາມກົດດັນລະເບີດ
ຜູ້ປະກອບການສາງຕ້ອງຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານສູງສຸດທີ່ແນະນໍາແລະຄວາມກົດດັນການລະເບີດຢ່າງແທ້ຈິງ. ຄວາມກົດດັນໃນການດໍາເນີນງານແມ່ນລະດັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ເຊືອກຜູກສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍເພື່ອດູດຊຶມການຊ໊ອກ. ຄວາມກົດດັນລະເບີດແມ່ນຂີດຈໍາກັດຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ວັດສະດຸລົ້ມເຫລວແລະແຕກ. ສະມາຄົມຂອງທາງລົດໄຟອາເມລິກາ (AAR) ກໍານົດຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານສໍາລັບຖົງຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດປະເພດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກລະດັບ 1 ເຖິງລະດັບ 5 ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ລະດັບ AAR Bag |
ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດປົກກະຕິ (PSI) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂັ້ນຕົ້ນ |
ວັດສະດຸເປືອກນອກ |
ລະດັບ 1 |
1.5 - 3.0 PSI |
ລົດບັນທຸກເບົາ, intermodal ມາດຕະຖານ |
ເຈ້ຍ 2-ply ຫຼື poly-woven ແສງສະຫວ່າງ |
ລະດັບ 2 |
3.0 - 4.5 PSI |
ລົດບັນທຸກໜັກ, ລົດໄຟມາດຕະຖານ |
ເຈ້ຍ 4-ply ຫຼື poly-woven ຂະຫນາດກາງ |
ລະດັບ 3 |
4.5 - 6.0 PSI |
ລົດໄຟຫນັກ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມາດຕະຖານ |
ເຈ້ຍ 6-ply ຫຼື poly-woven ຫນັກ |
ລະດັບ 4 |
6.0 - 8.0 PSI |
ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດຫນັກ, ເຈ້ຍມ້ວນ |
ເຈ້ຍ 8 ຊັ້ນ ຫຼື ແສ່ວພິເສດ |
ລະດັບ 5 |
8.0 - 10.0 PSI |
ລົດໄຟທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ເຫຼັກກ້າ |
ຖັກແສ່ວຫຼາຍຊັ້ນ |
ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງບໍ່ເຄີຍເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມກົດດັນຂອງລະເບີດ. ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານປະກອບມີຂອບຄວາມປອດໄພສໍາລັບກໍາລັງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການປ່ຽນແປງສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຊຸກຍູ້ຖົງລະດັບ 1 ເປັນ 5.0 PSI ກໍາຈັດຂອບຄວາມປອດໄພນັ້ນ. ມັນຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫລວເມື່ອພາຊະນະຍ້າຍ.
The Overinflation vs. Underinflation Trap
ຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນ. ຄົນງານທ່າເຮືອຢ້ານໃບບໍ່ເຕັມທີ່. ພວກເຂົາເຈົ້າກັງວົນ slack ອະນຸຍາດໃຫ້ pallets ສັ່ນແລະຍ້າຍ. ເພື່ອຊົດເຊີຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຖືຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼຸດລົງດົນເກີນໄປ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຖົງຫີນແຂງ. ແນວຄຶດຄືແນວນີ້ສ້າງຈັ່ນຈັບອັນຕະລາຍ.
ອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼຸດລົງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນແມ່ນແນະນໍາກໍາລັງການທໍາລາຍຢ່າງຫ້າວຫັນ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວແບບ passive. ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ຖົງ crushes ການຂົນສົ່ງ. ການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານວ່າລະບຽບການຄວາມກົດດັນທີ່ຊັດເຈນແມ່ນມາດຕະຖານດຽວ. ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບັນລຸໄດ້ PSI ສະເພາະທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍຶດນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າຕາມຄໍາແນະນໍາ AAR.
ຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມຕໍ່ PSI
ຄວາມກົດດັນພາຍໃນມີການປ່ຽນແປງກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບ PSI ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ເໝາະສົມລະບຸໄວ້ວ່າ ເມື່ອອຸນຫະພູມອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຖ້າປະລິມານຄົງທີ່. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂ້າມເຂດສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ອາກາດພາຍໃນປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນ Chicago ໃນລະດູຫນາວນັ່ງຢູ່ທີ່ 35 ° F. ຜູ້ປະກອບການເພີ່ມຖົງໃສ່ຄວາມຈຸສູງສຸດ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະເດີນທາງໄປ Phoenix, Arizona. ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຮອດ 100 ອົງສາ F. ພາຍໃນຖັງເຫຼັກ, ອຸນຫະພູມເກີນ 130 ອົງສາ F. ອາກາດພາຍໃນຖົງຮ້ອນຂຶ້ນແລະຂະຫຍາຍອອກ. ຖົງບໍ່ມີບ່ອນສໍາລັບການຂະຫຍາຍ. PSI ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນ. ກະເປົ໋າໄດ້ຍູ້ຂີດຈຳກັດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຜ່ານມາ. ກະເປົ໋າເງິນເຟີ້ຢ່າງສົມບູນແບບໃນ Chicago ກາຍເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນ Arizona. ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດ PSI ເພື່ອອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບການຂະຫຍາຍອຸນຫະພູມທີ່ກະຕຸ້ນ.
ປັບຂະໜາດຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ກຳນົດຄວາມແຂງແຮງຂອງຖົງເພື່ອປ້ອງກັນອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຄ່າຊົດເຊີຍ
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຫຼາຍເຫດການເງິນເຟີ້ເກີນ. ເມື່ອຄົນງານເອົາກະເປົ໋ານ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບເຄື່ອງເປົ່າ ຫຼືອ່ອນເກີນໄປສໍາລັບສິນຄ້າ, ເຂົາເຈົ້າຈະຊົດເຊີຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າເກີນຄວາມກົດດັນຂອງຖົງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຄ່າຊົດເຊີຍນີ້ລົ້ມເຫລວທຸກຄັ້ງ. ຜູ້ປະກອບການພະຍາຍາມສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ 18 ນິ້ວທີ່ມີຖົງສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງ 12 ນິ້ວ. ພວກເຂົາສູບອາກາດຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖົງແຕະທັງສອງ pallets.
ຖົງຮອບອອກເປັນຮູບຮ່າງບານເຕະ. ກະເປົ໋າທີ່ມີຮູບຊົງບານເຕະສູນເສຍການຕິດຕໍ່ພື້ນຜິວຮາບພຽງ. ມັນສູນເສຍ friction bracing. ການຍືດທີ່ຮຸນແຮງຈະຍູ້ວັດສະດຸໄປສູ່ຈຸດແຕກຫັກ. ການແຕກຫັກກາຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ. ທ່ານປ້ອງກັນສິ່ງນີ້ໂດຍການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍການວັດແທກ tape ໃນຈຸດທີ່ກວ້າງແລະແຄບທີ່ສຸດ. ຈັບຄູ່ຂະຫນາດຖົງທີ່ແນ່ນອນກັບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ວັດແທກໄດ້. ທ່ານຕ້ອງລະບຸລະດັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ AAR ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າ. ເຄື່ອງຈັກຫນັກຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາຖົງລະດັບ 1. ການສະຫນອງຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງເອົາການລໍ້ລວງທີ່ຈະ overinflate.
ການປະເມີນຜົນທີ່ເຫມາະສົມ Dunnage Bag Inflator
ເຄື່ອງອັດອາກາດໃນສາງມາດຕະຖານ ແລະເຄື່ອງເປົ່າລົມທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດອັດຕາເງິນເຟີ້. ປືນລົມມາດຕະຖານສົ່ງອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ປະລິມານຕ່ໍາ. ການຄວບຄຸມ PSI ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດການອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ສຶກແລະການປະເມີນສາຍຕາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ການລົງທຶນໃນວິຊາສະເພາະ ໝໍ້ກະເປົ໋າ dunnage inflator ປັບປຸງຄວາມປອດໄພການໂຫຼດ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Venturi. ພວກເຂົາເຈົ້າແຕ້ມຢູ່ໃນອາກາດສາງສະພາບແວດລ້ອມຄຽງຄູ່ສາຍນ້ໍາອາກາດອັດ. ນີ້ສະຫນອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຢ່າງໄວວາທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ປະລິມານສູງ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
ອັດຕາເງິນເຟີ້ພິເສດມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທີ່ມີໃນຕົວ ແລະກົນໄກການປິດອັດຕະໂນມັດ. ປ່ຽງປິດອັດຕະໂນມັດທາງຮ່າງກາຍຈະປ້ອງກັນການເກີນຂອບເຂດ PSI ທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຢຸດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຖົງດັ່ງກ່າວບັນລຸຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການແຊກແຊງຂອງຮາດແວນີ້ເອົາຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດອອກ. ມັນຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ປອດໄພໃນທົ່ວການຂົນສົ່ງທຸກຄັ້ງ.
ມາດຕະຖານອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງສາງແລະຂັ້ນຕອນການຈັດວາງ
ການຍົກລະດັບຮາດແວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ (SOPs) ທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບທີ່ສົມບູນແບບ. ການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າບັນຈຸ . ຜູ້ຈັດການຕ້ອງບັງຄັບໃຊ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບພະນັກງານທີ່ຈອດເຮືອ. ການຈັດວາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງການໂຫຼດ pallet.
ເລືອກຂະຫນາດກະເປົ໋າທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລະດັບ AAR ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າ.
ສຽບຖົງທີ່ບໍ່ມີການໃສ່ຖົງໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງເຕັມທີ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ແຕະພື້ນ.
ກວດສອບວ່າຖົງບໍ່ໄດ້ protrude ຂ້າງເທິງຂອງ pallets ໄດ້.
ເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຖືກຄວບຄຸມແລະຕື່ມໃສ່ກັບ PSI ທີ່ລະບຸ.
ກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ຂອງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງຕໍ່ກັບທັງສອງ pallets, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີມົນ.
ຖ້າກະເປົ໋າຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງງຸ່ມງ່າມ, ຜູ້ປະຕິບັດການອາດຈະກົດດັນມັນເກີນໄປເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ມັນເຂົ້າບ່ອນ. ການຝຶກອົບຮົມຕ້ອງເນັ້ນໃສ່ cues ສາຍຕາ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຮັບຮູ້ຮູບຮ່າງມົນອັນຕະລາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄວ້ວາງໃຈເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ, ບໍ່ແມ່ນ slap ຖົງເພື່ອທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ການກວດສອບປະສິດທິພາບການຮັກສາຄວາມປອດໄພ
ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ສາງຕ້ອງຕິດຕາມຜົນໄດ້ຮັບຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ປາຍທາງ. ສ້າງຕັ້ງວົງການຄໍາຄິດເຫັນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແລະການຮັບ docks. ການກວດກາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຄວນປະກອບມີການຖ່າຍຮູບການໂຫຼດໃນເວລາທີ່ເປີດປະຕູ.
ຜູ້ຮັບຕ້ອງເອກະສານເງື່ອນໄຂຂອງຖົງ. ເຂົາເຈົ້າ deflated? ເຂົາເຈົ້າມີຮູບຮ່າງເປັນບານເຕະ? ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຍ້າຍ? ຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງເຮັດໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ corrugated crushed? ການວິເຄາະຂໍ້ມູນການຮ້ອງຂໍສິນຄ້າໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈ. ຈັດປະເພດການຮຽກຮ້ອງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະອ້າງອີງຂ້າມກັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະອຸປະກອນການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຖ້າເສັ້ນທາງສະເພາະໃດນຶ່ງເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງຖືກຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກວດສອບອະນຸສັນຍາອັດຕາເງິນເຟີ້ທັນທີ.
ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ
ຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທຽບກັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງອຸປະກອນ
ການອີງໃສ່ພຽງແຕ່ການຕັດສິນຂອງມະນຸດມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ພະນັກງານທ່າເຮືອປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນໃນການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງໄວວາ. ຄວາມໄວມັກຈະ overrides ຄວາມແມ່ນຍໍາ. ຜູ້ປະກອບການໃຊ້ທາງລັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຖືຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ລົງຈົນກ່ວາຖົງເບິ່ງໃກ້ຊິດແທນທີ່ຈະຕິດຕາມເຄື່ອງວັດແທກ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບຮູ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງອຸປະກອນ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຕົວມັນເອງໄດ້. ບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປິດອັດຕະໂນມັດ. ການຍົກລະດັບອຸປະກອນທາງຮ່າງກາຍເອົາຄວາມສາມາດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ເຄື່ອງມືກໍານົດຄວາມກົດດັນ. ທຸກໆຖົງມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜູ້ທີ່ຖືຜົນກະທົບຕໍ່.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ້ອງກັນທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຮຽກຮ້ອງສິນຄ້າ
ທີມງານຈັດຊື້ລັງເລທີ່ຈະລົງທຶນໃສ່ກະເປົ໋າລະດັບສູງ ຫຼື ຮາດແວພິເສດ ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າ. ການປະເມີນການຕັດສິນໃຈນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ້ອງກັນຕໍ່ກັບການຮຽກຮ້ອງສິນຄ້າຍາກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ປິດອັດຕະໂນມັດແລະຖົງລະດັບ AAR ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບການໂຫຼດທີ່ຖືກປະຕິເສດ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີອັນດຽວຂອງສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຄົງຄັງຖືກລາຍລັກອັກສອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຍັງປະເຊີນກັບການສົ່ງຄືນ, ຄ່າທໍານຽມການກໍາຈັດ, ແລະພາລະການບໍລິຫານ. ການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້. ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມປົກປ້ອງເສັ້ນທາງລຸ່ມແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ສະຫຼຸບ
ປະຕິບັດທັນທີເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ:
ກວດສອບໂປໂຕຄອນ PSI ໃນປັດຈຸບັນຕໍ່ກັບຄໍາແນະນໍາ AAR ສໍາລັບນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າສະເພາະຂອງທ່ານ.
ປ່ຽນປືນລົມມາດຕະຖານດ້ວຍການປິດອັດໂນມັດກະເປົ໋າອັດໂນມັດເພື່ອສະກັດກັ້ນຄວາມກົດດັນເກີນທາງຮ່າງກາຍ.
ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານຢູ່ໃນທ່າເຮືອຂອງທ່ານເພື່ອຈັດຫາຂະຫນາດຖົງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການ.
ສ້າງຕັ້ງວົງການຕິຊົມເອກະສານທີ່ມີຮູບພາບພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນການຮັບເພື່ອຈັບການຮົ່ວໄຫຼຊ້າໆ ແລະປ່ຽນໄວ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຖົງ dunnage ແມ່ນ overinflated?
A: ຊອກຫາ cues ສາຍຕາ. ຖົງທີ່ລົ້ນເກີນໄປໃຊ້ເວລາເປັນຮູບຊົງກົມ, ເປັນຮູບທໍ່ກົມ ແລະ ສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວຮາບພຽງ. ຖ້າຖົງຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງສົມບູນ, ຫຼືຖ້າການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນເກີນ PSI ສູງສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ, ມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍເກີນໄປ.
Q: ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຖົງລົມ dunnage ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?
A: ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຈັດປະເພດຄວາມເຂັ້ມແຂງ AAR ຂອງຖົງ. ຖົງລະດັບ 1 ສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາ ໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການ 1.5 ຫາ 3.0 PSI. ຖົງຢາງລະດັບ 5 ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນອາດຈະຕ້ອງການເຖິງ 10.0 PSI. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄໍາແນະນໍາ AAR ສໍາລັບຖົງສະເພາະຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ຖົງຂີ້ຕົມທີ່ລົ້ນລົ້ນສາມາດ rupture ລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກແມ່ນສູງທີ່ສຸດ. ກະເປົ໋າອາດຈະຖືຄວາມກົດດັນເກີນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດເຮືອ, ແຕ່ກໍາລັງການຂົນສົ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນຖັງເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນຂະຫຍາຍອອກໄປ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນຄວາມກົດດັນຜ່ານຈຸດລະເບີດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີ ແລະມີການປ່ຽນການໂຫຼດ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງຖົງ dunnage ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຂັດສິນຄ້າຂອງຂ້ອຍ?
A: ຖົງໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຖືກອອກແບບເພື່ອຍຶດສິນຄ້າ, ບໍ່ບີບອັດມັນ. ເມື່ອເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້, ຖົງຈະອອກແຮງດ້ານຂ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບ pallets. ຖ້າ PSI ພາຍນອກນີ້ເກີນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ corrugated ຂອງທ່ານ, ຝາ carton buckle, ທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງ pallet ແລະທໍາລາຍຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ.
ຖາມ: ການໃສ່ຖົງໃສ່ຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນປອດໄພກວ່າການໃສ່ມັນເກີນຂະໜາດບໍ?
A: ທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນແມ່ນແນະນໍາກໍາລັງ crushing ການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມສ່ຽງລະເບີດ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼຸດລົງໃນຊ່ອງຫວ່າງ, ປ່ອຍໃຫ້ພາເລດສັ່ນສະເທືອນ, ສັ່ນສະເທືອນ, ແລະສ້າງແຮງດັນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຊັດເຈນກັບຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານທີ່ແນະນໍາແມ່ນວິທີດຽວທີ່ປອດໄພ.
Q: ປະເພດຂອງ inflator ຖົງ dunnage ປ້ອງກັນອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນ?
A: ເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງອັດລົມ donnage ພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ Venturi, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນໃນຕົວ, ແລະປ່ຽງປິດອັດຕະໂນມັດ. ກົນໄກການປິດອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄ່າ PSI ສູງສຸດໄດ້ລ່ວງໜ້າ. ເມື່ອບັນລຸໄດ້, ເຄື່ອງມືຈະຢຸດເຊົາການໄຫຼຂອງອາກາດ, ກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດແລະການຄາດເດົາທັງຫມົດ.
ຖາມ: ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງຖົງ dunnage ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ອີງຕາມກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ເຫມາະສົມ, ອາກາດຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນວ່າມັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ຖ້າກະເປົ໋າມີປະລິມານສູງສູງສຸດໃນສາງເຢັນ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງອັນຕະລາຍເມື່ອພາຊະນະບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ທ່ານຕ້ອງອອກຈາກຂອບຄວາມປອດໄພໃນ PSI ເພື່ອຮອງຮັບການຂະຫຍາຍ.
