ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកបង្ហាញពីការដឹកទំនិញទៅនឹងកម្លាំងបណ្តោយខ្លាំង ផលប៉ះពាល់ shunting និងរំញ័រអាម៉ូនិកជាបន្តបន្ទាប់។ កត្តាស្ត្រេស kinetic ទាំងនេះធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកជាកត្តាជំរុញចម្បងនៃការខូចខាតផលិតផលមហន្តរាយ និងការបញ្ជូនដែលត្រូវបានបដិសេធ។ វិធីសាស្រ្តទប់ស្កាត់ និងតោងរឹងបែបប្រពៃណី ដូចជាឈើធ្ងន់ ជារឿយៗបរាជ័យក្រោមទម្រង់ភាពតានតឹងជាក់លាក់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ពួកវាពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម ធ្ងន់ និងងាយនឹងបែកខ្ញែកនៅពេលមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំង។ ការបរាជ័យក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនេះនាំឱ្យមានការទាមទារការខូចខាតខ្ពស់ ការជួសជុលថ្លៃដើម និងការបំពានការអនុលោមតាមច្បាប់ធ្ងន់ធ្ងរ។
ណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និងបន្តវិស្វកម្មសម្រាប់ភស្តុភារទំនើប ដោយរួមបញ្ចូល ថង់ខ្យល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក កាត់បន្ថយហានិភ័យ kinetic ជាក់លាក់ទាំងនេះ។ ពួកគេធានានូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារអាជ្ញាធរផ្លូវដែក និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការចត។ ដោយការជំនួសកម្លាំងរឹងជាមួយនឹងការស្រូបទាញថាមវន្ត ឧបករណ៍បំប៉ោងដែលបង្កើតដោយវិស្វកម្មទាំងនេះនឹងផ្ទុកបន្ទុកនៅនឹងកន្លែង។ ពួកគេអនុលោមតាមរូបរាងតែមួយគត់នៃទំនិញដោយបំពេញចន្លោះទទេទាំងស្រុង។ នេះរារាំងចលនាដំបូងដែលបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃបន្ទុក ការពារទាំងផលិតផល និងរថយន្តដឹកជញ្ជូន។
គន្លឹះដក
ការស្រូបទាញដោយថាមវន្ត៖ មិនដូចការតោងរឹងទេ ថង់ dunnage ស្រូប និងបែកខ្ញែកនូវផលប៉ះពាល់បណ្តោយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលមានតែមួយគត់ចំពោះការភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងការឆ្លងកាត់។
តម្រូវការអនុលោមភាពតឹងរ៉ឹង៖ ការជ្រើសរើសការវាយតម្លៃកម្រិតសមាគមផ្លូវដែកអាមេរិក (AAR) ត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ សុវត្ថិភាពនៃការផ្ទុក និងជៀសវាងការផាកពិន័យឆ្លងកាត់។
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖ ការជ្រើសរើសរវាងពោងសុវត្ថិភាព kraft dunnage សម្រាប់រថភ្លើង និង polypropylene ត្បាញអាស្រ័យលើទម្ងន់ផ្ទុក ការប៉ះពាល់នឹងសំណើម និងហានិភ័យនៃការវាយ។
ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ៖ ការកំណត់ស្តង់ដារនៃពិធីសារអតិផរណា និងគោលដៅ PSI ពិតប្រាកដកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្ទុក កាត់បន្ថយថ្លៃដើមពលកម្ម និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យក្នុងការដាក់ពង្រាយនៅទូទាំងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយលក់រាយ និងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម។
រូបវិទ្យានៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក៖ ហេតុអ្វីបានជាការដឹកទំនិញបរាជ័យ
ឥទ្ធិពលបណ្តោយ និងកម្លាំងបាញ់
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកបង្កើតកម្លាំងរាងកាយកម្រឃើញនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនលើសផ្លូវ។ ពេលរថភ្លើងគូស្នេហ៍នៅក្នុងទីធ្លាចាត់ថ្នាក់មួយ ពួកគេទះកំផ្លៀងគ្នា។ នេះបង្កើតផលប៉ះពាល់បណ្តោយដ៏ធំ។ ការភ្ជាប់ផ្លូវដែកក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 4 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង បង្កើតកម្លាំង G ដ៏សំខាន់ ហើយនៅ 6 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង កម្លាំងនោះគុណនឹងអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល។ កងកម្លាំង shunting រំពេចទាំងនេះផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងការផ្ទុកទំនិញ។ ប្រសិនបើ pallets មិនត្រូវបានធានា ថាមពល kinetic នេះបណ្តាលឱ្យបន្ទុកទៅកែវពង្រីកទៅមុខ។ វត្ថុធ្ងន់ ៗ កំទេចវត្ថុស្រាល ៗ ។ ប៉ាឡេតរអិលលើឥដ្ឋ ហើយជង់ក៏ដួលរលំ។ ការដង្កៀបរឹងជាញឹកញាប់ចាប់ក្រោមផលប៉ះពាល់យ៉ាងរំពេចទាំងនេះព្រោះឈើខ្វះការបត់បែន។ វាមិនអាចស្រូបយករលកឆក់បានទេ។ យើងឃើញវាជានិច្ចនៅពេលពិនិត្យមើលការផ្ទុកដែលបរាជ័យ។ ដង្កៀបឈើស្ដង់ដារអាចទប់ទល់នឹងការរុញជាប់គ្នា ប៉ុន្តែការប៉ះទង្គិចរំពេចនោះធ្វើឱ្យខូចវាភ្លាមៗ។
រំញ័រអាម៉ូនិក និងរំញ័រចំហៀង
លើសពីផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗ រថភ្លើងផលិតរំញ័រអាម៉ូនិកប្រេកង់ទាបជាបន្តបន្ទាប់។ នៅពេលដែលកង់ដែករមៀលលើផ្លូវដែក រំញ័រជាលទ្ធផលបានធ្វើដំណើរឡើងទៅលើផ្លូវដែក។ ជាងរាប់រយ ឬរាប់ពាន់ម៉ាយល៍ ការញ័រថេរនេះធ្វើឱ្យខូចដល់ការតោងរឹងបែបប្រពៃណី។ ក្រចកទាញរលុង។ ការបង្ហាប់ឈើនិងបំបែក។ ការរិចរិលនេះបង្កើតឱ្យមានចន្លោះប្រហោងតូចៗរវាងបន្ទះក្តារ និងដង្កៀប។ នៅពេលដែលមានមីក្រូ-void នោះ ចលនាក្រោយពីផ្លូវកោងធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ទំនិញចាប់ផ្តើមគ្រវីទៅមុខ។ ចលនានេះពង្រីក micro-voids យ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាការផ្លាស់ប្តូរម៉ាក្រូ ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅដល់ការបរាជ័យនៃការផ្ទុកសរុប។ ជារឿយៗអ្នកអាចឮរឿងនេះកើតឡើងនៅក្នុងទីធ្លា—ការវាយដំតាមចង្វាក់នៃបន្ទះឈើរលុងប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងដែក។
សកម្មភាព Slack នៅក្នុងរថភ្លើងវែង
កត្តាស្ត្រេស kinetic ប្លែកមួយទៀតគឺសកម្មភាពយឺត។ រថភ្លើងដឹកទំនិញអាចមានប្រវែងជាងមួយម៉ាយល៍ ហើយឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់រថយន្តមានការលេងតិចតួច ឬ 'រអិល។' នៅពេលដែលក្បាលរថភ្លើងបង្កើនល្បឿន វានឹងទាញភាពយឺតចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់នីមួយៗជាបន្តបន្ទាប់។ នេះបញ្ជូនចលនាកន្ត្រាក់យ៉ាងហឹង្សាចុះក្រោមប្រវែងទាំងមូលនៃរថភ្លើង។ ពេលរថភ្លើងចាប់ហ្វ្រាំង រថយន្តក៏បុកគ្នាពេញទំហឹង ខណៈដែលរថយន្តបានក្រឡាប់ ។ សកម្មភាពរុញច្រាននេះកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ ទំនិញត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដែលអាចស្រូបយកទាំងការរុញ និងទាញដោយមិនបាត់បង់ភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។
តម្លៃនៃការធានាមិនគ្រប់គ្រាន់
ការមិនធានាសុវត្ថិភាពទំនិញតាមផ្លូវដែកបានត្រឹមត្រូវនាំឱ្យមានការផាកពិន័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរ។ ការទាមទារការខូចខាតការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់គឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលបន្ទុកផ្លាស់ប្តូរ កន្លែងទទួលជារឿយៗបដិសេធការដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវតែបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រឡប់ ថ្លៃពលកម្មឡើងវិញ និងថ្លៃចោលសម្រាប់ផលិតផលដែលខូច។ លើសពីនេះ អាជ្ញាធរផ្លូវដែក ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយចៃដន្យ។ ប្រសិនបើពួកគេចាត់ទុកថាការផ្ទុកមិនមានសុវត្ថិភាពដោយសារការធានាមិនគ្រប់គ្រាន់ ពួកគេនឹងបិទផ្លូវរថភ្លើង។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យមិនអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងការពន្យារពេលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំ។ ការវិនិយោគលើវិធីសាស្រ្តធានាត្រឹមត្រូវការពារការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរួមទាំងនេះ។
របៀបដែល Cargo Gap Filling Dunnage Air Bag ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមជាក់លាក់ផ្លូវដែក
ការកាត់បន្ថយ និងការដាក់កម្រិតជាមោឃៈ
មុខងារស្នូលរបស់ ក គម្លាតទំនិញបំពេញពោងសុវត្ថិភាព កំពុងលុបបំបាត់ចន្លោះទទេ។ តាមរយៈការរុញថង់ដែលមិនបំប៉ោងទៅក្នុងចន្លោះប្រហោងរវាងបន្ទះ និងបំប៉ោងវា អ្នកបង្កើតក្បាលរឹង។ ថង់ពង្រីកដើម្បីបំពេញវណ្ឌវង្កពិតប្រាកដនៃគម្លាត។ នេះចាក់សោរបន្ទះយ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងផ្លូវដែក និងទ្វារ។ តាមរយៈការដកកន្លែងទំនេរចេញ អ្នកលុបបំបាត់ការដឹកទំនិញតាមផ្លូវរត់ដើម្បីទទួលបានសន្ទុះ។ ប្រសិនបើទំនិញមិនអាចចាប់យកចលនាដំបូងនោះ វាមិនអាចបង្កើតថាមពល kinetic ដែលត្រូវការដើម្បីដួលរលំបានទេ។
ការស្រូបទាញធៀបនឹងការតោងរឹង
ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់មានភាពបត់បែនធម្មជាតិ។ នៅពេលដែលផ្លូវដែកជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ថង់ដែលបំប៉ោងត្រូវបង្ហាប់បន្តិចដើម្បីស្រូបឆក់។ វាដើរតួនាទីដូចជាឧបករណ៍ស្រូបទាញធន់ធ្ងន់។ នៅពេលដែលថាមពល kinetic រលាយបាត់ ថង់នោះនឹងងើបឡើងវិញភ្លាមៗនូវរូបរាងដើមរបស់វា។ វារក្សាសម្ពាធសកម្មថេរប្រឆាំងនឹងបន្ទុក។ ការតោងរឹង ដូចជាឈើ ឬដែក មិនអាចធ្វើដូចនេះបានទេ។ ឈើស្រូបយកផលប៉ះពាល់ដោយការបំបែក។ នៅពេលដែលដង្កៀបឈើចាប់បាន វាផ្តល់នូវការទប់ទល់នឹងសូន្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលនៅសល់។ ពោងខ្យល់រួចផុតពីផលប៉ះពាល់ ហើយបន្តធ្វើការ។
ផ្ទុកការចែកចាយ
ខ្សែ និងធ្នឹមឈើឆ្កាងប្រើកម្លាំងទប់ទៅកន្លែងចង្អៀត និងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ សម្ពាធប្រមូលផ្តុំនេះច្រើនតែកំទេចការវេចខ្ចប់ដែលផុយស្រួយ ឬធ្វើឱ្យខូចគែមនៃផលិតផល។ ថង់ Dunnage ដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយការចែកចាយកម្លាំងទប់ស្កាត់នៅទូទាំងផ្ទៃដ៏ធំ។ ថង់សង្កត់ស្មើៗគ្នាទល់នឹងមុខទាំងមូលនៃបន្ទះ។ ការចែកចាយសម្ពាធដ៏ធំទូលាយនេះធានានូវបន្ទុកធ្ងន់ដោយមិនកំទេចការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅដែលឆ្ងាញ់។ វាធានាថាភាពរឹងមាំតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប៉ាឡែតនៅតែនៅដដែលពីដើមដល់គោលដៅ។
កម្មវិធីជាក់លាក់ក្នុងឧស្សាហកម្ម
អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានបរិមាណខ្ពស់ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើដំណោះស្រាយអតិផរណាទាំងនេះ។ រោងម៉ាស៊ីនក្រដាសប្រើថង់ធន់ធ្ងន់ ដើម្បីធានាបាននូវក្រដាស់ច្រើនតោនដ៏ធំ ដែលអាចរមៀល និងបំផ្លាញឡានប្រអប់។ អ្នកចែកចាយអាហារ និងភេសជ្ជៈប្រើពួកវាដើម្បីរក្សាលំនឹងនៃទំនិញរាវដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការពារការបែកកញ្ចក់ និងការកំពប់រាវ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគីមីប្រើពួកវាដើម្បីធានានូវ IBC totes ដោយធានាថាវត្ថុគ្រោះថ្នាក់មិនផ្លាស់ប្តូរ និងវាយដំអំឡុងពេលឆ្លងកាត់។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនីមួយៗ កាបូបផ្តល់នូវការអត់ធ្មត់តាមតម្រូវការ ដែលអាចទុកចិត្តបាន ស្របតាមទម្ងន់ និងរូបរាងជាក់លាក់នៃទំនិញ។
ការវាយតម្លៃថង់ខ្យល់ Intermodal Dunnage៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងកម្រិត
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖ Kraft ទល់នឹង Woven Polypropylene
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈផ្នែកខាងក្រៅត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការ។ ក ថង់ខ្យល់ kraft dunnage សម្រាប់រថភ្លើង មានស្រទាប់ជាច្រើននៃក្រដាស kraft ធ្ងន់នៅលើប្លោកនោមខាងក្នុងប៉ូលីអេទីឡែន។ ក្រដាស Kraft ផ្តល់នូវការកកិតលើផ្ទៃខ្ពស់ពិសេស។ ការកកិតនេះបានសង្កត់បន្ទះក្តារ និងជញ្ជាំងផ្លូវដែក ដោយចាក់សោកាបូបឱ្យជាប់នឹងកន្លែង។ វារឹងខ្លាំង និងសន្សំសំចៃខ្ពស់សម្រាប់បរិស្ថានស្ងួត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រដាសខូចនៅពេលដែលសើម។ សម្រាប់ផ្លូវដែកទូរទឹកកក ឬផ្លូវដែលមានសំណើមខ្ពស់ ថង់ polypropylene ត្បាញគឺល្អជាង។ ថង់ Poly ទប់ទល់នឹងសំណើមទាំងស្រុង។ ពួកគេក៏ផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំនឹងការវាយដំខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងបន្ទះឈើរដុប និងក្រចកដែលលេចចេញ។
ការវាយតម្លៃកម្រិត AAR
សមាគមផ្លូវដែកអាមេរិក (AAR) គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការធានាសុវត្ថិភាពទំនិញ។ ពួកគេចាត់ថ្នាក់ថង់ dunnage ទៅជាកម្រិតជាក់លាក់ដោយផ្អែកលើកម្លាំងផ្ទុះ និងសមត្ថភាពផ្ទុក។ អ្នកត្រូវតែផ្គូផ្គងកម្រិត AAR ទៅនឹងទម្ងន់ទំនិញរបស់អ្នក។ ការប្រើប្រាស់កាបូបដែលមានតម្លៃទាប បំពានលើពិធីសារសុវត្ថិភាព និងធានាការបរាជ័យនៃការផ្ទុក។ ដំណើរការសាកល្បងសម្រាប់ការវាយតម្លៃទាំងនេះគឺមានភាពម៉ត់ចត់ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងផលប៉ះពាល់នៃការភ្ជាប់គ្នាដែលបានក្លែងធ្វើ និងការធ្វើតេស្តសម្ពាធឋិតិវន្ត ដើម្បីធានាថាប្លោកនោម និងសំបកខាងក្រៅអាចទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌនៃទីធ្លាខ្លាំងបំផុត។
កម្រិត AAR |
សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមាធម្មតា។ |
កម្មវិធីដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទូទៅ |
កម្រិត 1 |
រហូតដល់ 44,000 ផោន |
ទំនិញប្រើប្រាស់ស្រាល ធុងទទេ។ |
កម្រិត 2 |
រហូតដល់ 75,000 ផោន |
ទំនិញលក់រាយតាមស្ដង់ដារ ភេសជ្ជៈ។ |
កម្រិត 3 |
រហូតដល់ 105,000 ផោន |
ផ្នែកឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ សារធាតុរាវក្រាស់។ |
កម្រិត 4 |
រហូតដល់ 160,000 ផោន |
ក្រដាសវិល លោហធាតុបឋម គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។ |
កម្រិត 5 |
លើសពី 160,000 ផោន |
កម្មវិធីផ្លូវដែកដែលមានបន្ទុកធ្ងន់ខ្លាំង។ |
អន្តរកាលអន្តរកាលគ្មានថ្នេរ
ភស្តុភារទំនើបកម្រពឹងផ្អែកលើរបៀបដឹកជញ្ជូនតែមួយ។ ទំនិញជារឿយៗផ្លាស់ទីពីតួផ្លូវដែកទៅកាន់កប៉ាល់ក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយទីបំផុតទៅឡានដឹកទំនិញលើសផ្លូវ។ ពោងសុវត្ថិភាព Intermodal dunnage ល្អនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ស្មុគស្មាញទាំងនេះ។ ដោយសារតែពួកគេធានាការផ្ទុកនៅក្នុងកុងតឺន័រ ISO ខ្លួនវា ទំនិញនៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលផ្ទេរម៉ូឌុល។ សត្វក្រៀលអាចលើកកុងតឺន័រចេញពីរថភ្លើង ហើយដាក់វានៅលើកប៉ាល់ដោយមិនចាំបាច់បើកទ្វារ និងធានាការផ្ទុកឡើងវិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរគ្មានថ្នេរនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែយ៉ាងខ្លាំង។
បច្ចេកវិទ្យាវ៉ាល់ និងល្បឿនអតិផរណា
ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកចតគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើល្បឿនអតិផរណា។ វ៉ាល់ស្ដង់ដារតម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិកររក្សាឧបករណ៍បំប៉ោងឱ្យនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់រយៈពេលវែង ដោយបន្ថយល្បឿនលំហូរ។ សន្ទះបិទបើក venturi ទំនើបផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តនេះ។ ពួកវាទាញខ្យល់ខាងក្រៅព័ទ្ធជុំវិញក្បែរស្ទ្រីមខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ធ្វើឱ្យថង់ធំឡើងដល់ទៅបីដងលឿនជាង។ សន្ទះបិទបើកទំនើបជាច្រើនក៏មានយន្តការចាក់សោដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវផងដែរ។ នេះរារាំងខ្យល់ពីការរត់ចេញ នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករផ្តាច់ទុយោ ដោយធានាថាកាបូបរក្សាសម្ពាធគោលដៅពិតប្រាកដរបស់វា មុនពេលមួកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។
ទំហំ និងទីកន្លែង៖ វិស្វកម្មផែនការផ្ទុក
ការគណនាទំហំទំនេរ
ការជ្រើសរើសទំហំថង់ត្រឹមត្រូវកំណត់ប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ អ្នកត្រូវវាស់ចន្លោះចន្លោះបន្ទះឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ច្បាប់ស្តង់ដារមួយគឺថាការចាត់ទុកជាមោឃៈមិនគួរលើសពីមួយភាគបីនៃទទឹងរបស់ថង់នោះទេ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកមានចន្លោះទំហំ 12 អ៊ីង អ្នកត្រូវការកាបូបដែលមានទទឹងយ៉ាងហោចណាស់ 36 អ៊ីញ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ថង់តូចចង្អៀតក្នុងចន្លោះប្រហោងធំទូលាយ វានឹងមូលចេញជារាងស៊ីឡាំង នៅពេលអតិផរណា។ ថង់រាងមូលបាត់បង់ទំនាក់ទំនងលើផ្ទៃជាមួយទំនិញ។ វាដើរតួនាទីដូចជាបាល់ ងាយស្រួលរអិលឡើងលើ ឬចុះក្រោមអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ និងធ្វើឱ្យការអត់ធ្មត់គ្មានប្រយោជន៍។ ចំពោះការចាត់ទុកជាមោឃៈដែលមានទំហំធំជាង 18 អ៊ីង អ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍បំពេញចន្លោះប្រហោងជាប់នឹងថង់ ដើម្បីកាត់បន្ថយគម្លាត។
វាស់ទំហំទទេ |
ទទឹងកាបូបដែលបានណែនាំអប្បបរមា |
ត្រូវការសារធាតុបំពេញបន្ថែមដែលចាត់ទុកជាមោឃៈ? |
រហូតដល់ ៨ អ៊ីញ |
24 អ៊ីញ |
ទេ |
៩ ទៅ ១២ អ៊ីញ |
៣៦ អ៊ីញ |
ទេ |
១៣ ទៅ ១៦ អ៊ីញ |
៤៨ អ៊ីញ |
ទេ |
១៧ ទៅ ២៤ អ៊ីញ |
៤៨ អ៊ីញ |
បាទ / ចាស (បន្ទះក្តារបន្ទះឬប្លុក Honeycomb) |
យុទ្ធសាស្រ្តកំណត់ទីតាំង
ការដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវការពារការបរាជ័យកាបូប និងការខូចខាតទំនិញ។ អនុវត្តតាមច្បាប់កំណត់ទីតាំងដ៏តឹងរឹងទាំងនេះនៅលើចតផ្ទុក៖
វាស់ទំហំទំនេរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ មុននឹងជ្រើសរើសទំហំថង់ ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនងផ្ទៃអតិបរមា។
ទុកថង់យ៉ាងហោចណាស់មួយអ៊ីញពីលើផ្ទៃតុ ដើម្បីការពារការខូចខាតពីការកកិតពីកំទេចកំទី និងការស្រូបយកសំណើម។
តម្រឹមផ្នែកខាងលើនៃថង់ទឹកដោយ ឬនៅខាងក្រោមផ្នែកខាងលើនៃទំនិញ។ ប្រសិនបើថង់នោះលាតសន្ធឹងពីលើបន្ទុក វានឹងប៉ោងឡើងពីលើ ដោយបាត់បង់សម្ពាធផ្តេក។
កុំប្រើថង់ធ្វើជាក្បាលសំពីងសំពោងសំខាន់ប្រឆាំងនឹងទ្វារផ្លូវដែក។ ទ្វារមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធ pneumatic ប្រមូលផ្តុំ ហើយអាចប៉ោង ឬបរាជ័យ។
ដាក់កណ្តាលថង់ឱ្យល្អឥតខ្ចោះរវាងមុខទាំងពីរនៃទំនិញ ដើម្បីធានាបាននូវការចែកចាយសម្ពាធសូម្បីតែនៅទូទាំងបន្ទះ។
សម្ភារៈទ្រនាប់ និងគុណភាពខ្យល់
ប៉ាឡេតមានសភាពរឹង។ ដែកគោលដែលលាតត្រដាង ឈើប្រេះ និងគែមផ្លាស្ទិចមុតស្រួចអាចទម្លុះផ្លោកនោមដែលអាចបំប៉ោងបាន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនេះ អ្នកត្រូវតែប្រើសម្ភារៈសតិបណ្ដោះអាសន្ន។ រុញសន្លឹកក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬក្រណាត់កកិតពិសេសរវាងមុខទំនិញ និងកាបូប។ ទ្រនាប់ទាំងនេះបង្កើតរបាំងការពាររលោង។ ពួកគេការពារគែមមុតស្រួចពីការជីកចូលទៅក្នុងថង់ក្នុងអំឡុងពេលរំញ័រអាម៉ូនិកជាបន្តបន្ទាប់នៃការជិះរថភ្លើង។ លើសពីនេះទៀត ត្រូវប្រាកដថាខ្សែម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់របស់អ្នកបានដំឡើងអន្ទាក់ទឹក។ ការបូមខ្យល់ដែលផ្ទុកសំណើមចូលទៅក្នុងថង់ក្រដាសពីខាងក្នុងនឹងធ្វើឱ្យស្រទាប់ខាងក្នុងធ្លាក់ចុះ ដែលនាំឱ្យបរាជ័យមុនអាយុ។
ហានិភ័យនៃការអនុវត្ត និងការកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការ
គ្រោះថ្នាក់នៃអតិផរណាលើស និងអតិផរណាទាប
ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធត្រឹមត្រូវគឺជាអថេរប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់បំផុត។ អតិផរណាលើសបង្កើតហានិភ័យភ្លាមៗ។ ការបូមខ្យល់ចូលក្នុងថង់ច្រើនពេកអាចកំទេចទំនិញដែលផុយស្រួយ បំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប៉ាល់ ឬធ្វើឱ្យថង់ផ្ទុះយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្ទុយទៅវិញ អតិផរណាក្រោមគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដូចគ្នា។ ថង់ដែលមិនបំប៉ោងខ្វះភាពរឹងមាំក្នុងការចាក់សោបន្ទុក។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ ទំនិញនឹងផ្លាស់ប្តូរ ដោយបង្រួមថង់ទន់។ បន្ទាប់មកកាបូបនឹងរអិល ហើយធ្លាក់ទៅលើឥដ្ឋ។ នៅពេលដែលកាបូបធ្លាក់ចុះ ទំនិញមានប្រដាប់ទប់ដោយសេរីដើម្បីផ្លាស់ទី ដែលនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃការផ្ទុកសរុប។
កត្តាបរិស្ថាន៖ កម្ពស់ និងសីតុណ្ហភាព
ខ្យល់ពង្រីក និងចុះកិច្ចសន្យាដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកជារឿយៗឆ្លងកាត់តំបន់អាកាសធាតុចម្រុះ និងឆ្លងកាត់ភ្នំ។ នៅពេលដែលរថភ្លើងឡើងដល់កម្ពស់ខ្ពស់ សម្ពាធបរិយាកាសបានធ្លាក់ចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្យល់នៅខាងក្នុងថង់ពង្រីក។ ប្រសិនបើថង់ត្រូវបានបំប៉ោងខ្លាំងនៅកម្រិតទឹកសមុទ្រ វាអាចនឹងផ្ទុះឡើងនៅលើភ្នំ។ ដូចគ្នានេះដែរ សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ធ្វើឱ្យខ្យល់ចុះកិច្ចសន្យា។ កាបូបដែលបំប៉ោងនៅក្នុងឃ្លាំងក្តៅមួយក្នុងរដ្ឋតិចសាស់នឹងបាត់បង់សម្ពាធនៅពេលដែលរថភ្លើងឈានដល់សីតុណ្ហភាពត្រជាក់នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។ អ្នកត្រូវតែកែតម្រូវគោលដៅ PSI ដំបូងដោយផ្អែកលើទម្រង់ផ្លូវជាក់លាក់ ដើម្បីគណនាការផ្លាស់ប្តូររូបវន្តទាំងនេះ។
លក្ខខណ្ឌដើម |
លក្ខខណ្ឌគោលដៅ |
ឥទ្ធិពលរាងកាយលើពោងខ្យល់ |
ការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការដែលត្រូវការ |
កម្រិតទឹកសមុទ្រ |
កម្ពស់ខ្ពស់ (ភ្នំ) |
ខ្យល់ពង្រីក បង្កើន PSI ខាងក្នុង។ |
នៅក្រោមការបំប៉ោងបន្តិចនៅដើមដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីក។ |
រយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
កម្រិតទឹកសមុទ្រ |
កិច្ចសន្យាខ្យល់ កាត់បន្ថយ PSI ខាងក្នុង។ |
បំប៉ោងទៅ PSI សុវត្ថិភាពអតិបរមានៅដើម ដើម្បីការពារការបន្ធូរ។ |
អាកាសធាតុក្តៅ (90°F+) |
អាកាសធាតុត្រជាក់ (ក្រោមត្រជាក់) |
ខ្យល់ចុះកិច្ចសន្យាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបណ្តាលឱ្យថង់ធ្លាក់ចុះ។ |
បំប៉ោងទៅ PSI សុវត្ថិភាពអតិបរមា; ពិចារណាប្រើថង់ធំ។ |
អាកាសធាតុត្រជាក់ |
អាកាសធាតុក្តៅ |
ខ្យល់រីកធំ ប្រថុយនឹងការបែកថង់។ |
កាត់បន្ថយ PSI ដំបូងដើម្បីសម្រួលដល់ការពង្រីកកម្ដៅ។ |
កំពុងផ្ទុកសុវត្ថិភាពចត និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក
កំហុសរបស់មនុស្សគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃ ដំណោះស្រាយធានាទំនិញ បរាជ័យ។ ការពឹងផ្អែកលើប្រតិបត្តិករដើម្បីទស្សន៍ទាយនៅពេលដែលកាបូបពេញ នាំទៅរកលទ្ធផលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តឧបករណ៍អតិផរណាស្តង់ដារ។ បំពាក់កន្លែងចតរបស់អ្នកជាមួយនឹងកាំភ្លើងបំប៉ោងដែលបំពាក់នូវឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងសមត្ថភាពបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កំណត់និយតករទាំងនេះទៅ PSI ពិតប្រាកដដែលត្រូវការដោយកម្រិត AAR នៃកាបូប។ រៀបចំផែនការផ្ទុកឱ្យបានច្បាស់លាស់ជាមួយដ្យាក្រាមដែលមើលឃើញ។ បណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិករបស់អ្នកឱ្យធ្វើតាមដ្យាក្រាមទាំងនេះយ៉ាងជាក់លាក់។ ការដកការងារស្មានធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពទាំង AAR និង OSHA ។
ផលប៉ះពាល់ហិរញ្ញវត្ថុ និងការសន្សំប្រតិបត្តិការ
តម្លៃសម្ភារៈធៀបនឹងការសន្សំកម្លាំងពលកម្ម
ការវាយតម្លៃ កាបូបដាក់ឥវ៉ាន់ដែលធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក តម្រូវឱ្យមើលទៅលើសពីតម្លៃឯកតាដំបូង។ ខណៈពេលដែលកាបូប AAR កម្រិត 4 ដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ទាមទារការវិនិយោគជាមុន ការសន្សំកម្លាំងពលកម្មមានចំនួនច្រើន។ ការតោងឈើបែបប្រពៃណីតម្រូវឱ្យកម្មករវាស់ កាត់ និងតោងឈើធ្ងន់នៅក្នុងផ្លូវដែកចង្អៀត។ ដំណើរការនេះចំណាយពេលរាប់ម៉ោង។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រតិបត្តិករអាចដាក់ទីតាំង និងបំប៉ោងថង់ដាក់សំរាមក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរនាទី។ ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃម៉ោងការងារនេះបង្កើនល្បឿននៃការផ្ទុកពេលវេលានៃការចូលចត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងចំនួនក្បាលដូចគ្នា។
ការកាត់បន្ថយការទាមទារការខូចខាតទំនិញ
អត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុចម្បងបានមកពីការកាត់បន្ថយហានិភ័យ។ ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកដ៏មហន្តរាយតែមួយនៅក្នុងផ្លូវដែកអាចបំផ្លាញផលិតផលរាប់ម៉ឺនដុល្លារ។ វាក៏ទទួលរងការផាកពិន័យ កម្លាំងពលកម្មឡើងវិញ និងទំនាក់ទំនងអតិថិជនដែលខូចផងដែរ។ តាមរយៈការបំពេញចន្លោះទទេទាំងស្រុង និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ kinetic ការធានាអតិផរណាឱ្យបានត្រឹមត្រូវការពារគ្រោះមហន្តរាយទាំងនេះ។ ការទប់ស្កាត់ការទាមទារការខូចខាតធំមួយ ជាធម្មតាចំណាយលើការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈធានាពេញមួយឆ្នាំ។ ការត្រឡប់មកវិញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុគឺភ្លាមៗ និងអាចវាស់វែងបានតាមរយៈការកាត់បន្ថយការចែកចាយដែលត្រូវបានបដិសេធ។
និរន្តរភាព និងការបោះចោល
ការចោលអស់ជីវិតប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយប្រតិបត្តិការ។ ថង់ក្រដាស Kraft ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏រឹងមាំប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមកដល់ បុគ្គលិកដែលទទួលអាចវាយថង់បានយ៉ាងងាយស្រួល យកប្លោកនោមប៉ូលីអេទីឡែនខាងក្នុងស្តើងចេញសម្រាប់ការកែច្នៃផ្លាស្ទិច ហើយកែច្នៃសំបកក្រដាសធ្ងន់ខាងក្រៅជាមួយនឹងកាកសំណល់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសស្តង់ដារ។ ថង់ polypropylene ត្បាញតម្រូវឱ្យមានការដោះស្រាយផ្សេងគ្នា។ ខណៈពេលដែលពួកវាមានភាពជាប់លាប់ និងធន់នឹងសំណើមខ្ពស់ ពួកគេត្រូវតែបញ្ជូនទៅកាន់ស្ទ្រីមកែច្នៃប្លាស្ទិកឧស្សាហកម្មជាក់លាក់។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ តម្រឹមយុទ្ធសាស្ត្រសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជាមួយនឹងគោលដៅនិរន្តរភាពក្រុមហ៊ុន និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ក្នុងតំបន់។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ពោងខ្យល់ Dunnage គឺជាធាតុផ្សំដែលមិនអាចចរចារបានសម្រាប់ការធានាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬធ្ងន់។ សមត្ថភាពពិសេសរបស់ពួកគេក្នុងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់បណ្តោយថាមវន្ត និងការរំញ័រជាបន្តបន្ទាប់រារាំងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកដ៏មហន្តរាយដែលបំផ្លាញផ្នែករឹង។ តាមរយៈការបំពេញចន្លោះប្រហោងទាំងស្រុង ពួកគេចាក់សោរប៉ាល់នៅនឹងកន្លែង និងធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកដ៏តឹងរឹង។ ផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តលើលទ្ធកម្មរបស់អ្នកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើតម្រូវការកម្រិត AAR សម្រាប់ទម្ងន់ផ្ទុកជាក់លាក់របស់អ្នក ទំហំអតិបរិមានៅក្នុងផ្លូវដែក និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាននៃផ្លូវឆ្លងកាត់របស់អ្នក។
ធ្វើសវនកម្មការទាមទារការខូចខាតផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណចំណុចបរាជ័យជាក់លាក់ និងលំនាំផ្លាស់ប្តូរដែលកើតឡើងដដែលៗ។
វាស់ចន្លោះទទេជាមធ្យមក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកធម្មតារបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ទំហំថង់ពិតប្រាកដដែលត្រូវការ។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ចតរបស់អ្នកដើម្បីរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បំប៉ោងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតទៅនឹងគោលដៅ PSI ច្បាស់លាស់។
សាកល្បងពិធីការដាក់ថង់ស្តង់ដារដោយប្រើសម្ភារសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលជាប់ស្អិតដើម្បីការពារពីការវាយរបស់ប៉ាឡេ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ: តើអ្វីជាថង់ដាក់សំរាមដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក?
A: កាបូបល្អបំផុតអាស្រ័យលើទម្ងន់ទំនិញ និងបរិស្ថាន។ ថង់ក្រដាស kraft ធុនធ្ងន់គឺល្អសម្រាប់បរិស្ថានស្ងួតដោយសារតែការកកិតខ្ពស់។ សម្រាប់ផ្លូវដែកទូរទឹកកក ឬផ្លូវដែលមានសំណើមខ្ពស់ ថង់ប៉ូលីភីលីនលីនដែលត្បាញគឺល្អលើសគេ ព្រោះវាធន់នឹងសំណើម និងផ្តល់នូវកម្លាំងវាយលុកខ្ពស់។
សំណួរ៖ តើអ្នកកំណត់កម្រិត AAR ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដឹកទំនិញតាមរថភ្លើងដោយរបៀបណា?
ចម្លើយ៖ អ្នកកំណត់កម្រិត AAR យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយទម្ងន់សរុបនៃទំនិញដែលត្រូវបានធានា។ កម្រិតទី 1 គឺសម្រាប់ការផ្ទុកទម្ងន់ស្រាលក្រោម 44,000 ផោន ខណៈដែលកម្រិតទី 4 ឬ 5 គឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ទម្ងន់ខ្លាំងដូចជាក្រដាសវិល ឬលោហៈបឋមដែលមានទម្ងន់លើសពី 160,000 ផោន។
សំណួរ៖ តើអ្នកអាចប្រើពោងសុវត្ថិភាពឡើងវិញក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកបានទេ?
ចម្លើយ៖ ខណៈពេលដែលថង់កម្រិតទាបមួយចំនួនត្រូវបានគេដាក់លក់នៅលើទីផ្សារថាអាចប្រើឡើងវិញបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធុនស្រាលនោះ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ AAR ជាទូទៅហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់ថង់ឡើងវិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកធ្ងន់។ កម្លាំងខ្លាំងដែលបានជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្លោកនោម ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ឡើងវិញមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរ។
សំណួរ៖ តើទំហំអតិបរិមាដែលពោងសុវត្ថិភាព intermodal dunnage អាចបំពេញដោយសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ ជាទូទៅកាបូបមិនគួរបំពេញចន្លោះដែលធំជាងមួយភាគបីនៃទទឹងសរុបរបស់វា។ សម្រាប់ថង់ស្តង់ដារភាគច្រើន ចន្លោះសុវត្ថិភាពអតិបរមាគឺ 12 ទៅ 18 អ៊ីញ។ សម្រាប់ទំហំធំជាងនេះ អ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍បំពេញចន្លោះប្រហោងជាប់នឹងថង់ដើម្បីការពារការមូលនិងរអិល។
សំណួរ: តើសម្ពាធប៉ុន្មាន (PSI) គួរតែនៅក្នុងថង់ដាក់សំរាមផ្លូវដែក?
A: PSI ដែលត្រូវការគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងទៅលើកម្រិត AAR នៃកាបូប។ ថង់កម្រិត 1 ជាធម្មតាត្រូវការប្រហែល 2 ទៅ 3 PSI ខណៈដែលថង់កម្រិត 4 ឬ 5 អាចត្រូវការរហូតដល់ 10 PSI ។ តែងតែប្រើឧបករណ៍បំប៉ោងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលកំណត់ទៅតាមលក្ខណៈជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត។
សំណួរ៖ តើការប្រែប្រួលកម្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពប៉ះពាល់ដល់ថង់សំរាមនៅលើរថភ្លើងយ៉ាងដូចម្តេច?
A: ខ្យល់ពង្រីកនៅរយៈកំពស់ខ្ពស់ និងចុះកិច្ចសន្យាក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ ថង់ដែលបំប៉ោងនៅនីវ៉ូទឹកសមុទ្រអាចផ្ទុះនៅពេលឆ្លងកាត់ភ្នំដោយសារតែការពង្រីកសម្ពាធ។ ផ្ទុយទៅវិញ ថង់ដែលបំប៉ោងក្នុងអាកាសធាតុក្តៅនឹងបាត់បង់សម្ពាធក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់។ អ្នកត្រូវតែកែតម្រូវគោលដៅអតិផរណាដំបូងដើម្បីគណនាអថេរផ្លូវទាំងនេះ។
