போக்குவரத்து பாதிப்பு செயல்பாடுகளை கடுமையாக பாதிக்கிறது. நிராகரிக்கப்பட்ட சரக்கு பெரும்பாலும் ஏற்றுதல் கப்பல்துறையில் முறையற்ற வெற்றிடத்தை நிரப்பும் நடைமுறைகளால் ஏற்படுகிறது. ஒரு பொதுவான கிடங்கு பிழையானது இறுக்கமானது சிறந்தது என்று கருதுகிறது. கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் வெற்றிடத்தை நிரப்புவதன் மூலம் சுமை விறைப்பை அதிகரிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். இது உண்மையில் பை மற்றும் சரக்குகளின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்கிறது. அதிகப்படியான நிரப்புவதன் மூலம் தட்டுகளை பூட்ட முயற்சிப்பது ஒரு திடமான தொகுதியை உருவாக்குகிறது, இது தாக்க சக்திகளை நேரடியாக தயாரிப்புக்குள் மாற்றுகிறது. அபாயங்களைக் குறைத்தல் dunnage air bag overinflation இயக்க அழுத்தங்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். உங்களுக்கு சரியான பணவீக்க வன்பொருள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட ஏற்றுதல் நெறிமுறைகள் தேவை. இந்த நெறிமுறைகள் அதிகமாக நிரப்புதல் மற்றும் குறைவாக நிரப்புதல் ஆகிய இரண்டின் ஆபத்துகளையும் சமப்படுத்த வேண்டும். முறையான பாதுகாப்பு அளவிடப்பட்ட அழுத்தத்தை சார்ந்துள்ளது, ஆபரேட்டர் யூகத்தை அல்ல.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலின் இழப்பு: அதிகப்படியான ஊதப்பட்ட பை முற்றிலும் இறுக்கமாகி, போக்குவரத்து அதிர்வுகளை நேரடியாக சரக்குகளுக்கு மாற்றுகிறது, மாறாக அவற்றை உறிஞ்சுகிறது.
பேரழிவுகரமான தோல்வி அபாயங்கள்: அதிகப்படியான அழுத்தம் வியத்தகு முறையில் அதிக உயர்த்தப்பட்ட டன்னேஜ் பை உடைவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது, இது உடனடி சுமை மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பணியாளர்களை இறக்குவதற்கு கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
இணை சரக்கு சேதம்: அதன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட PSIக்கு அப்பால் ஒரு பையைத் தள்ளுவது நெளி பேக்கேஜிங்கை நசுக்கலாம், நீட்டிக்கப்பட்ட மடக்கை சிதைக்கலாம் மற்றும் முதன்மை தயாரிப்புகளை சேதப்படுத்தும்.
ஹார்டுவேர் என்பது இறுதிப் பாதுகாப்பு: உள்ளமைக்கப்பட்ட அழுத்த ஒழுங்குமுறையுடன் கூடிய சிறப்பு டன்னேஜ் பேக் இன்ஃப்ளேட்டரைப் பயன்படுத்துவது, ஆபரேட்டர் பிழையை நீக்குவதற்கும், சுமை பாதுகாப்பு தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும் மிகச் சிறந்த முறையாகும்.
யூகத்தின் மீது துல்லியம்: சரியான கொள்கலன் சரக்குகளை பாதுகாப்பது, இடைவெளியைக் குறைக்க போதுமான பையை அதிகப்படுத்துவதை விட, சரியான பை அளவு மற்றும் வலிமையை (AAR நிலை) வெற்றிடத்துடன் பொருத்துவதை நம்பியுள்ளது.
டன்னேஜ் ஏர் பேக் ஓவர் இன்ஃப்ளேஷனின் இயக்கவியல்
அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சுதல் இழப்பு
நியூமேடிக் வெற்றிட நிரப்பு ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்படுகிறது. இது உறுதியான சுவர் அல்ல. ஒரு ரயில் வண்டி அல்லது ஒரு டிரக் கடுமையாக பிரேக் செய்யும் போது, சிறுநீர்ப்பையின் உள்ளே காற்று அழுத்துகிறது. இந்த சுருக்கமானது இயக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது. பை அழுத்தத்தின் கீழ் சிறிது விளைகிறது மற்றும் விசை கடந்து செல்லும் போது மீண்டும் எழுகிறது. உகந்ததை மீறுகிறது dunnage air bag பணவீக்க அழுத்தம் இந்த நெகிழ்ச்சித்தன்மையை அழிக்கிறது. சிறுநீர்ப்பை வெளிப்புற ஷெல்லுக்கு எதிராக இறுக்கமாக நீண்டுள்ளது. இது காற்று அழுத்தத்திற்கு இடமளிக்காது. பை ஒரு திடமான தொகுதியாக மாறும்.
டைனமிக் டிரான்சிட் சக்திகள் ஒரு திடமான பையைத் தாக்கும் போது, ஆற்றல் நேராக சரக்குக்கு மாற்றப்படும். அதிர்வுகளை குறைப்பதற்கு பதிலாக, அதிக அழுத்தம் கொண்ட பை பேக்கேஜிங்கில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இதை தொடர்ந்து கப்பல்துறையில் பார்க்கிறோம். ஒரு திடமான பை ஒவ்வொரு பம்ப்பையும் நேரடியாக தட்டு சுமைக்கு மாற்றுகிறது. ரயில் இணைப்பு 4G அல்லது 5G வரை சக்திகளை உருவாக்க முடியும். வெற்றிட நிரப்பு அந்த தாக்கத்தை உறிஞ்சி சுருக்க முடியவில்லை என்றால், ஆற்றல் முதன்மை பேக்கேஜிங் சிதைக்கிறது.
அதிகப்படியான ஊதப்பட்ட டன்னேஜ் பை சிதைவின் உடற்கூறியல்
தொழில்துறை வெற்றிடத்தை நிரப்புவது இரண்டு பகுதி கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு உள் பாலிஎதிலீன் சிறுநீர்ப்பை காற்றை வைத்திருக்கிறது. நெய்த பாலிப்ரோப்பிலீன் அல்லது கிராஃப்ட் பேப்பரின் வெளிப்புற ஷெல் வடிவம் மற்றும் உராய்வை வழங்குகிறது. இந்த பொருட்கள் குறிப்பிட்ட இழுவிசை வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆபரேட்டர்கள் அதிக காற்றை பம்ப் செய்யும் போது, உள் சிறுநீர்ப்பை வலுவாக விரிவடைகிறது. அழுத்தம் வெளிப்புற ஷெல்லின் வலிமையை விட அதிகமாக இருந்தால், பாலிமர் நூல்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன அல்லது காகிதத் துண்டுகள் கிழிந்துவிடும்.
உள் சிறுநீர்ப்பை அதன் எல்லைக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. தையல்களில் நுண்ணிய கண்ணீர் உருவாகிறது. பொருள் மெல்லியதாகி, காற்றைப் பிடிக்கத் தவறிவிடுகிறது. ஒரு வெடிப்பு தோல்வி விரைவாக நிகழ்கிறது. அபரிமிதமான உள் அழுத்தம் பலவீனமான புள்ளியை வெளியேற்றுகிறது. இது ஒரு ஏற்படுகிறது அதிகமாக ஊதப்பட்ட டன்னேஜ் பை முறிவு . பை உடனடியாக சரிந்தது. வெற்றிடமானது மீண்டும் திறக்கிறது. சரக்கு அனைத்து ஆதரவையும் இழக்கிறது மற்றும் வேகத்தில் அடுத்த மாற்றத்திற்கு பாதிக்கப்படும்.
வால்வு அழுத்தம் மற்றும் மெதுவான பணவாட்டம்
எல்லா தோல்விகளும் வெடிக்கும் வெடிப்புகள் அல்ல. பல வால்வில் மெதுவாக கசிவுகள் உள்ளன. வால்வு அசெம்பிளி காற்று புகாத முத்திரையை பராமரிக்கிறது. இது காற்றை உள்ளே பூட்ட உள் நீரூற்றுகள் மற்றும் ஃபிளாப்பர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அதிகப்படியான உள் அழுத்தம் இந்த முத்திரையை தொடர்ந்து வலியுறுத்துகிறது. சுருக்கப்பட்ட காற்று ஃபிளாப்பருக்கு எதிராக கடினமாக தள்ளுகிறது.
பல நாள் போக்குவரத்தில், நகரும் சரக்குகளிலிருந்து மாறும் அழுத்துதல் இந்த அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. வால்வு கூறுகள் சிதைகின்றன. முத்திரை தோல்வியடைகிறது. மைக்ரோ கசிவுகள் உருவாகின்றன. கன்டெய்னர் கதவுகளை மூடினால் பை நன்றாக இருக்கும். ஒரு வாரம் கழித்து சென்ற இடத்தில், பை தட்டையானது. சுமை தளர்வாகவும் பாதுகாப்பற்றதாகவும் வருகிறது. இது பெறும் அணிக்கு பாரிய பாதுகாப்பு ஆபத்தை உருவாக்குகிறது.
கொள்கலன் சரக்கு பாதுகாப்பிற்கான நேரடி விளைவுகள்
சரக்குகளை நசுக்குதல் மற்றும் சிதைத்தல்
வெற்றிட நிரப்புதல் சரக்குகளை பிரேஸ் செய்ய வேண்டும், அதை சுருக்கக்கூடாது. அதிகமாக உயர்த்தப்பட்ட பை, அருகில் உள்ள தட்டுகளுக்கு எதிராக அதிக பக்கவாட்டு சக்தியை செலுத்துகிறது. இந்த வெளிப்புற அழுத்தம் முழு பயணத்திற்கும் செயலில் இருக்கும். நிலையான நெளி அட்டைப்பெட்டிகள் செங்குத்து ஸ்டாக்கிங் எடையை ஆதரிக்கின்றன. அவர்கள் கிடைமட்ட நசுக்குவதை மோசமாக எதிர்க்கின்றனர். அதிக அழுத்தம் கொண்ட பை அட்டைப்பெட்டி பக்கங்களை கொக்கி வைக்க போதுமான பக்கவாட்டு PSI ஐ செலுத்துகிறது.
சுவர்கள் உள்ளே நுழைந்தவுடன், தட்டு சுமை கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை இழக்கிறது. நசுக்கும் சக்தி முதன்மை தயாரிப்புகளுக்கு மாற்றுகிறது. நீட்சி மடக்கு கூட சிதைக்கிறது. பை சுமைக்குள் தள்ளுகிறது மற்றும் அதன் மகசூல் புள்ளியை கடந்த படத்தை நீட்டிக்கிறது. மடக்கு கட்டுப்பாட்டு சக்தியை இழக்கிறது. பல்லேட் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் வெளிப்புறமாகத் தெறித்து, ஒரு நீர்வீழ்ச்சி விளைவை உருவாக்குகிறது, அங்கு பெட்டிகள் தட்டுத் தளத்திலிருந்து வெளியேறும். பயனுள்ள கொள்கலன் சரக்கு பாதுகாப்பிற்கு அசல் தட்டு பரிமாணங்களை அப்படியே வைத்திருக்க வேண்டும். அதிகப்படியான பணவீக்கம் அந்த வடிவவியலை அழிக்கிறது.
டைனமிக் சுமை மாற்றுதல்
உடைந்த அல்லது காற்றோட்டமான பை, நிர்வகிக்கப்படாத வெற்றிடத்தை உடனடியாக உருவாக்குகிறது. கொள்கலன்கள் தொடர்ச்சியான மாறும் சக்திகளை எதிர்கொள்கின்றன. கப்பல்கள் பிட்ச் மற்றும் ரோல். வளைவுகளில் லாரிகள் ஆடுகின்றன. ஸ்விட்ச் யார்டுகளில் ரயில் வண்டிகள் கடுமையாக தாக்குகின்றன. சரக்கு அதன் நிலையை தக்கவைக்க வெற்றிடத்தை நிரப்புகிறது. ஒரு பை தோல்வியுற்றால், தட்டுகளுக்கு இடையில் வெற்று இடம் திறக்கிறது. சரக்கு அதன் பிரேசிங் இழக்கிறது.
அடுத்த டைனமிக் விசை அந்த வெற்றிடத்திற்குள் கனமான பலகைகளை நகர்த்துகிறது. அவை மற்ற தட்டுகள் அல்லது கொள்கலன் சுவர்களுடன் மோதுவதற்கு முன் வேகத்தை உருவாக்குகின்றன. தாக்க சக்திகள் பெருகும். இந்த டைனமிக் சுமை மாற்றமானது ஒரு டோமினோ விளைவைத் தொடங்குகிறது. ஒரு சாய்ந்த தட்டு மற்றவற்றை சீர்குலைக்கிறது. சரக்கு கவிழ்கிறது. தயாரிப்புகள் நசுக்கப்படுகின்றன. ஒரு வெடிப்பு பை முழு சுமை பாதுகாப்பு உத்தியையும் அழிக்கிறது. இது ஒரு நிலையான ஏற்றுமதியை அபாயகரமான குழப்பமாக மாற்றுகிறது.
கப்பல்துறை பணியாளர்களுக்கான பாதுகாப்பு அபாயங்கள்
மாற்றப்பட்ட சுமைகள் இறக்கும் பணியாளர்களுக்கு கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகின்றன. டன்னேஜ் தோல்வியுற்றால், சரக்குகள் கொள்கலன் கதவுகளுக்கு எதிராக பெரிதும் சாய்ந்துவிடும். கப்பல்துறைப் பணியாளர்களைப் பெறுபவர்கள் அந்தக் கதவுகளைத் திறப்பதற்கு முன் சரக்கு நிலையைப் பார்க்க முடியாது. மாற்றப்பட்ட சுமையில் தாழ்ப்பாள்களை விடுவிப்பதால், ஆயிரக்கணக்கான பவுண்டுகள் பாதுகாப்பற்ற பொருட்களை தொழிலாளி மீது கொட்டலாம்.
இது பணியிடத்தில் கடுமையான காயங்களை ஏற்படுத்துகிறது. கனமான பெட்டிகளின் திடீர் பனிச்சரிவு எதிர்வினை செய்ய நேரத்தை விட்டுவிடவில்லை. இந்த சம்பவங்கள் கடுமையான பொறுப்பு மற்றும் இணக்க தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. முறையற்ற சுமைகளைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் பணியிட காயங்கள், விசாரணைகள் மற்றும் வழக்குகளைத் தூண்டும். சரியான பணவீக்கம் சரக்குகளை பாதுகாக்கிறது மற்றும் கப்பல்துறையில் மனித வாழ்க்கையை பாதுகாக்கிறது.
சரியான டன்னேஜ் ஏர் பேக் பணவீக்க அழுத்தத்தைத் தீர்மானித்தல் மற்றும் பராமரித்தல்
ஆப்பரேட்டிங் பிரஷர் வெர்சஸ். பர்ஸ்ட் பிரஷர்
கிடங்கு ஆபரேட்டர்கள் அதிகபட்ச பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்க அழுத்தத்திற்கும் முழுமையான வெடிப்பு அழுத்தத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை அறிந்திருக்க வேண்டும். இயக்க அழுத்தம் உகந்த பணவீக்க நிலை. அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சுவதற்கு போதுமான நெகிழ்ச்சித்தன்மையை வைத்திருக்கும் போது இது அதிகபட்ச பிரேசிங் சக்தியை வழங்குகிறது. வெடிப்பு அழுத்தம் என்பது பொருட்கள் செயலிழந்து சிதைவதற்கான முழுமையான வரம்பு. அசோசியேஷன் ஆஃப் அமெரிக்கன் ரெயில்ரோட்ஸ் (AAR) வெற்றிட நிரப்பு பைகளுக்கான அடிப்படை அளவீடுகளை அமைக்கிறது. வலிமையின் அடிப்படையில் நிலை 1 முதல் நிலை 5 வரை அவற்றை வகைப்படுத்துகிறார்கள்.
AAR பை நிலை
வழக்கமான அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தம் (PSI)
முதன்மை விண்ணப்பம்
வெளிப்புற ஷெல் பொருள்
நிலை 1
1.5 - 3.0 PSI
இலகுரக டிரக்லோடு, நிலையான இடைநிலை
2-பிளை காகிதம் அல்லது ஒளி பாலி-நெய்த
நிலை 2
3.0 - 4.5 PSI
கனரக லாரி, நிலையான ரயில்
4-பிளை காகிதம் அல்லது நடுத்தர பாலி-நெய்த
நிலை 3
4.5 - 6.0 PSI
கனரக ரயில், நிலையான கடல் சரக்கு
6-பிளை காகிதம் அல்லது கனமான பாலி-நெய்த
நிலை 4
6.0 - 8.0 PSI
கனரக கடல் சரக்கு, உருட்டப்பட்ட காகிதம்
8 அடுக்கு காகிதம் அல்லது கூடுதல் கனமான நெய்த
நிலை 5
8.0 - 10.0 PSI
மிகவும் கனமான ரயில், எஃகு சுருள்கள்
கனரக பல அடுக்கு நெய்த
ஆபரேட்டர்கள் ஒருபோதும் வெடிப்பு அழுத்த வரம்பை அணுகக்கூடாது. இயக்க அழுத்தம் மாறும் சக்திகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களுக்கான பாதுகாப்பு விளிம்பை உள்ளடக்கியது. நிலை 1 பையை 5.0 PSI க்கு தள்ளுவது அந்த பாதுகாப்பு விளிம்பை நீக்குகிறது. கொள்கலன் நகர்ந்தவுடன் தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
பணவீக்கம் மற்றும் பணவீக்கப் பொறி
ஆபரேட்டர் கவலை அதிகப்படியான பணவீக்கத்தை தூண்டுகிறது. கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் இலைகள் மந்தமாக நிரப்பப்படுவதால் பயப்படுகிறார்கள். மந்தமானதால் தட்டுகள் அதிர்வதற்கும் மாற்றுவதற்கும் அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். ஈடுசெய்ய, அவர்கள் பணவீக்கத் தூண்டுதலை மிக நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கிறார்கள். அவர்கள் பையை ராக்-ஹார்ட் வேண்டும். இந்த எண்ணம் ஒரு ஆபத்தான பொறியை உருவாக்குகிறது.
பணவீக்கம் சுமை நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. அதிகப்படியான பணவீக்கம் செயலில் உள்ள அழிவு சக்திகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. பணவீக்கம் என்பது ஒரு செயலற்ற தோல்வி. அதிகப்படியான பணவீக்கம் என்பது ஒரு செயலில் தோல்வியாகும், அங்கு பை சரக்குகளை நசுக்குகிறது. நிர்வாகம் துல்லியமான அழுத்தம் கட்டுப்பாடு மட்டுமே தரநிலை என்று இயக்குபவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க வேண்டும். தீவிர வேலைகளும் இல்லை. AAR வழிகாட்டுதல்களின்படி சரக்கு எடையை கட்டுப்படுத்த தேவையான குறிப்பிட்ட PSI ஐ அடைவதே இலக்காகும்.
PSI இல் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் தாக்கம்
சுற்றுச்சூழலுடன் உள் அழுத்தம் மாறுகிறது. வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் PSI ஐ பெரிதும் பாதிக்கின்றன. ஐடியல் கேஸ் சட்டம் வாயு வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, அளவு மாறாமல் இருந்தால் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது என்று கூறுகிறது. கொள்கலன்கள் தீவிர காலநிலை மண்டலங்களை கடக்கின்றன. உட்புற காற்று பாரிய வெப்பநிலை மாற்றங்களை எதிர்கொள்கிறது.
குளிர்காலத்தில் சிகாகோவில் ஏற்றப்பட்ட ஒரு கொள்கலன் 35 ° F இல் அமர்ந்திருக்கும். ஒரு ஆபரேட்டர் ஒரு பையை அதிகபட்ச திறனுக்கு உயர்த்துகிறார். கொள்கலன் பீனிக்ஸ், அரிசோனாவிற்கு செல்கிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 100°F ஐ எட்டியது. எஃகு கொள்கலனுக்குள், வெப்பநிலை 130 ° F ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். பையின் உள்ளே உள்ள காற்று வெப்பமடைந்து விரிவடைகிறது. பையில் விரிவாக்க இடமில்லை. உள் PSI கூர்முனை. பை கடந்த பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு வரம்புகளைத் தள்ளுகிறது. சிகாகோவில் ஒரு கச்சிதமாக உயர்த்தப்பட்ட பை அரிசோனாவில் ஆபத்தான அளவுக்கு அதிகமாக உயர்த்தப்பட்ட ஆபத்தாக மாறுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் வெப்பநிலை தூண்டப்பட்ட விரிவாக்கத்திற்கு இடமளிக்க PSI வரம்புகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்.
வெற்றிடத்தை அளவிடுதல் மற்றும் ஈடுசெய்யும் அதிகப்படியான பணவீக்கத்தைத் தடுக்க பையின் வலிமையைக் குறிப்பிடுதல்
மோசமான பொருள் தேர்வு பல பணவீக்க சம்பவங்களை ஏற்படுத்துகிறது. வேலையாட்கள் ஒரு பையை வெற்றிடத்திற்கு மிகச் சிறியதாகவோ அல்லது சரக்குக்கு மிகவும் பலவீனமாகவோ இருந்தால், அவர்கள் ஈடுசெய்கிறார்கள். அவை போதாத பையை அதிக அழுத்தம் கொடுக்கின்றன. இந்த ஈடுசெய்யும் அதிகப்படியான பணவீக்கம் ஒவ்வொரு முறையும் தோல்வியடைகிறது. ஆபரேட்டர்கள் 12 அங்குல வெற்றிடத்திற்கான பையுடன் 18 அங்குல இடைவெளியைக் குறைக்க முயற்சிக்கின்றனர். பை இரண்டு தட்டுகளையும் தொடுவதற்கு அவை அதிகப்படியான காற்றை செலுத்துகின்றன.
பை ஒரு கால்பந்து வடிவத்தில் சுற்றி வருகிறது. ஒரு கால்பந்து வடிவ பை தட்டையான மேற்பரப்பு தொடர்பை இழக்கிறது. இது பிரேசிங் உராய்வை இழக்கிறது. தீவிர நீட்சி பொருட்களை உடைக்கும் இடத்திற்கு தள்ளுகிறது. முறிவு மிகவும் சாத்தியமாகிறது. அகலமான மற்றும் குறுகலான புள்ளிகளில் டேப் அளவைக் கொண்டு வெற்றிடத்தை அளவிடுவதன் மூலம் இதைத் தடுக்கலாம். அளவிடப்பட்ட வெற்றிடத்துடன் சரியான பை அளவை பொருத்தவும். சரக்கு எடைக்கான சரியான AAR வலிமை அளவை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும். கனரக இயந்திரங்களுக்கு நிலை 1 பைக்கு மேல் தேவை. சரியான அளவு மற்றும் வலிமையை வழங்குவது, அதிகமாக உயர்த்துவதற்கான சோதனையை நீக்குகிறது.
தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு: கொள்கலன் சரக்கு சேதம் தடுப்புக்கான கருவிகள்
சரியான டன்னேஜ் பை இன்ஃப்ளேட்டரை மதிப்பீடு செய்தல்
நிலையான கிடங்கு காற்று அமுக்கிகள் மற்றும் பொதுவான ஊதுகுழல்கள் பணவீக்க பிழைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. நிலையான காற்று துப்பாக்கிகள் உயர் அழுத்த, குறைந்த அளவு காற்றை வழங்குகின்றன. துல்லியமான PSI ஐக் கட்டுப்படுத்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஆபரேட்டர்கள் உணர்வு மற்றும் காட்சி மதிப்பீட்டை நம்பியுள்ளனர். இது சீரற்ற முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்தல் dunnage bag inflator சுமை பாதுகாப்பை நவீனப்படுத்துகிறது. உயர்தர இன்ஃப்ளேட்டர்கள் வென்டூரி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை சுருக்கப்பட்ட காற்று ஓட்டத்துடன் சுற்றுப்புற கிடங்கு காற்றை இழுக்கின்றன. இது பாதுகாப்பான, அதிக அளவு, குறைந்த அழுத்த ஓட்டத்துடன் விரைவான பணவீக்கத்தை வழங்குகிறது.
சிறப்பு inflators உள்ளமைக்கப்பட்ட அழுத்தம் அளவீடுகள் மற்றும் தானாக நிறுத்தும் வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. தானியங்கு-நிறுத்தம் வால்வு உடல் ரீதியாக முன் அமைக்கப்பட்ட PSI வரம்பை மீறுவதைத் தடுக்கிறது. பை உகந்த அழுத்தத்தை அடைந்தவுடன் காற்றோட்டம் தானாகவே நிறுத்தப்படும். இந்த வன்பொருள் தலையீடு மனித பிழையை நீக்குகிறது. இது ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியிலும் நிலையான, பாதுகாப்பான பணவீக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.
கிடங்கு பணவீக்கம் மற்றும் வேலை வாய்ப்பு நடைமுறைகளை தரப்படுத்துதல்
வன்பொருள் மேம்படுத்தல்களுக்கு கடுமையான நிலையான இயக்க முறைமைகள் (SOPs) தேவைப்படுகிறது. கொள்கலன் சரக்கு சேதம் தடுப்பு . கப்பல்துறை தொழிலாளர்களுக்கு மேலாளர்கள் தெளிவான வழிகாட்டுதல்களை அமல்படுத்த வேண்டும். சரியான இட ஒதுக்கீடு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல.
தட்டுப்பட்ட சுமைகளுக்கு இடையே உள்ள வெற்றிடத்தை துல்லியமாக அளவிடவும்.
வெற்றிட அகலம் மற்றும் சரக்கு எடையின் அடிப்படையில் சரியான பை அளவு மற்றும் AAR அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
ஊதப்படாத பையை முழுமையாக வெற்றிடத்தில் செருகவும், அது தரையைத் தொடாததை உறுதிசெய்யவும்.
தட்டுகளின் மேற்புறத்தில் பை நீண்டு செல்லவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும்.
ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட ஊதுபத்தியை இணைத்து, குறிப்பிட்ட PSIக்கு நிரப்பவும்.
இரண்டு தட்டுகளுக்கும் எதிராக தட்டையான மேற்பரப்பு தொடர்பைச் சரிபார்க்கவும், வட்டமிடுதல் ஏற்படாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
ஒரு பை மோசமான நிலையில் இருந்தால், ஆபரேட்டர்கள் அதை வலுக்கட்டாயமாக வைக்க அதிக அழுத்தம் கொடுக்கலாம். பயிற்சியானது காட்சி குறிப்புகளை வலியுறுத்த வேண்டும். ஆபரேட்டர்கள் ஆபத்தான வட்ட வடிவத்தை அடையாளம் காண வேண்டும். அவர்கள் அழுத்த அளவை நம்ப வேண்டும், விறைப்புத்தன்மையை சோதிக்க பையை அறையக்கூடாது.
தணிக்கை சுமை பாதுகாப்பு திறன்
தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்திற்கு தர உத்தரவாதம் தேவை. கிடங்குகள் இலக்கு வசதியில் முடிவுகளை கண்காணிக்க வேண்டும். கப்பல் மற்றும் பெறுதல் கப்பல்துறைகளுக்கு இடையே ஒரு பின்னூட்ட வளையத்தை நிறுவவும். இலக்கு ஆய்வுகளில் கதவுகளைத் திறக்கும் போது சுமையை புகைப்படம் எடுப்பது அடங்கும்.
பெறுநர்கள் பை நிபந்தனைகளை ஆவணப்படுத்த வேண்டும். அவை காற்றழுத்தமா? அவை கால்பந்து வடிவிலானவையா? சரக்கு மாறியதா? பக்கவாட்டு அழுத்தம் நெளி பேக்கேஜிங்கை நசுக்கியதா? சரக்கு உரிமைகோரல் தரவை பகுப்பாய்வு செய்வது நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது. சேத உரிமைகோரல்களை வகைப்படுத்தவும் மற்றும் அவற்றை ஏற்றுதல் கப்பல்துறை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் வெற்றிட நிரப்பு பொருட்களுடன் குறுக்கு-குறிப்பு செய்யவும். ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையில் நசுக்கப்பட்ட சரக்குகள் தொடர்ந்து காணப்பட்டால், பணவீக்க நெறிமுறைகளை உடனடியாக தணிக்கை செய்யவும்.
நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் தணிப்பு உத்திகள்
ஆபரேட்டர் பிழை எதிராக உபகரண வரம்புகள்
மனித தீர்ப்பை மட்டுமே நம்புவது அதிக ஆபத்தை கொண்டுள்ளது. கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் விரைவாக கொள்கலன்களை ஏற்றுவதற்கு அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். வேகம் பெரும்பாலும் துல்லியத்தை மீறுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் குறுக்குவழிகளை எடுக்கிறார்கள். அளவீட்டைக் கண்காணிப்பதற்குப் பதிலாக பை இறுக்கமாகத் தோன்றும் வரை பணவீக்கத் தூண்டுதலைக் குறைக்கிறார்கள்.
இந்த அபாயத்தைத் தணிக்க உபகரணங்கள் வரம்புகளை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு நிலையான காற்று குழாய் தன்னை கட்டுப்படுத்த முடியாது. ஆட்டோ-ஷட்ஆஃப் திறன்களுடன் கூடிய முன்-செட், ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட இன்ஃப்ளேட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதை கட்டாயமாக்குங்கள். உபகரணங்களை மேம்படுத்துவது ஆபரேட்டர் பிழைக்கான திறனை நீக்குகிறது. கருவி அழுத்தத்தை ஆணையிடுகிறது. தூண்டுதலை யார் வைத்திருந்தாலும், ஒவ்வொரு பையும் சரியான விவரக்குறிப்புக்கு உயர்த்தப்படும்.
தடுப்புச் செலவு எதிராக சரக்கு உரிமைகோரல்களின் விலை
முன்கூட்டிய செலவுகள் காரணமாக கொள்முதல் குழுக்கள் உயர்-நிலை பைகள் அல்லது சிறப்பு வன்பொருளில் முதலீடு செய்யத் தயங்குகின்றன. இந்த முடிவை மதிப்பிடுவதற்கு கடினமான சரக்கு உரிமைகோரல்களுக்கு எதிராக தடுப்பு செலவுகளை எடைபோட வேண்டும். நிராகரிக்கப்பட்ட சுமையுடன் ஒப்பிடும்போது ஆட்டோ-ஷட்ஆஃப் இன்ஃப்ளேட்டர்கள் மற்றும் சரியான AAR-நிலை பைகளின் செலவு சிறியது.
சேதமடைந்த பொருட்களின் ஒரு கொள்கலன் பாரிய எழுதப்பட்ட சரக்குகளை விளைவிக்கிறது. நீங்கள் திரும்பக் கப்பல் அனுப்புதல், அகற்றல் கட்டணம் மற்றும் நிர்வாகச் சுமைகளையும் எதிர்கொள்கிறீர்கள். நிலையான போக்குவரத்து சேதம் வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையையும் பிராண்ட் நற்பெயரையும் அழிக்கிறது. சரியான கருவிகளில் முதலீடு செய்வது அடிமட்டத்தை பாதுகாக்கிறது மற்றும் விநியோக சங்கிலி நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
முடிவுரை
உங்கள் சரக்குகளை பாதுகாக்க இந்த உடனடி நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்:
உங்கள் குறிப்பிட்ட சரக்கு எடைகளுக்கான AAR வழிகாட்டுதல்களுக்கு எதிராக தற்போதைய PSI நெறிமுறைகளைத் தணிக்கை செய்யவும்.
அதிக அழுத்தத்தை உடல் ரீதியாக தடுக்க, நிலையான காற்று துப்பாக்கிகளை தானாக மூடும் டன்னேஜ் பேக் ஊதுபத்திகளுடன் மாற்றவும்.
தேவையான சரியான பை பரிமாணங்களைப் பெற, உங்கள் டாக்கில் நிலையான ஷிப்பிங் வெற்றிடங்களை அளவிடவும்.
கே: ஒரு டன்னேஜ் பை அதிகமாக உயர்த்தப்பட்டதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
ப: காட்சி குறிப்புகளைத் தேடுங்கள். ஒரு மிகைப்படுத்தப்பட்ட பை ஒரு வட்டமான, உருளை கால்பந்து வடிவத்தை எடுக்கும் மற்றும் தட்டுகளுடன் தட்டையான மேற்பரப்பு தொடர்பை இழக்கிறது. பூஜ்ஜிய நெகிழ்ச்சித்தன்மையுடன் பை முழுவதுமாக இறுக்கமாக உணர்ந்தால் அல்லது அழுத்த அளவீடு உற்பத்தியாளரின் அதிகபட்ச பரிந்துரைக்கப்பட்ட PSI ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அது ஆபத்தான முறையில் அதிக அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது.
கே: சரியான டன்னேஜ் ஏர் பேக் பணவீக்க அழுத்தம் என்ன?
A: சரியான அழுத்தம் பையின் AAR வலிமை வகைப்பாட்டைப் பொறுத்தது. இலகுவான டிரக் லோடுகளுக்கான நிலை 1 பைக்கு பொதுவாக 1.5 முதல் 3.0 PSI தேவைப்படுகிறது. அடர்த்தியான இரயில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஹெவி-டூட்டி லெவல் 5 பைகளுக்கு 10.0 PSI வரை தேவைப்படலாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட பைக்கான உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் AAR வழிகாட்டுதல்களை எப்போதும் பின்பற்றவும்.
கே: போக்குவரத்தின் போது அதிகமாக உயர்த்தப்பட்ட டன்னேஜ் பை உடைந்து போகுமா?
ப: ஆம், முறிவு ஆபத்து மிக அதிகம். ஒரு பை கப்பல்துறையின் மீது அதிகப்படியான அழுத்தத்தை வைத்திருக்கலாம், ஆனால் கொள்கலனுக்குள் இருக்கும் டைனமிக் டிரான்சிட் சக்திகள் மற்றும் வெப்பநிலை கூர்முனை உள் காற்று விரிவடைவதற்கு காரணமாகிறது. இது அதிக அழுத்தம் கொண்ட பையை அதன் முழுமையான வெடிப்புப் புள்ளியைத் தாண்டிச் செல்கிறது, இதன் விளைவாக உடனடி தோல்வி மற்றும் சுமை மாறுகிறது.
கே: எனது டன்னேஜ் பை ஏன் எனது சரக்குகளை நசுக்குகிறது?
ப: வெற்றிட நிரப்பு பைகள் சரக்குகளை பிரேஸ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதை சுருக்கவில்லை. அதிகமாக உயர்த்தப்படும் போது, பை பலகைகளுக்கு எதிராக தொடர்ச்சியான பக்கவாட்டு சக்தியை செலுத்துகிறது. இந்த வெளிப்புற PSI உங்கள் நெளி பேக்கேஜிங்கின் நசுக்கும் வலிமையை மீறினால், அட்டைப்பெட்டி சுவர்கள் கொக்கி, தட்டு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்து, உள்ளே உள்ள தயாரிப்புகளை சேதப்படுத்தும்.
கே: டன்னேஜ் பையை அதிகமாக ஊதுவதை விட குறைவாக ஊதுவது பாதுகாப்பானதா?
ப: எந்த தீவிரமும் பாதுகாப்பானது அல்ல. அதிகப்படியான பணவீக்கம் செயலில் நசுக்கும் சக்திகள் மற்றும் வெடிப்பு அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. குறைந்த பணவீக்கம் வெற்றிடத்தில் தளர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது பலகைகள் அதிர்வுறும், தளர்வான அசைவுகள் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது வேகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. இது சுமை நிலைத்தன்மையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்க அழுத்தத்திற்கு துல்லியமான பணவீக்கம் மட்டுமே பாதுகாப்பான முறையாகும்.
கே: எந்த வகையான டன்னேஜ் பை இன்ஃப்ளேட்டர் அதிக பணவீக்கத்தைத் தடுக்கிறது?
ப: வென்டூரி தொழில்நுட்பம், உள்ளமைக்கப்பட்ட பிரஷர் கேஜ் மற்றும் ஆட்டோ-ஷட்ஆஃப் வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு டன்னேஜ் இன்ஃப்ளேட்டர் மிகவும் பயனுள்ள கருவியாகும். ஆட்டோ-ஷட்ஆஃப் பொறிமுறையானது அதிகபட்ச PSI-யை முன்கூட்டியே அமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அடைந்ததும், கருவியானது காற்றோட்டத்தை உடல் ரீதியாக நிறுத்துகிறது, மனித பிழை மற்றும் யூகத்தை முழுவதுமாக நீக்குகிறது.
கே: டன்னேஜ் பேக் அழுத்தத்தை வெப்பநிலை பாதிக்கிறதா?
ப: ஆம். ஐடியல் கேஸ் சட்டத்தின்படி, காற்று வெப்பமடையும் போது விரிவடைகிறது. குளிர்ந்த கிடங்கில் ஒரு பை அதிகபட்ச கொள்ளளவிற்கு உயர்த்தப்பட்டால், கொள்கலன் வெப்பமான காலநிலைக்குள் நுழையும் போது உள் அழுத்தம் ஆபத்தான முறையில் அதிகரிக்கிறது. விரிவாக்கத்திற்கு இடமளிக்க PSI இல் பாதுகாப்பு விளிம்பை நீங்கள் விட்டுவிட வேண்டும்.
