Нийлмэл утас бэхэлгээний суналтын бат бэхийг хэрхэн шалгадаг вэ?

Хүнд ачаа тээвэрлэх явцад материалын эвдрэл нь бүтээгдэхүүний эвдрэл, аюулгүй байдлын үүрэг хариуцлага, нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдахад хүргэдэг. Хавтгай тавцан эсвэл далайн чингэлэг дээр олон тонн ачааг бэхлэх үед алдааны зөрүү нь тэг байна. Уламжлалт ган туузаас синтетик хувилбар руу шилжих ложистикийн инженерүүд тодорхой саад бэрхшээлтэй тулгардаг. Тэд металл бус сонголтууд нь урт хугацааны туршид хэт динамик ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай эсэхийг шалгах ёстой. Ганыг полимер дээр суурилсан материалаар солих үед эргэлзээ төрүүлдэг.

Үйлдвэрлэгчийн нэхэмжлэл болон бодит найдвартай байдлын хоорондох объектив гүүр нь хатуу, стандартчилсан туршилт юм. Үнэлгээ хийж байна нийлмэл хүйн ​​оосорлох суналтын бат бэх нь хэт ачаалалтай үед тасрах цэг, уян хатан чанар, үе мөчний үр ашгийг хэмждэг лабораторийн нарийн аргачлалыг агуулдаг. Эдгээр туршилтууд хэрхэн явагддагийг ойлгох нь өндөр үнэ цэнэ бүхий даацтай синтетик оосорт итгэхэд шаардагдах техникийн баталгаажуулалтыг өгдөг.

• Системийн бат бэх ба шугаман бат бэх: Суналтын бат бэхийн туршилт нь ачааны бэхэлгээний аюулгүй байдлыг үнэн зөв тусгахын тулд түүхий оосор (шугаман) болон оосор ба тэврэлтийн хослолыг (систем) хоёуланг нь үнэлэх ёстой.

• Стандартчилагдсан туршилтын протоколууд: Найдвартай нийлмэл утас бэхэлгээний суналтын бат бөх чанарыг ASTM болон EN савлагааны чанарын стандартын дагуу Universal Testing Machines (UTM) ашиглан шалгадаг.

• Сунгах ба цочрол шингээх чадвар: Нийлмэл оосор нь хугарлын цэгээс өмнө уян хатан суналтыг хэмжсэнээр цохилтын энергийг гангаас илүү сайн шингээдэг болохыг туршилт нотолж байна.

• Баталгаажуулах нь заавал байх ёстой: Худалдан авах ажиллагааны шийдвэр нь зөвхөн маркетингийн техникийн үзүүлэлтээс гадна ISO/IEC 17025 стандартын дагуу итгэмжлэгдсэн гуравдагч талын лабораторийн баталгаажсан туршилтын тайланд найдах ёстой.

Нийлмэл утсыг бэхлэх суналтын бат бэхийн арын инженерчлэл

Хүнд ачааг хамгаалахын тулд гүйцэтгэлийн тодорхой үзүүлэлтүүдийг шаарддаг. Амжилттай бэхэлгээний систем нь биеийн жинг барихын тулд өндөр хугарлын бат бэх, цаг хугацааны явцад хурцадмал байдал алдагдахаас сэргийлж бага мөлхөгч, тээвэрлэлтийн явцад ачааг хөдөлгөөнгүй байлгахын тулд өндөр хадгалагдсан хурцадмал байдлыг хангах ёстой. Хэрэв оосор нь ачааллын дор байнга сунах эсвэл температурын хэлбэлзлийн үед барьц алдах юм бол ачаа шилжих болно. Энэ хөдөлгөөн нь чиргүүл эсвэл вагон дээрх хүндийн төвийг өөрчилдөг бөгөөд энэ нь замаас гарах эсвэл өнхрөхөд хүргэдэг.

-ийн архитектур өндөр суналтын полиэстр материалтай хүйн ​​оосор нь түүний механик шинж чанарыг тодорхойлдог. Үйлдвэрлэлийн процесс нь тасралтгүй, өндөр бат бөх полиэстр материалтай утсыг параллель хэлбэрт оруулдаг. Эдгээр даацын үндсэн утаснууд нь үндсэн шугаман бат бөх чанарыг хангадаг. Нэхмэл оосороос ялгаатай нь утаснууд хоорондоо огтлолцож, дотоод үрэлтийн цэгүүдийг үүсгэдэг бөгөөд зэрэгцээ утаснууд нь стресст жигд татагддаг. Энэхүү тохируулга нь бие даасан утас бүрийн даацыг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.

Энэ голыг хамгаалахын тулд утаснууд нь тунгалаг эсвэл шахмал полимер бүрээстэй байна. Энэхүү бүрхүүл нь олон төрлийн бүтцийн зориулалттай. Энэ нь оосрын өргөний дагуу ачааг жигд хуваарилахын тулд утсыг хооронд нь холбодог. Энэ нь барзгар зүссэн мод, тамгатай металл эд анги зэрэг барзгар ачааны ирмэгийн эсрэг хүчтэй элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг хангадаг. Шахах үйл явц нь мөн хатуу профилийг бий болгодог бөгөөд энэ нь операторуудад оосорыг тавиурын доор болон утсан тэврэлтээр дамжуулан материалыг нугалах, эвхэхгүйгээр хялбархан холбох боломжийг олгодог.

Эдгээр синтетик профайлыг уламжлалт ган туузтай харьцуулах үед суналтын бат бэхийн маргаан нь цэвэр хатуу байдлаас динамик энерги шингээлт рүү шилждэг. Ган нь маш өндөр статик хугарлын бат бөх боловч хамгийн бага уян хатан чанартай байдаг. Цагт найман милийн хурдтай маневр хийдэг вагон, хурдны замд хүчтэй тоормослох зэрэг гэнэтийн цохилтод өртөх үед ган сунах чадваргүй. Энэ нь уналтын цэгт хүрэх хүртлээ цочролыг шингээж авдаг бөгөөд энэ үед хүчтэй цохино. Нийлмэл оосор нь тодорхой уян хатан суналтаар хийгдсэн байдаг. Гэнэтийн динамик ачааллын дор бага зэрэг сунаж, кинетик энергийг шингээж аваад дараа нь анхны хурцадмал байдал руугаа буцдаг. Цаашилбал, полимер хийц нь гангийн зэврэлтээс үүдэлтэй зэврэлтээс ангижруулж, ачаа руу зэв орохоос сэргийлж, далайн орчинд бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хангадаг.

Дамжуулах суналтын бат бэхийн туршилтын стандарт аргачлалууд

Бэхэлгээний гүйцэтгэлийг тооцоолоход хяналттай лабораторийн орчин шаардлагатай. Инженерүүд үйл ажиллагааны стрессийн үед материалыг бүтэлгүйтүүлэхгүйн тулд тусгай туршилтын ангилалд тулгуурладаг. Эдгээр туршилтууд нь цэвэр суналтын тасралтаас эхлээд бэхэлгээний үе дэх үрэлтийн алдагдал хүртэлх янз бүрийн эвдрэлийн горимуудыг тусгаарладаг.

Бие махбодийн аливаа стрессийг хэрэглэхээс өмнө дээж бэлтгэх, агааржуулах шаардлагатай. Полиэфир ба полимер бүрээс нь хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдлаас шалтгаалан механик шинж чанарт бага зэрэг ялгаатай байж болно. Лабораториуд дээжийг цаг уурын хяналттай камерт, ихэвчлэн 23°C (73.4°F), харьцангуй чийгшил 50%-д дор хаяж 24 цагийн турш байлгадаг. Энэхүү стандартчилал нь үндсэн нарийвчлалыг баталгаажуулж, туршилтын үр дүнг янз бүрийн багц болон туршилтын байгууламжид давтах боломжтой болгодог.

Universal Testing Machines (UTM) & Linear Testing

Аливаа бэхэлгээний материалын үндсэн хэмжүүр нь шугаман хугарлын бат бэх юм. Үүнийг тогтмол сунгах хурдаар (CRE) татах туршилт хийхээр тохируулсан Universal Testing Machine (UTM) ашиглан хэмждэг. UTM нь ихэвчлэн минутанд миллиметрээр хэмжигддэг тогтвортой, хяналттай хурдаар оосорыг салгаж, ачааллыг жигд өгөхийг баталгаажуулдаг.

Энэ туршилтын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь атгах механизм юм. Стандарт хавтгай хавчаарууд нь полимер бүрээсийг буталж, полиэфир утсыг гэмтээж, оосор нь хавчих цэг дээр эрт тасрахад хүргэдэг. Энэ нь оосрын суналтын хүчин чадлаас илүү хавчаарын даралтын эсэргүүцлийг хэмждэг тул туршилтыг хүчингүй болгодог. Үүнийг шийдэхийн тулд лабораториудад тусгай зориулалтын хавчаарууд эсвэл хуваагдмал хүрдний хавчаарууд ашигладаг.

1. Техникч нь нийлмэл туузны стандарт уртыг ихэвчлэн нэг метрээр огтолдог.

2. Оосор нь дээд ба доод муруй капстан бөмбөрийг ороосон байна.

3. Төгсгөлүүд нь бэхлэгдсэн бөгөөд хавчих хүчийг илүү том гадаргуу дээр хуваарилдаг.

4. UTM нь таталтыг тогтмол хурдаар эхлүүлдэг бөгөөд ихэвчлэн минутанд 50 мм.

5. Өндөр нарийвчлалтай ачааллын эсүүд нь бодит цаг хугацаанд хэрэглэсэн хүчийг яг хэмждэг.

6. Програм хангамж нь ачааллыг миллисекунд тутамд бүртгэж, чөлөөт дамжлагын хэсэгт сүйрлийн гэмтэл гарах хүртэл ачааллыг бүртгэдэг.

Оосор тасрахын өмнөхөн тэмдэглэгдсэн оргил хүч нь албан ёсны шугаман тасрах хүч юм. Энэ тоо нь дараагийн бүх инженерийн тооцооллын суурь үзүүлэлтийг өгдөг.

Хамтарсан үр ашгийн (системийн бат бөх байдлын) туршилт

Талбайд оосор нь зөвхөн холболтын цэг шиг бат бөх байдаг. Ачаа хэзээ ч нэг, тасралтгүй гогцоо, тасралтгүй оосороор бэхлэгддэггүй; Энэ нь үргэлж тэврэлт ашиглан холбогддог. Тиймээс, оосорны суналтын бат бэхийн туршилт нь системийн бат бэхийг үнэлэх ёстой - оосрын хосолсон гүйцэтгэл ба түүнийг бэхлэхэд ашигладаг тусгай утсан тэврэлт.

Системийн бат бөх байдлын туршилт нь операторуудын ашигладаг яг бэхэлгээний тохиргоог давтдаг. Урт нийлмэл оосорыг хүнд даацын утсан тэврэлтээр дамжуулж, чангалж, дараа нь UTM-д байрлуулна. Машин нь шугаман туршилтын адил системийг салгаж авдаг. Тэврэлт нь утаснуудад үрэлтийн цэг болон орон нутгийн стрессийн концентрацийг бий болгодог тул системийн бат бэх нь шугаман бат бэхээс бага байдаг.

Энэ туршилт нь эвдрэлийн хоёр хэлбэрийг тодорхойлдог: оосор тасрах эсвэл тэврэлт гулсах. Хэрэв оосор тасарвал туршилт нь системийн хамгийн их хүчийг тэмдэглэнэ. Хэрэв оосор тасрахаас өмнө тэврэлтээр гулсаж байвал холбоосын үр ашиг алдагдана. Өндөр чанартай систем нь ихэвчлэн оосрын шугаман бат бэхийн 75% -аас 85% -ийн хамтарсан үр ашгийг хүртдэг. Хэрэв бага ачаалалтай үед гулсалт үүсвэл оосорны полимер бүрээс болон тэврэлтийн гадаргуугийн бүтэц хоорондоо таарахгүй байгааг илтгэнэ.

Мөлхөх ба хурцадмал байдлыг хадгалах туршилт

Хүнд ачаа ихэвчлэн долоо хоног дамжин өнгөрөх болно. Удаан хугацааны туршид статик ачааллын туршилт хийх нь оосорыг мөлхөхгүйгээр хурцадмал байдлыг хадгалах чадварыг хэмждэг. Мөлхөх гэдэг нь байнгын стресст байгаа материалын удаан, байнгын хэв гажилт юм. Энэ туршилтаар бэхэлгээний систем нь уур амьсгалын камерт хэдэн өдөр эсвэл долоо хоногийн турш тасралтгүй ачаалалд өртдөг (ихэвчлэн 40-50%). Ачааллын эсүүд нь хурцадмал байдлын уналтыг хянадаг. Бага мөлхөх нь чухал; далай тэнгисийн урт аялалын үеэр оосор байнга сунадаг бол ачаа суларч, аюултай болно.

Динамик ачаалал ба цохилтын туршилт

Бодит ертөнцийн транзит нь хөдөлгөөнгүй биш юм. Лабораториуд оосрын цочрол шингээх чадварыг хэмжихийн тулд гэнэтийн цохилтыг дуурайдаг. Унах туршилт эсвэл тусгай зориулалтын гидравлик чарга ашиглан бэхлэгдсэн ачаалалд гэнэтийн G-хүчийг хэрэглэнэ. Энэхүү туршилт нь нийлмэл материалын уян хатан сэргэлтийг баталгаажуулж, хүчтэй цохилтын үед сунах, тасрахгүйгээр барих хүчийг сэргээх чадварыг нотолж байна. Энэхүү уян хатан санах ой нь хатуу ган туузан дээрх үндсэн механик давуу тал юм.

Сав баглаа боодлын чанарын стандарт болон дагаж мөрдөх

Лабораторийн өгөгдөл нь олон улсын хүлээн зөвшөөрөгдсөн зохицуулалтын тогтолцоотой харьцуулбал л ашигтай байдаг. Тогтсон дагаж мөрдөх Сав баглаа боодлын чанарын стандарт нь оосор нь дотоод болон олон улсын ачаа тээврийн аюулгүй байдлын хамгийн бага шаардлагыг хангасан эсэхийг баталгаажуулдаг.

Америкийн туршилт ба материалын нийгэмлэг (ASTM) нь ASTM D3950 стандартын дагуу металл бус оосор хийх үндсэн хүрээг бүрдүүлдэг. Энэхүү техникийн тодорхойлолт нь хамгийн бага хугарлын бат бэх, зөвшөөрөгдөх суналтын хувь, батлагдсан бэхэлгээний аргуудыг багтаасан полимер дээр суурилсан оосорыг турших нарийн параметрүүдийг зааж өгдөг. Үйлдвэрлэгч нь ASTM D3950 стандартын шаардлагад нийцсэн гэж мэдэгдсэн нь тэдний бүтээгдэхүүн UTM-ийн хатуу, стандартчилагдсан туршилтыг давж, аюулгүй үйлдвэрлэлийн үндсэн шалгуурыг хангасан гэсэн үг юм.

Төмөр замын тээврийн хувьд Америкийн төмөр замын нийгэмлэг (AAR) дэлхийн хэмжээнд хамгийн хатуу дүрэм журмыг мөрддөг. AAR гэрчилгээг баталгаажуулахын тулд вагоны бодит цохилтын туршилтыг багтаасан өргөн динамик туршилтыг шаарддаг. ачаа бэхлэх аюулгүй . Европын стандартууд (EN 12195-2) нь ачааллын хуваарилалт, үе мөчний үр ашигт ихээхэн анхаарал хандуулдаг ижил төстэй тогтолцоог бий болгодог. Эдгээр стандартад тэнцсэн оноо нь бэхэлгээний систем нь төмөр замын маневр, хүчтэй тоормос, далайн ширүүн далайтай холбоотой тодорхой G-хүчийг тэсвэрлэж чадна гэсэн үг юм.

Механик татахаас гадна стандартууд нь хүрээлэн буй орчны стрессийн туршилтыг шаарддаг. Ачаа нь хатуу ширүүн элементүүдэд өртдөг. Суналтын бат бэхийг хэт ягаан туяанд удаан хугацаагаар өртөх, температурын огцом хэлбэлзэл, өндөр чийгшил, химийн бодист өртсөний дараа шалгадаг. Эдгээр туршилтууд нь гаднах полимер бүрээс нь дотоод полиэстерийн цөмийг доройтлоос үр дүнтэй хамгаалдаг болохыг баталгаажуулдаг. Хэрэв бүрэх бүтэлгүйтвэл хэт ягаан туяа нь полиэфир утсыг хурдан задалж, шугаман тасрах хүчийг эрс бууруулдаг.

Дагаж мөрдөхийн тулд үйлдвэрлэлийн чанарын баталгаа (QA) тасралтгүй байх шаардлагатай. Таван жилийн өмнөх ганц тэнцсэн шалгалтын гэрчилгээ хангалтгүй. Нэр хүндтэй үйлдвэрлэгчид тасралтгүй багцын туршилтыг хэрэгжүүлдэг. Үйлдвэрлэлийн шугамаас дээжийг өдөр бүр гаргаж, ороомог бүрийг баталгаажуулахын тулд UTM туршилтанд хамруулдаг нийлмэл хүйн ​​оосор нь баталгаажуулсан техникийн үзүүлэлтүүдийг хангасан. Энэхүү тасралтгүй QA нь материалын зөрүү нь талбайн аюулгүй байдлыг алдагдуулахаас сэргийлдэг.

Тодорхой үзүүлэлтүүдийг үнэлэх: ES40P нийлмэл хүйн ​​оосор

Лабораторийн өгөгдөл нь хээрийн хэрэглээнд хэрхэн орчуулагддагийг ойлгохын тулд хүнд даацын үйлдвэрлэлийн стандартыг үнэлэх нь тустай. ES40P нийлмэл хүйн ​​оосор . Энэхүү загвар нь техникийн тодорхойлолтын хуудсанд дүн шинжилгээ хийх худалдан авалтын багуудад практик жишиг болж өгдөг.

ES40P оосрын техникийн үзүүлэлтэд дүн шинжилгээ хийхдээ инженерүүд шугаман хугарлын бат бэх ба системийн эвдрэлийн хүч гэсэн хоёр үндсэн тоог хардаг. Ердийн хүнд даацын нийлмэл оосор нь 1,000 кг (2,200 фунт) шугаман хүч чадалтай байж болно. Гэсэн хэдий ч үйл ажиллагааны чухал тоо бол системийн хүч чадал юм. Хэрэв үе мөчний үр ашиг 80% байвал ашиглах боломжтой системийн хүч нь 800 кг (1,760 фунт) байна. Хамгаалалтын тооцоолол нь зөвхөн шугаман хүч дээр биш, системийн хүч чадалд тулгуурласан байх ёстой.

ES40P-ийн системийн хүч чадал нь тэврэлт металлургаас ихээхэн хамаардаг. Өндөр суналтын оосорыг стандартын бус тэврэлттэй хослуулах нь бүтэлгүйтлийн баталгаа болно. ES40P-ийг хүнд даацын фосфатжуулсан эсвэл цайрдсан утсан горхины хамт туршиж үздэг. Фосфатын бүрээс нь илүү барзгар бичил бүтэцтэй болж, полимер оосор ба металл тэврэлт хоорондын үрэлтийн коэффициентийг нэмэгдүүлдэг. Энэхүү тусгай хослол нь хамгийн их ачаалалтай үед гулсахаас сэргийлж, системд үе мөчний нэрлэсэн үр ашигтай ажиллах боломжийг олгодог.

Эдгээр үзүүлэлтүүдийг бодит ачааллын шаардлагад орчуулах нь математикийн хатуу тогтолцоог хамарна. Инженерүүд шалгасан системийн хүч чадал, ачааны нийт жин, ачаа ба тавиурын хоорондох үрэлтийн хүчин зүйл, дамжин өнгөрөх үед хүлээгдэж буй G хүч зэрэгт үндэслэн шаардлагатай тооны оосорыг тооцоолдог. Жишээлбэл, замын тээвэр нь ихэвчлэн 0.8G урагшлах хүчнээс хамгаалах шаардлагатай байдаг. Хэрэв та модон тавиур дээр 10,000 кг ачаатай бол (үрэлтийн коэффициент 0.3) бэхэлгээний систем нь үлдсэн хүчийг шингээх ёстой. 800 кг системийн хүч чадал бүхий оосор ашиглах нь инженерийг урагш хөдөлгөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд яг хэдэн бэхэлгээний цэг шаардлагатайг тооцоолох боломжийг олгодог.

Худалдан авалтын концепцийн солилцоо

Баталгаажуулаагүй эсвэл уламжлалт гангаас илүү туршсан нийлмэл утсыг сонгох нь үйл ажиллагааны үр ашиг, эргономик, эрсдэлийн менежментийг үнэлэх явдал юм. Баталгаажуулаагүй синтетик оосор нь дамар дээр адилхан харагдаж болох ч баталгаажсан суналтын туршилт байхгүй байгаа нь нийлүүлэлтийн сүлжээнд хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй эрсдэлийг бий болгодог. Материалын эвдрэл нь татгалзсан ачаа, эвдэрсэн бараа, буулгах ажилчдын аюулгүй байдалд ноцтой аюул учруулдаг.

Хүч, жингийн харьцаа нь үйл ажиллагааны гол давуу тал юм. Нийлмэл оосор нь жингийн багахан хэсэгт ган туузтай тэнцэх системийн хүчийг өгдөг. Хүнд даацын нийлмэл оосортой дамарыг нэг оператор амархан авч явах боломжтой бол ган ороомог нь механик тусламж эсвэл аюулгүй маневр хийхэд олон ажилчин шаарддаг. Энэхүү жинг бууруулах нь ачааны зогсоолын үр ашгийг шууд сайжруулж, биеийн ядаргааг бууруулдаг.

Эргономик болон ажлын байрны аюулгүй байдал нь материалын сонголтоос ихээхэн хамаардаг. Ган тууз нь ихэвчлэн цооролт үүсгэдэг хурц ирмэгтэй байдаг. Сунгасан ганг огтлох үед хуримтлагдсан кинетик энерги нь туузыг гадагшаа хүчтэй цохиж, нүүр, нүд гэмтэх ноцтой эрсдэлийг бий болгодог. Нийлмэл оосор нь хүрэхэд зөөлөн, хурц ирмэггүй, хурцадмал үед зүсэх үед газарт аюулгүй унадаг. Туршилттай синтетик оосорт шилжсэнээр байгууламжууд ажлын байрны гэмтлийг эрс багасгаж, чангалах багажийн засвар үйлчилгээний шаардлагыг бууруулж, ган тууз нь бэлэн бүтээгдэхүүнд байнга учруулдаг зэв гэмтлийг арилгадаг.

Ачаа аюулгүй байдлыг хангахад хэрэгжүүлэх эрсдэл ба эрсдлийг бууруулах

Лабораторийн шинжилгээгээр материал нь төгс нөхцөлд ямар чадвартай болохыг баталж байна. Гэсэн хэдий ч, туршилтын суналтын бат бэх нь хүний ​​алдаа, буруу бэхэлгээний геометр эсвэл буруу багажийн улмаас бодит амьдрал дээр бүтэлгүйтсэн тохиолдолд хэрэгжүүлэх эрсдэл үүсдэг.

Зохисгүй горхины урсгал нь системийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог. Хэрэв оператор нийлмэл оосорыг арагш нь залгах эсвэл утас тэврэлтийн өөрөө түгжих механизмыг тойрч гарах юм бол үрэлтийн коэффициент бараг тэг хүртэл буурдаг. Ачаалалтай үед оосор нь тэврэлтийг зүгээр л татдаг бөгөөд энэ нь лабораторийн системийн бат бэхийн үнэлгээг бүрэн хүчингүй болгоно. Холбогч нь нэрлэсэн хүчин чадлаасаа хамаагүй доогуур бүтэлгүйтэх тул ачааг нэн даруй шилжүүлэх боломжийг олгоно.

Тохиромжгүй чангалах хэрэгсэл нь өөр нэг чухал эрсдэлийг үүсгэдэг. Нийлмэл оосор нь полимер бүрээсийг урахгүйгээр атгах зориулалттай салхины шилний тусгай чангалагчийг шаарддаг. Ган эсвэл нэхмэл оосор хийхэд зориулагдсан гэх мэт үл нийцэх хэрэгслийг ашиглах нь оосорыг сулруулж эсвэл гадна талын шахалтыг гэмтээх болно. Дутуу чангалах нь эхний хөдөлгөөнд ачаа шилжих боломжийг олгодог бөгөөд оосрын багтаамжаас давсан динамик хүчийг бий болгодог. Бүрхүүлийг гэмтээх нь полиэфир утсыг элэгдэлд оруулж, хүрээлэн буй орчныг доройтуулж, шугаман тасрах хүчийг хурдан бууруулдаг.

Хурц ирмэгийн аюулыг үл тоомсорлож болохгүй. Полимер бүрээс нь элэгдэлд маш сайн тэсвэртэй байдаг ч хурц 90 градусын ган буланд өндөр хурцадмал оосор бэхлэх нь орон нутгийн стрессийн концентрацийг үүсгэдэг. Зэрэгцээ утаснуудад хурцадмал байдал жигд тархахаа больсон; оронд нь хурц ирмэг нь дотоод цөм рүү зүсдэг. Энэ нь бэхэлгээний үр дүнтэй суналтын бат бөх чанарыг эрс бууруулдаг.

Эдгээр эрсдлийг бууруулахын тулд байгууламжууд үйл ажиллагааны хатуу протоколуудыг хэрэгжүүлэх ёстой:

1. Операторын заавал сургах хөтөлбөрүүдийг зөв горхины утас зүүх, багаж хэрэгсэл ашиглахад чиглүүлнэ.

2. Операторууд ачих тавцан дээр товчлол хийхгүй байгаа эсэхийг шалгахын тулд бэхэлгээний дадлагад тогтмол аудит хийнэ.

3. Сунгах хэрэгслийг тусгай нийлмэл утсан оосортой тааруулахын тулд стандартчилах, тоног төхөөрөмжийн таарахгүй байхаас сэргийлнэ.

4. Бүрэн туршсан суналтын хүчин чадлыг хадгалахын тулд бэхэлгээ нь хатуу, хурц булангуудыг дайран өнгөрөх бүрд ирмэгийн хамгаалалтыг ашиглахыг үүрэг болго.

Дүгнэлт

Ачаа хамгаалах протоколоо шинэчлэхийн тулд дараах арга хэмжээг авна уу.

• Системийн бат бөх байдлын нэхэмжлэлийг баталгаажуулахын тулд одоогийн оосор үйлдвэрлэгчээс баталгаажуулсан гуравдагч талын UTM туршилтын тайланг хүснэ үү.

• Операторууд таны тусгай бэхэлгээний профайлд тохирох фосфаттай утсан горхи, шилний чангалагчийг ашиглаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд ачааны тавцангаа шалгана уу.

• Логистикийн багийнхантай дотооддоо сунгах болон утас татах туршилтыг явуулахын тулд өндөр суналтын нийлмэл туузны дээжийг захиалж аваарай.

• Туузан бэхэлгээний системийн хамгийн их суналтын хүчин чадлыг хадгалахын тулд хурц өнцөгтэй бүх ачаанд захын хамгаалалтын хэрэгслийг заавал хэрэглэх.

Түгээмэл асуултууд

А: Нийлмэл бэхэлгээний шугаман хүч ба системийн бат бэхийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Х: Шугаман бат бэх нь зөвхөн түүхий оосрын тасрах цэгийг хэмждэг. Системийн хүч чадал нь утсан тэврэлтээр бэхлэгдсэн үед оосрын тасрах цэгийг хэмждэг. Үе мөчний үрэлт, ачаалал зэргээс шалтгаалан системийн хүч нь үргэлж бага байдаг бөгөөд энэ нь ачааг хамгаалах шаардлагыг тооцоолоход ашиглах ёстой цорын ганц хэмжигдэхүүн юм.

А: Нийлмэл хүйн ​​оосорны суналтын бат бэх нь ган туузтай харьцуулахад ямар байдаг вэ?

Х: Өндөр чанартай нийлмэл оосор нь ган туузны системийн эвдрэлийн бат бэхтэй таарч болно. Гэсэн хэдий ч нийлмэл оосор нь цочрол шингээх чадварыг өгдөг. Ган нь хатуу бөгөөд гэнэтийн цохилтын дор тасарч чаддаг бол нийлмэл оосор нь кинетик энергийг шингээхийн тулд бага зэрэг сунадаг бөгөөд дараа нь хурцадмал байдал нь сэргэдэг.

А: Суналтын бат бэхийг шалгахад ямар төхөөрөмжийг ашигладаг вэ?

Х: Лабораториудад өндөр нарийвчлалтай ачааллын эсүүдээр тоноглогдсон Universal Testing Machines (UTM) ашигладаг. Хавчаар дээр оосор тасрахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд сунгах туршилтын тогтмол хурдтай үед татах хүчийг материалд жигд хуваарилахын тулд тусгай таглаатай хавчаарууд эсвэл хуваагдсан хүрдний хавчааруудыг ашигладаг.

А: Сунгах нь өндөр суналтын полиэстр материалтай утаснуудын аюулгүй байдалд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Х: Хяналттай суналт нь аюулгүй байдлын чухал шинж чанар юм. Энэ нь хатуу тоормос, вагоны цохилт гэх мэт гэнэтийн динамик ачааллын дор оосорыг сунгах боломжийг олгодог бөгөөд цочролыг таслахгүйгээр шингээнэ. Дараа нь оосор нь уян харимхай санах ойг ашиглан ачааг татаж, чанга барихад ашигладаг.

А: Нийлмэл утсанд ямар савлагааны чанарын стандарт хамаарах вэ?

Х: Анхдагч стандарт нь ASTM D3950 бөгөөд энэ нь металл бус туузны туршилтын параметрүүдийг заадаг. Хүнд төмөр замын тээврийн хувьд Америкийн төмөр замын нийгэмлэгийн (AAR) гэрчилгээ шаардлагатай. Европын стандартууд (EN 12195-2) нь ачааг хуваарилах, ачааг бэхлэх үений үр ашгийн талаар хатуу зааварчилгааг өгдөг.

А: Утасны горхи нь суналтын бат бэхийн ерөнхий туршилтын үр дүнд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Х: Утасны горхи нь системийн хамтарсан үр ашгийг тодорхойлдог. Хэрэв тэврэлт хэтэрхий гөлгөр эсвэл буруу хэмжээтэй байвал оосор нь ачааллын дор гулсаж, системийн хүч чадал бага болно. Фосфатжуулсан горхи нь илүү барзгар бүтэцтэй бөгөөд полимер бүрээсийг барьж, системийн барих хүчийг дээд зэргээр хангадаг.