Ez a fotó a valódi berakodási jelenetet örökíti meg egy tengeri teherkonténerben, ahol a légzsákjainkat professzionálisan helyezik ki a rakomány rögzítésére.
A konténer több IBC hordóval van megtöltve, amelyek C osztály 8 maró veszélyes árukkal vannak megtöltve (UN 2922). Az óceáni szállítás során a konténer vibrációja, ütődése és hirtelen fékezése az egymásra rakott IBC-tartályok elmozdulását, összeütközését vagy felborulását okozza, ami a csomagolás károsodásához, vegyi anyag szivárgásához és súlyos szállítási biztonsági veszélyekhez vezethet.
A légzsákjainkat a két sor IBC konténer közötti függőleges résbe helyezzük puffer töltőanyagként. A felfúvódás után a légzsákok szorosan kitágulnak, hogy kitöltsék az üres teret, és szilárdan rögzítik az összes folyékony IBC tartályt a rögzített helyzetekben. A légzsák ütéselnyelő akadályként működik, hogy kiküszöbölje az oldalirányú elcsúszást és ütközést a nagy teherbírású vegyszeres csomagolások között.
A kemény nátronpapírból és légmentesen záródó belső fóliából készült zsákok kiváló nyomásállósággal és szakítószilárdsággal rendelkeznek, alkalmasak veszélyes folyékony áruk hosszú távú tengeri szállítására. Hatékonyan megakadályozzák az IBC-keretek kopását, horpadását és felszakadását, elkerülve a veszélyes vegyi anyagok kiömlését a szállítás során. Ez az egyszerű, olcsó és újrafelhasználható rakománystabilizáló megoldás nagyban javítja a konténerek berakodásának biztonságát a veszélyes áruk logisztikája számára.
