1. Materiálové zloženie
2. Viacvrstvová technológia koextrúzie
Pokročilá viacvrstvová technológia koextrúzie: Pevne kombinuje rôzne vrstvy materiálu a vytvára pevný celok.
Povrchová vrstva sulfátového papiera: Pridáva na povrch airbagu vrstvu sulfátového papiera odolnú proti poškriabaniu, čím účinne znižuje možné opotrebovanie a škrabance počas manipulácie a prepravy.
3. Trvanlivosť
Teplotný rozsah: Po prísnom testovaní si airbag dokáže udržať stabilný výkon v rozsahu teplôt od -30 °C do 70 °C bez akéhokoľvek krehnutia alebo zmäknutia aj v extrémnych podmienkach prostredia.
Odolnosť proti chemickej korózii: Vykazuje dobrú odolnosť proti chemickej korózii, je schopná odolať erózii bežných chemických látok.
Výhody produktu
Výnimočné vlastnosti materiálu: Kombinácia polyetylénu a nylonu poskytuje vynikajúcu flexibilitu, pevnosť v ťahu a odolnosť proti opotrebovaniu.
Viacvrstvová štruktúra: Použitie viacvrstvovej technológie koextrúzie a povrchovej vrstvy kraftového papiera zvyšuje celkovú odolnosť a ochranný výkon airbagu.
Široká teplotná adaptabilita: Udržuje stabilný výkon v extrémnych teplotných podmienkach, vďaka čomu je vhodný pre rôzne dopravné prostredia.
Chemická odolnosť: Odoláva erózii bežnými chemickými látkami, čím predlžuje životnosť produktu.
Aplikácie
Nákladná doprava: Vhodné na stabilizáciu a ochranu rôznych druhov nákladu.
Námorná a intermodálna preprava: Poskytuje dodatočnú ochranu počas prepravy na dlhé vzdialenosti, čím zabraňuje pohybu nákladu a poškodeniu.
Železničná preprava: Zaisťuje bezpečnosť a stabilitu nákladu pri vysokom zaťažení a častých vibráciách.
Vysokovýkonný airbag na plnenie kontajnerov je všestranným, odolným a efektívnym riešením ochrany pri preprave. Vďaka použitiu vysokokvalitných kompozitných materiálov a pokročilej viacvrstvovej koextrúznej technológii zaisťuje vynikajúcu ochranu a stabilitu pri rôznych prepravných podmienkach.
Ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšie informácie,
Neváhajte nás kontaktovať.
| (Š*V) |
Použite medzeru |
Použite výšku |
Použite tlak |
| 1200*2400 (mm) |
500 (mm) |
2300 (mm) |
0,2 baru |
| 1200*2200 (mm) |
500 (mm) |
2100 (mm) |
0,2 baru |
| 1200*2000 (mm) |
500 (mm) |
1900 (mm) |
0,2 baru |
| 1200*1800 (mm) |
500 (mm) |
1700 (mm) |
0,2 baru |
| 1200*1200 (mm) |
500 (mm) |
1100 (mm) |
0,2 baru |
| 1000*2400 (mm) |
450 (mm) |
2300 (mm) |
0,2 baru |
| 1000*2200 (mm) |
450 (mm) |
2200 (mm) |
0,2 baru |
| 1000*2000 (mm) |
450 (mm) |
1900 (mm) |
0,2 baru |
| 1000*1800 (mm) |
450 (mm) |
1700 (mm) |
0,2 baru |
| 1000*1600 (mm) |
450 (mm) |
1500 (mm) |
0,2 baru |
| 1000*1500 (mm) |
450 (mm) |
1400 (mm) |
0,2 baru |
| 1000*1200 (mm) |
450 (mm) |
1100 (mm) |
0,2 baru |
| 900*1800 (mm) |
400 (mm) |
1700 (mm) |
0,2 baru |
| 900*1200 (mm) |
400 (mm) |
1100 (mm) |
0,2 baru |
| 800*1600 (mm) |
350 (mm) |
1500 (mm) |
0,2 baru |
| 800*1200 (mm) |
350 (mm) |
1100 (mm) |
0,2 baru |
| 800*1000 (mm) |
350 (mm) |
900 (mm) |
0,2 baru |
| 500*1500 (mm) |
250 (mm) |
1400 (mm) |
0,2 baru |
| 500*1000 (mm) |
250 (mm) |
900 (mm) |
0,2 baru |
Pokyny pre optimalizované používanie nafukovacích vakov
Pre medzery do 200 mm : Použite nafukovacie vaky so šírkou nad 500 mm.
Pre medzery do 300 mm : Použite nafukovacie vaky so šírkou nad 800 mm.
Pre medzery do 400 mm : Použite nafukovacie vaky so šírkou nad 1000 mm.
Pre medzery do 500 mm : Použite nafukovacie vaky so šírkou 1200 mm.
Predvolená dodávka s malým vzduchovým ventilom typu A.
K dispozícii sú dve rôzne možnosti vzduchového ventilu.
Uveďte typ nafukovacieho portu, aby ste sa vyhli oneskoreniu pri používaní.
Ďalšie preventívne opatrenia:
Akú veľkosť by mal mať nafukovací vak?
Pre efektívne využitie je rozhodujúca veľkosť nafukovacieho vaku. Vo všeobecnosti by mala byť aspoň o 10 cm kratšia ako minimálna výška medzery, ktorú chcete vyplniť. Pre maximálnu dĺžku je najlepšie zvoliť tašku, ktorá je o 40 cm kratšia ako celková dĺžka medzery.
Ako správne používať nafukovací vak?
Začnite umiestnením nafukovacieho vaku do medzery. Opatrne ho nafúknite, kým nebude tesne priliehať k tovaru. Prečo ho nenafúkať príliš? Keďže väčšina našej práce prebieha pri izbovej teplote, prehustenie môže byť riskantné. Kontajnery v námornej doprave sa môžu zahriať až na 70 °C a nadmerné nafúknutie môže za takýchto podmienok spôsobiť problémy.
Prečo by sa nafukovací vak nemal dotýkať podlahy?
Je dôležité, aby spodná časť tašky nebola od podlahy. prečo? Aby sa zabránilo treniu a poškodeniu, ktoré by mohlo viesť k úniku vzduchu počas prepravy.
Ako môžete ochrániť nafukovací vak pred ostrými predmetmi?
Udržujte tašku mimo ostrých hrán, rohov alebo výčnelkov. Použitie vlnitej lepenky okolo týchto oblastí môže pomôcť chrániť tašku pred prepichnutím.
Čo ak je medzera pre nafukovací vak príliš veľká?
Ak taška presne nepasuje do medzery, môžete ju upraviť rovnomerným rozložením priestoru na obe strany. To pomáha vyhnúť sa prílišnému tlaku v jednej oblasti, ktorý môže spôsobiť prasknutie alebo poškodenie vrecka. Ako spoznáte, že je vak správne nafúknutý? Keď sa zásobník začne mierne posúvať alebo ak je ťažké vložiť ruku medzi tašku a náklad, pravdepodobne ste ju dostatočne nafúkli. Na začiatok si vždy vyberte správnu veľkosť vrecka, aby ste dosiahli čo najlepšie výsledky.
Ako zabezpečíte, aby nafukovací vak po nafúknutí nevytiekol?
Po nafúknutí nezabudnite pevne utiahnuť kryt vzduchovej trysky. Často je únik vzduchu spôsobený voľne upevneným krytom. Pre väčšiu bezpečnosť zatiahnite za čiernu rukoväť a vložte zátku do vzduchovej trysky.
Aké nástroje by ste mali použiť na nafúknutie vaku?
Použite špecializovanú kovovú nafukovaciu pištoľ od našej spoločnosti. Prečo jednoducho neodskrutkovať kryt a nenafúknuť priamo? Pretože to môže spôsobiť, že prúdenie vzduchu pod vysokým tlakom poškodí vnútorný vak, čo vedie k netesnostiam.
▍Voliteľné nástroje na nafukovanie na párovanie
▍ Výrobný proces
▍ Balenie a doprava
