Dunnage 가방
Dunnage Bag은 주로 컨테이너, 선박, 철도 마차 및 트레일러의 특수한 경우에 사용됩니다.
Dunnage Bag은 일반적으로 팔레트, 상자 포장, 케이스 및 상자와 같은 균일한 하중을 고정하는 빠르고 효율적인 방법입니다.비용과 시간이 많이 소요되는 목조 건축물을 대체합니다 . 그렇지 않으면 필요한
Easygu 완충재 가방은 폴리에틸렌 내부 라이너와 1, 2 또는 4겹의 습윤 종이로 구성됩니다.완충재의 전체 강도는 종이의 품질, 사용된 층 수 및 접착 방식에 따라 달라집니다.Easygu 완충재 백 밸브의 구조를 통해 단방향 응용 분야와 재사용 가능한 가방이 더 경제적인 응용 분야 모두에 사용할 수 있습니다.
일반적인 완충재 용도:
유형 | 캐리어 로드 | 상품 |
CDB 1겹 | 컨테이너/트럭 | 예: 가구 |
CDB 2겹 | 컨테이너/트럭 | 팔레트/케이스/상자 |
CDB 4겹 | 컨테이너/트럭 | 팔레트 / 종이 코일 |
복합운송 | 컨테이너/트럭 | 팔레트/케이스/상자 |
계산
화물이 적재 지점을 떠날 때와 동일한 상태로 목적지에 안전하게 도착할 수 있도록 필요한 화물 고정 재료의 양을 계산해야 합니다.
화물의 무게, 운송 중에 화물에 가해지는 힘 등 다양한 요소를 고려해야 합니다.
IMO 간행물 '1994/1995 화물 적재 및 고정을 위한 안전 실행 강령 개정'에서는 2가지 가능한 방법을 사용할 수 있도록 허용합니다.
가) 경험에 의한 방법(일반적으로 사용되는 간단한 방법)
B) 고급 계산 방법(모든 요소를 고려할 수 있는 특정 계산의 경우).
대부분의 선적 승무원은 선박에 있는 컨테이너의 위치, 진행 중인 예상 바람 및 바다 출렁임 힘, 가속 계수 등에 관한 모든 관련 정보에 접근할 수 없다는 사실을 기반으로 Easygu는 다음과 같은 간단한 규칙을 기반으로 계산합니다. 엄지 방법.
모든 관련 요소를 사용할 수 있는 경우 고급 계산 방법에 따라 계산해 드리겠습니다.
경험에 의한 방법
가정: a) 1g의 가로 가속도
b) 가로 래싱 각도
c) 마찰을 증가시키는 재료(예: 미끄럼 방지 매트)의 적절한 사용
IMO 규칙: '유닛 화물(우현과 좌현)의 각 측면에 있는 고정 장치의 MSL 값의 총합은 유닛의 중량과 같아야 합니다.'
공식: 측면당 MSL = 하중 중량(kN)
예제 계산을 수행하기 전에 여러 관련 용어를 추가로 고려해야 합니다.
MSL(최대 고정 하중)
MSL(Maximum Securing Load)은 선박에 화물을 고정하는 데 사용되는 장치의 적재 용량을 정의하는 데 사용되는 용어입니다.MSL은 '안전한 작업 하중'이 장비를 들어올리는 것과 마찬가지로 장치를 고정하는 것입니다.
| 일반적인 MSL 값 | 재료 | MSL |
족쇄, 반지 등 | 50% | |
섬유로프 | 30% | |
웹라신 | 50% = 코드래시 | |
와이어로프(일회용) | 80% | |
재사용 | 30% | |
스틸밴드(일회용) | 70% | |
쇠사슬 | 50% |
시스템 강도
단방향 래싱은 단일 가닥에서는 거의 사용되지 않지만 대부분 '시스템'으로 사용됩니다. 즉, 조인트로 사이에 튼튼한 버클이 있는 화물과 화물 캐리어 사이의 루프에 사용됩니다.
이 시스템의 총 강도를 '시스템 강도'라고 하며 그 값은 사용된 버클의 유형과 하중에 대한 루프 구성의 특성 등 다양한 요소에 따라 달라집니다.
아래에서 코드래시 시스템과 해당 MSL 값의 차트를 확인할 수 있습니다.
부하 고정 방법
두 가지 기본 부하 고정 방법이 있습니다. 직접 매고 묶는 것.
직접 래싱
직접 묶기의 경우 묶음은 이동 방향, 즉 앞, 뒤, 측면으로 단위 하중에 직접 부착됩니다.수직 래싱 각도로 인해 하중을 하중 캐리어로 직접 아래쪽으로 당기는 요소도 있습니다.
부분 래싱을 만들 수 없기 때문에 항상 다음 전체 래싱으로 진행합니다. 이 경우 측면당 3개의 래싱을 수행합니다.
6.1에서.위에서 IMO는 적절한 재료를 사용하여 적절한 마찰을 제공해야 한다고 지적합니다.
Easygu는 단위 하중을 고정하기 위해 고무 미끄럼 방지 매트 사용을 권장합니다.이는 대부분의 하중/캐리어 조합에 대한 마찰을 3배 증가시키고 전체 안전성을 높입니다.
묶어두기
묶을 때 묶음은 화물 캐리어의 양쪽에 고정된 단일 묶음 또는 조인트로 하나 또는 두 개의 버클을 사용하여 이중 묶음으로 하중 위에 배치됩니다.
이 방법을 사용하면 단위 하중의 힘 제한 운동이 래싱에 가해진 장력으로 인해 생성된 추가 마찰에 의해 제공됩니다.
그러므로 a) 래싱에 가능한 한 많은 장력을 가하는 것이 중요합니다(래싱 강도, 선형 또는 시스템의 50%를 초과하지 않음).
b) 미끄럼 방지 매트를 사용하여 마찰력을 최대로 높입니다.
두 개의 버클(측면당 하나씩)을 사용하면 래싱의 모든 부분에 최대의 장력이 제공됩니다.
Easygu는 수동 또는 공압식으로 최대 장력을 가할 수 있는 이러한 고정 방법에 이상적인 도구를 갖추고 있습니다.
