DUNNAGE-POSER
Stødsække anvendes hovedsageligt i containere, skibe, jernbanevogne og i nogle specielle tilfælde i trailere.
Stødsække er en hurtig og effektiv metode til at sikre generelt ensartede laster såsom paller, kartonemballage, kasser og kasser.De erstatter kostbar og tidskrævende trækonstruktion ellers nødvendig.
Easygu dunnageposer består af en polyethylen inder-liner og 1, 2 eller 4 lag vådstyrkepapir.Den samlede styrke af en dunnageposer afhænger af papirets kvalitet, antallet af anvendte lag og måden, de limes sammen på.Konstruktionen af Easygu stængeposeventilen gør det muligt at bruge den både til envejsapplikationer og også til applikationer, hvor en genanvendelig pose er mere økonomisk.
Typiske applikationer til stækkeposer:
Type | Lastbærere | Gods |
CDB 1-lags | Container / lastbil | Fx møbler |
CDB 2-lags | Container / lastbil | Paller / kufferter / kasser |
CDB 4-lags | Container / lastbil | Paller / ruller af papir |
Intermodal | Container / lastbil | Paller / kufferter / kasse |
BEREGNINGER
For at sikre, at en last vil ankomme til sin destination sikkert og i samme stand, som den forlod læssestedet, skal der foretages en beregning af mængden af krævet lastsikringsmateriale.
Der skal tages hensyn til en række faktorer, såsom vægten af lasten og de kræfter, der vil komme til at blotte på lasten under transport.
IMO-publikationen '1994/1995 Amendments to the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing' giver mulighed for at bruge 2 mulige metoder:
A) Tommelfingerregelmetode (simpel metode til generel brug)
B) Avanceret beregningsmetode (til specifikke beregninger, hvor alle faktorer kan tages i betragtning).
Baseret på det faktum, at de fleste lastemandskaber ikke har adgang til al relevant information om containerens position om bord på skibet, forventede vind- og havskørekræfter, accelerationsfaktorer osv., baserer Easygu deres beregning på den simple regel om- tommelfinger metode.
Skulle alle relevante faktorer være tilgængelige, beregner vi gerne efter den avancerede beregningsmetode.
Tommelfingerregel metode
Forudsætninger: a) en tværacceleration på 1g
b) tværgående surringsvinkler
c) tilstrækkelig brug af friktionsøgende materialer (f.eks. skridsikre måtter)
IMO-regel: 'Summen af MSL-værdierne for sikringsanordningerne på hver side af en enhedslast (bagbord såvel som styrbord) skal svare til enhedens vægt.'
Formler: MSL pr. side = lastvægt (kN)
Før en eksempelberegning kan foretages, skal en række relevante termer overvejes yderligere.
MSL (Maximum Securing Load)
MSL (Maximum Securing Load) er et udtryk, der bruges til at definere lastekapaciteten for en enhed, der bruges til at sikre last til et skib.MSL er til sikring af enheder som 'Safe Working Load' er for at løfte grej.
| Typiske MSL-værdier | Materiale | MSL |
Sjækler, ringe mm. | 50 % |
Fiberreb | 30 % |
Web lashin | 50% = Cordlash |
Ståltov (engangsbrug) | 80 % |
genbruge | 30 % |
Stålbånd (engangsbrug) | 70 % |
Kæder | 50 % |
Systemstyrke
Envejssurringer bruges sjældent i en enkelt streng, men mest som et 'system', dvs. i en løkke mellem last og lastbærer med et kraftigt spænde imellem som led.
Den samlede styrke af dette system kaldes 'systemstyrke' og værdien afhænger af en række faktorer, f.eks. typen af spænde, der anvendes, og arten af løkkekonstruktionen over belastningen.
Nedenfor finder du et diagram over cordlash-systemer og deres MSL-værdier.
Lastsikringsmetoder
Der er to grundlæggende lastsikringsmetoder; direkte surring og binding.
Direkte surring
Ved direkte surring fastgøres surringer direkte på enhedsbelastningen i bevægelsesretningen, dvs. fremad, bagud og sidelæns.På grund af den lodrette surringsvinkel er der også et element, der trækker lasten nedad direkte på lastholderen.
Da delsurringer ikke kan laves, går vi altid til næste helsurring, i dette tilfælde 3 surringer pr.
I 6.1.ovenfor påpeger IMO, at tilstrækkelig friktion bør tilvejebringes ved at anvende egnede materialer.
Easygu anbefaler brug af skridsikre gummimåtter til sikring af enhedsbelastninger.Dette øger friktionen for de fleste last/bærer-kombinationer med en faktor 3 og øger den samlede sikkerhed.
Binding
Ved fastbinding lægges surringen over lasten enten som en enkelt surring fastgjort på begge sider til lastholderen eller dobbelt med et eller to spænder som led.
Med denne metode er den kraftbegrænsende bevægelse af enhedsbelastningen tilvejebragt af den ekstra friktion, der skabes af spænding bragt ind i surringen.
Det er derfor vigtigt at a) bringe så meget spænding som muligt til surringen (ikke over 50 % af surringsstyrken, lineær eller system)
b) brug skridsikre måtter for at øge friktionskræfterne til et maksimum.
Brug af to spænder (én pr. side) vil give maksimal spænding i alle dele af surringen.
Easygu har det ideelle værktøj til denne sikringsmetode, hvor den maksimale spænding kan påføres enten manuelt eller pneumatisk.
