SACS DE FARDAGE
Les sacs de fardage sont principalement utilisés dans les conteneurs, les navires, les wagons de chemin de fer et, dans certains cas particuliers, dans les remorques.
Les sacs de fardage constituent une méthode rapide et efficace pour sécuriser, en général, des charges uniformes telles que des palettes, des emballages en carton, des caisses et des caisses.Ils remplacent une construction en bois coûteuse et fastidieuse qui serait autrement nécessaire.
Les sacs de calage Easygu sont constitués d'une doublure intérieure en polyéthylène et de 1, 2 ou 4 couches de papier résistant à l'humidité.La résistance totale d'un sac de calage dépend de la qualité du papier, du nombre de couches utilisées et de la manière dont elles sont collées ensemble.La construction de la valve du sac de calage Easygu lui permet d'être utilisée à la fois pour des applications unidirectionnelles et également pour des applications où un sac réutilisable est plus économique.
Applications typiques des sacs de fardage :
Taper | Transporteurs de charges | Marchandises |
CDB 1 pli | Conteneur / camion | Par exemple des meubles |
CDB 2 plis | Conteneur / camion | Palettes / caisses / caisses |
CDB 4 plis | Conteneur / camion | Palettes / bobines de papier |
Intermodal | Conteneur / camion | Palettes / caisses / caisse |
CALCULS
Pour garantir qu'un chargement arrivera à destination en toute sécurité et dans le même état qu'il a quitté le point de chargement, un calcul doit être effectué quant à la quantité de matériel d'arrimage du chargement nécessaire.
Il faut prendre en compte un certain nombre de facteurs tels que le poids de la charge et les forces qui s'exerceront sur la charge pendant le transport.
La publication de l'OMI « 1994/1995 Amendements au Code de bonnes pratiques en matière de sécurité pour l'arrimage et la sécurisation des marchandises » permet d'utiliser 2 méthodes possibles :
A) Méthode empirique (méthode simple à usage général)
B) Méthode de calcul avancée (pour des calculs spécifiques où tous les facteurs peuvent être pris en compte).
Partant du fait que la plupart des équipes de chargement n'ont pas accès à toutes les informations pertinentes concernant la position d'un conteneur à bord du navire, les forces attendues du vent et du mouvement de la mer en cours, les facteurs d'accélération, etc., Easygu fonde son calcul sur la simple règle de : méthode du pouce.
Si tous les facteurs pertinents sont disponibles, nous serons heureux de calculer selon la méthode de calcul avancée.
Méthode empirique
Hypothèses : a) une accélération transversale de 1g
b) angles d'arrimage transversaux
c) utilisation adéquate de matériaux augmentant la friction (par exemple tapis antidérapants)
Règle de l'OMI : 'Le total des valeurs MSL des dispositifs d'arrimage de chaque côté d'une unité de fret (bâbord et tribord) doit être égal au poids de l'unité.'
Formules : MSL par côté = poids de la charge (kN)
Avant de pouvoir effectuer un exemple de calcul, un certain nombre de termes pertinents doivent être examinés plus en détail.
MSL (charge de sécurité maximale)
MSL (Maximum Securing Load) est un terme utilisé pour définir la capacité de charge d'un dispositif utilisé pour arrimer une cargaison à un navire.MSL s'applique à la sécurisation des appareils, ce que « charge de travail sûre » s'applique au matériel de levage.
| Valeurs MSL typiques | Matériel | MSL |
Manilles, anneaux, etc. | 50% |
Corde en fibre | 30% |
Toile d'arrimage | 50% = Cordlash |
Câble métallique (à usage unique) | 80% |
réutilisation | 30% |
Bande d'acier (à usage unique) | 70% |
Chaînes | 50% |
Force du système
Les arrimages unidirectionnels sont rarement utilisés en un seul brin, mais principalement en tant que « système », c'est-à-dire dans une boucle entre la charge et le support de charge avec une boucle robuste entre les deux comme articulation.
La résistance totale de ce système est appelée « résistance du système » et sa valeur dépend d'un certain nombre de facteurs, à savoir le type de boucle utilisé et la nature de la construction de la boucle par rapport à la charge.
Vous trouverez ci-dessous un tableau des systèmes Cordlash et leurs valeurs MSL.
Méthodes d'arrimage du chargement
Il existe deux méthodes de base d’arrimage du chargement :arrimage et directs . arrimage
Arrimage direct
Avec l'arrimage direct, les arrimages sont fixés directement à l'unité de charge dans le sens du mouvement, c'est-à-dire vers l'avant, vers l'arrière et vers les côtés.En raison de l'angle d'arrimage vertical, un élément tire également la charge vers le bas, directement sur le support de charge.
Comme les arrimages partiels ne peuvent pas être réalisés, nous passons toujours à l'arrimage complet suivant, en l'occurrence 3 arrimages par côté.
En 6.1.ci-dessus, l'OMI souligne qu'une friction adéquate doit être assurée en utilisant des matériaux appropriés.
Easygu conseille l'utilisation de tapis antidérapants en caoutchouc pour sécuriser les unités de charge.Cela augmente le frottement pour la plupart des combinaisons charge/support d'un facteur 3 et ajoute à la sécurité totale.
Attacher
Lors de l'arrimage, l'arrimage est placé sur la charge soit sous forme d'arrimage simple fixé des deux côtés au support de charge, soit en double avec une ou deux boucles comme articulation.
Avec cette méthode, la force qui restreint le mouvement de l'unité de charge est assurée par le frottement supplémentaire créé par la tension appliquée à l'arrimage.
Il est donc important de a) apporter le plus de tension possible à l'arrimage (ne dépassant pas 50% de la force de l'arrimage, linéaire ou système)
b) utiliser des tapis antidérapants pour augmenter au maximum les forces de frottement.
L'utilisation de deux boucles (une de chaque côté) donnera le maximum de tension dans toutes les parties de l'arrimage.
Easygu dispose de l'outillage idéal pour cette méthode de sécurisation où le maximum de tension peut être appliqué manuellement ou pneumatiquement.
