ÇANTA DUNNAGE
Thasat e dunnage përdoren kryesisht në kontejnerë, anije, vagona hekurudhore dhe në disa raste të veçanta në rimorkio.
Çantat Dunnage janë një metodë e shpejtë dhe efikase për të siguruar, në përgjithësi, ngarkesa uniforme si paletat, ambalazhet e kartonit, kutitë dhe arkat.Ato zëvendësojnë konstruksionin prej druri të kushtueshëm dhe që kërkon shumë kohë, përndryshe është i nevojshëm.
Çantat Easygu dunnage përbëhen nga një shtresë e brendshme polietileni dhe 1, 2 ose 4 shtresa letre me rezistencë të lagësht.Fortësia totale e qeseve të barit varet nga cilësia e letrës, numri i shtresave të përdorura dhe mënyra se si ato janë ngjitur së bashku.Ndërtimi i valvulës së qeseve Easygu dunnage lejon që ajo të përdoret si për aplikime në një drejtim ashtu edhe për aplikime ku një qese e ripërdorshme është më ekonomike.
Aplikacionet tipike të qeseve të bardha:
Lloji | Transportuesit e ngarkesës | Mallrat |
CDB 1-shtresa | Kontejner / kamion | P.sh. mobilje |
CDB me 2 shtresa | Kontejner / kamion | Paleta / kuti / arka |
CDB me 4 shtresa | Kontejner / kamion | Paleta / bobina letre |
Intermodale | Kontejner / kamion | Paleta / kuti / arkë |
LLOGARITJE
Për t'u siguruar që një ngarkesë do të arrijë në destinacionin e saj në mënyrë të sigurt dhe në të njëjtën gjendje si u largua nga pika e ngarkimit, duhet të bëhet një llogaritje për sasinë e materialit sigurues të ngarkesës që kërkohet.
Duhet të merren parasysh një sërë faktorësh të tillë si pesha e ngarkesës dhe forcat që do të shfaqen në ngarkesë gjatë transportit.
Publikimi i IMO-s 'Ndryshime 1994/1995 në Kodin e Praktikës së Sigurt për Magazinimin dhe Sigurimin e Mallrave' lejon që të përdoren 2 metoda të mundshme:
A) Metoda e rregullit (metodë e thjeshtë për përdorim të përgjithshëm)
B) Metoda e avancuar e llogaritjes (për llogaritjet specifike ku mund të merren parasysh të gjithë faktorët).
Bazuar në faktin se shumica e ekuipazheve të ngarkimit nuk kanë akses në të gjithë informacionin përkatës në lidhje me pozicionin e një kontejneri në bordin e anijes, forcat e pritura të erës dhe ngadalësimit të detit, faktorët e nxitimit etj., Easygu e bazon llogaritjen e tyre në rregullin e thjeshtë të- metoda e gishtit të madh.
Nëse të gjithë faktorët përkatës janë të disponueshëm, ne do të jemi të lumtur të llogarisim sipas Metodës së Përparuar të Llogaritjes.
Metoda e rregullës së gishtit
Supozimet: a) një nxitim tërthor prej 1g
b) këndet e mbërthimit tërthor
c) përdorimi adekuat i materialeve për rritjen e fërkimit (p.sh. dyshekë kundër rrëshqitjes)
Rregulli i IMO: 'Totali i vlerave MSL të pajisjeve siguruese në secilën anë të ngarkesës së njësisë (port, si dhe në anën e djathtë) duhet të jetë i barabartë me peshën e njësisë.'
Formulat: MSL për anë = pesha e ngarkesës (kN)
Përpara se të bëhet një llogaritje shembull, duhet të merren parasysh më tej një numër termash përkatës.
MSL (Ngarkesa maksimale e Sigurimit)
MSL (Maximum Securing Load) është një term që përdoret për të përcaktuar kapacitetin e ngarkesës për një pajisje që përdoret për të siguruar ngarkesën në një anije.MSL është për të siguruar pajisjet siç është 'Ngarkesa e sigurt e punës' për ngritjen e mjeteve.
| Vlerat tipike MSL | Materiali | MSL |
Pranga, unaza etj. | 50% |
Litar fibër | 30% |
Web lashin | 50% = Kordlash |
Litar teli (një përdorim) | 80% |
ripërdorim | 30% |
Shirit çeliku (një përdorim) | 70% |
Zinxhirët | 50% |
Forca e sistemit
Lidhjet me një drejtim përdoren rrallë në një fije të vetme, por më së shumti si 'sistem' dmth. në një unazë midis ngarkesës dhe mbajtësit të ngarkesës me një shtrëngim të rëndë në mes si bashkim.
Forca totale e këtij sistemi quhet 'fortësia e sistemit' dhe vlera varet nga një sërë faktorësh p.sh. lloji i shtrëngimit të përdorur dhe natyra e ndërtimit të lakut mbi ngarkesë.
Më poshtë do të gjeni një grafik të sistemeve të kordonit dhe vlerat e tyre MSL.
Metodat e sigurimit të ngarkesës
Ekzistojnë dy metoda themelore të sigurimit të ngarkesës;rrahje dhe direkte . lidhje
Lëshimi i drejtpërdrejtë
Me shtrëngimin e drejtpërdrejtë, lidhësit ngjiten drejtpërdrejt në ngarkesën e njësisë në drejtimin e lëvizjes, dmth. përpara, prapa dhe anash.Për shkak të këndit vertikal të mbërthimit, ekziston gjithashtu një element që e tërheq ngarkesën poshtë direkt në mbajtësin e ngarkesës.
Duke qenë se nuk mund të bëhen rrahje pjesërisht, kalojmë gjithmonë në rrahjen tjetër të plotë, në këtë rast 3 rrahje për anë.
Në 6.1.më sipër, IMO thekson se duhet të sigurohet fërkimi adekuat duke përdorur materiale të përshtatshme.
Easygu këshillon përdorimin e dyshekëve gome kundër rrëshqitjes për sigurimin e ngarkesave në njësi.Kjo rrit fërkimin për shumicën e kombinimeve të ngarkesës/bartësit me një faktor 3 dhe shton sigurinë totale.
Duke u lidhur
Kur lidhni, lidhësja vendoset mbi ngarkesë ose si lidhëse e vetme e lidhur në të dy anët në mbajtësin e ngarkesës ose e dyfishtë me një ose dy kopsa si bashkim.
Me këtë metodë, lëvizja e frenimit të forcës së ngarkesës së njësisë sigurohet nga fërkimi shtesë i krijuar nga tensioni i sjellë në lidhëse.
Prandaj është e rëndësishme që a) të vendoset sa më shumë tension që të jetë e mundur në mbërthimin (jo më shumë se 50% të forcës së shtrëngimit, linear ose sistemik)
b) përdorni dyshekë kundër rrëshqitjes për të rritur në maksimum forcat e fërkimit.
Përdorimi i dy kopsave (një për anë) do të japë maksimumin e tensionit në të gjitha pjesët e kamxhikut.
Easygu ka veglat ideale për këtë metodë sigurimi ku maksimumi i tensionit mund të aplikohet me dorë ose në mënyrë pneumatike.
