Çdo dërgesë është unike dhe mund të përfshijë një ose më shumë kombinime të transportuesve të ngarkesës.Më poshtë do të gjeni shembuj të llojeve të përdorura më të zakonshme, çfarë mundësish ekzistojnë për sigurimin e ngarkesave në bartës dhe forcat maksimale të mureve anësore, pikave lidhëse etj.
Transporti Rrugor
Shtrat i sheshtë
Ky është një ndërtim i hapur.Mënyra e vetme për të siguruar ngarkesat është përdorimi i tensionuesve me arpion. Nuk mjafton vetëm mbulimi i ngarkesës me pëlhurë gome!
Anët ose anët e perdes.
Këto rimorkio janë të pajisura me dërrasa anësore dhe shufra druri.Maks.ngarkesat janë:
Ngarkesa në bufe: kapaciteti i ngarkesës x 0,24 max.7,2 ton.
Ngarkesa në shkopinj: kapaciteti i ngarkesës x 0,06 max.1,8 ton.
Ngarkesa në kokë: kapaciteti i ngarkesës x 0,40 max.12 ton.Maks.3 deri në 5 tonë!
Ngarkesa e dyerve: kapaciteti i ngarkesës x 0,30 max.9 ton.
p.sh. shufra anësore, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg./ 16 shkopinj për anë = 94 kg.për shkop!
Aty ku disponohen unaza siguruese, ato duhet të kenë një maksimum.Kapaciteti i ngarkesës 2 ton për unazë.
Kutitë
Këto konstruksione kanë një strukturë plotësisht të mbyllur, p.sh.Maks.Ngarkesat janë:
Ngarkesa në bufe: kapaciteti i ngarkesës x 0,30
Ngarkesa në kokë: kapaciteti i ngarkesës x 0,40
Ngarkesa në dyer: kapaciteti i ngarkesës x 0,30
p.sh. bufe, 25.000 x 0,30 = 7.500 kg.për anë!
Aty ku disponohen unaza siguruese, ato duhet të kenë një maksimum.kapaciteti i ngarkesës prej 2 ton për unazë.Është gjithashtu e mundur që të përdoren thasë për të siguruar ngarkesat.
Tautliners
Ky lloj konstruksioni përdoret shpesh për mundësitë e ngarkimit dhe shkarkimit të shpejtë, por nuk është gjë tjetër veçse një shtrat i sheshtë me një tendë!Maks.ngarkesat janë:
Ngarkimi në bufe: kapaciteti i ngarkesës x 0,06 (shartesa)
Ngarkesa në kokë: kapaciteti i ngarkesës x 0,40
Ngarkesa në dyer: kapaciteti i ngarkesës x 0,30
p.sh. bufe, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg.për anë!
Maksimumi.ngarkesat bazohen në përhapjen në të gjithë gjatësinë e rimorkios.Nëse e njëjta ngarkesë aplikohet në një pikë, muret mund të largohen duke shkaktuar humbje të ngarkesës. Sigurimi i ngarkesës me tensionues me arpion është i nevojshëm.
Transporti detar
Kontejnerë kuti
Kontejnerët janë një mjet i përdorur zakonisht për transportin e ngarkesave njësi.Ato janë në dispozicion në lloje dhe madhësi të ndryshme.P.sh. kuti standarde 20 ft, 40 ft, 45 ft, me kub të lartë, me majë të hapur, me majë të hapur, me anën e hapur, me rezervuar dhe rezervuar.
20 Ft.enë standarde.
Maks.kapaciteti i ngarkesave 21,8 ton.
Ngarkesa në muret anësore: kapaciteti i ngarkesës x 0,60 = 13,2 ton.
Ngarkesa në ballinë / dyert: kapaciteti i ngarkesës x 0,40 = 8,8 ton.
Ngarkesa në pikat e mbërthimit: për pikë min.1 ton.
Sasia e pikave të mbërthimit: 5 copë.për anë të poshtme dhe të sipërme (këto shifra mund të ndryshojnë)
40 Ft.enë standarde.
Maks.kapaciteti i ngarkesave 26,7 ton.
Ngarkesa në muret anësore: kapaciteti i ngarkesës x 0,60 = 16,2 ton.
Ngarkesa në kokë/dyert: kapaciteti i ngarkesës x 0,40 = 10,8 ton.
Ngarkesa në pikat e mbërthimit: për pikë min.1 ton.
Sasia e pikave lidhëse: 9 copë.për anë të poshtme dhe të sipërme (këto shifra mund të ndryshojnë)
Raftet e sheshta janë kontejnerë të sheshtë të hapur me koka të palosshme, të projektuara veçanërisht për ngarkesa me madhësi dhe/ose pesha jo standarde.
20 Ft.raft i sheshtë.
Kapaciteti maksimal i ngarkesave 27,9 ton.
Maks.Ngarkesa për pikë sigurimi: 4 ton.
40 Ft.raft i sheshtë.
Kapaciteti maksimal i ngarkesës 39,8 ton.
Maks.Ngarkesa për pikë sigurimi: 4 ton.
Transporti Ro – Ro.
Ro-Ro do të thotë transport roll-on, roll-off, siç është transporti i makinave dhe rimorkiove me traget.Pjesa më e madhe e këtij transporti të kombinuar (rrugor/detar) zhvillohet ndërmjet Kontinentit Evropian, MB-së dhe Skandinavisë.Është më e rëndësishme të sigurohet mallrat në një mënyrë 'të detueshme'.Në shumë raste ngarkesat nuk sigurohen siç duhet.Mallrat e dëmtuara dhe rreziku i lëndimit janë rezultat i pashmangshëm.
Transporti me hekurudhë
Rregulloret evropiane për ngarkimin dhe sigurimin e mallrave në vagonët hekurudhor mund të gjenden në RIV (Regolamento Internazionale Veicoli).
Së bashku me rregullat e përgjithshme, RIV jep shembuj specifik se si të sigurohen lloje të ndryshme ngarkesash, p.sh. për lëndë druri, mbështjellje çeliku, makineri bujqësore etj. Nëse ju duhet të transportoni mallrat tuaja me hekurudhë, ne do t'ju ndihmojmë me kënaqësi ta bëni këtë në përputhje me rregulloret e RIV.
Në shumë raste transporti hekurudhor do të jetë pjesë e zinxhirit të mënyrave të transportit, p.sh. transporti i kombinuar.Kontejnerët dhe rimorkiot do të udhëtojnë një pjesë të udhëtimit të tyre si me rrugë ashtu edhe me hekurudhë.G-Force në ngarkesat me transport normal, dmth me rrugë ose det, është 1G .G-Force me hekurudhë mund të arrijë një vlerë deri në 4G.
Udhëzimet për transportin e mallrave të rrezikshme përpilohen në kodin RID.
Transport ajror
Sigurimi i ngarkesave në aeroplanë kryhet kryesisht nga kompanitë Air Cargo.Të gjitha rregulloret e zbatueshme për këtë mënyrë transporti dorëzohen nga IATA (Shoqata Ndërkombëtare e Trafikut Ajror) dhe ato kanë mënyrat dhe mjetet e tyre specifike të sigurimit.
E RËNDËSISHME:
Ne nuk rekomandojmë përdorimin e çantave në avionë.Nëse presioni bie në kabinë, çanta mund të shpërthejë lehtësisht !!!!
