Ngarkimi i transportuesve
Një transportues mund të jetë një: kamion, kontejner, vagon hekurudhor etj., pra të gjitha llojet e transportuesve në të cilat mund të transportojmë një ngarkesë.
Duket se teoria e sigurimit të ngarkesës është e ndryshme nga praktika e sigurimit të ngarkesës, por nuk është kështu!
Çdo ngarkesë mund të sigurohet, pavarësisht nga madhësia ose forma.
Njohuritë teorike të lëvizjes, G-forcës dhe fërkimit zbatohen gjithmonë.
Hapi i parë është bashkimi i mallit dhe sigurimi i ngarkesës me ngarkesë, posaçërisht për paletat dhe arkat.
Mallrat janë të ngarkuara fort, duke filluar nga pjesa e përparme e transportuesit.
Nëse mallrat nuk lejojnë ngarkim të ngushtë, për shkak të peshës ose formës së tyre, ngarkesa duhet të sigurohet me materiale fiksuese.
Në praktikë do të shihni se përdoren lloje të ndryshme materialesh sigurimi apo edhe kombinime.
P.sh. sisteme me arpion, rrota kundër rrëshqitjes dhe lëndë druri.
Pozicioni i ngarkesës mbi ose në një bartës është shumë i rëndësishëm për përhapjen e saktë të peshës.Kjo ndikon në presionin në boshtet e një kamioni ose në ekuilibrin e një kontejneri në një vinç.
Gjatë thyerjes, ngarkesa prej 10 tonë mermer është zhvendosur përpara.
Peshat e boshtit
Në Holandë qeveria dëshiron të ulë koston e riparimit të rrugëve, të shkaktuara nga kamionët e ngarkuar shumë.
Që nga viti 1999 sistemi wim-vid (pesha në video në lëvizje) është testuar dhe tani në përdorim.Ky sistem kontrollon automatikisht presionin e boshtit kur një kamion kalon pikën e kontrollit, regjistrohet targa dhe matet presioni në bosht, të dhënat krahasohen me presionin e lejuar në bosht të kamionit.
Presioni maksimal i boshtit regjistrohet në certifikatën e regjistrimit të automjetit.
Presioni maksimal i boshtit për Hollandën është:
11.500 kg.Bosht i drejtuar.
10.000 kg.Bosht i padrejtuar.
12.500 kg.Lidhja midis kamionit/rimorkios.
Një ndikim i rëndësishëm në presionin e boshtit është vendndodhja e ngarkesës në ose në kamion/rimorkio dhe distanca ndërmjet boshteve.
Ne nuk mund të ndryshojmë distancën midis boshteve, por mund ta vendosim ngarkesën në çdo pozicion mbi ose në zgarë.Prandaj, ne nuk mund të vendosim çdo ngarkesë në ballin e kokës së transportuesit.Nëse ka ndonjë hapësirë midis ballinës së kokës dhe ngarkesës, do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje shtesë fiksimit të ngarkesës.Sigurohuni që kontejnerët të jenë gjithmonë në ekuilibër, jo më shumë se 60% e peshës së ngarkesës në gjysmën e kontejnerit.
Kur pesha e ngarkesës në një kamion/rimorkio nuk e kalon ngarkesën maksimale, mund të ketë ende një problem me tejkalimin e presionit të boshtit.Ndonjëherë kjo nuk mund të parandalohet.
Problemi mund të jetë si më poshtë:
Kamion/rimorkio, pesha maksimale 40 ton, e ngarkuar me 24 paleta.
Pesha maksimale 40.000 kg.
Ngarkesa 26.000 kg.
Kamion me bosht të përparmë 6.800 kg.
Aksi i drejtuar 11.200 kg.
Çift 11.100 kg.
Rimorkio me boshte 21.900.
Të gjitha shifrat janë më të ulëta se maksimumi i lejuar, kështu që nuk ka problem.
Nëse shkarkohen 4 metrat e fundit të ngarkesës, presioni i boshtit është si më poshtë:
Maks.pesha 40.000 kg.
Ngarkesa 17.000 kg.
Kamion me bosht të përparmë 7.150 kg.
Aksi i drejtuar 12.500 kg.
Bashkim 12.700 kg.
Rimorkio me boshte 13.300 kg.
Presioni në bashkim rritet, kështu që presioni në boshtin e shtyrë tejkalohet, edhe kur 30% e ngarkesës shkarkohet.Nuk ka më ekuilibër, efekti i kundërpeshës nuk ekziston më.
Në këtë rast ngarkesa duhet të zëvendësohet mbrapsht, se sa është e nevojshme një sigurim shtesë.
MBROJTJESE DHE SIGURUESE MATERIALET
Shumë materiale të ndryshme mund të përdoren për të siguruar ose grumbulluar ngarkesa.Megjithatë, është e rëndësishme të përdoren materiale që janë të dizajnuara posaçërisht për këtë punë.Sigurohuni që të njihni forcat e pritura gjatë transportit dhe forcën e materialit që do të përdorni.
Sistemet e certifikuara, të tilla si ato të prodhuara dhe të furnizuara nga Easygu, do të japin shkallën më të lartë të sigurisë.
Ju lutemi gjeni më poshtë përshkrimin e materialeve më të përdorura të depozitimit.
Lëndë drusore
Druri ende përdoret shpesh për të siguruar ngarkesat.Shpesh përdoret druri i lirë i pishës.Druri i fortë tropikal është shumë më i fortë, por edhe shumë më i shtrenjtë.Kjo përdoret vetëm në situata të veçanta.
Nën ndikimin e lagështisë, druri do të tkurret ose bymehet.Sa varet nga lloji i drurit të përdorur.Forca specifike e drurit varet nga përmbajtja e lagështisë së saj.Në shumicën e rasteve, druri ka një përmbajtje lagështie prej 25%!
Një cilësi mesatare e drurit të pishës përdoret për sigurimin e ngarkesave me lëndë drusore.
Madhësitë e seksioneve tërthore janë: 3'x4' / 7,5x10 cm.ose 4 'x4' / 10x10 cm.
Për të llogaritur një tregues të forcës është e thjeshtë.Por është vetëm një tregues !
Formula: madhësia x madhësia në cm.X 0,3
Madhësia e marrë nga seksioni kryq.
Për shembull: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn.= 2250 daN.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn.= 3000 daN.
Forca e thyerjes së drurit gjatë përkuljes varet nga gjatësia dhe përmbajtja e lagështisë së drurit.
Gozhdat zakonisht përdoren për të rregulluar lëndën drusore gjatë sigurimit të ngarkesave.Gozhdat me diametër 5 mm të rrahur me çekan 4 cm në dru (dru i prerë kundër kokrrës!) do të japin një rezistencë në prerje prej përafërsisht.400 kg. Nëse kjo bëhet me dru të lagur, rezistenca do të bjerë në 200 kg.
Kur përdoret druri për të bllokuar lëvizjen që parandalon ngarkesën, gozhdët duhet të vendosen gjithmonë kundër kokrrës.Ato duhet të vendosen në mes të drurit ose pykës.
Në tabelën e mëposhtme tregohet numri i gozhdëve të kërkuara për pykë për të siguruar një peshë të caktuar ngarkese.
| Pesha | Sasia.E thonjve |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Forca e lëndës drusore ndikohet nga: përqindja e lagështisë, lloji i drurit, trashësia dhe numri i 'nyjeve: dhe 'çarjeve'. Është e vështirë të llogaritet forca e saktë e lëndës drusore kur sigurohet një ngarkesë.
Kujdes!
Në një numër vendesh nuk lejohet përdorimi i lëndës drusore të patrajtuar, sipas udhëzimeve ndërkombëtare, si material ambalazhi dhe magazinimi.
Këto vende janë: New-Sealand, Australia, Kina, SHBA, Kanadaja, Meksika.
Nuk ka rregulla në Argjentinë, por kontrollimi i drurit.
Pritet që për kontejnerët që hyjnë në EG do të zbatohen të njëjtat udhëzime.
Tel celiku
Teli çeliku po përdoret gjithnjë e më pak për sigurimin e ngarkesave.Ndonjëherë përdoret ende në port, për shembull, në raftet e sheshta ose në kontejnerë ose në industri për të grumbulluar profile ose mbështjellje çeliku.Përdorej shpesh për transport hekurudhor, por për arsye sigurie nuk rekomandohet më.
Materiali: tel çeliku me tërheqje të ngrohtë
Dimensionet: 5 mm diametër
Forca lineare e thyerjes: 726 daN
Mbyllja: duke u përdredhur për të formuar nyjë
Tensionimi: kthesë prej druri ose çeliku
Forca e sistemit: 2.320 daN e përdorur dyfish
Forca e sistemit është shumë e ndryshueshme në varësi të cilësisë së bashkimit të bërë.
Zgjatja: përafërsisht.2%
Përparësitë: vegla e thjeshtë, e lirë, forca e lartë qoshe
Disavantazhet: formimi i ndryshkut, rreziku i lëndimit për shkak të pikave të mprehta ku janë prerë, nuk ka forcë të caktuar të sistemit, varet lirshëm kur ngarkesa vendoset për shkak të zgjatjes së ulët, kërkon kohë
Rripat e çelikut përdoren ende gjerësisht në industri për të grumbulluar dhe paletizuar mallrat dhe për të siguruar, për shembull, mbështjellje çeliku ose pllaka në mbajtëset e anijeve.Megjithatë, po bëhet më pak e popullarizuar sigurimi i ngarkesave në banesa ose në kontejnerë.
Materiali: rrip USLM (Signode) ose ekuivalent
Përmasat: 31,75 x 0,8 – 1,45 mm
Forca lineare e thyerjes: 1.960 – 5.300 daN
Mbyllja: Pneumatike – vulosje shtrënguese
Tensionuesi: Pneumatik
Forca e sistemit: Varet nga lloji dhe numri i vulës.
Për sigurimin e ngarkesës lejohet vetëm mbyllja e shtrëngimit
Prova statike 1.764 – 4.700 daN duke përdorur 2 vula
Provat dinamike 1,176 – 3,180 daN duke përdorur 2 vula
Të gjitha vlerat janë teste me tërheqje të vetme!
Zgjatimi në thyerje: 9 – 11%
Trajtimi: Linja ajrore e rëndë, e nevojshme
Përparësitë: Forca të përcaktuara të sistemit (nëse përdoren siç duhet), rezistencë e lartë në qoshe
Disavantazhet: Korrozioni, rreziku i lëndimit, konsumimi i kohës, pa zgjatje elastike në mënyrë që varet lirshëm me uljen e vëllimit të ngarkesës, mund të thyhet nën ngarkesa dinamike.
Litar teli
Litari i telit u përdor gjerësisht, kryesisht në zonat portuale, për të siguruar ngarkesat e njësisë në raftet e sheshta dhe në anije.Prezantimi i sistemeve të lidhëses me poliestër me një drejtim ka bërë hyrje të mëdha në këtë treg dhe gradualisht po zëvendëson litarin e telit për shumë aplikime.
Materiali: tel jo i galvanizuar prej 1.770 N/mm2
Disponueshmëria: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Forca lineare e thyerjes: 16 mm = 12.800 daN
Sistemi i mbylljes: kapëse Bulldog
Tensionimi: Turnbuckle
Forca e sistemit: 16 mm = 8.500 daN (2 kapëse Bulldog)
= 17.000 daN (4 kapëse bulldog)
Forca e sistemit varet shumë nga aplikimi i saktë i telit dhe shtrëngimi i duhur i kapëseve të Bulldog!
Zgjatimi: rreth.2%
Trajtimi: Konsumon kohë pasi duhet të bashkohet me shufrën tensionuese të çelikut dhe telat e fiksuar me 4 doreza Bulldog
Aplikimi: Rrallë në kontejnerë, shpesh për njësi të mëdha dhe të rënda në bordin e anijes
Përparësitë: Përdoret në mënyrë korrekte = fortësi e lartë
Disavantazhet: Konsumon kohë dhe shpesh nuk përdoret si duhet = forca jo e besueshme
Zinxhirët
Zinxhirët përdoren kryesisht për të siguruar ngarkesa të rënda.Ato mund të jenë ose sisteme të njëanshme të bëra sipas masës për sigurimin e ngarkesave në raftet e sheshta, ose sisteme me shumë udhëtime të përdorura shpesh për transportimin e ngarkesave të rënda të veçanta në rrugë.
Materiali: Çeliku i ngurtësuar përa.në DIN 5687-8
Dimensionet: 6 mm.– 20. mm
Forca lineare e thyerjes: 1.000 – 12.500 daN
Mbyllja: grepa
Tensionuesi: Mjet i kthesës ose i levës
Forca e sistemit: Varet nga bashkëngjitjet dhe përdorimi
Zgjatimi: Nuk dihet
Trajtimi: I rëndë dhe kërkon kohë
Aplikimi: Më i përshtatshëm për ngarkesa të rënda me transport rrugor
Përparësitë: Forca, rezistenca ndaj skajeve të mprehta
Disavantazhet: Trajtimi, i ngadalshëm, dëmtimi i mallrave, më i fortë se pikat e mbërthimit, rreziku i lirimit për shkak të lëvizjes së lidhjeve në qoshe (shih diagramin më poshtë)
Kur përdorni zinxhirë, sigurohuni që skaji i dyshemesë së transportuesit ose skaji i ngarkesës të jetë gjithmonë midis lidhjeve të zinxhirit dhe jo në lidhjet e zinxhirit!
Litar, dhe Hercules litar
Nuk rekomandohet përdorimi i litarit për të siguruar ngarkesa.Fortësitë e thyerjes lineare nuk dihen dhe efikasiteti i përbashkët i nyjës është shumë i ulët. Më shumë se 50% arrihet rrallë!
Litari Hercules përbëhet nga polipropileni ose sizal dhe një numër telash me bërthamë të hollë çeliku.PP përdoret zakonisht pasi nuk ndikohet nga kushtet e motit dhe kimikatet agresive.Është gjithashtu dy herë më i fortë se Sisal.
Telat e çelikut të përdorur në litar nuk përmirësojnë forcën e thyerjes, por e bëjnë më të lehtë përdorimin.Fuqitë e qëndrueshme të sistemit nuk janë të parashikueshme pasi litari është nyjëtuar.
Materiali: Litar PP me 3 bërthama teli
Dimensionet: 10 MM diametër (zakonisht)
Forca lineare e thyerjes: 400 daN
Mbyllja: nyjë
Tensionuesi: Shtyllë rrotulluese/druri ose metali
Forca e sistemit: 1.200 daN kur përdoret dyfish
Forca e sistemit është subjekt i ndryshimeve të mëdha për shkak të nyjës!
Zgjatimi: litar PP = 40%, tel 2%
Trajtimi: i shpejtë
Aplikimi: Sigurimi i objekteve të lehta në kontejnerë (<1 ton)
Avantazhet: I lirë, rezistent ndaj lagështirës, nuk gërvisht
Disavantazhet: Nuk ka forcë të caktuar të sistemit, vetëm për ngarkesa të lehta
Sisteme të ripërdorshme
Sistemet e ripërdorshme me arpion përdoren zakonisht për të siguruar ngarkesat në rimorkiot e kamionëve dhe ndonjëherë përdoren për të siguruar ngarkesa në banesa ose në kontejnerë.
Këto sisteme duhet të jenë në përputhje me normat evropiane: NEN-EN 12192-2
Ky normim tregon kushtet e prodhimit dhe vetëm kur prodhimi është në përputhje me këto kushte, shenja CE mund të vendoset në etiketë.
Kushtet më të rëndësishme janë:
- Të dyja pjesët e sistemit shihen si dy pjesë të ndryshme dhe duhet të kenë numrin e tyre unik në etiketë.Kodi i gjurmueshmërisë.
- Forca tregohet me LC.Kapaciteti i qerpikëve.
- LC tregohet në daN.
- LC është rezultat i kufijve të sigurisë së arpionit dhe rripit.
- Kufijtë e sigurisë janë: faktori 3 për rripin dhe faktori 2 për arpionin.
Etiketa duhet të tregojë:
- Kapaciteti lidhës.
- Gjatësia në metra.
- Forca standarde e dorës.
- Forca standarde e tensionit.
- Një lloj kamxhik.
- Deklaratë kujdes.
- Një lloj rrip i trashë pëlhure.
- Prodhuesi ose furnizuesi.
- Kodi i gjurmueshmërisë.
- Numri i standardit evropian.NEN-EN 12195-2
- Viti i prodhimit.
Sistemet ofrohen rregullisht pa etiketë, ose me etiketë pa normën NEN.Këto sisteme shpesh shiten si 5 tonë, por pa i testuar nuk do të jeni kurrë të sigurt.Shumë sisteme 4 tonësh shiten me konkurrencë çmimesh si sistem 5 ton.
Në këtë rast siguria e ngarkesës do të vuajë!
me një drejtim Sistemet
Sistemet e sigurimit të ngarkesës me një drejtim po bëhen gjithnjë e më të popullarizuara për të siguruar ngarkesa në një sërë ngarkesash.Përparësitë janë ulja e kohës dhe kostos, si dhe rritja e fleksibilitetit dhe sigurisë në krahasim me brezin dhe telin e çelikut si për përdoruesit ashtu edhe për marrësit.
Materiali: Fije poliesteri me elasticitet të lartë në material të përbërë ose të endura
Dimensionet: 25 mm.– 50 mm.
Forca lineare e thyerjes: Në varësi të diapazonit të furnizuesit (shihni fletët e të dhënave Cordlash – 1.000 daN – 7.500 daN)
Lidhje: kopsë çeliku.
Tensionimi: Tensionues dore ose pneumatikë
Fuqitë e sistemit: Në varësi të llojit të shtrëngimit të përdorur (shihni fletët e të dhënave Cordlash (1,400 daN – 10,000 daN)
Zgjatimi: Zgjatimi elastik ca.7%
Zgjatimi në thyerje rreth.13%
Trajtimi: Trajtim i shpejtë, i sigurt dhe i pakomplikuar për shkak të materialit të lehtë dhe fleksibël
Aplikimet: Nga ngarkesa të lehta deri në shumë të rënda, në kontejnerë, në banesa ose në anije, transport hekurudhor dhe rrugor
Avantazhet: I shpejtë, i sigurt, i lehtë, forca të përcaktuara të sistemit (shih Certifikatat Germanischer Lloyd), nuk ndryshket, absorbon goditjet, i përshtatshëm për shtrëngimin e ngarkesave me kosto efektive
Disavantazhet: Mbrojtja e këndit e nevojshme rreth skajeve të mprehta
Sistemet me një drejtim janë gjithashtu të disponueshme në material polipropileni.Megjithatë, zgjatja e lartë deri në 30% dhe një faktor i lartë 'zvarritjeje' e bëjnë atë ende të papërshtatshëm për sigurimin e ngarkesave për transport.
Sistemet njëkahëshe poliestër nuk tensionohen kurrë në maksimum, por deri në 50%.Kjo lejon që zgjatja e mbetur të përdoret për të thithur çdo goditje gjatë transportit.
Forcat lineare dhe të sistemit janë dhënë nga prodhuesi.Të gjitha sistemet e sigurimit të ngarkesës me poliestër njëkahëshe të prodhuara nga Easygu janë testuar dhe certifikuar nga Germanischer Lloyd dhe janë të printuara me numrin e tyre të tipit dhe forcën lineare të thyerjes në përputhje me legjislacionin e ardhshëm.
Kjo siguron që ju gjithmonë do të jeni në gjendje të siguroni ngarkesa me shkallën më të lartë të sigurisë të mundshme dhe në përputhje me normat e pranuara.
