Iga saadetis on unikaalne ja võib sisaldada üht või mitut koormakanduri kombinatsiooni.Altpoolt leiate näiteid enamkasutatavate tüüpide kohta, millised on võimalused koormate kinnitamiseks kanduritele ning maksimaalsed tugevused. külgseinte, kinnituspunktide jms
Maanteetransport
Lame voodi
See on avatud konstruktsioon.Ainus viis koorma kinnitamiseks on kasutada põrkmehhanismi pingutid. Ainult koorma katmisest presendiga ei piisa!
Kallutatud või kardina küljed.
Need haagised on varustatud külglaudade ja puitlattidega.Maxkoormused on:
Koormus puhvetkapil: kaubamaht x 0,24 max.7,2 tonni.
Liistude koormus: kandevõime x 0,06 max.1,8 tonni.
Koormus peatsile: kandevõime x 0,40 max.12 tonni.Max3 kuni 5 kuni tonni!
Uste koormus: kandevõime x 0,30 max.9 tonni.
nt külgmised liistud, 25 000 x 0,06 = 1 500 kg./ 16 latti küljel = 94 kg.nahkhiire kohta!
Kui kinnitusrõngad on saadaval, peaks neil olema max.Kandevõime 2 tonni rõnga kohta.
Kastid
Need konstruktsioonid on täielikult suletud konstruktsiooniga, nt külmutushaagised.MaxKoormused on:
Koormus puhvetkapil: kaubamaht x 0,30
Koormus voodipeatsile: kandevõime x 0,40
Koormus ustele: kandevõime x 0,30
nt puhvetkapp, 25 000 x 0,30 = 7 500 kg.külje kohta!
Kui kinnitusrõngad on saadaval, peaks neil olema max.kandevõime 2 tonni rõnga kohta.Koormate kinnitamiseks on võimalik kasutada ka kotte.
Tautlinerid
Seda tüüpi konstruktsiooni kasutatakse sageli kiire peale- ja mahalaadimisvõimaluste tõttu, kuid see pole midagi muud kui lame voodi koos telgiga!Maxkoormused on:
Koormus puhvetlauale: lasti maht x 0,06 (liistud)
Koormus voodipeatsile: kandevõime x 0,40
Koormus ustele: kandevõime x 0,30
nt puhvetkapp, 25 000 x 0,06 = 1 500 kg.külje kohta!
Maksimaalnekoormused põhinevad haagise kogu pikkusele jaotumisel.Kui ühes punktis rakendatakse sama koormust, võivad seinad järele anda, põhjustades koormuse kadu. Koorma kinnitamine põrkmehhanismiga pingutitega on vajalik.
Meretransport
Kastkonteinerid
Konteinerid on tavaliselt kasutatav vahend ühikukoormate transportimiseks.Neid on saadaval erinevat tüüpi ja erineva suurusega.Nt standardkast 20 jalga, 40 jalga, 45 jalga, kõrge kuubikuga, avatud katusega, avatud kõva katusega, lahtise küljega, külmutus- ja paakkonteiner.
20 Ft.standardne konteiner.
Maxlasti kandevõime 21,8 tonni.
Külgseinte koormus: kandevõime x 0,60 = 13,2 tonni.
Koormus voodipeatsile / ustele: kandevõime x 0,40 = 8,8 tonni.
Koormus sidumispunktidele: punkti kohta min.1 tonn.
Kinnituspunktide kogus: 5 tk.külje alt ja ülevalt (need arvud võivad erineda)
40 Ft.standardne konteiner.
Maxlasti kandevõime 26,7 tonni.
Külgseinte koormus: kandevõime x 0,60 = 16,2 tonni.
Koormus voodipeatsile / ustele: kandevõime x 0,40 = 10,8 tonni.
Koormus sidumispunktidele: punkti kohta min.1 tonn.
Kinnituspunktide kogus: 9 tk.külje alt ja ülevalt (need arvud võivad erineda)
Lamedad nagid on lahtised lamedad kokkupandavate peatsitega konteinerid, mis on spetsiaalselt ette nähtud mittestandardse suuruse ja/või kaaluga koormate jaoks.
20 Ft.lame riiul.
Maksimaalne lasti kandevõime 27,9 tonni.
MaxKoormus kinnituspunkti kohta: 4 tonni.
40 Ft.lame riiul.
Maksimaalne lasti kandevõime 39,8 tonni.
MaxKoormus kinnituspunkti kohta: 4 tonni.
Ro – Ro transport.
Ro-Ro tähistab roll-on, roll-off transporti, näiteks autode ja haagiste transporti parvlaevaga.Suur osa kombineeritud (maantee/mere) transpordist toimub Euroopa mandri, Ühendkuningriigi ja Skandinaavia vahel.Kõige olulisem on kauba 'merekõlblik' kindlustamine.Paljudel juhtudel ei ole koormad korralikult kinnitatud.Kahjustatud kaubad ja vigastuste oht on vältimatu tagajärg.
Transport raudteel
Raudteevagunitesse kaupade laadimise ja kinnitamise Euroopa eeskirjad leiate RIV-ist (Regolamento Internazionale Veicoli).
Lisaks üldreeglitele pakub RIV konkreetseid näiteid, kuidas kinnitada erinevat tüüpi koormaid, nt puidu, terasrullide, põllumajandusmasinate jms jaoks. Kui teil on vaja oma kaupa transportida raudteel, aitame teid hea meelega seda teha vastavalt RIV määrustele.
Paljudel juhtudel on raudteetransport osa transpordiliikide ahelast, st kombineeritud transpordist.Konteinerid ja haagised sõidavad osa teekonnast nii maanteel kui ka raudteel.Tavalise transpordiga ehk maantee- või meretranspordiga koormatel on G-Force 1G .G-Force raudteel võib ulatuda kuni väärtuseni 4G .
Ohtlike kaupade veo juhised on koostatud RID koodeksis.
Õhutransport
Koorma kinnitamisega lennukites tegelevad enamasti Air Cargo ettevõtted.Kõik selle transpordiviisi suhtes kohaldatavad eeskirjad on esitatud IATA (Rahvusvaheline Lennuliikluse Assotsiatsioon) poolt ning neil on oma kindlad viisid ja vahendid turvalisuse tagamiseks.
TÄHTIS:
Me ei soovita lennukites kasutada kotte.Kui rõhk salongis langeb, võivad kotid kergesti plahvatada !!!!
