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Schmerzpunkte der Kunden

Nur mit herkömmlichen Methoden/ohne Füllen von Airbags, die durch Ladelücken verursachten Schwachstellen

Frachtbewegungen und -kollisionen, hohe Ansprüche wegen Frachtschäden, Unebenheiten beim See- und Landtransport von Containern, Bremsen, Schwanken des Schiffes, Lücken zwischen den Waren, Kartons, Tonnenfässer, Stahlspulen, Palettengüter kollidieren miteinander, Verpackungsschäden, Produktverformungen, Lackkratzer, Auslaufen gefährlicher Chemikalienfässer, Annahmeverweigerung bei der Ankunft, was zu Nacharbeiten, Ansprüchen und Kosten für die Zollbeschlagnahme führt.

Herkömmliche Füllmaterialien weisen viele Mängel auf: Altpapier, Schaumstoff und Latten: Füllbetriebskosten, Arbeitsaufwand, Seetransport werden weich und kollabieren aufgrund von Feuchtigkeit, und Puffer geht auf halbem Weg verloren; Holzspäne und Schaumstoffspäne sind leicht verschmutzende Produkte, die nicht den Inspektionsstandards für Lebensmittel-/Chemikalienexporte entsprechen.

Holzstreifen und -blöcke: erfordern eine Begasung, sind teuer, nehmen Laderaum ein und Hartholz neigt dazu, die Außenverpackung zu durchstechen

Geringe Effizienz beim Be- und Entladen, hohe Arbeitskosten, traditionelles Schneiden, Befüllen und Zerlegen des Füllmaterials zeitaufwändig, Verdoppelung der Arbeitsstunden für das Be- und Entladen von Containern und geringe Effizienz beim Versand ganzer Container.

Umweltschutz- und Inspektionsrisiko Schaum und Sägemehl sind schwer zu recycelnde Abfälle, und europäische und amerikanische Häfen werden streng auf Umweltschutz untersucht; Holzzubehör ohne Begasungszertifikat wird direkt einbehalten und es fallen Standgelder an.

Compliance-Gefahren beim Transport gefährlicher Chemikalien UN2922 Korrosive Tonnenfässer und Fässer mit brennbaren Lösungsmitteln ohne Pufferisolierung, Kollisionen und Leckagen können zu Brand- und Korrosionsunfällen führen. Logistikdienstleister verweigern den Transport und Versicherungen verweigern die Entschädigung.

Verwenden Sie Stahlbänder/Umreifungsbänder ohne Polyesterfaser, um Schwachstellen beim Bündeln von Waren zu verstärken

Stahlbänder sind anfällig für Kratzer und Quetschungen. Die Oberfläche hochwertiger Waren wie Stahlbandfolien, farbbeschichtete Platten, lackierte Eisenfässer und Kartons kann durch Metallstahlstreifen zerkratzt oder abgestreift werden, was zur direkten Verschrottung der fertigen Produkte führt.

Mit Stahlbändern sind Sicherheitsrisiken beim Betrieb verbunden. Beim Schneiden von scharfen Stahlbändern kann es leicht zu Schnittverletzungen an den Händen kommen, wenn Arbeiter Schränke beladen, entladen oder abbauen. Bei Einwirkung von Meerwasser und Feuchtigkeit entsteht Rost und das Rostwasser verunreinigt die Ware.

Unzureichende Spannung, fehlende Fixierung von schwerem Rundgut, rollenden Stahlcoils und großen Eisenfässern, harte Stahlbänder ohne Pufferung, Schnallenbruch und Stahlbandbruch bei Stößen sowie Schäden an der Box durch Umkippen der Ladung.

Schlechte Kosten und Wiederverwendbarkeit. Einweg-Stahlbänder können nicht recycelt werden und die Kosten für Verbrauchsmaterialien pro Schrank sind hoch; Das Stahlband ist sperrig und nimmt Platz für Transport, Lagerung und Lagerung ein.

Schlechte Anpassung der Ankerpunkte des Containers, instabile Befestigung von Stahlbändern, die zu hart sind, um in den Ankerring der Kastenwand zu passen, konzentrierte Kraft bei einseitiger Verstärkung, leichtes Verrutschen und keine Möglichkeit, eine kreuzförmige flexible Halterung zu bilden.

Compliance-Beschränkungen des Zolls/der Reederei begrenzen die Freilegung von Metallstahlbändern auf bestimmten Routen, um ein Zerkratzen von Containerauskleidungen und anderen Gütern zu verhindern. Vor dem Einsteigen ist eine zusätzliche Zweitverpackung erforderlich.

Airbags/Gurte nur einzeln verwenden, verbunden mit fehlenden umfassenden Schmerzpunkten

Füllen Sie nur den Airbag: Er kann nur den seitlichen Spalt blockieren. Bei einer plötzlichen Bremsung des Fahrzeugs kippt der gesamte Warenstapel nach vorne, der Airbag kann die Vorwärtsneigung jedoch nicht aufhalten, was zu Ladungsschäden führt;

Nur Bündelungsgurte: können die Ware nur halten, es gibt keinen Puffer zwischen den Waren, ständige Reibung und Kollision unter Transportvibrationen, und die Außenverpackung ist abgenutzt und beschädigt;

Zwei Produktgruppen werden separat gekauft, wobei die Lieferanten unterschiedlich sind. Es gibt keinen standardisierten Plan für die Abstimmung vor Ort und die Containerverladearbeiter arbeiten chaotisch, was zu ungleichmäßigen Verstärkungseffekten führt.

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