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Pontos problemáticos do cliente

Usando apenas métodos tradicionais/sem encher airbags, os pontos problemáticos causados por lacunas de carga

Movimentação e colisão de carga, grandes reclamações de danos à carga, solavancos no transporte marítimo e terrestre de contêineres, freios, oscilação do navio, lacunas entre mercadorias, caixas de papelão, tambores de tonelada, bobinas de aço, mercadorias em paletes colidem entre si, danos na embalagem, deformação do produto, arranhões na pintura, vazamento de barris de produtos químicos perigosos, recusa de aceitação na chegada, resultando em retrabalho, reclamações e custos de detenção alfandegária.

Os materiais de enchimento tradicionais têm muitos defeitos: Resíduos de papel, espuma e sarrafos: custos de operação de enchimento, mão de obra, transporte marítimo tornam-se moles e desmoronam devido à umidade, e o buffer é perdido no meio do caminho; Lascas de madeira e lascas de espuma são produtos fáceis de poluir, que não atendem aos padrões de inspeção para exportações de alimentos/produtos químicos.

Tiras e blocos de madeira: requerem fumigação, alto custo, ocupam espaço de carga e madeira dura tem tendência a perfurar a embalagem externa

Baixa eficiência de carga e descarga, altos custos de mão de obra, corte tradicional de material de enchimento, enchimento e desmontagem demorados, duplicando as horas de trabalho para carga/descarga de contêineres e baixa eficiência no transporte de contêineres inteiros.

A espuma e a serragem com risco de proteção e inspeção ambiental são resíduos difíceis de reciclar, e os portos europeus e americanos são rigorosamente investigados quanto à proteção ambiental; Acessórios de madeira sem certificados de fumigação serão detidos diretamente e incorrerão em taxas de sobreestadia.

Riscos de conformidade no transporte de produtos químicos perigosos UN2922 Tambores de toneladas corrosivas e tambores de solventes inflamáveis sem isolamento tampão, colisão e vazamento podem causar acidentes de segurança contra incêndio e corrosão. Os prestadores de serviços logísticos recusam-se a transportar e os seguros recusam-se a compensar.

Use tiras de aço/fitas de fibra que não sejam de poliéster para reforçar os pontos problemáticos ao agrupar mercadorias

As tiras de aço são propensas a arranhões e esmagamentos. A superfície de produtos de alta qualidade, como filmes de bobina de aço, placas com revestimento colorido, tambores de ferro pintados e caixas de papelão, pode ser arranhada ou arrancada por tiras de aço metálico, resultando no sucateamento direto dos produtos acabados.

Existem riscos operacionais de segurança associados às tiras de aço. Cortar tiras de aço afiadas pode facilmente cortar as mãos quando os trabalhadores carregam, descarregam ou desmontam gabinetes; A ferrugem ocorre quando exposta à água do mar e à umidade, e a água enferrujada contamina as mercadorias.

Tensão insuficiente, falha na fixação de mercadorias pesadas e redondas, bobinas de aço e grandes tambores de ferro que são propensos a rolar, tiras de aço duro sem amortecimento, quebra de fivelas e tiras de aço durante batidas e danos à caixa causados por tombamento da carga.

Baixo custo e capacidade de reutilização. As tiras de aço descartáveis não podem ser recicladas e o custo dos consumíveis por gabinete é alto; A tira de aço é volumosa e ocupa espaço para transporte, estocagem e armazenamento.

Má adaptação dos pontos de ancoragem do contêiner, fixação instável de tiras de aço muito duras para encaixar no anel de ancoragem da parede da caixa, força concentrada durante o reforço unilateral, fácil deslizamento e incapaz de formar uma restrição flexível em forma de cruz.

As restrições de conformidade da alfândega/empresa de transporte limitam a exposição de tiras metálicas de aço em certas rotas para evitar arranhões nos revestimentos dos contêineres e outras mercadorias. É necessária embalagem secundária adicional antes do embarque.

Use airbags/cintas apenas separadamente, combinados com pontos problemáticos abrangentes ausentes

Encha apenas o airbag: ele só pode bloquear a folga lateral. Quando o veículo freia repentinamente, toda a pilha de mercadorias se inclina para frente, mas o airbag não consegue impedir a inclinação para frente, resultando em danos à carga;

Somente cintas de empacotamento: só podem segurar as mercadorias, não há amortecedor entre as mercadorias, atrito contínuo e colisão sob vibração de transporte, e a embalagem externa está desgastada e danificada;

Dois conjuntos de produtos são adquiridos separadamente, com fornecedores inconsistentes. Não existe um plano padronizado para correspondência no local e os trabalhadores que carregam contêineres realizam operações caóticas, resultando em efeitos de reforço desiguais.

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