Doar folosind metode tradiționale/fără umplerea airbag-urilor, punctele dureroase cauzate de golurile din încărcătură
Mișcarea și coliziunea încărcăturii, reclamații mari de daune ale încărcăturii, denivelări de transport maritim și terestru al containerelor, frâne, balansarea navei, goluri între mărfuri, cutii de carton, butoaie de tone, bobine de oțel, mărfuri pe paleți se ciocnesc între ele, deteriorarea ambalajului, deformarea produsului, zgârieturi de vopsea, scurgeri de butoi chimice periculoase, refuzul de a accepta la sosire, costuri de detenție, costuri de reluare și detenție.
Materialele de umplere tradiționale au multe defecte: deșeuri de hârtie, spumă și șipcă: costurile operațiunii de umplere, forța de muncă, transportul pe mare devin moale și se prăbușește din cauza umidității, iar tamponul se pierde la jumătate; Așchii de lemn și așchii de spumă sunt produse ușor de poluat, care nu îndeplinesc standardele de inspecție pentru exporturile alimentare/chimice.
Fâșii și blocuri de lemn: necesită fumigație, costuri ridicate, ocupă spațiu de încărcare, iar lemnul tare este predispus la perforarea ambalajului exterior
Eficiență scăzută la încărcare și descărcare, costuri ridicate cu forța de muncă, tăierea, umplerea și demontarea tradițională a materialului de umplere care necesită timp, dublarea orelor de muncă pentru încărcarea/descărcarea containerelor și eficiența scăzută în transportul întregului container.
Protecția mediului și riscul de inspecție spuma și rumegușul sunt deșeuri greu de reciclat, iar porturile europene și americane sunt investigate cu strictețe pentru protecția mediului; Accesoriile din lemn fără certificate de fumigație vor fi reținute în mod direct și vor suporta taxe de stație.
Pericole de conformitate în transportul de substanțe chimice periculoase UN2922 Butoaiele corozive de tone și butoaiele de solvenți inflamabili fără izolarea tamponului, coliziunile și scurgerile pot provoca accidente de siguranță la incendiu și coroziune. Furnizorii de logistică refuză să transporte, iar asigurările refuză să compenseze.
Folosiți curele de oțel/benzele din fibre non-poliester pentru a întări punctele dureroase atunci când împachetați mărfurile
Benzile de oțel sunt predispuse la zgâriere și zdrobire. Suprafața mărfurilor de ultimă generație, cum ar fi folie de oțel, plăci acoperite cu culoare, tamburi de fier vopsit și cutii de carton, pot fi zgâriate sau îndepărtate de benzi metalice de oțel, ducând la casarea directă a produselor finite.
Există riscuri de siguranță asociate cu benzile de oțel. Tăierea benzilor de oțel ascuțite poate tăia cu ușurință mâinile atunci când lucrătorii încarcă, descarcă sau demontează dulapuri; Rugina apare atunci când este expus la apa de mare și umiditate, iar apa de rugină contaminează bunurile.
Tensiune insuficientă, nerepararea mărfurilor rotunde grele, bobine de oțel și tamburi mari de fier care sunt predispuse la rulare, benzi de oțel dur fără tamponare, ruperea cataramei și ruperea benzii de oțel în timpul loviturilor și deteriorarea cutiei cauzată de răsturnarea mărfii.
Cost slab și reutilizabilitate. Benzile de oțel de unică folosință nu pot fi reciclate, iar costul consumabilelor per dulap este ridicat; Banda de oțel este voluminoasă și ocupă spațiu pentru transport, stocare și depozitare.
Adaptare slabă a punctelor de ancorare a containerului, fixare instabilă a benzilor de oțel care sunt prea greu pentru a se potrivi cu inelul de ancorare a peretelui cutiei, forță concentrată în timpul armăturii unilaterale, ușor de alunecat și incapabil să formeze o reținere flexibilă în formă de cruce.
Restricțiile de conformitate cu vamă/compania de transport maritim limitează expunerea benzilor metalice de oțel pe anumite rute pentru a preveni zgârierea căptușelilor containerelor și a altor bunuri. Este necesară împachetarea secundară suplimentară înainte de îmbarcare.
Folosiți doar airbag-urile/curelele separat, combinate cu punctele dureroase complete lipsă
Umpleți doar airbagul: poate bloca doar golul lateral. Când vehiculul frânează brusc, întregul teanc de mărfuri se înclină înainte, dar airbag-ul nu poate opri înclinarea înainte, ducând la deteriorarea încărcăturii;
Doar curele de împachetare: pot ține numai mărfurile, nu există tampon între mărfuri, frecare continuă și coliziune sub vibrațiile de transport, iar ambalajul exterior este uzat și deteriorat;
Două seturi de produse sunt achiziționate separat, cu furnizori inconsecvenți. Nu există un plan standardizat pentru potrivirea la fața locului, iar lucrătorii care încarcă containerele au operațiuni haotice, ducând la efecte de întărire inegale.
Aveți nevoie de o soluție mai sigură pentru asigurarea încărcăturii?
Produsele dumneavoastră ne sunt predate după ce sunt offline. Produsele dumneavoastră sunt sigure pentru a ajunge în lume, cu performanță înaltă a costurilor, răspuns rapid și servicii cu valoare adăugată, care sunt, de asemenea, motivele pentru care clienții sunt dispuși să ne aleagă.