Gumagamit lamang ng mga tradisyonal na pamamaraan/nang walang pagpuno sa mga airbag, ang mga sakit na dulot ng mga puwang ng kargamento
Ang paggalaw at banggaan ng mga kargamento, mataas na claim sa pinsala sa kargamento, mga bumps sa transportasyon ng lalagyan sa dagat at lupa, preno, pag-ugoy ng barko, mga agwat sa pagitan ng mga kalakal, mga karton na kahon, toneladang drum, steel coils, mga kalakal na papag na nagbanggaan sa isa't isa, pagkasira ng packaging, pagpapapangit ng produkto, mga gasgas ng pintura, mapanganib na pagtagas ng bariles ng kemikal sa pagdating, pagtanggi sa muling pagtanggap, pag-aangkin sa muling pagtanggap, pagtanggap ng mga gastos.
Maraming depekto ang mga tradisyunal na materyales sa pagpuno:Basang papel, foam, at batten: ang mga gastos sa pagpapatakbo ng pagpuno, paggawa, transportasyon sa dagat ay nagiging malambot at bumagsak dahil sa kahalumigmigan, at ang buffer ay nawala sa kalahati; Ang mga wood chips at foam chips ay madaling magdumi ng mga produkto, na hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng inspeksyon para sa pag-export ng pagkain/kemikal.
Wooden strips at blocks: nangangailangan ng fumigation, mataas na gastos, sumasakop sa loading space, at matigas na kahoy ay madaling mabutas ang panlabas na packaging
Mababang kahusayan sa paglo-load at pagbabawas, mataas na gastos sa paggawa, tradisyunal na paggupit ng materyal na pagpuno, pagpuno, at pagtanggal ng oras, pagdodoble ng oras ng paggawa para sa pagkarga/pagbaba ng lalagyan, at mababang kahusayan sa buong pagpapadala ng lalagyan.
Mahirap i-recycle ang mga basura sa proteksyon at inspeksyon sa kapaligiran na foam at sawdust, at mahigpit na sinisiyasat ang European at American port para sa pangangalaga sa kapaligiran; Direktang ikukulong ang mga accessory na gawa sa kahoy na walang mga sertipiko ng fumigation at magkakaroon ng demurrage fee.
Ang mga panganib sa pagsunod sa mapanganib na transportasyon ng kemikal UN2922 Ang mga corrosive ton drum at flammable solvent drum na walang buffer isolation, banggaan at pagtagas ay maaaring magdulot ng mga aksidente sa kaligtasan ng sunog at kaagnasan. Tumanggi ang mga tagapagbigay ng logistik sa transportasyon at tumangging magbayad ang insurance.
Gumamit ng steel strap/non polyester fiber strapping para palakasin ang mga pain point kapag nag-bundle ng mga produkto
Ang mga bakal na piraso ay madaling makamot at madurog. Ang ibabaw ng mga high-end na kalakal, tulad ng steel coil film, color coated plates, pininturahan na mga drum na bakal, at mga karton na kahon, ay maaaring magasgasan o matanggal ng mga bakal na bakal, na nagreresulta sa direktang pag-scrap ng mga natapos na produkto.
May mga panganib sa operasyong pangkaligtasan na nauugnay sa mga piraso ng bakal. Ang pagputol ng mga matutulis na piraso ng bakal ay madaling maputol ang mga kamay kapag ang mga manggagawa ay nag-load, naglalabas, o nag-alis ng mga cabinet; Ang kalawang ay nangyayari kapag nalantad sa tubig-dagat at kahalumigmigan, at ang kalawang na tubig ay nakakahawa sa mga kalakal.
Hindi sapat na pag-igting, pagkabigo sa pag-aayos ng mabibigat na bilog na kalakal, steel coil at malalaking bakal na drum na madaling gumulong, matigas na steel strip na walang buffering, buckle break at steel strip breakage kapag may mga bumps, at pinsala sa kahon na dulot ng pagtaob ng kargamento.
Hindi magandang gastos at muling magagamit. Ang mga disposable steel strips ay hindi maaaring i-recycle, at ang halaga ng mga consumable sa bawat cabinet ay mataas; Ang bakal na strip ay malaki at sumasakop sa espasyo para sa transportasyon, medyas, at imbakan.
Mahina ang adaptasyon ng mga container anchor point, hindi matatag na pagkakabit ng mga steel strips na masyadong matigas para magkasya sa box wall anchor ring, puro puwersa sa panahon ng unilateral reinforcement, madaling madulas, at hindi makabuo ng cross shaped flexible restraint.
Nililimitahan ng mga paghihigpit sa pagsunod sa customs/shipping company ang pagkakalantad ng mga metal steel strips sa ilang partikular na ruta upang maiwasan ang pagkamot ng container liners at iba pang mga produkto. Kinakailangan ang karagdagang pangalawang pambalot bago sumakay.
Gumamit lamang ng mga airbag/strap nang hiwalay, kasama ng nawawalang kumpletong mga punto ng pananakit
Punan lamang ang airbag: maaari lamang nitong harangan ang lateral gap. Kapag biglang nagpreno ang sasakyan, ang buong stack ng mga kalakal ay tumagilid pasulong, ngunit hindi mapigilan ng airbag ang pasulong na pagtabingi, na nagreresulta sa pagkasira ng kargamento;
Tanging mga bundling strap: maaari lamang hawakan ang mga kalakal, walang buffer sa pagitan ng mga kalakal, tuluy-tuloy na alitan at banggaan sa ilalim ng vibration ng transportasyon, at ang panlabas na packaging ay pagod at nasira;
Dalawang hanay ng mga produkto ang binibili nang hiwalay, na may hindi pare-parehong mga supplier. Walang standardized na plano para sa on-site na pagtutugma, at ang mga manggagawa sa pag-load ng container ay may magulong operasyon, na nagreresulta sa hindi pantay na mga epekto ng reinforcement.
Kailangan ng Mas Ligtas na Cargo Securing Solution?
Ang iyong mga produkto ay ipinapasa sa amin pagkatapos na sila ay offline. Ligtas na maabot ang iyong mga produkto sa mundo, na may mataas na pagganap sa gastos, mabilis na pagtugon at mga serbisyong may halaga, na siyang mga dahilan din kung bakit handang piliin ng mga customer kami.