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Points faibles des clients

En utilisant uniquement des méthodes traditionnelles/sans remplir les airbags, les problèmes causés par les espaces de chargement

Mouvement et collision des marchandises, réclamations pour dommages élevés aux marchandises, chocs du transport maritime et terrestre des conteneurs, freins, balancement du navire, écarts entre les marchandises, boîtes en carton, fûts d'une tonne, bobines d'acier, marchandises de palettes entrent en collision les unes avec les autres, dommages à l'emballage, déformation du produit, rayures de peinture, fuite dangereuse de barils de produits chimiques, refus d'accepter à l'arrivée, entraînant des reprises, des réclamations et des frais de détention douanière.

Les matériaux de remplissage traditionnels présentent de nombreux défauts : vieux papiers, mousse et lattes : les coûts d'opération de remplissage, la main-d'œuvre, le transport maritime deviennent mous et s'effondrent à cause de l'humidité, et le tampon est perdu à mi-chemin ; Les copeaux de bois et les copeaux de mousse sont des produits faciles à polluer, qui ne répondent pas aux normes d'inspection pour les exportations alimentaires/chimiques.

Bandes et blocs de bois : nécessitent une fumigation, coûtent cher, occupent un espace de chargement et le bois dur a tendance à percer l'emballage extérieur.

Faible efficacité de chargement et de déchargement, coûts de main-d'œuvre élevés, coupe, remplissage et démontage traditionnels des matériaux de remplissage qui prennent du temps, doublant les heures de travail pour le chargement/déchargement des conteneurs et faible efficacité dans l'expédition de conteneurs entiers.

Les risques liés à la protection de l'environnement et à l'inspection de la mousse et de la sciure de bois sont difficiles à recycler, et les ports européens et américains font l'objet d'une enquête stricte en matière de protection de l'environnement ; Les accessoires en bois sans certificat de fumigation seront directement retenus et entraîneront des frais de surestaries.

Risques de non-conformité lors du transport de produits chimiques dangereux UN2922 Les fûts corrosifs d'une tonne et les fûts de solvants inflammables sans tampon d'isolation, collision et fuite peuvent provoquer des accidents de sécurité en cas d'incendie et de corrosion. Les prestataires logistiques refusent de transporter et l'assurance refuse de compenser.

Utilisez des cerclages en acier/en fibres non polyester pour renforcer les points douloureux lors du regroupement de marchandises.

Les bandes d'acier sont sujettes aux rayures et à l'écrasement. La surface des produits haut de gamme, tels que les films en bobines d'acier, les plaques enduites de couleur, les fûts en fer peint et les boîtes en carton, peut être rayée ou décapée par des bandes d'acier métalliques, entraînant la mise au rebut directe des produits finis.

Il existe des risques de sécurité liés aux opérations liées aux bandes d'acier. Couper des bandes d'acier tranchantes peut facilement se couper les mains lorsque les travailleurs chargent, déchargent ou démontent les armoires ; La rouille se produit lorsqu'elle est exposée à l'eau de mer et à l'humidité, et l'eau de rouille contamine les marchandises.

Tension insuffisante, non-fixation des marchandises rondes lourdes, des bobines d'acier et des gros tambours en fer susceptibles de rouler, des bandes d'acier dur sans tampon, des ruptures de boucles et de bandes d'acier lors de chocs, et des dommages à la caisse causés par le renversement de la cargaison.

Faible coût et réutilisation. Les bandes d'acier jetables ne peuvent pas être recyclées et le coût des consommables par armoire est élevé ; La bande d'acier est volumineuse et occupe de l'espace pour le transport, le stockage et le stockage.

Mauvaise adaptation des points d'ancrage du conteneur, fixation instable de bandes d'acier trop dures pour s'adapter à l'anneau d'ancrage du caisson, force concentrée lors du renforcement unilatéral, facile à glisser et incapable de former une retenue flexible en forme de croix.

Les restrictions de conformité des douanes et des compagnies maritimes limitent l'exposition des bandes d'acier métalliques sur certains itinéraires afin d'éviter de rayer les revêtements des conteneurs et autres marchandises. Un emballage secondaire supplémentaire est requis avant l’embarquement.

Utilisez uniquement les airbags/sangles séparément, en combinaison avec des points douloureux complets manquants

Remplissez uniquement l'airbag : il ne peut que boucher l'espace latéral. Lorsque le véhicule freine brusquement, la pile entière de marchandises s'incline vers l'avant, mais l'airbag ne peut pas arrêter l'inclinaison vers l'avant, ce qui entraîne des dommages au chargement ;

Uniquement les sangles de regroupement : ne peuvent contenir que les marchandises, il n'y a pas de tampon entre les marchandises, des frictions et des collisions continues sous les vibrations du transport, et l'emballage extérieur est usé et endommagé ;

Deux ensembles de produits sont achetés séparément, auprès de fournisseurs incohérents. Il n'existe pas de plan standardisé pour l'appariement sur site et les opérateurs chargés du chargement des conteneurs effectuent des opérations chaotiques, ce qui entraîne des effets de renforcement inégaux.

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