טעינת מנשאים
מוביל יכול להיות: משאית, מכולה, קרונית רכבת וכדומה, ולכן כל סוגי המובילים עליהם נוכל להוביל מטען.
נראה כי התיאוריה של אבטחת עומס שונה מהפרקטיקה של אבטחת עומס, אבל היא לא!
ניתן לאבטח כל מטען, ללא קשר לגודל או לצורה.
ידע תיאורטי של תנועה, כוח G וחיכוך מיושמים תמיד.
השלב הראשון הוא לאחד את הסחורה ולאבטח את המטען בעומס, במיוחד עבור משטחים וארגזים.
הסחורה עמוסה היטב, מתחילה בקדמת המוביל.
אם הסחורה אינה מאפשרת העמסה הדוקה, בגלל משקלה או צורתן, יש לאבטח את המטען בחומרי אבטחה.
בפועל תראו שמשתמשים בסוגים שונים של חומרי אבטחה או אפילו בשילובים.
למשל מערכות ראצ'ט, שטיחים נגד החלקה ועץ.
מיקום המטען על מנשא או בתוכו חשוב מאוד לפיזור נכון של המשקל.יש לכך השפעה על הלחץ על צירי משאית או על האיזון של מכולה במנוף.
במהלך השבירה, העומס 10 טון שיש, זז קדימה.
משקלי סרן
בהולנד הממשלה רוצה להוזיל את עלות התיקון לכבישים, הנגרמת על ידי משאיות עמוסות כבדות מדי.
מאז 1999 מערכת wim-vid (וידאו במשקל בתנועה) נבדקה וכעת בשימוש.מערכת זו בודקת את לחץ הסרן באופן אוטומטי כאשר משאית עוברת את המחסום, לוחית הרישוי נרשמת ולחץ הסרן נמדד, הנתונים מושווים ללחץ הסרן המותר של המשאית.
לחץ הסרן המרבי רשום בתעודת רישום הרכב.
לחץ הסרן המרבי עבור הולנד הוא:
11.500 ק'ג.סרן מונע.
10,000 ק'ג.סרן לא מונע.
12.500 ק'ג.צימוד בין משאית/קרוואן.
השפעה חשובה על לחץ הסרן היא מיקום העומס על המשאית/קרוואן או בה והמרחק בין הסרנים.
אנחנו לא יכולים לשנות את המרחק בין הסרנים אבל אנחנו יכולים לשים את העומס בכל עמדה על או במנשא.לכן אנחנו לא יכולים לשים כל עומס על ראש המיטה של המנשא.אם יש רווח כלשהו בין ראש המיטה למטען תצטרכו לשים לב במיוחד לאבטחת המטען.יש לוודא שהמכולות תמיד מאוזנות, לא יותר מ-60% ממשקל המטען במחצית אחת של המיכל.
כאשר משקל המטען על משאית/קרוואן אינו חורג מהמטען המרבי, עדיין יכולה להיות בעיה עם חריגה מלחץ הציר.לפעמים לא ניתן למנוע זאת.
הבעיה יכולה להיות כדלקמן:
משאית/קרוואן, משקל מרבי 40 טון, עמוסה ב-24 משטחים.
משקל מקסימלי 40,000 ק'ג.
עומס 26,000 ק'ג.
משאית סרן קדמי 6.800 ק'ג.
סרן מונע 11.200 ק'ג.
צימוד 11.100 ק'ג.
נגרר סרנים 21.900.
כל הנתונים נמוכים מהמקסימום המותר, כך שאין בעיה.
אם פורקים את 4 המטרים האחרונים של המטען, לחץ הציר הוא כדלקמן:
מקסימוםמשקל 40,000 ק'ג.
עומס 17,000 ק'ג.
משאית סרן קדמי 7.150 ק'ג.
סרן מונע 12.500 ק'ג.
צימוד 12.700 ק'ג.
נגרר סרנים 13.300 ק'ג.
הלחץ על הצימוד מוגבר כך שהלחץ על הציר המונע נחרג, גם כאשר 30% מהמטען נפרקים.אין יותר איזון, השפעת משקל הנגד כבר לא קיימת.
במקרה זה יש להחליף את המטען לאחור, כי יש צורך באבטחה נוספת.
קשירה ואבטחת חומרים
ניתן להשתמש בחומרים רבים ושונים כדי לאבטח או לאחסן מטענים.עם זאת, חשוב להשתמש בחומרים המיועדים במיוחד לעבודה.ודא שאתה יודע את הכוחות הצפויים במהלך ההובלה ואת חוזק החומר שבו אתה הולך להשתמש.
מערכות מוסמכות, כמו אלו המיוצרות ומסופקות על ידי Easygu, יעניקו את דרגת הבטיחות הגבוהה ביותר.
אנא מצא להלן את התיאור של חומרי האחסון הנפוצים ביותר.
עֵץ
עץ עדיין משמש לעתים קרובות לאבטחת מטענים.לעתים קרובות נעשה שימוש בעץ אורן זול.עץ קשה טרופי הוא הרבה יותר חזק, אבל גם הרבה יותר יקר.רק במצבים מיוחדים משתמשים בזה.
בהשפעת הלחות העץ יתכווץ או יתנפח.כמה תלוי בסוג העץ המשמש.החוזק הספציפי של העץ תלוי בתכולת הלחות שלו.ברוב המקרים לעץ יש תכולת לחות של 25%!
איכות ממוצעת של עץ אורן משמשת לאבטחת מטענים עם עץ.
הגדלים של החתכים הם: 3'x4' / 7,5x10 ס'מ.או 4'x4' / 10x10 ס'מ.
כדי לחשב אינדיקציה של החוזק הוא פשוט.אבל זה רק אינדיקציה !
נוסחה: גודל x גודל בס'מ.X 0,3
הגודל נלקח מהחתך.
לדוגמה: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn.= 2250 דאן.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn.= 3000 דאן.
חוזק השבירה של העץ בזמן כיפוף, תלוי באורך ובתכולת הלחות של העץ.
מסמרים משמשים בדרך כלל לתיקון העץ תוך אבטחת משאות.מסמרים בקוטר 5 מ'מ מרוקעים 4 ס'מ בעץ (עץ חתוך כנגד התבואה!) יעניקו עמידות גזירה של כ.400 ק'ג. אם זה נעשה עם עץ רטוב ההתנגדות תרד ל-200 ק'ג.
כאשר משתמשים בעץ כדי לחסום עומס המונע תנועה, יש למרוח את הציפורניים תמיד כנגד התבואה.הם צריכים להיות ממוקם באמצע העץ או טריז.
בטבלה למטה מוצגים מספר המסמרים הנדרשים לכל טריז על מנת להבטיח משקל מסוים של עומס.
| מִשׁקָל | כמותשל ציפורניים |
| 350 ק'ג | 2 |
| 500 ק'ג | 3 |
| 700 ק'ג | 4 |
| 1100 ק'ג | 6 |
| 1400 ק'ג | 8 |
| 1800 ק'ג | 10 |
| 2000 ק'ג | 12 |
* חוזק העץ מושפע מ: אחוז הלחות, סוג העץ, עובי ומספר ה'קשרים: ו'בקעים' קשה לחשב את החוזק המדויק של העץ בעת אבטחת מטען.
תשומת הלב!
במספר מדינות אסור להשתמש בעץ לא מטופל, על פי ההנחיות הבינלאומיות, כחומר אריזה ואחסון.
מדינות אלו הן: ניו-סילנד, אוסטרליה, סין, ארה'ב, קנדה, מקסיקו.
אין חוקים בארגנטינה, אבל בודקים את העץ.
צפוי כי עבור מכולות הנכנסות ל-EG יחולו אותן הנחיות.
חוט פלדה
חוטי פלדה משמשים פחות ופחות לאבטחת עומסים.לפעמים הוא עדיין בשימוש בנמל, למשל על מתלים שטוחים או במכולות או בתעשייה כדי לאגד פרופילי פלדה או סלילים.בעבר השתמשו בו לעתים קרובות לתחבורה ברכבת אך מטעמי בטיחות אינו מומלץ עוד.
חומר: חוט פלדה משוך חם
מידות: 5 מ'מ קוטר
חוזק שבירה ליניארי: 726 daN
סגירה: מתפתל ליצירת קשר
מתיחה: מגן עץ או פלדה
חוזק המערכת: 2.320 daN בשימוש כפול
חוזק המערכת משתנה מאוד תלוי באיכות המפרק שנעשה.
התארכות: כ.2%
יתרונות: כלי עבודה פשוטים, זולים, חוזק פינות גבוה
חסרונות: היווצרות חלודה, סכנת פציעה עקב נקודות חדות בהן ניתוק, אין חוזק מערכת מוגדר, תלוי רופף כאשר עומס מתיישב עקב התארכות נמוכה, זמן רב.
רצועות פלדה עדיין נמצאות בשימוש נרחב בתעשייה כדי לאגד ולמזון סחורות ולאבטח, למשל, סלילי פלדה או לוחות במחזיקי ספינות.עם זאת, זה הופך פחות פופולרי לאבטח מטענים על דירות או במכולות.
חומר: רצועות USLM (Signode) או שווה ערך
מידות: 31,75 על 0,8 – 1,45 מ'מ
חוזק שבירה ליניארי: 1.960 – 5.300 daN
סגירה: פנאומטית - אטמי קרימפ
מותחן: פניאומטי
חוזק המערכת: תלוי בסוג החותם ובמספרו.
לאבטחת עומס מותר רק איטום קרימפ
בדיקות סטטיות 1.764 - 4.700 daN באמצעות 2 אטמים
בדיקות דינמיות 1.176 – 3.180 daN באמצעות 2 חותמות
כל הערכים הם בדיקות משיכה יחידה!
התארכות בהפסקה: 9 - 11%
טיפול: כבד, קו אוויר הכרחי
יתרונות: עוצמות מערכת מוגדרות (אם נעשה שימוש נכון), התנגדות פינות גבוהה
חסרונות: קורוזיה, סכנת פציעה, גוזלת זמן, אין התארכות אלסטית כך שתלויה רופפת עם הפחתת נפח בעומס, יכולה להישבר בעומסים דינמיים.
חבל תיל
נעשה שימוש נרחב בחבל תיל, בעיקר באזורי נמל, כדי לאבטח עומסי יחידה למתלים שטוחים ועל סיפון אוניות.הכנסת מערכות קשירה פוליאסטר חד-כיוונית עשתה פריצות גדולות לשוק זה והיא מחליפה בהדרגה את חבל התיל עבור יישומים רבים.
חומר: חוט לא מגולוון של 1.770 N/mm2
זמינות: 10, 12, 14, 16, 20 מ'מ
חוזק שבירה ליניארי: 16 מ'מ = 12.800 daN
מערכת סגירה: קליפס בולדוג
מתיחה: צרור
חוזק המערכת: 16 מ'מ = 8.500 דאן (2 קליפס בולדוג)
= 17,000 daN (4 קטעי בולדוג)
חוזק המערכת תלוי מאוד ביישום נכון של החוט והידוק נכון של קליפס הבולדוג!
התארכות: כ.2%
טיפול: לוקח זמן, יש לחבר אותו עם מוט מתיחה מפלדה וחוטים מהודקים עם 4 אחיזות בולדוג
יישום: לעתים רחוקות במכולות, לעתים קרובות עבור יחידות גדולות וכבדות על סיפון הספינה
יתרונות: בשימוש נכון = חוזק גבוה
חסרונות: זמן רב ולעיתים לא בשימוש נכון = חוזק לא אמין
שרשראות
שרשראות משמשות בעיקר לאבטחת משאות כבדים.הן יכולות להיות מערכות חד-כיווניות לפי מידה לאבטחת מטענים למתלים שטוחים, או מערכות מרובות נסיעות המשמשות לרוב להובלת מטענים כבדים מיוחדים בדרך.
חומר: פלדה מוקשה בהתאם.ל-DIN 5687-8
מידות: 6 מ'מ.– 20. מ'מ
חוזק שבירה ליניארי: 1.000 – 12.500 daN
סגירה: ווים
מותחן: אבזם או כלי מנוף
חוזק המערכת: תלוי בקבצים מצורפים ובשימוש
התארכות: לא ידוע
טיפול: כבד וגוזל זמן
יישום: מתאים ביותר למטענים כבדים בהובלת כבישים
יתרונות: חוזק, עמידות בקצוות חדים
חסרונות: טיפול, איטי, נזק לסחורה, חזק יותר מנקודות קשירה, סכנת השתחררות עקב קישורים הנעים מעל פינות (ראה תרשים למטה)
בעת שימוש בשרשרות, ודא שקצה רצפת המוביל או קצה המטען נמצא תמיד בין חוליות השרשרת ולא על חוליות השרשרת!
חבל, הרקולס וחבל
השימוש בחבל לאבטחת משאות אינו מומלץ.חוזק שבירה ליניארי אינו ידוע ויעילות המפרק של קשרים נמוכה מאוד. רק לעתים רחוקות מגיעים ליותר מ-50%!
חבל הרקולס מורכב מפוליפרופילן או סיסל ומספר חוטי ליבת פלדה דקים.PP נמצא בשימוש נפוץ מכיוון שהוא אינו מושפע מתנאי מזג האוויר וכימיקלים אגרסיביים.הוא גם חזק פי שניים מסיסל.
חוטי הפלדה המשמשים בחבל אינם משפרים את עוצמות השבירה אך הם מקלים על השימוש בו.עוצמות מערכת עקביות אינן ניתנות לחיזוי מכיוון שהחבל קשור.
חומר: חבל PP עם 3 ליבות תיל
מידות: קוטר 10 מ'מ (רגיל)
חוזק שבירה ליניארי: 400 daN
סגירה: קשר
מותחן: מוט עץ או מתכת
חוזק המערכת: 1.200 daN בשימוש כפול
חוזק המערכת נתון לשינויים גדולים עקב קשרים!
התארכות: חבל PP = 40%, חוט 2%
טיפול: מהיר
יישום: אבטחת חפצים קלים במיכלים (<1 טון)
יתרונות: זול, עמיד בפני לחות, אינו שורט
חסרונות: אין חוזק מערכת מוגדר, רק לעומסים קלים
מערכות לשימוש חוזר
מערכות מחגר לשימוש חוזר משמשות בדרך כלל לאבטחת מטענים על נגררים למשאיות ולעיתים משמשות לאבטחת מטענים על דירות או במכולות.
מערכות אלו חייבות להתאים לנורמה האירופית: NEN-EN 12192-2
נורמה זו מציינת את תנאי הייצור ורק כאשר הייצור בהתאם לתנאים אלו, ניתן לשים את סימן ה-CE על התווית.
המונחים החשובים ביותר הם:
- שני חלקי המערכת נתפסים כשני חלקים שונים וחייבים להיות בעלי מספר ייחודי משלהם על התווית.קוד העקיבות.
- החוזק מצוין עם LC.יכולת קשירה.
- ה-LC מצוין ב-daN.
- ה-LC הוא תוצאה של שולי בטיחות של המחגר והרצועה.
- מרווחי הבטיחות הם: פקטור 3 לרצועה ופקטור 2 למחגר.
התווית חייבת להראות:
- יכולת קשירה.
- אורך במטרים.
- כוח יד סטנדרטי.
- כוח מתיחה סטנדרטי.
- סוג של קשירה.
- הצהרת זהירות.
- סוג של חגורה.
- מפיק או ספק.
- קוד מעקב.
- מספר התקן האירופי.NEN-EN 12195-2
- שנת יצור.
מערכות מוצעות באופן קבוע ללא תווית, או עם תווית ללא תקן NEN.מערכות אלו נמכרות לעתים קרובות כ-5 טון למרות זאת, מבלי לבדוק אותן לעולם לא תהיה בטוח.מערכות רבות של 4 טון נמכרות תחת תחרות מחירים כמערכת 5 טון.
במקרה זה אבטחת העומס תפגע!
חד כיווניות מערכות
מערכות אבטחת עומס חד-כיווניות הופכות פופולריות יותר ויותר לאבטחת מטענים על מגוון נושאי מטען.היתרונות הם הפחתת זמן ועלויות, כמו גם גמישות ובטיחות מוגברת בהשוואה לרצועת פלדה וחוט הן עבור המשתמשים והן עבור הנמענים.
חומר: חוטי פוליאסטר בעל מתיחה גבוהה בחומר מרוכב או ארוגים
מידות: 25 מ'מ.– 50 מ'מ.
חוזק שבירה ליניארי: תלוי בטווח הספק (ראה דפי נתונים של Cordlash – 1,000 daN – 7,500 daN)
מפרק: אבזם פלדה.
מתיחות: מותחנים ידניים או פנאומטיים
עוצמות המערכת: תלוי בסוג האבזם בשימוש (ראה דפי נתונים של Cordlash (1.400 daN - 10.000 daN)
התארכות: התארכות אלסטית כ.7%
התארכות בהפסקה כ.13%
טיפול: טיפול מהיר, בטוח ולא מסובך הודות לחומר קל וגמיש
יישומים: ממטענים קלים ועד כבדים מאוד, במכולות, על דירות או על סיפון ספינות, רכבות וכבישים
יתרונות: מהיר, בטוח, קל, עוצמות מערכת מוגדרות (ראה תעודות Germanischer Lloyd), לא מחליד, בולם זעזועים, מתאים לכיווץ עומסים חסכוני
חסרונות: הגנה פינתית נחוצה סביב קצוות חדים
מערכות חד-כיווניות זמינות גם בחומר פוליפרופילן.עם זאת, ההתארכות הגבוהה של עד 30% ומקדם 'זחילה' גבוה הופכים אותו, עד כה, לא מתאים לאבטחת מטענים להובלה.
מערכות פוליאסטר חד-כיווניות לעולם אינן מתוחות למקסימום אלא עד 50%.זה מאפשר להשתמש בהארכה הנותרת כדי לספוג זעזועים במהלך ההובלה.
חוזק ליניארי וחוזק מערכת מסופק על ידי היצרן.כל מערכות אבטחת עומס פוליאסטר חד-כיווניות המיוצרות על ידי Easygu נבדקות ומאושרות על ידי Germanischer Lloyd והן מודפסות עם מספר הסוג שלהן וחוזק השבירה הליניארי כדי לעמוד בחקיקה הקרובה.
זה מבטיח שתמיד תוכל לאבטח עומסים ברמת האבטחה הגבוהה ביותר האפשרית ולעמוד בסטנדרטים המקובלים.
