Utovar nosača
Prijevoznik može biti: kamion, kontejner, željeznički vagon itd., dakle sve vrste nosača na kojima možemo prevoziti teret.
Čini se da je teorija pričvršćivanja tereta drugačija od prakse pričvršćivanja tereta, ali nije!
Svaki se teret može osigurati, bez obzira na veličinu ili oblik.
Uvijek se primjenjuju teorijska znanja o kretanju, G-sili i trenju.
Prvi korak je objedinjavanje robe i osiguranje tereta teretom, posebno za palete i sanduke.
Roba je čvrsto natovarena, počevši od prednjeg dijela nosača.
Ako roba ne dopušta tijesno utovarivanje, zbog svoje težine ili oblika, teret je potrebno osigurati sigurnosnim materijalima.
U praksi ćete vidjeti da se koriste različite vrste sigurnosnih materijala ili čak i kombinacije.
Npr. sustavi s čegrtaljkama, protuklizne prostirke i drvo.
Položaj tereta na ili u nosaču vrlo je važan za pravilno raspoređivanje težine.To utječe na pritisak na osovine kamiona ili ravnotežu kontejnera u dizalici.
Prilikom lomljenja teret od 10 tona mramora pomaknuo se prema naprijed.
Osovinske težine
U Nizozemskoj vlada želi smanjiti troškove popravka cesta uzrokovanih preteškim natovarenim kamionima.
Od 1999. godine wim-vid sustav (video težine u pokretu) testiran je i sada se koristi.Ovaj sustav automatski provjerava osovinski tlak kada kamion prođe kontrolnu točku, registarska pločica se snima i osovinski tlak se mjeri, podaci se uspoređuju s dopuštenim osovinskim tlakom kamiona.
Maksimalni osovinski pritisak upisan je u prometnoj kartici vozila.
Maksimalni osovinski pritisak za Nizozemsku je:
11.500 kg.Pogonska osovina.
10.000 kg.Nepogonska osovina.
12.500 kg.Spojnica između kamiona/prikolice.
Važan utjecaj na osovinski pritisak ima položaj tereta na ili u kamionu/prikolici i razmak između osovina.
Ne možemo mijenjati razmak između osovina, ali možemo staviti teret u bilo koji položaj na ili u nosaču.Stoga ne možemo staviti svaki teret na uzglavlje nosiljke.Ako postoji prostor između uzglavlja i tereta, morat ćete obratiti dodatnu pozornost na osiguranje tereta.Pazite da spremnici uvijek budu u ravnoteži, ne više od 60% težine tereta u jednoj polovici spremnika.
Kada težina tereta na kamionu/prikolici ne prelazi maksimalnu nosivost, i dalje može postojati problem s prekoračenjem osovinskog pritiska.Ponekad se to ne može spriječiti.
Problem može biti sljedeći:
Kamion/prikolica maksimalne nosivosti 40 tona, natovaren sa 24 palete.
Maksimalna težina 40.000 kg.
Nosivost 26.000 kg.
Kamion s prednjom osovinom 6.800 kg.
Pogonska osovina 11.200 kg.
Spojnica 11.100 kg.
Osovine prikolica 21.900.
Sve brojke su niže od dopuštenog maksimuma, tako da nema problema.
Ako su zadnja 4 metra tereta istovarena, osovinski pritisak je sljedeći:
Maks.težina 40.000 kg.
Nosivost 17.000 kg.
Kamion s prednjom osovinom 7.150 kg.
Pogonska osovina 12.500 kg.
Spojnica 12.700 kg.
Osovine prikolica 13.300 kg.
Pritisak na spojnici je povećan tako da je pritisak na pogonsku osovinu prekoračen, čak i kada je 30 % tereta istovareno.Nema više ravnoteže, učinak protuutega više ne postoji.
U tom slučaju teret se mora vratiti unatrag, a zatim je potrebno dodatno osiguranje.
ZA VEŽIVANJE I UČVRŠĆIVANJE MATERIJALI
Mnogi različiti materijali mogu se koristiti za osiguranje ili slaganje tereta.Međutim, važno je koristiti materijale koji su posebno dizajnirani za posao.Provjerite znate li očekivane sile tijekom transporta i čvrstoću materijala koji ćete koristiti.
Certificirani sustavi, poput onih koje proizvodi i isporučuje Easygu, pružit će najviši stupanj sigurnosti.
Ovdje u nastavku pronađite opis najčešće korištenih materijala za odlaganje.
Drvena građa
Drvo se još uvijek često koristi za osiguranje tereta.Često se koristi jeftino borovo drvo.Tropsko tvrdo drvo je puno jače, ali i puno skuplje.Ovo se koristi samo u posebnim situacijama.
Pod utjecajem vlage drvo će se skupiti ili nabubriti.Koliko ovisi o vrsti drva koje se koristi.Specifična čvrstoća drveta ovisi o njegovoj vlažnosti.U većini slučajeva drvo ima sadržaj vlage od 25%!
Za učvršćivanje tereta drvetom koristi se borovina srednje kvalitete.
Veličine poprečnih presjeka su: 3'x4' / 7,5x10 cm.ili 4'x4' / 10x10 cm.
Izračunavanje pokazatelja snage je jednostavno.Ali to je samo naznaka !
Formula: veličina x veličina u cm.X 0,3
Veličina uzeta iz presjeka.
Na primjer: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn.= 2250 daN.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn.= 3000 daN.
Slomna čvrstoća drva tijekom savijanja ovisi o duljini i sadržaju vlage u drvu.
Čavli se obično koriste za fiksiranje drveta dok pričvršćuju teret.Čavli promjera 5 mm zabijeni 4 cm u drvo (drvo izrezano u skladu s vlaknima!) dat će otpor na smicanje od cca.400 kg. Ako se to radi s mokrim drvetom, otpor će pasti na 200 kg.
Kada se drvo koristi za blokiranje tereta koji sprječava pomicanje, čavle uvijek treba pričvrstiti suprotno od vlakana.Treba ih postaviti u sredinu grede ili klina.
U donjoj tablici prikazan je broj čavala potrebnih po klinu kako bi se osigurala određena težina tereta.
| Težina | Kol.Od noktiju |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Na čvrstoću drveta utječu: postotak vlage, vrsta drva, debljina i broj 'čvorova: i 'rascjepa'. Teško je izračunati točnu čvrstoću drveta kod učvršćivanja tereta.
Pažnja!
U nizu zemalja nije dopušteno koristiti neobrađeno drvo, prema međunarodnim smjernicama, kao materijal za pakiranje i skladištenje.
Te zemlje su: New-Sealand, Australija, Kina, SAD, Kanada, Meksiko.
U Argentini nema pravila, ali se provjerava drvo.
Očekuje se da će se za kontejnere koji dolaze u EG primjenjivati iste smjernice.
Čelična žica
Čelična žica se sve manje koristi za pričvršćivanje tereta.Ponekad se još uvijek koristi u luci, na primjer na ravnim policama ili u kontejnerima ili u industriji za vezivanje čeličnih profila ili kolutova.Prije se često koristio za željeznički prijevoz, ali se iz sigurnosnih razloga više ne preporučuje.
Materijal: toplo vučena čelična žica
Dimenzije: promjer 5 mm
Čvrstoća na linearni prekid: 726 daN
Zatvaranje: uvijanje u čvor
Zatezanje: drvena ili čelična stezaljka
Snaga sustava: 2.320 daN korišteno dvostruko
Čvrstoća sustava vrlo je promjenjiva ovisno o kvaliteti izrađenog spoja.
Istezanje: cca.2%
Prednosti: jednostavna obrada alata, jeftina, visoka kutna čvrstoća
Nedostaci: stvaranje hrđe, opasnost od ozljeda zbog oštrih vrhova na mjestima gdje su odrezani, nema određene čvrstoće sustava, labavo visi kada se teret spusti zbog malog istezanja, oduzima puno vremena
Čelične trake se još uvijek naširoko koriste u industriji za vezivanje i paletiziranje robe i osiguranje, na primjer, čeličnih kolutova ili ploča u skladištima brodova.Međutim, sve je manje popularno pričvršćivati terete na stanovima ili u kontejnerima.
Materijal: USLM traka (Signode) ili ekvivalent
Dimenzije: 31,75 x 0,8 – 1,45 mm
Linearna čvrstoća na prekid: 1.960 – 5.300 daN
Zatvaranje: Pneumatsko – crimp brtve
Zatezač: pneumatski
Snaga sustava: Ovisno o vrsti i broju brtve.
Za pričvršćivanje tereta dopuštena je samo spojna brtva
Statički testovi 1.764 – 4.700 daN korištenjem 2 brtve
Dinamički testovi 1,176 – 3,180 daN pomoću 2 brtve
Sve vrijednosti su testovi s jednim povlačenjem!
Istezanje pri prekidu: 9 – 11%
Rukovanje: Teško, potreban zračni vod
Prednosti: Definirana čvrstoća sustava (ako se pravilno koristi), visoka otpornost na kutovima
Nedostaci: Korozija, opasnost od ozljeda, oduzima puno vremena, nema elastičnog istezanja tako da visi labavo smanjenjem volumena u opterećenju, može puknuti pod dinamičkim opterećenjem.
Žičano uže
Žičana užad intenzivno se koristila, uglavnom u lučkim područjima, za pričvršćivanje jediničnih tereta na ravne police i na brodovima.Uvođenje jednosmjernih sustava za vezivanje od poliestera napravilo je veliki prodor na ovo tržište i postupno zamjenjuje žičanu užad za mnoge primjene.
Materijal: nepocinčana žica 1.770 N/mm2
Dostupnost: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Linearna čvrstoća na prekid: 16 mm = 12.800 daN
Sustav zatvaranja: Bulldog kopče
Zatezanje: Zatezanje
Čvrstoća sustava: 16 mm = 8.500 daN (2 Bulldog stezaljke)
= 17.000 daN (4 Bulldog stezaljke)
Čvrstoća sustava uvelike ovisi o ispravnoj primjeni žice i pravilnom zatezanju Bulldog kopči!
Istezanje: ca.2%
Rukovanje: dugotrajno jer se mora spojiti čeličnom šipkom za zatezanje i žicama pričvršćenim s 4 Bulldog ručke
Primjena: Rijetko u kontejnerima, često za velike, teške jedinice na brodu
Prednosti: Ispravna uporaba = visoka čvrstoća
Nedostaci: Oduzima puno vremena i često se ne koristi ispravno = snaga nije pouzdana
Lanci
Lanci se uglavnom koriste za osiguranje teških tereta.Mogu biti ili jednosmjerni sustavi izrađeni po mjeri za pričvršćivanje tereta na ravne police ili višestruki sustavi koji se često koriste za prijevoz posebnih teških tereta cestom.
Materijal: Kaljeni čelik premaprema DIN 5687-8
Dimenzije: 6 mm.– 20. mm
Čvrstoća na linearni prekid: 1.000 – 12.500 daN
Zatvaranje: kuke
Zatezač: Alat za zatezanje ili polugu
Snaga sustava: Ovisno o dodacima i upotrebi
Istezanje: Nije poznato
Rukovanje: Teško i dugotrajno
Primjena: Najprikladniji za teške terete u cestovnom transportu
Prednosti: Čvrstoća, otpornost na oštre rubove
Nedostaci: rukovanje, sporo, oštećenje robe, jače od točaka vezivanja, opasnost od olabavljenja zbog karika koje se kreću preko uglova (pogledajte dijagram ispod)
Pri uporabi lanaca pazite da rub poda nosača ili rub tereta bude uvijek između karika lanca, a ne na karikama lanca!
Uže, i Herkulovo uže
Ne preporučuje se korištenje užeta za pričvršćivanje tereta.Linearne čvrstoće na prekid nisu poznate, a spojna učinkovitost vezivanja čvorova je vrlo niska. Više od 50% se rijetko postiže!
Hercules konop se sastoji od polipropilena ili sisala i određenog broja tankih čeličnih žica.PP se obično koristi jer nije pod utjecajem vremenskih uvjeta i agresivnih kemikalija.Također je dvostruko jači od sisala.
Čelične žice upotrijebljene u užetu ne poboljšavaju prekidnu čvrstoću, ali olakšavaju upotrebu.Dosljedne snage sustava nisu predvidljive jer je uže zapleteno.
Materijal: PP uže s 3 žičane jezgre
Dimenzije: 10 MM promjer (uobičajeno)
Čvrstoća na linearni prekid: 400 daN
Zatvaranje: čvor
Zatezač: Zatezač/drvena ili metalna šipka
Snaga sustava: 1.200 daN kada se koristi dvostruko
Čvrstoća sustava podložna je velikim varijacijama zbog vezivanja!
Istezanje: PP uže = 40%, žica 2%
Rukovanje: Brzo
Primjena: Osiguranje lakih predmeta u kontejnerima (<1 tona)
Prednosti: Jeftin, otporan na vlagu, ne ogrebotine
Nedostaci: Nema određene čvrstoće sustava, samo za mala opterećenja
Sustavi koji se mogu ponovno koristiti
Sustavi čegrtaljki za višekratnu upotrebu obično se koriste za pričvršćivanje tereta na prikolicama kamiona, a ponekad se koriste i za pričvršćivanje tereta na stanovima ili u kontejnerima.
Ovi sustavi moraju biti u skladu s europskom normom: NEN-EN 12192-2
Ova norma označava uvjete proizvodnje i samo ako je proizvodnja u skladu s tim uvjetima, CE znak se može staviti na etiketu.
Najvažniji termini su:
- Oba dijela sustava smatraju se dvama različitim dijelovima i moraju imati svoj jedinstveni broj na naljepnici.Šifra sljedivosti.
- Jačina je označena s LC.Kapacitet vezivanja.
- LC je naznačen u daN.
- LC je rezultat sigurnosnih margina čegrtaljke i remena.
- Sigurnosne granice su: faktor 3 za remen i faktor 2 za čegrtaljku.
Oznaka mora prikazivati:
- Kapacitet vezivanja.
- Duljina u metrima.
- Standardna sila ruke.
- Standardna sila zatezanja.
- Vrsta bičevanja.
- Izjava o oprezu.
- Vrsta mreže.
- Proizvođač ili dobavljač.
- Šifra sljedivosti.
- Broj europskog standarda.NEN-EN 12195-2
- Godina proizvodnje.
Sustavi se redovito nude bez oznake ili s oznakom bez NEN norme.Ovi se sustavi često prodaju kao teški od 5 tona, ali bez testiranja nikada nećete biti sigurni.Mnogi sustavi od 4 tone prodaju se pod cjenovnom konkurencijom kao sustavi od 5 tona.
U tom će slučaju biti ugrožena sigurnost tereta!
Jednosmjerni sustavi
Jednosmjerni sustavi za osiguranje tereta postaju sve popularniji za osiguranje tereta na različitim nosačima tereta.Prednosti su smanjenje vremena i troškova kao i povećana fleksibilnost i sigurnost u usporedbi s čeličnom trakom i žicom za korisnike i primatelje.
Materijal: poliesterska pređa visoke rastezljivosti u kompozitnom materijalu ili tkana
Dimenzije: 25 mm.– 50 mm.
Linearna prekidna čvrstoća: Ovisno o asortimanu dobavljača (vidi podatkovne listove Cordlash – 1.000 daN – 7.500 daN)
Spoj: čelična kopča.
Zatezanje: Ručni ili pneumatski zatezači
Snage sustava: Ovisno o vrsti korištene kopče (pogledajte podatkovne listove Cordlash (1.400 daN – 10.000 daN)
Istezanje: Elastično izduženje ca.7%
Istezanje do prekida ca.13%
Rukovanje: Brzo, sigurno i nekomplicirano rukovanje zahvaljujući laganom i fleksibilnom materijalu
Primjena: od lakih do vrlo teških tereta, u kontejnerima, na stanovima ili na brodovima, željeznički i cestovni transport
Prednosti: Brz, siguran, lagan, definirane čvrstoće sustava (vidi certifikate Germanischer Lloyda), ne hrđa, apsorbira udarce, pogodan za skupljanje tereta isplativ
Nedostaci: Potrebna zaštita kutova oko oštrih rubova
Jednosmjerni sustavi također su dostupni u materijalu od polipropilena.Međutim, veliko rastezanje do 30% i visok faktor 'puzanja' čine ga još neprikladnim za osiguranje tereta za transport.
Poliesterski jednosmjerni sustavi nikada nisu zategnuti do maksimuma nego do 50%.To omogućuje da se preostalo istezanje iskoristi za apsorbiranje svih udaraca tijekom transporta.
Linearne i sistemske čvrstoće isporučuje proizvođač.Svi jednosmjerni sustavi za osiguranje tereta od poliestera koje proizvodi Easygu testirani su i certificirani od strane Germanischer Lloyda i otisnuti su s njihovim tipskim brojem i linearnom čvrstoćom na prekid kako bi bili u skladu s nadolazećim zakonodavstvom.
To osigurava da ćete uvijek moći osigurati teret s najvišim mogućim stupnjem sigurnosti i u skladu s prihvaćenim normama.
