डननेज बैग
डननेज बैग मुख्य रूप से कंटेनरों, जहाजों, रेलवे वैगनों और ट्रेलरों में कुछ विशेष मामलों में उपयोग किए जाते हैं।
डननेज बैग सुरक्षित करने का एक तेज़ और कुशल तरीका है, सामान्य रूप से, समान भार जैसे कि पैलेट, कार्टन पैकेजिंग, मामले और बक्से। वे महंगा और समय की जगह लकड़ी के निर्माण का उपभोग करते हैं अन्यथा आवश्यक।
ईज़ीगु डननेज बैग में एक पॉलीइथाइलीन इनर-लाइनर और 1, 2 या 4 परतें होती हैं जो गीले-ताकत वाले कागज की होती हैं। एक डननेज बैग की कुल ताकत कागज की गुणवत्ता, उपयोग की जाने वाली परतों की संख्या और जिस तरह से वे एक साथ चिपके हुए हैं, पर निर्भर है। ईज़ीगु डननेज बैग वाल्व का निर्माण इसे एक-तरफ़ा अनुप्रयोगों के लिए और उन अनुप्रयोगों के लिए भी उपयोग करने की अनुमति देता है जहां एक पुन: प्रयोज्य बैग अधिक किफायती है।
विशिष्ट डननेज बैग अनुप्रयोग:
प्रकार | लोड वाहक | चीज़ें |
सीडीबी 1-प्लाई | कंटेनर / ट्रक | जैसे फर्नीचर |
सीडीबी 2-प्लाई | कंटेनर / ट्रक | पैलेट / केस / टोकरा |
सीडीबी 4-प्लाई | कंटेनर / ट्रक | कागज के पैलेट / कॉइल |
इंटरमोडल | कंटेनर / ट्रक | पैलेट / मामले / टोकरा |
गणना
यह सुनिश्चित करने के लिए कि एक लोड सुरक्षित रूप से गंतव्य पर पहुंच जाएगा और उसी स्थिति में जैसे कि यह लोडिंग बिंदु को छोड़ दिया, एक गणना को आवश्यक लोड सुरक्षित सामग्री की मात्रा के रूप में बनाया जाना चाहिए।
विचार को कई कारकों पर ले जाना पड़ता है जैसे कि लोड का वजन और बल जो परिवहन के दौरान लोड पर नंगे करने के लिए आएंगे।
IMO प्रकाशन '1994/1995 संशोधन कार्गो स्टोवेज और सिक्योरिंग के लिए सुरक्षित अभ्यास के कोड में संशोधन' 2 संभावित तरीकों का उपयोग करने की अनुमति देता है:
ए) नियम-की-अंगुली विधि (सामान्य उपयोग के लिए सरल विधि)
बी) उन्नत गणना विधि (विशिष्ट गणना के लिए जहां सभी कारकों को ध्यान में रखा जा सकता है)।
इस तथ्य के आधार पर कि अधिकांश लोडिंग क्रू में सभी प्रासंगिक जानकारी तक पहुंच नहीं होती है, जिसमें बोर्ड शिप पर एक कंटेनर की स्थिति, अपेक्षित पवन और समुद्री slosh बल चल रहे थे, त्वरण कारक आदि, । सरल नियम-थूक विधि पर उनकी गणना को आसान बनाते हैं
क्या सभी प्रासंगिक कारक उपलब्ध होने चाहिए, हमें उन्नत गणना विधि के अनुसार गणना करने में खुशी होगी।
नियम-रात्रि
मान्यताओं: ए) 1 जी का एक अनुप्रस्थ त्वरण
बी) अनुप्रस्थ लैशिंग कोण
ग) घर्षण बढ़ती सामग्री का पर्याप्त उपयोग (जैसे कि एंटी-स्लिप मैट)
IMO नियम: 'एक इकाई कार्गो (पोर्ट के साथ -साथ स्टारबोर्ड) के प्रत्येक तरफ सुरक्षित उपकरणों के MSL मानों का कुल हिस्सा इकाई के वजन के बराबर होना चाहिए। ' ''
सूत्र: MSL प्रति पक्ष = भार भार (kN)
एक उदाहरण की गणना से पहले कई प्रासंगिक शर्तों को आगे बढ़ाया जा सकता है।
एमएसएल (अधिकतम सुरक्षित भार)
MSL (अधिकतम सुरक्षित लोड) एक शब्द है जिसका उपयोग जहाज को कार्गो को सुरक्षित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले डिवाइस के लिए लोड क्षमता को परिभाषित करने के लिए किया जाता है। MSL को उपकरणों को सुरक्षित करने के लिए है 'सुरक्षित कार्य भार ' से निपटने के लिए है।
| विशिष्ट एमएसएल मान | सामग्री | एम एस एल |
झोंपड़ी, छल्ले आदि। | 50% |
फाइबर रस्सी | 30% |
वेब लैशिन | 50% = कॉर्डलैश |
तार की रस्सी (एकल उपयोग) | 80% |
पुन: उपयोग | 30% |
स्टील बैंड (एकल उपयोग) | 70% |
चेन | 50% |
तंत्र शक्ति
एक-तरफ़ा लैशिंग्स शायद ही कभी एक ही स्ट्रैंड में उपयोग किए जाते हैं, लेकिन ज्यादातर एक 'सिस्टम ' के रूप में IE के बीच लोड और लोड वाहक के बीच एक भारी शुल्क बकसुआ के साथ संयुक्त के रूप में एक लूप में एक लूप में।
इस प्रणाली की कुल ताकत को 'सिस्टम स्ट्रेंथ ' कहा जाता है और मूल्य कई कारकों पर निर्भर है यानी बकल के प्रकार और लोड पर लूप निर्माण की प्रकृति का प्रकार।
नीचे आपको कॉर्डलैश सिस्टम और उनके MSL मानों का एक चार्ट मिलेगा।
लोड सुरक्षित तरीके
दो बुनियादी भार सुरक्षित तरीके हैं; प्रत्यक्ष लैशिंग और बांधना।
सीधा लशिंग
प्रत्यक्ष लैशिंग के साथ, लैशिंग्स को सीधे आंदोलन की दिशा में यूनिट लोड से जुड़ा हुआ है यानी आगे, पीछे की ओर और साइड वार्ड। ऊर्ध्वाधर लैशिंग कोण के कारण लोड वाहक पर सीधे लोड को नीचे की ओर खींचने वाला एक तत्व भी होता है।
जैसा कि भाग लैशिंग नहीं बनाया जा सकता है, हम हमेशा अगले पूर्ण लैशिंग पर जाते हैं, इस मामले में 3 लैशिंग प्रति पक्ष।
6.1 में। ऊपर, IMO बताता है कि उपयुक्त सामग्री का उपयोग करके पर्याप्त घर्षण प्रदान किया जाना चाहिए।
EasyGu यूनिट-लोड को सुरक्षित करने के लिए रबर एंटी-स्लिप मैट के उपयोग की सलाह देता है। यह अधिकांश लोड/वाहक संयोजनों के लिए घर्षण को बढ़ाता है एक कारक 3 द्वारा और कुल सुरक्षा में जोड़ता है।
तंग करना
नीचे बांधते समय, लैशिंग को लोड के ऊपर रखा जाता है या तो लोड वाहक के लिए दोनों तरफ से एक ही लैशिंग के रूप में या संयुक्त के रूप में एक या दो बकल के साथ दोगुना किया जाता है।
इस पद्धति के साथ, यूनिट लोड के बल को रोकना आंदोलन को लैशिंग में लाए गए तनाव द्वारा बनाए गए अतिरिक्त घर्षण द्वारा प्रदान किया जाता है।
इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि ए) लशिंग के लिए जितना संभव हो उतना तनाव में लाना (लैशिंग स्ट्रेंथ, रैखिक या सिस्टम के 50% से अधिक नहीं)
बी) घर्षण बलों को अधिकतम तक बढ़ाने के लिए एंटी-स्लिप मैट का उपयोग करें।
दो बकल्स (एक प्रति पक्ष) का उपयोग करने से लैशिंग के सभी हिस्सों में अधिकतम तनाव मिलेगा।
EasyGU के पास इस विधि को सुरक्षित करने की इस विधि के लिए आदर्श टूलिंग है जहां अधिकतम तनाव को मैन्युअल रूप से या वायवीय रूप से लागू किया जा सकता है।
