TÖRZSÁK
A zsákokat elsősorban konténerekben, hajókban, vasúti kocsikban és bizonyos speciális esetekben pótkocsikban használják.
A zsákok gyors és hatékony módszert jelentenek általában egységes rakományok, például raklapok, kartoncsomagolások, ládák és ládák rögzítésére. Kiváltják a költséges és időigényes faszerkezeteket, amelyek egyébként szükségesek.
Az Easygu zsákok polietilén belső bélésből és 1, 2 vagy 4 réteg nedves szilárdságú papírból állnak. A zsákok teljes szilárdsága a papír minőségétől, a felhasznált rétegek számától és az összeragasztás módjától függ. Az Easygu dunge bag szelep felépítése lehetővé teszi mind egyirányú alkalmazásokhoz, mind olyan alkalmazásokhoz, ahol az újrafelhasználható zsák gazdaságosabb.
Tipikus dunnage bag alkalmazások:
Írja be |
Rakományhordozók |
Áruk |
CDB 1 rétegű |
Konténer / teherautó |
Pl bútor |
CDB 2 rétegű |
Konténer / teherautó |
Raklapok/tokok/ládák |
CDB 4 rétegű |
Konténer / teherautó |
Raklapok / papírtekercsek |
Intermodális |
Konténer / teherautó |
Raklapok/tokok/láda |
SZÁMÍTÁSOK
Annak érdekében, hogy a rakomány biztonságosan és ugyanolyan állapotban érkezzen meg rendeltetési helyére, mint ahogy elhagyta a berakodási pontot, számítást kell végezni a szükséges rakományrögzítő anyag mennyiségére vonatkozóan.
Számos tényezőt figyelembe kell venni, például a rakomány súlyát és a szállítás során a rakományra ható erőket.
Az IMO '1994/1995 módosításai a rakományok elhelyezésére és rögzítésére vonatkozó biztonságos gyakorlatok kódexéhez' című kiadvány 2 lehetséges módszer alkalmazását teszi lehetővé:
A) Ökölszabály-módszer (egyszerű módszer általános használatra)
B) Advanced Calculation Method (Speciális számításokhoz, ahol minden tényezőt figyelembe lehet venni).
Tekintettel arra, hogy a legtöbb rakodószemélyzet nem fér hozzá minden lényeges információhoz a konténer helyzetéről a hajón, a várható szél- és tengeri csapadékerőről, a gyorsulási tényezőkről stb., az Easygu az egyszerű ökölszabály módszerére alapozza számítását.
Ha minden releváns tényező rendelkezésre áll, örömmel számolunk az Advanced Calculation Method szerint.
Ökölszabály-módszer
Feltételezések: a) 1g keresztirányú gyorsulás
b) keresztirányú rögzítési szögek
c) a súrlódást növelő anyagok (pl. csúszásgátló szőnyeg) megfelelő használata
IMO-szabály: 'Az egységrakomány mindkét oldalán (a bal és a jobb oldalon) lévő rögzítőberendezések MSL-értékeinek összege megegyezik az egység súlyával.'
Képletek: MSL oldalanként = tehersúly (kN)
Mielőtt egy példaszámítást elvégezhetnénk, számos releváns kifejezést tovább kell vizsgálni.
MSL (maximális biztonsági terhelés)
Az MSL (Maximum Securing Load) kifejezés a rakomány hajóhoz rögzítésére szolgáló eszköz teherbírásának meghatározására szolgál. Az MSL az eszközök rögzítését jelenti, mint a 'Biztonságos munkaterhelés' az emelőeszközöket.
| Tipikus MSL értékek |
Anyag |
MSL |
Béklyók, gyűrűk stb. |
50% |
Szálszálas kötél |
30% |
Web lashin |
50% = Cordlash |
Drótkötél (egyszer használatos) |
80% |
újrafelhasználás |
30% |
Acélszalag (egyszer használatos) |
70% |
Láncok |
50% |
A rendszer erőssége
Az egyirányú kötözéseket ritkán használják egyetlen szálban, de többnyire 'rendszerként', azaz a teher és a teherhordó közötti hurokban, közöttük egy nagy teherbírású csattal kötésként.
Ennek a rendszernek a teljes szilárdságát 'rendszererősségnek' nevezik, és az érték számos tényezőtől függ, például a használt csat típusától és a terhelés feletti hurok felépítésének természetétől.
Az alábbiakban egy táblázatot talál a cordlash rendszerekről és azok MSL értékeiről.
Rakományrögzítési módszerek
Két alapvető teherrögzítési módszer létezik; közvetlen kötözés és lekötés.
Közvetlen kötözés
Közvetlen kötözéssel a kötözések közvetlenül az egységrakományhoz vannak rögzítve a mozgás irányában, azaz előre, hátra és oldalirányban. A függőleges rögzítési szögnek köszönhetően van egy elem is, amely lefelé húzza a terhet közvetlenül a teherhordozóra.
Mivel részlekötés nem készíthető, mindig a következő teljes kötözésre megyünk, ebben az esetben oldalanként 3 kötözés.
A 6.1. A fentiekben az IMO rámutat, hogy megfelelő anyagok használatával megfelelő súrlódást kell biztosítani.
Az Easygu gumi csúszásgátló szőnyegek használatát javasolja az egységrakományok rögzítésére. Ez a legtöbb teher/hordozó kombináció súrlódását 3-szorosára növeli , és növeli a teljes biztonságot.
Lekötés
Lekötéskor a kötözést a teherre helyezik vagy egyszeri kötözésként, mindkét oldalon a teherhordozóhoz rögzítve, vagy duplán, egy vagy két csattal kötésként.
Ennél a módszernél az egységrakomány erővisszatartó mozgását a kötözésbe bevitt feszültség által keltett járulékos súrlódás biztosítja.
Ezért fontos, hogy a) a lehető legnagyobb feszültséget vigye a kötözésbe (nem haladhatja meg a kötözési szilárdság 50%-át, lineárisan vagy rendszerszinten)
b) használjon csúszásgátló szőnyeget a súrlódási erők maximális növelésére.
Két csat (oldalanként egy) használata a maximális feszültséget biztosítja a kötözés minden részén.
Az Easygu ideális szerszámokkal rendelkezik ehhez a rögzítési módszerhez, ahol a maximális feszültség manuálisan vagy pneumatikusan alkalmazható.
