Dunnagepåsar
Dunnage -väskor används främst i containrar, fartyg, järnvägsvagnar och i vissa speciella fall i släpvagnar.
Dunnage -väskor är en snabb och effektiv metod för att i allmänhet säkra enhetliga belastningar som pallar, kartongförpackningar, fodral och lådor. De ersätter kostsamma och tidskrävande träkonstruktion annars nödvändig.
Easygu Dunnage-väskor består av en inre linjer för polyeten och 1, 2 eller 4 lager våtstyrka papper. Den totala styrkan hos en dunnagepåsar är beroende av kvaliteten på papper, antalet lager som används och hur de limmas ihop. Konstruktionen av Easygu Dunnage Bag Valve gör det möjligt att användas både för envägsapplikationer och även för applikationer där en återanvändbar väska är mer ekonomisk.
Typiska Dunnage Bag -applikationer:
Typ | Lastbärare | Gods |
CDB 1-lag | Container / lastbil | T.ex. möbler |
CDB 2-lag | Container / lastbil | Pallar / fodral / lådor |
CDB 4-lag | Container / lastbil | Papperspallar / spolar |
Intermodal | Container / lastbil | Pallar / fodral / låda |
Beräkningar
För att säkerställa att en belastning kommer till sin destination på ett säkert sätt och i samma skick som den lämnade lastpunkten måste en beräkning göras om hur mycket belastning som säkrar material som krävs.
Övervägande måste vidtas av ett antal faktorer såsom vikten av lasten och de krafter som kommer att komma på belastningen under transporten.
IMO -publikationen '1994/1995 Ändringar av koden för säker praxis för laststakning och säkra ' gör det möjligt att använda två möjliga metoder:
A) Regel-av-tummetod (enkel metod för allmänt bruk)
B) avancerad beräkningsmetod (för specifika beräkningar där alla faktorer kan beaktas).
Baserat på det faktum att de flesta lastbesättningar inte har tillgång till all relevant information om en behållares position ombord, förväntas förväntade vind- och havssloser, accelerationsfaktorer etc., baserar sin beräkning på den enkla tummetoden.
Om alla relevanta faktorer finns tillgängliga är vi glada att beräkna enligt den avancerade beräkningsmetoden.
Tumregelmetod
Antaganden: a) En tvärgående acceleration av 1G
b) tvärgående surrvinklar
c) Tillräcklig användning av friktionens ökande material (t.ex. antislipsmattor)
IMO -regel: 'Summan av MSL -värdena för säkra enheter på varje sida av en enhetslast (port såväl som styrbord) bör vara lika med enhetens vikt. '
Formler: MSL per sida = Lastvikt (KN)
Innan ett exempel kan beräkningen göras ett antal relevanta termer måste beaktas vidare.
MSL (maximal säkra belastning)
MSL (maximal säkra belastning) är en term som används för att definiera lastkapaciteten för en enhet som används för att säkra last till ett fartyg. MSL är att säkra enheter som 'säker arbetsbelastning ' är att lyfta tackling.
| Typiska MSL -värden | Material | MSL |
Bojor, ringar etc. | 50% |
Fiberrep | 30% |
Webbflashin | 50% = Cordlash |
Trådrep (enstaka användning) | 80% |
återanvända | 30% |
Stålband (enstaka användning) | 70% |
Kedjor | 50% |
Systemstyrka
Envägs surrningar används sällan i en enda tråd men mestadels som ett 'system ' dvs i en slinga mellan last- och lastbärare med ett tungt spänne däremellan som fog.
Den totala styrkan för detta system benämns 'Systemstyrka ' och värdet är beroende av ett antal faktorer, dvs den typ av spänne som används och slingans konstruktion över belastningen.
Nedan hittar du ett diagram över Cordlash -system och deras MSL -värden.
Belastningssäkerhetsmetoder
Det finns två grundläggande belastningssäkerhetsmetoder; Direkt surrning och bindning.
Direktfriskning
Med direkt surrning är surrarna fästa direkt vid enhetsbelastningen i rörelse riktning, dvs framåt, bakåt och sidavdelningar. På grund av den vertikala surrvinkeln finns det också ett element som drar belastningen nedåt direkt till lastbäraren.
Eftersom en del surrar inte kan göras, går vi alltid till nästa fulla surrning, i detta fall 3 surr per sida.
I 6.1. Ovanför påpekar IMO att adekvat friktion bör tillhandahållas genom att använda lämpliga material.
EasyGu rekommenderar användning av gummi-halkfrikmattor för att säkra enhetsbelastningar. Detta ökar friktionen för de flesta belastnings-/bärarkombinationer med en faktor 3 och bidrar till den totala säkerheten.
Avbrutna
Vid bindning placeras surrningen över belastningen antingen som en enda surr som säkras på båda sidor till lastbäraren eller dubbel med ett eller två spännen som fog.
Med denna metod tillhandahålls kraften som begränsar rörelsen för enhetsbelastningen av den ytterligare friktion som skapats av spänning som tas in i surrningen.
Det är därför viktigt att a) ta in så mycket spänning som möjligt till surrningen (inte överstiger 50% av surrstyrkan, linjär eller system)
b) Använd antislipmattor för att öka de friktionella krafterna till ett maximalt.
Att använda två spännen (en per sida) ger maximalt spänning i alla delar av surrningen.
EasyGu har det perfekta verktyget för denna metod för att säkra där maximalt spänning kan appliceras antingen manuellt eller pneumatiskt.
