DUNNAGE PÅSAR
Stoppsäckar används främst i containrar, fartyg, järnvägsvagnar och i vissa speciella fall i trailers.
Stoppsäckar är en snabb och effektiv metod för att säkra, generellt sett, enhetliga laster som pallar, kartongförpackningar, lådor och backar. De ersätter kostsamma och tidskrävande träkonstruktioner som annars är nödvändiga.
Easygu dunnage-påsar består av en polyeten-innerfoder och 1, 2 eller 4 lager våtstyrka papper. Den totala styrkan hos en stövlingspåsar beror på kvaliteten på papperet, antalet lager som används och hur de limmas ihop. Konstruktionen av Easygu stänksäcksventil gör att den kan användas både för envägsapplikationer och även för applikationer där en återanvändbar påse är mer ekonomisk.
Typiska applikationer för styvpåsar:
Typ |
Lastbärare |
Gods |
CDB 1-lagers |
Container / lastbil |
T ex möbler |
CDB 2-lagers |
Container / lastbil |
Pallar / lådor / lådor |
CDB 4-lagers |
Container / lastbil |
Pallar / rullar av papper |
Intermodal |
Container / lastbil |
Pallar / fodral / låda |
BERÄKNINGAR
För att säkerställa att en last kommer fram till sin destination säkert och i samma skick som den lämnade lastplatsen, måste en beräkning göras av mängden lastsäkringsmaterial som krävs.
Hänsyn måste tas till ett antal faktorer såsom lastens vikt och de krafter som kommer att utsättas för lasten under transport.
IMO-publikationen '1994/1995 Amendments to the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing' tillåter två möjliga metoder att användas:
A) Tumregelmetod (enkel metod för allmänt bruk)
B) Avancerad beräkningsmetod (för specifika beräkningar där alla faktorer kan tas i beaktande).
Baserat på det faktum att de flesta lastningsbesättningar inte har tillgång till all relevant information om containerns position ombord på fartyget, förväntade vind- och sjöslagskrafter på gång, accelerationsfaktorer etc., baserar Easygu sin beräkning på den enkla tumregelmetoden.
Skulle alla relevanta faktorer finnas tillgängliga, beräknar vi gärna enligt den avancerade beräkningsmetoden.
Tumregelmetoden
Antaganden: a) en tväracceleration på 1g
b) tvärgående surrningsvinklar
c) adekvat användning av friktionshöjande material (t.ex. halkskyddsmattor)
IMO-regel: 'Totalan av MSL-värdena för säkringsanordningarna på varje sida av en enhetslast (babord såväl som styrbord) bör vara lika med enhetens vikt.'
Formler: MSL per sida = lastvikt (kN)
Innan en exempelberäkning kan göras måste ett antal relevanta termer övervägas ytterligare.
MSL (Maximum Securing Load)
MSL (Maximum Securing Load) är en term som används för att definiera lastkapaciteten för en enhet som används för att säkra last till ett fartyg. MSL är att säkra enheter som 'Safe Working Load' är att lyfta redskap.
| Typiska MSL-värden |
Material |
MSL |
Byglar, ringar mm. |
50 % |
Fiberrep |
30 % |
Web lashin |
50% = Cordlash |
Stållina (engångsbruk) |
80 % |
återanvändning |
30 % |
Stålband (engångsbruk) |
70 % |
Kedjor |
50 % |
Systemstyrka
Envägssurrningar används sällan i en enkelsträng utan mest som ett 'system' dvs i en slinga mellan last och lastbärare med ett kraftigt spänne emellan som skarv.
Den totala hållfastheten för detta system benämns 'systemstyrka' och värdet beror på ett antal faktorer, t.ex. typen av spänne som används och typen av öglekonstruktion över belastningen.
Nedan hittar du ett diagram över cordlash-system och deras MSL-värden.
Lastsäkringsmetoder
Det finns två grundläggande lastsäkringsmetoder; direkt surrning och bindning.
Direkt surrning
Vid direktsurrning fästs surrningar direkt på enhetslasten i rörelseriktningen dvs framåt, bakåt och sidled. På grund av den vertikala surrningsvinkeln finns även ett element som drar lasten nedåt direkt på lasthållaren.
Då delsurrningar inte kan göras går vi alltid till nästa helsurrning, i detta fall 3 surrningar per sida.
I 6.1. ovan påpekar IMO att adekvat friktion bör tillhandahållas genom att använda lämpliga material.
Easygu rekommenderar användning av halkskyddsmattor av gummi för att säkra enhetslaster. Detta ökar friktionen för de flesta last/bärarkombinationer med en faktor 3 och ökar den totala säkerheten.
Knyter fast
Vid fastsurrning läggs surrningen över lasten antingen som en enkel surrning fäst på båda sidor i lasthållaren eller dubbelt med ett eller två spännen som led.
Med denna metod åstadkommes den kraftbegränsande rörelsen hos enhetslasten av den extra friktionen som skapas av spänningen som förs in i surrningen.
Det är därför viktigt att a) få in så mycket spänning som möjligt i surrningen (inte överstigande 50 % av surrningsstyrkan, linjär eller system)
b) använd halkskyddsmattor för att öka friktionskrafterna maximalt.
Användning av två spännen (ett per sida) ger maximal spänning i alla delar av surrningen.
Easygu har det idealiska verktyget för denna sätt att fästa där maximal spänning kan appliceras antingen manuellt eller pneumatiskt.
