РЕЗУЛЬТАТИ СУМКИ
Мішки для зберігання в основному використовуються в контейнерах, кораблях, залізничних вагонах і в деяких особливих випадках у трейлерах.
Навантажувальні мішки — це швидкий і ефективний спосіб закріплення, як правило, рівномірних вантажів, таких як піддони, картонна упаковка, ящики та ящики. Вони замінюють дорогу та трудомістку дерев'яну конструкцію, яка в іншому випадку необхідна.
Пакети Easygu Dunnage складаються з поліетиленового внутрішнього вкладиша та 1, 2 або 4 шарів вологостійкого паперу. Загальна міцність пакетів Dunnage залежить від якості паперу, кількості використаних шарів і способу їх склеювання. Конструкція клапана герметичного мішка Easygu дозволяє використовувати його як для одностороннього застосування, так і для застосувань, де багаторазовий мішок є більш економічним.
Типове застосування захисних мішків:
Тип |
Носії вантажів |
товари |
CDB 1-шаровий |
Контейнер / вантажівка |
Наприклад, меблі |
CDB 2-шаровий |
Контейнер / вантажівка |
Піддони / ящики / ящики |
CDB 4-шаровий |
Контейнер / вантажівка |
Палети / рулони паперу |
Інтермодальні |
Контейнер / вантажівка |
Піддони / ящики / ящики |
РОЗРАХУНКИ
Щоб гарантувати, що вантаж прибуде до місця призначення безпечно та в тому самому стані, в якому він залишив точку завантаження, необхідно розрахувати кількість необхідного матеріалу для кріплення вантажу.
Необхідно враховувати низку факторів, таких як вага вантажу та сили, які будуть діяти на вантаж під час транспортування.
Публікація IMO '1994/1995 Поправки до Кодексу безпечної практики розміщення та кріплення вантажу' дозволяє використовувати 2 можливі методи:
A) Метод емпіричних правил (простий метод для загального використання)
B) Розширений метод розрахунку (для конкретних розрахунків, де можна взяти до уваги всі фактори).
Виходячи з того факту, що більшість вантажних екіпажів не мають доступу до всієї необхідної інформації щодо положення контейнера на борту судна, очікуваних сил вітру та хвилювання моря, коефіцієнтів прискорення тощо, Easygu базує свої розрахунки на простому методі емпіричного правила.
Якщо всі відповідні фактори доступні, ми будемо раді розрахувати відповідно до розширеного методу розрахунку.
Метод емпіричного правила
Припущення: а) поперечне прискорення 1g
б) поперечні кути кріплення
c) адекватне використання матеріалів, що підвищують тертя (наприклад, протиковзкі килимки)
Правило IMO: 'Загальна кількість значень MSL кріпильних пристроїв на кожній стороні одиниці вантажу (ліворуч, а також праворуч) має дорівнювати вазі одиниці.'
Формули: MSL на сторону = вага навантаження (кН)
Перш ніж можна буде зробити приклад розрахунку, необхідно додатково розглянути ряд відповідних умов.
MSL (максимальне кріпильне навантаження)
MSL (максимальне кріпильне навантаження) — це термін, який використовується для визначення вантажопідйомності пристрою, що використовується для кріплення вантажу на судні. MSL для кріплення пристроїв так само, як 'Безпечне робоче навантаження' для підйомних засобів.
| Типові значення MSL |
матеріал |
MSL |
Кайдани, кільця тощо. |
50% |
Волокниста мотузка |
30% |
Веб-лашин |
50% = Cordlash |
Канат (одноразовий) |
80% |
повторне використання |
30% |
Сталевий ремінець (одноразовий) |
70% |
Ланцюги |
50% |
Міцність системи
Одностороннє кріплення рідко використовується в одній нитці, але здебільшого як «система», тобто в петлі між вантажем і вантажопідйомником із міцною пряжкою між ними як з’єднанням.
Загальна міцність цієї системи називається 'міцністю системи', і значення залежить від низки факторів, наприклад типу використовуваної пряжки та характеру конструкції петлі над навантаженням.
Нижче ви знайдете діаграму кордових систем та їх значення MSL.
Способи кріплення вантажу
Існує два основних способи кріплення вантажу; пряме кріплення та прив’язування.
Пряме кріплення
При прямому кріпленні кріплення кріпиться безпосередньо до одиниці вантажу в напрямку руху, тобто вперед, назад і вбік. Завдяки вертикальному куту кріплення також є елемент, який тягне вантаж вниз безпосередньо на вантажопідйомник.
Оскільки часткове кріплення не може бути виконано, ми завжди переходимо до наступного повного кріплення, у цьому випадку 3 кріплення на кожну сторону.
У 6.1. вище, IMO зазначає, що адекватне тертя має бути забезпечено за допомогою відповідних матеріалів.
Easygu радить використовувати гумові протиковзкі килимки для кріплення одиничних вантажів. Це збільшує тертя для більшості комбінацій вантаж/несучий пристрій у 3 рази та підвищує загальну безпеку.
Зв'язування
Під час прив’язки кріплення кріпиться поверх вантажу або як одинарний кріплення з обох боків до вантажопідйомника, або подвійний з однією або двома пряжками як з’єднання.
При цьому способі сила, що утримує переміщення одиниці вантажу, забезпечується додатковим тертям, створюваним натягом, що вводиться в кріплення.
Тому важливо: a) натягнути кріплення якомога більше (не перевищувати 50% міцності кріплення, лінійної чи системної)
б) використовувати протиковзкі килимки для максимального збільшення сил тертя.
Використання двох пряжок (по одній з кожного боку) забезпечить максимальне натягування в усіх частинах кріплення.
Easygu має ідеальний інструмент для цього методу кріплення, де максимальний натяг можна застосувати вручну або пневматично.
