ໂຫຼດຮັບປະກັນວິທີການ

ຖົງ Dunnage

ຖົງ Dunnage ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນພາຊະນະ, ເຮືອ, ລົດໄຟລົດໄຟແລະໃນກໍລະນີພິເສດໃນລົດພ່ວງ.

ຖົງ Dunnage ແມ່ນວິທີການທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີປະສິດທິພາບໃນການໂຫຼດເຊັ່ນ: ຊຸດທີ່ເປັນເອກະພາບເຊັ່ນ: ກະດານ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ບັນດາກະເປົາແລະຖັງ. ພວກເຂົາທົດແທນການກໍ່ສ້າງໄມ້ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາ ທີ່ຈໍາເປັນຖ້າຂາດ.

ຖົງ Dunnage Polygygu ປະກອບດ້ວຍຮູບພາບໃນ polyethylene ແລະ 1, 2 ຫຼື 4 ຊັ້ນຂອງເຈ້ຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ຄວາມແຮງທັງຫມົດຂອງຖົງ Dunnage ແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງເຈ້ຍ, ຈໍານວນຊັ້ນທີ່ໃຊ້ແລະວິທີທີ່ພວກມັນຖືກກາວໄປນໍາກັນ. ການກໍ່ສ້າງຂອງ Dunnage Bag Blunnage PLAYGE ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທັງສໍາລັບໃຊ້ວິທີຫນຶ່ງແລະສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.

ການນໍາໃຊ້ຖົງ Dunnage ແບບປົກກະຕິ:

ການຄິດໄລ່

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການໂຫຼດຈະມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງມັນຢ່າງປອດໄພແລະໃນສະພາບດຽວກັນກັບທີ່ມັນປະໄວ້ຈຸດທີ່ກໍາລັງໂຫລດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ຕ້ອງການ.

ການພິຈາລະນາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມປັດສະນະຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດແລະກໍາລັງທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາໂຫຼດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ການພິມເຜີຍແຜ່ IMO '1994/1995 ປັບປຸງລະຫັດຂອງການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພສໍາລັບການຕິດສິນຄ້າແລະການຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້:

a) ວິທີການກົດລະບຽບ (ວິທີການງ່າຍໆສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ)

b) ວິທີການຄິດໄລ່ແບບພິເສດ (ສໍາລັບການຄິດໄລ່ສະເພາະທີ່ທຸກປັດໃຈສາມາດພິຈາລະນາໄດ້).

ອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກກິ ທີ່ກໍາລັງໂຫລດຫຼາຍທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງທຸກຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ຄາດວ່າຈະມີບັນດາຕູ້ຄອນເທນເນີ ລາ ,

ທຸກໆປັດໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນມີ, ພວກເຮົາຈະຍິນດີທີ່ຈະຄິດໄລ່ຕາມວິທີການຄິດໄລ່ຂັ້ນສູງ.

ວິທີການປົກຄອງ

ການສົມມຸດຕິຖານ: ກ) ການເລັ່ງການເລັ່ງຂອງ 1g

b) ມຸມ lashes Transverse

c) ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງພຽງພໍ (ຕົວຢ່າງ:

ກົດລະບຽບ IMO: 'ທັງຫມົດຂອງມູນຄ່າ MSL ຂອງອຸປະກອນທີ່ຮັບປະກັນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງສິນຄ້າຂອງຫນ່ວຍ (ທ່າເຮືອແລະດາວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ)

ສູດ: MSL ຕໍ່ຂ້າງ = ໂຫຼດນ້ໍາຫນັກ (LOW)

ກ່ອນການຄິດໄລ່ຕົວຢ່າງສາມາດເຮັດໄດ້ຈໍານວນຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕື່ມອີກ.

MSL (ການໂຫຼດທີ່ຮັບປະກັນສູງສຸດ)

MSL (ການໂຫຼດທີ່ປອດໄພສູງສຸດ) ແມ່ນຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ໃນການກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຮັບສິນຄ້າ. MSL ແມ່ນການຮັບປະກັນອຸປະກອນເປັນ 'ໂຫຼດເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ' ແມ່ນການຍົກເລີກການຍົກເລີກ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບ

ເສັ້ນທາງຫນຶ່ງເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ໃນສາຍດຽວແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນ 'ລະບົບ ' ເຊັ່ນ: ຢູ່ໃນວົງມົນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະແບກຫາບພາລະຫນັກໃນລະຫວ່າງຮ່ວມກັນ.

ຄວາມແຮງທັງຫມົດຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຖືກເອີ້ນວ່າ 'ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບ ' ແລະມູນຄ່າແມ່ນຂື້ນກັບຫຼາຍໆປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງຫົວເຂັມທີ່ໃຊ້ແລະລັກສະນະຂອງການກໍ່ສ້າງ loop ຜ່ານການໂຫຼດ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະພົບກັບຕາຕະລາງຂອງ Cordlash Systems ແລະຄ່າ MSL ຂອງພວກເຂົາ.

ໂຫຼດຮັບປະກັນວິທີການ

ມີສອງວິທີການທີ່ຮັບປະກັນການໂຫຼດພື້ນຖານ; lashing ໂດຍກົງແລະ tying ລົງ.

lashing ໂດຍກົງ

ມີ lashing ໂດຍກົງ, lashings ແມ່ນຕິດຄັດມາໂດຍກົງກັບການໂຫຼດຂອງຫນ່ວຍງານໃນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ie forward, ດ້ານຫຼັງແລະຂ້າງດ້ານຫລັງແລະຂ້າງ. ເນື່ອງຈາກມຸມຕັ້ງສາຍຕັ້ງກໍ່ຍັງມີອົງປະກອບທີ່ດຶງເອົາການໂຫຼດລົງມາໂດຍກົງໃສ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ພວກເຮົາສະເຫມີໄປທີ່ດັງໆຕໍ່ໄປ, ໃນກໍລະນີນີ້ 3 lashings ຕໍ່ໄປ.

ໃນ 6.1. ຂ້າງເທິງ, IMO ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການແຕກແຍກທີ່ພຽງພໍທີ່ຄວນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ.

Easyegu ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຫມວກຕ້ານຢາງຢາງສໍາລັບຮັບປະກັນການໂຫຼດຂອງຫນ່ວຍງານ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັດແຍ້ງສໍາລັບການໂຫຼດ / ການປະສົມປະສານຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ສຸດ ໂດຍປັດໃຈ 3 ແລະເພີ່ມເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ.  

tying ລົງ

ໃນເວລາທີ່ tying ລົງ, lashing ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນການໂຫຼດບໍ່ວ່າຈະເປັນ sheched ດຽວກັນຢູ່ທັງສອງດ້ານໃນທັງສອງດ້ານຫຼືສອງຫຼືສອງ buckles ເທົ່າກັບຮ່ວມກັນ.

ດ້ວຍວິທີການນີ້, ການບັງຄັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໂຫຼດຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງເພີ່ມເຕີມທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍຄວາມກົດດັນທີ່ນໍາມາສູ່ການຊັກ.

ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ກັບ lashing (ບໍ່ເກີນ 50% ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ lashing, linear ຫຼືລະບົບ)

b) ໃຊ້ mats ຕ້ານ rock-lip ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງທີ່ເປັນການຂັດຂວາງໃຫ້ສູງສຸດ.

ການໃຊ້ສອງຫົວ (ຫນຶ່ງຂ້າງຫນຶ່ງຕໍ່ຂ້າງ) ຈະໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງສຸດໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງການຊັກຊ້າ.

Easygu ມີເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບວິທີການນີ້ໃນການຮັບປະກັນວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງສຸດສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍຄູ່ມືຫຼື pneumatically.