SACI DUNNAJE
Sacii de gunoi sunt utilizați în principal în containere, nave, vagoane de cale ferată și, în unele cazuri speciale, în remorci.
Sacii de gunoi sunt o metodă rapidă și eficientă de a asigura, în general, încărcături uniforme, cum ar fi paleți, ambalaje din carton, cutii și lăzi. Ele înlocuiesc construcțiile din lemn costisitoare și consumatoare de timp, altfel necesare.
Sacii de gunoi Easygu constau dintr-o căptușeală interioară din polietilenă și 1, 2 sau 4 straturi de hârtie rezistentă la umezeală. Rezistența totală a pungilor de gunoi depinde de calitatea hârtiei, de numărul de straturi utilizate și de modul în care sunt lipite. Construcția supapei pentru sac de calaj Easygu îi permite să fie utilizat atât pentru aplicații unidirecționale, cât și pentru aplicații în care un sac reutilizabil este mai economic.
Aplicații obișnuite pentru saci de calaj:
Tip |
Transportoare de încărcătură |
Bunuri |
CDB 1 strat |
Container/camion |
De exemplu, mobilă |
CDB cu 2 straturi |
Container/camion |
Paleti / cutii / lazi |
CDB cu 4 straturi |
Container/camion |
Paleți / bobine de hârtie |
Intermodal |
Container/camion |
Paleti / cutii / lada |
CALCULE
Pentru a se asigura că o încărcătură va ajunge la destinație în siguranță și în aceeași stare în care a părăsit punctul de încărcare, trebuie făcut un calcul cu privire la cantitatea de material de asigurare a sarcinii necesară.
Trebuie luate în considerare o serie de factori, cum ar fi greutatea încărcăturii și forțele care se vor evidenția asupra încărcăturii în timpul transportului.
Publicația OMI „1994/1995 Amendamente la Codul de practici sigure pentru depozitarea și asigurarea încărcăturii” permite utilizarea a 2 metode posibile:
A) Metoda regulii de bază (metodă simplă pentru uz general)
B) Metodă avansată de calcul (pentru calcule specifice în care toți factorii pot fi luați în considerare).
Având în vedere faptul că majoritatea echipajelor de încărcare nu au acces la toate informațiile relevante cu privire la poziția unui container la bordul navei, la forțele așteptate ale vântului și a zgomotului marii în curs, factorii de accelerație etc., Easygu își bazează calculul pe metoda simplă a regulii de bază.
În cazul în care toți factorii relevanți sunt disponibili, vom fi bucuroși să calculăm conform Metodei avansate de calcul.
Metoda regulii de bază
Ipoteze: a) o accelerație transversală de 1g
b) unghiuri transversale de ancorare
c) utilizarea adecvată a materialelor care cresc frecarea (de exemplu covorașe anti-alunecare)
Regula IMO: „Totalul valorilor MSL ale dispozitivelor de asigurare de pe fiecare parte a mărfii unității (la babord, precum și la tribord) ar trebui să fie egal cu greutatea unității.”
Formule: MSL pe parte = greutatea sarcinii (kN)
Înainte de a putea face un exemplu de calcul, trebuie luați în considerare în continuare un număr de termeni relevanți.
MSL (încărcare maximă de securitate)
MSL (Maximum Securing Load) este un termen folosit pentru a defini capacitatea de încărcare a unui dispozitiv utilizat pentru a asigura încărcătura pe o navă. MSL se referă la securizarea dispozitivelor, în timp ce „Safe Working Load” este la ridicarea dispozitivelor.
| Valori MSL tipice |
Material |
MSL |
Cătușe, inele etc. |
50% |
Funie din fibre |
30% |
Web lashin |
50% = Cordlash |
Sârmă (de unică folosință) |
80% |
reutilizare |
30% |
Banda de oțel (de unică folosință) |
70% |
Lanţuri |
50% |
Puterea sistemului
Legăturile unidirecționale sunt rareori folosite într-un singur toron, dar mai ales ca „sistem”, adică într-o buclă între sarcină și suportul de sarcină, cu o cataramă rezistentă între ele ca îmbinare.
Rezistența totală a acestui sistem este denumită „rezistența sistemului” și valoarea depinde de o serie de factori, adică tipul de cataramă utilizată și natura construcției buclei peste sarcină.
Mai jos veți găsi o diagramă a sistemelor cordlash și a valorilor MSL ale acestora.
Metode de asigurare a încărcăturii
Există două metode de bază de asigurare a încărcăturii; legarea și directă . legarea
Legare directă
Cu ancorarea directă, ancorarile sunt atașate direct la sarcina unității în direcția de mișcare, adică înainte, înapoi și laterale. Datorită unghiului de ancorare vertical, există și un element care trage sarcina în jos direct pe suportul de încărcare.
Deoarece nu se pot face ancorari parțiale, trecem întotdeauna la următoarea ancorare completă, în acest caz 3 ancorari pe parte.
În 6.1. mai sus, OMI subliniază că ar trebui asigurată o frecare adecvată prin utilizarea materialelor adecvate.
Easygu recomandă utilizarea covorașelor antiderapante din cauciuc pentru asigurarea sarcinilor unitare. Acest lucru crește frecarea pentru majoritatea combinațiilor de sarcină/suport cu un factor de 3 și adaugă la siguranța totală.
Legarea
La legare, ancorarea este plasată peste sarcină fie ca o singură ancorare fixată pe ambele părți de suportul de încărcare sau dublă cu una sau două catarame ca îmbinare.
Cu această metodă, mișcarea de reținere a forței a sarcinii unității este asigurată de frecarea suplimentară creată de tensiunea adusă în ancorare.
Prin urmare, este important să a) să introduceți cât mai multă tensiune posibil la ancorare (care nu depășește 50% din rezistența de ancorare, liniară sau de sistem)
b) folosiți covorașe antiderapante pentru a crește la maximum forțele de frecare.
Folosirea a două catarame (una pe parte) va oferi maximă tensiune în toate părțile de ancorare.
Easygu dispune de sculele ideale pentru această metodă de asigurare unde tensiunea maximă poate fi aplicată fie manual, fie pneumatic.
