Túi dunnage
Túi Dunnage chủ yếu được sử dụng trong các container, tàu, toa xe lửa và trong một số trường hợp đặc biệt trong xe kéo.
Túi Dunnage là một phương pháp bảo mật nhanh chóng và hiệu quả, nói chung, tải đồng đều như pallet, bao bì carton, vỏ và thùng. Họ thay thế việc xây dựng gỗ tốn kém và tốn thời gian nếu không cần thiết.
Túi Dunnage Easygu bao gồm một lớp lót bên trong polyetylen và 1, 2 hoặc 4 lớp giấy cường độ ướt. Tổng cường độ của một túi dunnage phụ thuộc vào chất lượng của giấy, số lượng lớp được sử dụng và cách chúng được dán lại với nhau. Việc xây dựng van dunnage Easygu cho phép nó được sử dụng cả cho các ứng dụng một chiều và cả cho các ứng dụng trong đó một túi có thể tái sử dụng sẽ tiết kiệm hơn.
Ứng dụng túi Dunnage điển hình:
Kiểu | Vận chuyển tải | Hàng hóa |
CDB 1-ply | Container / xe tải | Ví dụ như đồ nội thất |
CDB 2-ply | Container / xe tải | Pallet / vỏ / thùng |
CDB 4-ply | Container / xe tải | Pallet / cuộn giấy |
Đa phương thức | Container / xe tải | Pallet / vỏ / thùng |
Tính toán
Để đảm bảo rằng tải sẽ đến đích của nó một cách an toàn và trong cùng điều kiện khi nó rời khỏi điểm tải, một tính toán phải được thực hiện về số lượng tài liệu bảo mật tải cần thiết.
Cần phải xem xét một số yếu tố như trọng lượng của tải và các lực sẽ được đưa ra khi tải trong quá trình vận chuyển.
Ấn phẩm IMO '1994/1995 Sửa đổi Quy tắc thực hành an toàn cho xếp hàng hàng hóa và bảo mật ' cho phép sử dụng 2 phương pháp có thể được sử dụng:
A) Phương pháp quy tắc (phương pháp đơn giản để sử dụng chung)
B) Phương pháp tính toán nâng cao (đối với các tính toán cụ thể trong đó tất cả các yếu tố có thể được xem xét).
Dựa trên thực tế là hầu hết các đội tải không có quyền truy cập vào tất cả các thông tin liên quan về vị trí của một container trên tàu, lực lượng gió dự kiến đang diễn ra, các yếu tố tăng tốc, v.v., Easygu dựa trên tính toán của họ dựa trên phương pháp quy tắc đơn giản.
Nếu tất cả các yếu tố liên quan có sẵn, chúng tôi sẽ vui mừng tính toán theo phương pháp tính toán nâng cao.
Phương pháp quy tắc
Giả định: a) gia tốc ngang 1g
b) Các góc ngang ngang
C) Sử dụng đầy đủ các vật liệu tăng ma sát (ví dụ: thảm chống trượt)
Quy tắc IMO: 'Tổng số các giá trị MSL của các thiết bị bảo mật ở mỗi bên của hàng hóa đơn vị (cổng cũng như starboard) phải bằng trọng lượng của thiết bị. '
Công thức: MSL mỗi bên = trọng lượng tải (kN)
Trước khi tính toán ví dụ có thể được thực hiện, một số thuật ngữ có liên quan phải được xem xét thêm.
MSL (tải bảo mật tối đa)
MSL (tải bảo mật tối đa) là một thuật ngữ được sử dụng để xác định khả năng tải cho một thiết bị được sử dụng để bảo đảm hàng hóa cho tàu. MSL là đảm bảo các thiết bị là 'Tải trọng làm việc an toàn ' là để nâng xử lý.
| Giá trị MSL điển hình | Vật liệu | MSL |
Xếp, nhẫn, v.v. | 50% |
Sợi dây sợi | 30% |
Lashin web | 50% = Cordlash |
Dây dây (sử dụng một lần) | 80% |
tái sử dụng | 30% |
Dải thép (sử dụng một lần) | 70% |
Chuỗi | 50% |
Sức mạnh hệ thống
Lashing một chiều hiếm khi được sử dụng trong một chuỗi duy nhất nhưng chủ yếu là một 'System ' IE trong một vòng giữa tải và chất mang tải với khóa nặng ở giữa khớp.
Tổng cường độ của hệ thống này được gọi là 'Sức mạnh hệ thống ' và giá trị phụ thuộc vào một số yếu tố tức là loại khóa được sử dụng và bản chất của cấu trúc vòng trên tải.
Dưới đây bạn sẽ tìm thấy một biểu đồ của các hệ thống Cordlash và các giá trị MSL của chúng.
Tải phương pháp bảo mật
Có hai phương pháp bảo mật tải cơ bản; Lashing trực tiếp và buộc xuống.
Lashing trực tiếp
Với đòn roi trực tiếp, đòn roi được gắn trực tiếp vào tải đơn vị theo hướng chuyển động, tức là tiến về phía trước, lùi và phường bên. Do góc Lashing dọc, cũng có một phần tử kéo tải xuống trực tiếp vào chất mang tải.
Như một phần đòn roi không thể được thực hiện, chúng tôi luôn đi đến đòn roi toàn diện tiếp theo, trong trường hợp này là 3 đòn roi mỗi bên.
Trong 6.1. Ở trên, IMO chỉ ra rằng ma sát đầy đủ nên được cung cấp bằng cách sử dụng các vật liệu phù hợp.
Easygu tư vấn cho việc sử dụng thảm chống trượt cao su để đảm bảo tải đơn vị. Điều này làm tăng ma sát cho hầu hết các kết hợp tải/sóng mang theo hệ số 3 và thêm vào tổng an toàn.
Buộc xuống
Khi buộc xuống, đòn roi được đặt trên tải trọng dưới dạng một đòn roi được bảo đảm ở cả hai bên cho sóng mang hoặc tăng gấp đôi với một hoặc hai khóa là khớp.
Với phương pháp này, chuyển động hạn chế lực của tải đơn vị được cung cấp bởi ma sát bổ sung được tạo ra bởi lực căng được đưa vào đòn roi.
Do đó, điều quan trọng đối với a) mang lại càng nhiều căng thẳng càng tốt cho sự đả kích (không vượt quá 50% sức mạnh, tuyến tính hoặc hệ thống)
b) Sử dụng thảm chống trượt để tăng lực ma sát lên tối đa.
Sử dụng hai khóa (một mỗi bên) sẽ cung cấp tối đa sức căng trong tất cả các phần của đòn roi.
Easygu có công cụ lý tưởng cho phương pháp này để đảm bảo nơi có thể áp dụng tối đa lực căng bằng tay hoặc khí nén.
