SACOS DE DURAÇÃO
Os sacos Dunnage são utilizados principalmente em contêineres, navios, vagões ferroviários e, em alguns casos especiais, em reboques.
Os sacos Dunnage são um método rápido e eficiente de proteger, em geral, cargas uniformes, como paletes, embalagens cartonadas, caixotes e engradados. Eles substituem construções de madeira caras e demoradas que de outra forma seriam necessárias.
Os sacos de proteção Easygu consistem em um forro interno de polietileno e 1, 2 ou 4 camadas de papel resistente à umidade. A resistência total de um saco de proteção depende da qualidade do papel, do número de camadas utilizadas e da forma como são colados. A construção da válvula de saco de proteção Easygu permite que ela seja usada tanto para aplicações unidirecionais quanto para aplicações onde um saco reutilizável é mais econômico.
Aplicações típicas de sacos de proteção:
Tipo |
Transportadores de carga |
Bens |
CDB de 1 camada |
Contêiner/caminhão |
Por exemplo, móveis |
CDB de 2 camadas |
Contêiner/caminhão |
Paletes/caixas/caixas |
CDB de 4 camadas |
Contêiner/caminhão |
Paletes/bobinas de papel |
Intermodal |
Contêiner/caminhão |
Paletes/caixas/caixa |
CÁLCULOS
Para garantir que uma carga chegará ao seu destino com segurança e nas mesmas condições em que saiu do ponto de carregamento, deve ser feito um cálculo quanto à quantidade necessária de material de fixação da carga.
Deve-se levar em consideração uma série de fatores, como o peso da carga e as forças que serão exercidas sobre a carga durante o transporte.
A publicação da IMO '1994/1995 Emendas ao Código de Práticas Seguras para Estiva e Fixação de Carga' permite a utilização de 2 métodos possíveis:
A) Método prático (método simples para uso geral)
B) Método de Cálculo Avançado (para cálculos específicos onde todos os fatores podem ser levados em consideração).
Com base no fato de que a maioria das equipes de carregamento não tem acesso a todas as informações relevantes sobre a posição de um contêiner a bordo do navio, as forças esperadas de vento e agitação marítima em andamento, fatores de aceleração, etc., a Easygu baseia seus cálculos no método simples da regra geral.
Caso todos os fatores relevantes estejam disponíveis, teremos prazer em calcular de acordo com o Método de Cálculo Avançado.
Método prático
Suposições: a) uma aceleração transversal de 1g
b) ângulos de amarração transversais
c) uso adequado de materiais que aumentam o atrito (por exemplo, tapetes antiderrapantes)
Regra da IMO: 'O total dos valores MSL dos dispositivos de fixação em cada lado de uma unidade de carga (bombordo e estibordo) deve ser igual ao peso da unidade.'
Fórmulas: MSL por lado = peso da carga (kN)
Antes que um exemplo de cálculo possa ser feito, uma série de termos relevantes devem ser considerados mais detalhadamente.
MSL (carga máxima de segurança)
MSL (Maximum Securing Load) é um termo usado para definir a capacidade de carga de um dispositivo usado para proteger a carga de um navio. MSL está para proteger dispositivos assim como “Carga de trabalho segura” está para equipamentos de elevação.
| Valores típicos de MSL |
Material |
MSL |
Algemas, anéis etc. |
50% |
Corda de fibra |
30% |
Lashin da web |
50% = Cordão |
Cabo de aço (uso único) |
80% |
reutilizar |
30% |
Banda de aço (uso único) |
70% |
Correntes |
50% |
Força do sistema
As amarrações unidirecionais raramente são usadas em um único cordão, mas principalmente como um “sistema”, ou seja, em um laço entre a carga e o transportador de carga com uma fivela de alta resistência entre eles como junta.
A resistência total deste sistema é denominada “resistência do sistema” e o valor depende de vários fatores, ou seja, do tipo de fivela usada e da natureza da construção do laço sobre a carga.
Abaixo você encontrará um gráfico de sistemas cordlash e seus valores MSL.
Métodos de fixação de carga
Existem dois métodos básicos de fixação de carga; amarração direta e amarração.
Amarração Direta
Com a amarração direta, as amarrações são fixadas diretamente à unidade de carga na direção do movimento, ou seja, para frente, para trás e para os lados. Devido ao ângulo de amarração vertical, existe também um elemento que puxa a carga para baixo diretamente sobre o suporte de carga.
Como não é possível fazer amarrações parciais, passamos sempre para a próxima amarração completa, neste caso 3 amarrações de cada lado.
Em 6.1. acima, a IMO salienta que o atrito adequado deve ser proporcionado através da utilização de materiais adequados.
Easygu aconselha o uso de tapetes antiderrapantes de borracha para fixação de cargas unitárias. Isto aumenta o atrito para a maioria das combinações carga/suporte por um fator 3 e aumenta a segurança total.
Amarrando
Ao amarrar, a amarração é colocada sobre a carga como uma amarração única fixada em ambos os lados ao suporte de carga ou dupla com uma ou duas fivelas como junta.
Com este método, a força de restrição do movimento da carga unitária é proporcionada pelo atrito adicional criado pela tensão introduzida na amarração.
Portanto, é importante a) aplicar o máximo de tensão possível à amarração (não excedendo 50% da resistência da amarração, linear ou de sistema)
b) utilizar tapetes antiderrapantes para aumentar ao máximo as forças de atrito.
A utilização de duas fivelas (uma de cada lado) proporcionará o máximo de tensão em todas as partes da amarração.
A Easygu possui o ferramental ideal para este método de fixação onde o máximo de tensão pode ser aplicado manualmente ou pneumaticamente.
