Torby Dunnage
Torby Dunnage są używane głównie w pojemnikach, statkach, wagonach kolejowych, aw niektórych specjalnych przypadkach w przyczepach.
Torby Dunnage są szybką i wydajną metodą zabezpieczania, ogólnie jednolitych obciążeń, takich jak palety, opakowanie kartonów, skrzynki i skrzynie. W przeciwnym razie zastępują kosztowną i czasochłonną drewnianą konstrukcję .
Torby Easygu Dunnage składają się z wewnętrznej linii polietylenowej i 1, 2 lub 4 warstw papieru na mokrej wytrzymałości. Całkowita siła worków Dunnage zależy od jakości papieru, liczby użytych warstw i sposobu ich przyklejenia. Budowa zaworu worku Easygu Dunnage pozwala na stosowanie zarówno aplikacji jednokierunkowych, jak i do zastosowań, w których torba wielokrotnego użytku jest bardziej ekonomiczna.
Typowe zastosowania worka Dunnage:
Typ | Nośnicy ładowania | Towary |
CDB 1-pry | Kontener / ciężarówka | Np. Meble |
CDB 2-pry | Kontener / ciężarówka | Palety / przypadki / skrzynie |
CDB 4-PLY | Kontener / ciężarówka | Palety / cewki papieru |
Intermodal | Kontener / ciężarówka | Palety / przypadki / skrzynia |
Obliczenia
Aby zapewnić, że obciążenie dotrze do miejsca docelowego bezpiecznie i w tym samym stanie, co opuścił punkt obciążenia, należy dokonać obliczeń dotyczących wymaganego materiału zabezpieczającego obciążenie.
Należy wziąć pod uwagę szereg czynników, takich jak waga obciążenia i siły, które zostaną naga na obciążeniu podczas transportu.
Publikacja IMO '1994/1995 Zmiany w kodeksie bezpiecznej praktyki w zakresie schwytania i zabezpieczenia ' pozwala na zastosowanie 2 możliwych metod:
A) Metoda reguły (prosta metoda do ogólnego zastosowania)
B) Zaawansowana metoda obliczania (dla określonych obliczeń, w których można wziąć pod uwagę wszystkie czynniki).
W oparciu o fakt, że większość załóg ładujących nie ma dostępu do wszystkich istotnych informacji na temat pozycji kontenera na pokładzie, oczekiwanych sił wiatru i morza, czynników przyspieszenia itp., Oprzyj ich obliczenia na prostej metodzie reguły.
Jeśli wszystkie istotne czynniki będą dostępne, z przyjemnością będziemy obliczyć zgodnie z zaawansowaną metodą obliczeniową.
Metoda reguły
Założenia: a) Przyspieszenie poprzeczne 1G
b) Kąty do uderzeń poprzecznych
c) odpowiednie wykorzystanie materiałów zwiększających tarcia (np. Maty przeciwpoślizgowe)
Reguła IMO: „Suma wartości MSL urządzeń zabezpieczających po każdej stronie ładunku jednostkowego (portu, a także prawej burty) powinna równać się wagę urządzenia. ”
Formuły: MSL na stronę = waga obciążenia (kN)
Zanim można rozważyć przykładowe obliczenia, należy dalej rozważyć wiele odpowiednich terminów.
MSL (maksymalne obciążenie zabezpieczające)
MSL (maksymalne obciążenie zabezpieczające) to termin używany do zdefiniowania pojemności obciążenia urządzenia używanego do zabezpieczenia ładunku do statku. MSL ma zabezpieczyć urządzenia, ponieważ „bezpieczne obciążenie robocze” jest do podnoszenia sprzętu.
| Typowe wartości MSL | Tworzywo | MSL |
Kajdany, pierścienie itp. | 50% |
Lina światłowodowa | 30% |
Lashin | 50% = Cordlash |
Lina druciana (jedno użycie) | 80% |
Ponowne użycie | 30% |
Pasmo stalowe (jedno użycie) | 70% |
Więzy | 50% |
Siła systemu
Łąki jednokierunkowe rzadko są używane w jednym nici, ale głównie jako „system ” IE w pętli między ładunkiem a nośnikiem z dużą klamrą między stawem.
Całkowita wytrzymałość tego systemu jest nazywana „Wytrzymałość systemu ”, a wartość zależy od wielu czynników, tj. Typ używanego klamry i charakteru konstrukcji pętli nad obciążeniem.
Poniżej znajdziesz wykres systemów Cordlash i ich wartości MSL.
Załaduj metody zabezpieczania
Istnieją dwie podstawowe metody zabezpieczania obciążenia; Bezpośrednie uderzenie i wiązanie.
Bezpośrednie uderzenie
Dzięki bezpośrednim uderzeniom obciążenia są przymocowane bezpośrednio do obciążenia jednostkowego w kierunku ruchu, tj. Do przodu, do tyłu i bocznych totemów. Ze względu na pionowy kąt obciążenia znajduje się również element ciągnący obciążenie bezpośrednio do nośnika obciążenia.
W ramach, w jakim części nie można wykonać, zawsze przechodzimy do następnego pełnego obciążenia, w tym przypadku 3 rzęsów na stronę.
W 6.1. Powyżej IMO wskazuje, że należy zapewnić odpowiednie tarcie przy użyciu odpowiednich materiałów.
Easygu zaleca stosowanie gumowych mat przeciwpoślizgowych do zabezpieczania obciążeń jednostkowych. Zwiększa to tarcie dla większości kombinacji obciążenia/nośników o współczynnik 3 i zwiększa całkowite bezpieczeństwo.
Wiązanie
Podczas wiązania obciążenie jest umieszczane nad obciążeniem albo jako pojedyncze uderzenie zabezpieczone po obu stronach do nośnika obciążenia lub podwójnie z jednym lub dwoma klamrami jako złącza.
Za pomocą tej metody ruch ograniczający siłę obciążenia jednostkowego jest zapewniany przez dodatkowe tarcie stworzone przez napięcie wprowadzone do obciążenia.
Dlatego ważne jest, aby a) wprowadzić jak najwięcej napięć do uderzenia (nieprzekraczające 50% siły obciskowej, liniowej lub systemu)
b) Użyj mat-poślizgowych, aby maksymalnie zwiększyć siły tarcia.
Używanie dwóch klamrów (jedna na stronę) zapewni maksimum napięcia we wszystkich częściach obrotu.
Easygu ma idealne narzędzia do tej metody zabezpieczania, gdzie maksymalne napięcie można zastosować ręcznie lub pneumatycznie.
