ДУННАГЕ БАГС
Дуннаге торбе се углавном користе у контејнерима, бродовима, железничким вагонима иу неким посебним случајевима у приколицама.
Дуннаге кесе су брз и ефикасан метод обезбеђења, уопштено, униформних терета као што су палете, картонска амбалажа, сандуци и сандуци. Они замењују скупу и дуготрајну дрвену конструкцију која је иначе неопходна.
Еасигу дуннаге кесе се састоје од унутрашњег слоја од полиетилена и 1, 2 или 4 слоја влажног папира. Укупна чврстоћа кеса зависи од квалитета папира, броја слојева који се користе и начина на који су залепљени. Конструкција Еасигу вентила за дуннаге баг омогућава да се користи како за једносмерне апликације, тако и за апликације где је врећа за вишекратну употребу економичнија.
Уобичајене апликације за торбу:
Тип |
Носачи терета |
Роба |
ЦДБ 1-слојни |
Контејнер / камион |
Нпр. намештај |
ЦДБ 2-слојни |
Контејнер / камион |
Палете / сандуци / сандуци |
ЦДБ 4-слојни |
Контејнер / камион |
Палете / колути папира |
Интермодал |
Контејнер / камион |
Палете / сандуци / сандук |
ИЗРАЧУНАЊА
Да би се осигурало да ће терет стићи на своје одредиште безбедно иу истом стању у ком је отишао са тачке утовара, потребно је израчунати количину потребног материјала за осигурање терета.
Морају се узети у обзир бројни фактори као што су тежина терета и силе које ће се оголити на терет током транспорта.
ИМО публикација „Измене и допуне Кодекса безбедне праксе за складиштење и обезбеђење терета из 1994/1995.“ дозвољава коришћење 2 могућа метода:
А) Метода по правилу (једноставна метода за општу употребу)
Б) Напредна метода прорачуна (за специфичне прорачуне где се сви фактори могу узети у обзир).
На основу чињенице да већина посада за утовар нема приступ свим релевантним информацијама о положају контејнера на броду, очекиваним силама ветра и пљускања мора у току, факторима убрзања итд., Еасигу базира свој прорачун на једноставној методи палца.
Уколико сви релевантни фактори буду доступни, биће нам драго да израчунамо према напредној методи израчунавања.
Метода по правилу
Претпоставке: а) попречно убрзање од 1г
б) попречни углови везивања
ц) адекватна употреба материјала који повећавају трење (нпр. патоснице против клизања)
ИМО правило: „Укупан број МСЛ вредности уређаја за обезбеђење на свакој страни јединичног терета (леве и десне стране) треба да буде једнак тежини јединице.“
Формуле: МСЛ по страни = тежина оптерећења (кН)
Пре него што се може направити пример израчунавања, потребно је додатно размотрити низ релевантних појмова.
МСЛ (максимално оптерећење за обезбеђивање)
МСЛ (Макимум Сецуринг Лоад) је термин који се користи за дефинисање носивости уређаја који се користи за причвршћивање терета на брод. МСЛ служи за обезбеђивање уређаја као што је 'Безбедно радно оптерећење' за подизање опреме.
| Типичне МСЛ вредности |
Материјал |
МСЛ |
Окови, прстенови итд. |
50% |
Фибер конопац |
30% |
Веб ласхин |
50% = Цордласх |
Жичано уже (за једнократну употребу) |
80% |
поново користити |
30% |
Челична трака (за једнократну употребу) |
70% |
Ланци |
50% |
Снага система
Једносмерне везице се ретко користе у једној нити, већ углавном као „систем“, тј. у петљи између носача терета и копче за тешке услове између као споја.
Укупна снага овог система се назива „снага система“ и вредност зависи од бројних фактора, тј. типа копче која се користи и природе конструкције петље над оптерећењем.
Испод ћете пронаћи графикон цордласх система и њихове МСЛ вредности.
Методе обезбеђивања терета
Постоје две основне методе обезбеђивања терета; директно везивање и везивање.
Директно везивање
Код директног везивања, везице се причвршћују директно на јединични терет у правцу кретања, односно напред, назад и бочно. Због вертикалног угла везивања постоји и елемент који вуче терет надоле директно на носач терета.
Како се делимична везивања не могу направити, увек идемо на следеће потпуно везивање, у овом случају 3 везивања по страни.
У 6.1. горе, ИМО истиче да треба обезбедити адекватно трење коришћењем одговарајућих материјала.
Еасигу саветује употребу гумених простирки против клизања за осигурање јединичних оптерећења. Ово повећава трење за већину комбинација терета/носача за фактор 3 и доприноси укупној безбедности.
Везање
Приликом везивања, везивање се поставља преко терета или као једнострано причвршћено за носач терета или двоструко са једном или две копче као спој.
Овом методом, сила која ограничава кретање јединичног оптерећења је обезбеђена додатним трењем створеним затезањем доведеним у везице.
Због тога је важно: а) довести што је могуће више напетости у везивање (не прелази 50% снаге везивања, линеарне или системске)
б) користите подлоге против клизања да бисте максимално повећали силе трења.
Коришћење две копче (једна по страни) ће дати максимум напетости у свим деловима везивања.
Еасигу има идеалну алатку за овај метод причвршћивања где се максимална напетост може применити било ручно или пнеуматски.
