Pag -load ng mga pamamaraan ng pag -secure

Mga bag ng Dunnage

Ang mga bag ng Dunnage ay pangunahing ginagamit sa mga lalagyan, barko, mga bagon ng riles at sa ilang mga espesyal na kaso sa mga trailer.

Ang mga bag ng Dunnage ay isang mabilis at mahusay na paraan ng pag -secure, sa pangkalahatan, unipormeng naglo -load tulad ng mga palyete, karton packaging, mga kaso at crates. Pinalitan nila ang magastos at pag -ubos ng kahoy na konstruksyon kung hindi man kinakailangan.

Ang mga bag ng Easygu dunnage ay binubuo ng isang polyethylene inner-liner at 1, 2 o 4 na layer ng papel na basa-lakas. Ang kabuuang lakas ng isang bag ng dunnage ay nakasalalay sa kalidad ng papel, ang bilang ng mga layer na ginamit at ang paraan na nakadikit sila. Ang pagtatayo ng balbula ng bag ng Easygu dunnage ay nagbibigay-daan upang magamit ito kapwa para sa mga one-way na aplikasyon at din para sa mga aplikasyon kung saan ang isang magagamit na bag ay mas matipid.

Karaniwang mga aplikasyon ng bag ng dunnage:

Mga kalkulasyon

Upang matiyak na ang isang pag -load ay darating nang ligtas sa patutunguhan at sa parehong kondisyon habang iniwan nito ang punto ng paglo -load, ang isang pagkalkula ay dapat gawin tungkol sa dami ng kinakailangang pag -secure ng materyal na kinakailangan.

Ang pagsasaalang -alang ay dapat gawin ng isang bilang ng mga kadahilanan tulad ng bigat ng pag -load at mga puwersa na darating sa pag -load sa panahon ng transportasyon.

Ang IMO Publication '1994/1995 Mga Pagbabago sa Code ng Ligtas na Kasanayan para sa Stowage ng Cargo at Pag -secure ' ay nagbibigay -daan sa 2 posibleng pamamaraan na gagamitin:

A) Paraan ng Rule-of-Thumb (Simpleng Paraan para sa Pangkalahatang Paggamit)

B) Advanced na pamamaraan ng pagkalkula (para sa mga tiyak na kalkulasyon kung saan maaaring isaalang -alang ang lahat ng mga kadahilanan).

Batay sa katotohanan na ang karamihan sa mga crew ng paglo-load ay walang access sa lahat ng may-katuturang impormasyon tungkol sa posisyon ng isang lalagyan sa barko ng board, inaasahang mga puwersa ng hangin at dagat na slosh, mga kadahilanan ng pagpabilis atbp .

Kung magagamit ang lahat ng mga kaugnay na kadahilanan, matutuwa kaming makalkula ayon sa advanced na pamamaraan ng pagkalkula.

Paraan ng Rule-of-Thumb

Mga pagpapalagay: a) Isang transverse acceleration ng 1G

b) Transverse lashing anggulo

c) Sapat na paggamit ng friction pagtaas ng mga materyales (hal. Anti-slip banig)

IMO Rule: 'Ang kabuuan ng mga halaga ng MSL ng pag -secure ng mga aparato sa bawat panig ng isang yunit ng kargamento (port pati na rin ang starboard) ay dapat na katumbas ng bigat ng yunit. '

Mga formula: MSL bawat panig = bigat ng pag -load (kn)

Bago ang isang halimbawa ng pagkalkula ay maaaring gawin ng isang bilang ng mga nauugnay na termino ay dapat isaalang -alang.

MSL (maximum na pag -secure ng pag -load)

Ang MSL (maximum na pag -secure ng pag -load) ay isang term na ginamit upang tukuyin ang kapasidad ng pag -load para sa isang aparato na ginamit upang ma -secure ang kargamento sa isang barko. Ang MSL ay ang pag -secure ng mga aparato bilang 'ligtas na pag -load ng pag -load ' ay ang pag -angat ng tackle.

Lakas ng system

Ang mga one-way lashings ay bihirang ginagamit sa isang solong strand ngunit karamihan bilang isang 'system ' ie sa isang loop sa pagitan ng pag-load at pag-load ng carrier na may isang mabibigat na tungkulin ng buckle sa pagitan ng kasukasuan.

Ang kabuuang lakas ng sistemang ito ay tinatawag na 'lakas ng system ' at ang halaga ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan na ang uri ng buckle na ginamit at ang likas na katangian ng konstruksiyon ng loop sa pag -load.

Sa ibaba makikita mo ang isang tsart ng mga sistema ng cordlash at ang kanilang mga halaga ng MSL.

Pag -load ng mga pamamaraan ng pag -secure

Mayroong dalawang pangunahing pamamaraan ng pag -secure ng pag -load; Direktang lashing at pagtali.

Direktang lashing

Sa pamamagitan ng direktang pag -lash, ang mga lashings ay nakalakip nang direkta sa yunit ng pag -load sa direksyon ng paggalaw ie pasulong, paatras at mga ward ward. Dahil sa anggulo ng vertical lashing mayroon ding elemento na kumukuha ng load pababa nang direkta sa load carrier.

Bilang bahagi ng mga lashings ay hindi maaaring gawin, palagi kaming pumupunta sa susunod na buong lash, sa kasong ito 3 lashings bawat panig.

Sa 6.1. Sa itaas, itinuturo ng IMO na ang sapat na alitan ay dapat ibigay sa pamamagitan ng paggamit ng mga angkop na materyales.

Pinapayuhan ng EasyGu ang paggamit ng mga banig na anti-slip na goma para sa pag-secure ng mga yunit-load. Ito ay nagdaragdag ng alitan para sa karamihan ng mga kumbinasyon ng pag -load/carrier sa pamamagitan ng isang kadahilanan 3 at nagdaragdag sa kabuuang kaligtasan.  

Tinali

Kapag tinali, ang lashing ay inilalagay sa ibabaw ng pag -load alinman bilang isang solong pag -lash na na -secure sa magkabilang panig sa load carrier o doble na may isa o dalawang mga buckles bilang kasukasuan.

Gamit ang pamamaraang ito, ang puwersa na pinipigilan ang paggalaw ng yunit ng pag -load ay ibinibigay ng karagdagang alitan na nilikha ng pag -igting na dinala sa paghuhugas.

Samakatuwid mahalaga sa a) magdala ng mas maraming pag -igting hangga't maaari sa lashing (hindi hihigit sa 50% ng lakas ng lashing, linear o system)

b) Gumamit ng mga anti-slip na banig upang madagdagan ang mga frictional na puwersa sa isang maximum.

Ang paggamit ng dalawang mga buckles (isa sa bawat panig) ay magbibigay ng maximum na pag -igting sa lahat ng mga bahagi ng lashing.

Ang EasyGu ay may perpektong tooling para sa pamamaraang ito ng pag -secure kung saan ang maximum ng pag -igting ay maaaring mailapat nang manu -mano o pneumatically.