ផ្ទុកវិធីសុវត្ថិភាព

ថលដុនដិនថល

កាបូប Dunnate ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងធុង, នាវា, រទេះដែកផ្លូវដែកនិងក្នុងករណីពិសេសមួយចំនួននៅក្នុងរ៉ឺម៉ក។

កាបូបស្ពាយគឺជាវិធីសាស្រ្តមួយយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការទទួលបានជាទូទៅបន្ទុកឯកសណ្ឋានដូចជាផែរកញ្ចប់វេចខ្ចប់កាតារកាបូបករណីនិងអង្កាំ។ ពួកគេជំនួសការចំណាយលើការទទួលបានសំណង់ឈើ បើមិនចាំបាច់ទេ។

កាបូបស្ពាយ EasyGu មានផ្នែកខាងក្នុងនៃក្រដាសកាតុងនិងក្រដាសកម្លាំងសើម 1 ឬ 4 ស្រទាប់។ ភាពរឹងមាំសរុបនៃកាបូបមិនទទួលទានគឺពឹងផ្អែកលើគុណភាពក្រដាសចំនួនស្រទាប់ដែលបានប្រើនិងវិធីដែលពួកគេត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយគ្នា។ ការស្ថាបនាសន្ទះដែលមានកាបូបស្ពាយសូជីយូអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានប្រើទាំងកម្មវិធីមួយផ្លូវហើយក៏សម្រាប់កម្មវិធីដែលកាបូបដែលអាចប្រើឡើងវិញបានគឺសន្សំសំចៃជាង។

ពាក្យសុំកាបូប Dunnanage ធម្មតា:

ការគណនា

ដើម្បីធានាថាបន្ទុកនឹងមកដល់គោលដៅរបស់វាដោយសុវត្ថិភាពនិងក្នុងស្ថានភាពដដែលនៅពេលដែលវាបានចាកចេញពីចំណុចផ្ទុកដែលការគណនាត្រូវធ្វើដូចចំនួនផ្ទុកឯកសារដែលត្រូវការ។

ការពិចារណាត្រូវយកកត្តាមួយចំនួនដូចជាទម្ងន់នៃបន្ទុកនិងកម្លាំងដែលនឹងមានមកលើបន្ទុកក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

ការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ IMO '1944/1995 វិសោធនកម្មនៃក្រមនៃការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងការធានា ' អនុញ្ញាតឱ្យប្រើវិធីសាស្ត្រ 2 ដែលអាចប្រើបាន:

ក) វិធីសាស្រ្តច្បាប់មេដៃ (វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូទៅ)

ខ) វិធីសាស្ត្រគណនាកម្រិតខ្ពស់ (សម្រាប់ការគណនាជាក់លាក់ដែលកត្តាទាំងអស់អាចត្រូវបានយកមកពិចារណា) ។

ផ្អែកលើការពិតដែលថានាវិកដែលផ្ទុកភាគច្រើនមិនមានលទ្ធភាពទទួលបានព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ក្នុងការដាក់កុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់យន្តហោះបានរំពឹងថានឹងមានកត្តាបង្កើនល្បឿន។ ។ ល

កត្តាពាក់ព័ន្ធទាំងអស់គួរតែមានយើងនឹងរីករាយក្នុងការគណនាយោងទៅតាមវិធីសាស្ត្រគណនាកម្រិតខ្ពស់។

វិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងលើមេដៃ

ការសន្មត: ក) ការបង្កើនល្បឿនឆ្លងកាត់ 1 ក្រាម

ខ) មុំឆ្លងកាត់

គ) ការប្រើប្រាស់ការកកិតដែលមានការកកិតកាន់តែច្រើនឡើង ៗ (ឧទាហរណ៍ការប្រឆាំងនឹងការរអិល)

ច្បាប់ IMO: 'តម្លៃសរុបរបស់ MSL នៃឧបករណ៍ធានានៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃទំនិញឯកតា (កំពង់ផែក៏ដូចជា starboard) គួរតែស្មើនឹងទំងន់របស់អង្គភាព។ '

រូបមន្ត: MSL ក្នុងមួយចំហៀង = ផ្ទុកទំងន់ (KN)

មុនពេលការគណនាឧទាហរណ៍អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខខណ្ឌដែលពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនត្រូវតែពិចារណាបន្ថែមទៀត។

MSL (បន្ទុកការធានាអតិបរមា)

MSL (បន្ទុកការទទួលបានការធានាអតិបរមា) គឺជាពាក្យដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់សមត្ថភាពផ្ទុកសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាទំនិញទៅកប៉ាល់។ MSL គឺដើម្បីធានាឧបករណ៍ដូចជា 'បន្ទុកការងារដែលមានសុវត្ថិភាព ' គឺត្រូវលើកខ្សែពួរ។

ភាពរឹងមាំរបស់ប្រព័ន្ធ

រោមភ្នែកមួយផ្លូវកម្រត្រូវបានប្រើក្នុងខ្សែតែមួយប៉ុន្តែភាគច្រើនជាពោលគឺពោលគឺមានន័យថារង្វិលជុំរវាងផ្ទុកនិងផ្ទុកក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញដែលមានបន្ទុកធ្ងន់។

ភាពខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានហៅ 'ភាពរឹងមាំ ' ហើយតម្លៃគឺអាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួនដែលមានន័យថាប្រភេទនៃការតមប៊ិបបានប្រើនិងធម្មជាតិនៃការផ្ទុករង្វិលជុំដែលបានប្រើលើបន្ទុក។

ខាងក្រោមនេះអ្នកនឹងឃើញតារាងនៃប្រព័ន្ធ CordLash និងតម្លៃ MSL របស់ពួកគេ។

ផ្ទុកវិធីសុវត្ថិភាព

មានវិធីសុវត្ថិភាពផ្ទុកបន្ទុកមូលដ្ឋានចំនួនពីរ។ ការលួងលោមដោយផ្ទាល់និង ចងភ្ជាប់។

រោមភ្នែកដោយផ្ទាល់

ជាមួយនឹងការរោមភ្នែកដោយផ្ទាល់រោមភ្នែកត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្ទុកឯកតាក្នុងទិសដៅនៃចលនាពោលគឺឆ្ពោះទៅមុខនិងវួដចំហៀង។ ដោយសារតែមុំរោមភ្នែកបញ្ឈរក៏មានធាតុមួយដែលទាញបន្ទុកចុះក្រោមដោយផ្ទាល់ទៅក្រុមហ៊ុនផ្ទុកផ្ទុក។

នៅពេលដែលរោមភ្នែកផ្នែកមិនអាចធ្វើបានទេយើងតែងតែទៅលំរូលែនពេញលេញក្នុងករណីនេះមានរោមភ្នែក 3 ក្នុងមួយចំហៀង។

ក្នុង 6.1 ។ ខាងលើនេះ IMO ចង្អុលបង្ហាញថាការកកិតគ្រប់គ្រាន់គួរតែត្រូវបានផ្តល់ដោយការប្រើសម្ភារៈសមរម្យ។

EasyGu ផ្តល់ដំបូន្មាននូវការប្រើកន្ទេលប្រឆាំងនឹងការរអិលជ័រកៅស៊ូសម្រាប់ការធានាអង្គភាព។ នេះបង្កើនការកកិតសម្រាប់បន្សំផ្ទុក / ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើន ដោយកត្តា 3 ហើយបន្ថែមទៅសុវត្ថិភាពសរុប។  

ចងភ្ជាប់

នៅពេលដែលចងខ្សែ, រោមភ្នែកត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទុកដែលមានសុវត្ថិភាពមួយដែលមានសុវត្ថិភាពនៅលើភាគីទាំងពីរទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផ្ទុកឬទ្វេដងជាមួយនឹងប្រាក់មួយឬពីរដែលបានរួមគ្នា។

ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះចលនារឹតបន្តឹងចលនារបស់អង្គភាពផ្ទុកត្រូវបានផ្តល់ដោយការកកិតបន្ថែមដែលបង្កើតឡើងដោយភាពតានតឹងបាននាំមកនូវការលួងលោម។

ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ក) នាំមកនូវភាពតានតឹងជាច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះការល្ខោន (មិនលើសពី 50% នៃកម្លាំងរោមភ្នែកលីនេអ៊ែរឬប្រព័ន្ធ)

ខ) ប្រើកន្ទេលប្រឆាំងនឹងរអិលដើម្បីបង្កើនកម្លាំងកកិតឱ្យអតិបរមា។

ដោយប្រើ buckles ពីរ (មួយក្នុងមួយចំហៀង) នឹងផ្តល់ឱ្យភាពតានតឹងអតិបរមានៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃការលួងលោម។

EasyGu មានឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់វិធីសាស្រ្តនេះក្នុងការបង្កើតកន្លែងដែលភាពតានតឹងអតិបរមាអាចត្រូវបានអនុវត្តទាំងដោយដៃឬរលាកម៉ាស្ទ។