تحميل الناقلات
يمكن أن يكون الناقل: شاحنة ، حاوية ، عربة سكة حديد ، وما إلى ذلك ، لذلك جميع أنواع شركات النقل التي يمكننا نقل الحمل عليها.
يبدو أن نظرية تأمين الحمل تختلف عن ممارسة تأمين الحمل ، لكنها ليست كذلك!
يمكن تأمين كل حمولة ، بغض النظر عن الحجم أو الشكل.
يتم دائمًا تطبيق المعرفة النظرية بالحركة ، G-Force والاحتكاك.
تتمثل الخطوة الأولى في توحيد البضائع وتأمين الحمل مع الحمل ، وخاصةً للمنصات والصناديق.
يتم تحميل البضائع بإحكام ، بدءًا من مقدمة الناقل.
إذا لم تسمح البضائع بالتحميل الضيق ، بسبب وزنها أو شكلها ، يجب تأمين الحمل بمواد تأمين.
في الممارسة العملية ، سترى أن أنواعًا مختلفة من مواد تأمين تستخدم أو حتى مجموعات.
على سبيل المثال أنظمة السقاطة ، مضادات الإسهال والأخشاب.
يعد موضع الحمل على الناقل أو في الناقل مهمًا جدًا للانتشار الصحيح للوزن. هذا له تأثير على الضغط على محاور الشاحنة أو توازن الحاوية في رافعة.
أثناء الانهيار ، تحولت 10 أطنان من الرخام ، وتحولت إلى الأمام.
أوزان المحور
في هولندا ، تريد الحكومة تقليل تكلفة الإصلاح على الطرق ، الناجم عن شاحنات محملة للغاية.
منذ عام 1999 ، يتم اختبار نظام WIM-VID (الوزن في الفيديو المتحرك) والاستخدام الآن. يقوم هذا النظام بفحص ضغط المحور تلقائيًا عندما تمر الشاحنة بنقطة التفتيش ، ويتم تسجيل لوحة الترخيص ويتم قياس ضغط المحور ، ويتم مقارنة البيانات بضغط المحور المسموح به للشاحنة.
يتم تسجيل الحد الأقصى لضغط المحور على شهادة تسجيل السيارة.
الحد الأقصى لضغط المحور لهولندا هو:
11.500 كجم. محور مدفوع.
10.000 كجم. محور غير مدفوع.
12.500 كجم. اقتران بين الشاحنة/المقطورة.
أحد التأثير المهم على ضغط المحور هو موقع الحمل على الشاحنة/المقطورة والمسافة بين المحاور.
لا يمكننا تغيير المسافة بين المحاور ولكن يمكننا وضع الحمل في أي موضع على الناقل أو في الناقل. لذلك لا يمكننا وضع كل حمولة على اللوح الأمامي للناقل. إذا كان هناك أي مساحة بين اللوح الأمامي والحمل ، فسيتعين عليك إيلاء اهتمام إضافي لتأمين الحمل. تأكد من توازن الحاويات دائمًا ، لا تزيد عن 60 ٪ من وزن الحمل في نصف الحاوية.
عندما لا يتجاوز وزن الحمل على شاحنة/مقطورة الحمولة القصوى ، لا يزال من الممكن أن تكون هناك مشكلة في تجاوز ضغط المحور. في بعض الأحيان لا يمكن منع ذلك.
يمكن أن تكون المشكلة كما يلي:
شاحنة/مقطورة ، أقصى وزن 40 طن ، محملة مع 24 منصة.
Max.weight 40.000 كجم.
تحميل 26.000 كجم.
شاحنة المحور الأمامي 6.800 كجم.
محور مدفوع 11.200 كجم.
اقتران 11.100 كجم.
محاور مقطورة 21.900.
جميع الأرقام أقل من الحد الأقصى المسموح بها ، لذلك لا مشكلة.
إذا تم تفريغ آخر 4 أمتار من البضائع ، فإن ضغط المحور يكون كما يلي:
الأعلى. الوزن 40.000 كجم.
تحميل 17.000 كجم.
شاحنة المحور الأمامي 7.150 كجم.
محور مدفوع 12.500 كجم.
اقتران 12.700 كجم.
محاور مقطورة 13.300 كجم.
يتم زيادة الضغط على الاقتران بحيث يتم تجاوز الضغط على المحور المدفوع ، حتى عندما يتم تفريغ 30 ٪ من البضائع. لم يعد هناك توازن ، لم يعد تأثير الثقل الموازنة موجودًا.
في هذه الحالة ، يجب استبدال الحمل للخلف ، من الضروري تأمين إضافي.
انتقام وتأمين المواد
يمكن استخدام العديد من المواد المختلفة لتأمين أو تخزين البضائع. ومع ذلك ، من المهم استخدام المواد المصممة بشكل خاص لهذا المنصب. تأكد من معرفة القوى المتوقعة أثناء النقل وقوة المواد التي ستستخدمها.
الأنظمة المعتمدة ، مثل تلك التي تم تصنيعها وتزويدها من قبل EasyGU ، ستقدم أعلى درجة من السلامة.
يرجى الاطلاع على وصف مواد التخزين الأكثر استخدامًا.
الأخشاب
لا يزال الخشب يستخدم في كثير من الأحيان لتأمين البضائع. في كثير من الأحيان يتم استخدام خشب الصنوبر الرخيص. الخشب الثابت الاستوائي أقوى بكثير ، ولكنه أيضًا أغلى بكثير. فقط في المواقف الخاصة يتم استخدام هذا.
تحت تأثير الرطوبة ، سوف يتقلص الخشب أو يتضخم. كم يعتمد على نوع الخشب المستخدم. يمكن الاعتماد على القوة المحددة للأخشاب على محتوى الرطوبة. في معظم الحالات ، يكون للأخشاب محتوى رطوبة بنسبة 25 ٪!
يتم استخدام متوسط جودة خشب الصنوبر لتأمين البضائع مع الأخشاب.
أحجام المقاطع العرضية هي: 3 'x4 ' / 7،5x10 سم. أو 4 'x4 ' / 10x10 سم.
لحساب إشارة إلى القوة بسيطة. لكنها ليست سوى مؤشر !
الصيغة: حجم x الحجم في سم. x 0،3
الحجم المأخوذ من المقطع العرضي.
على سبيل المثال: 7،5 × 10 = 75 × 0،3 = 22،5 كيلو نيوتن. = 2250 دان.
10 × 10 = 100x0،3 = 30 كيلو نيوتن. = 3000 دان.
تعتمد قوة كسر الخشب أثناء الانحناء ، على الطول ومحتوى الرطوبة للخشب.
يتم استخدام الأظافر بشكل شائع لإصلاح الأخشاب أثناء تأمين الأحمال. مسامير DIA 5 ملم ترتدي 4 سم في الخشب (قطع الخشب ضد الحبوب!) سوف يعطي مقاومة القص تقريبا. 400 كجم. إذا تم ذلك مع الخشب الرطب ، فسوف تنخفض المقاومة إلى 200 كجم.
عند استخدام الأخشاب لمنع الحركة التي تمنع الحمل ، يجب دائمًا تطبيق الأظافر على الحبوب. يجب وضعها في منتصف الأخشاب أو إسفين.
في الجدول أدناه ، يتم عرض عدد الأظافر المطلوبة لكل إسفين من أجل تأمين وزن معين من الحمل.
| وزن | كتي. من الأظافر |
| 350 كجم | 2 |
| 500 كجم | 3 |
| 700 كجم | 4 |
| 1100 كجم | 6 |
| 1400 كجم | 8 |
| 1800 كجم | 10 |
| 2000 كجم | 12 |
* تتأثر قوة الأخشاب بـ: النسبة المئوية للرطوبة ونوع الخشب والسماكة وعدد العقد: و 'الانقسامات '. من الصعب حساب القوة الدقيقة للأخشاب عند تأمين الحمل.
انتباه!
في عدد من البلدان ، لا يُسمح باستخدام الأخشاب غير المعالجة ، وفقًا للمبادئ التوجيهية الدولية ، كمواد حزمة ومتخزين.
هذه البلدان هي: New-Sealand ، أستراليا ، الصين ، الولايات المتحدة الأمريكية ، كندا ، المكسيك.
لا توجد قواعد في الأرجنتين ، ولكن التحقق من الأخشاب.
من المتوقع أن يتم تطبيق الحاويات التي تدخل في نفس الإرشادات.
سلك فولاذي
يتم استخدام الأسلاك الفولاذية أقل وأقل لتأمين الأحمال. لا يزال يستخدم في بعض الأحيان في الميناء على سبيل المثال على الرفوف المسطحة أو في الحاويات أو في الصناعة لتجميع ملفات تعريف الفولاذ أو الملفات. كان يستخدم لاستخدامه بشكل متكرر لنقل السكك الحديدية ولكن لأسباب لم تعد موصى بها.
المادة: سلك فولاذي دافئ
الأبعاد: 5 مم ضياء
قوة كسر الخط: 726 دان
الإغلاق: التواء لتشكيل عقدة
التوتر: خشب أو فولاذ تطفو على الجليد
قوة النظام: 2.320 دان يستخدم مزدوج
تعتمد قوة النظام بشكل كبير على جودة المفصل المصنوع.
استطالة: تقريبا. 2 ٪
المزايا: أدوات بسيطة ، قوة رخيصة ، عالية الزاوية
العيوب: تشكيل الصدأ ، خطر الإصابة بسبب النقاط الحادة التي تقطعها ، لا توجد قوة نظام محددة ، معلقة عندما يستقر الحمل بسبب انخفاض الاستطالة ، وتستغرق وقتًا طويلاً
لا يزال توصيل الصلب يستخدم على نطاق واسع في الصناعة لتجميع البضائع وآمنة على سبيل المثال لفائف الصلب أو الصفيحة في السفن. ومع ذلك ، أصبح من الصعب تأمين الأحمال على الشقق أو في الحاويات.
المادة: uSLM ربط (SIND) أو ما يعادلها
الأبعاد: 31،75 × 0،8 - 1،45 مم
قوة كسر الخط: 1.960 - 5.300 دان
الإغلاق: هوائية - أختام تجعيد
الموتر: الهوائية
قوة النظام: يعتمد على نوع الختم ورقمه.
لتحميل تأمين ختم التجعيد فقط المسموح به
الاختبارات الثابتة 1.764 - 4.700 دان باستخدام 2 أختام
الاختبارات الديناميكية 1.176 - 3.180 دان باستخدام 2 أختام
جميع القيم هي اختبارات الإسقاط!
استطالة عند الاستراحة: 9 - 11 ٪
المناولة: خط ثقيل ضروري
المزايا: نقاط قوة النظام المحددة (إذا تم استخدامها بشكل صحيح) ، مقاومة الزاوية العالية
العيوب: التآكل ، وخطر الإصابة ، والاستهلاك الوقت ، ولا استطالة مرنة بحيث يكون معلقًا مع انخفاض الحمل في الحمل ، يمكن أن ينكسر تحت الأحمال الديناميكية.
حبل الأسلاك
تم استخدام حبل الأسلاك على نطاق واسع ، معظمها في مناطق الموانئ ، لتأمين أحمال الوحدة على الرفوف المسطحة والسفن على متن الطائرة. جعل إدخال أنظمة انتقام البوليستر أحادية الاتجاه غزوات كبيرة لهذا السوق ويستبدل تدريجياً حبل الأسلاك للعديد من التطبيقات.
المادة: سلك غير جالفان من 1.770 ن/مم 2
التوفر: 10 ، 12 ، 14 ، 16 ، 20 مم
قوة كسر الخط: 16 مم = 12.800 دان
نظام الإغلاق: مقاطع البلدغ
التوتر: تيرنبل
قوة النظام: 16 مم = 8.500 دان (2 مقاطع البلدغ)
= 17.000 دان (4 مقاطع البلدغ)
تعتمد قوة النظام بشكل كبير على التطبيق الصحيح للسلك والتشديد المناسب لمقاطع البلدغ!
استطالة: كاليفورنيا. 2 ٪
المناولة: يستغرق الأمر وقتًا طويلاً كما يجب انضمامه إلى شريط توتر الصلب والأسلاك المربوطة بـ 4 قبضة البلدغ
التطبيق: نادراً ما في الحاويات ، وغالبًا للوحدات الكبيرة الثقيلة على متن السفينة
المزايا: تستخدم بشكل صحيح = قوة عالية
العيوب: تستغرق وقتًا طويلاً وغالبًا ما لا تستخدم بشكل صحيح = القوة غير موثوقة
السلاسل
تستخدم السلاسل في الغالب لتأمين الأحمال الثقيلة. يمكن أن تكون إما أنظمة في اتجاه واحد مصنوعة من أجل تأمين الأحمال للرفوف المسطحة ، أو أنظمة متعددة الرحلات تستخدم غالبًا لنقل الأحمال الثقيلة الخاصة عن طريق الطريق.
المواد: الصلب الصلب ACC. إلى DIN 5687-8
الأبعاد: 6 مم. - 20
قوة كسر الخط: 1.000 - 12.500 دان
الإغلاق: السنانير
الموتر: أداة تيرنبل أو رافعة
قوة النظام: يعتمد على المرفقات والاستخدام
استطالة: غير معروف
المناولة: ثقيل وتستغرق وقتًا طويلاً
التطبيق: الأنسب للأحمال الثقيلة عن طريق النقل البري
المزايا: القوة ، مقاومة الحواف الحادة
العيوب: التعامل ، بطيء ، أضرار للسلع ، أقوى من نقاط الانتقاد ، خطر من السوء بسبب الروابط التي تتحرك على الزوايا (انظر الرسم البياني أدناه)
عند استخدام السلاسل ، تأكد من أن حافة أرضية الناقل أو حافة الحمل تكون دائمًا بين روابط السلسلة وليس على روابط السلسلة!
، وحبل هرقل حبل
لا ينصح باستخدام الحبل لتأمين الأحمال. نقاط القوة الخطي غير معروفة وكفاءة المفصل في العقدة منخفضة للغاية. أكثر من 50 ٪ نادرا ما تم الوصول إليها!
يتكون حبل Hercules من البولي بروبيلين أو سيزال وعدد من الأسلاك الأساسية الفولاذية الرقيقة. يشيع استخدام PP لأنه لا يتأثر بالظروف الجوية والمواد الكيميائية العدوانية. كما أنها قوية ضعف سيزال.
الأسلاك الفولاذية المستخدمة في الحبل لا تحسن نقاط القوة في كسر ولكنها تجعل الاستخدام أسهل. لا يمكن التنبؤ بنقاط قوة النظام المتسقة حيث يتم تعقيد الحبل.
المواد: حبل PP مع 3 نوى سلكية
الأبعاد: 10 ملم ديا (المعتاد)
قوة كسر الخط: 400 دان
الإغلاق: عقدة
الموتر: Turnbuckle/Wood أو Metal Bar
قوة النظام: 1.200 دان عند استخدامها مزدوج
تخضع قوة النظام للاختلافات الكبيرة بسبب التعرق!
الاستطالة: حبل PP = 40 ٪ ، سلك 2 ٪
التعامل: سريع
التطبيق: تأمين كائنات الضوء في الحاويات (<1 طن)
المزايا: غير مكلفة ، مقاومة للرطوبة ، لا تخدش
العيوب: لا توجد قوة نظام محددة ، فقط للأحمال الخفيفة
الأنظمة القابلة لإعادة الاستخدام
عادة ما تستخدم أنظمة السقاطة القابلة لإعادة الاستخدام لتأمين الأحمال على مقطورات الشاحنة وتستخدم أحيانًا لتأمين الأحمال على الشقق أو في الحاويات.
يجب أن تتوافق هذه الأنظمة مع المعالجة الأوروبية: Nen-En 12192-2
يشير هذا المعدل إلى شروط الإنتاج وفقط عندما يكون الإنتاج وفقًا لشروط Tese ، قد يتم وضع علامة CE على الملصق.
أهم المصطلحات هي:
- يُنظر إلى كلا الجزأين من النظام على أنهما جزأان مختلفان ويجب أن يكون له رقم فريد خاص بهما على الملصق. رمز التتبع.
- يشار إلى القوة مع LC. سعة الانقباض.
- يشار إلى LC في دان.
- LC هو نتيجة لهوامش السلامة في السقاطة والحزام.
- هوامش السلامة هي: العامل 3 للحزام والعامل 2 للروث.
يجب أن تظهر الملصق:
- القدرة على الانتقام.
- طول في متر.
- قوة اليد القياسية.
- قوة التوتر القياسية.
- نوع من الانهيار.
- بيان الحذر.
- نوع من الحزام.
- منتج أو مورد.
- رمز التتبع.
- عدد المعيار الأوروبي. Nen-en 12195-2
- سنة الإنتاج.
يتم تقديم الأنظمة بانتظام دون تسمية ، أو مع علامة بدون معايير NEN. غالبًا ما تُباع هذه الأنظمة على أنها 5 أطنان ، دون اختبارها لن تكون متأكدًا أبدًا. تباع العديد من الأنظمة 4 أطنان تحت المنافسة السعرية كـ 5 أطنان نظام.
في هذه الحالة ، سيعاني أمن الحمل!
اتجاه واحد أنظمة
أصبحت أنظمة تأمين الحمل أحادي الاتجاه أكثر وأكثر شعبية لتأمين الأحمال على مجموعة متنوعة من شركات التحميل. المزايا هي تقليل الوقت والتكلفة وكذلك زيادة المرونة والسلامة مقارنةً بنطاق الفولاذ والأسلاك لكل من المستخدمين والمستفيدين.
المواد: خيوط البوليستر عالية الشد في مادة مركبة أو منسوجة
الأبعاد: 25 ملم. - 50 ملم.
قوة الانهيار الخطي: يعتمد على نطاق المورد (انظر أوراق بيانات Cordlash - 1.000 دان - 7.500 دان)
المفصل: مشبك الصلب.
التوتر: توتر اليد أو الهوائية
نقاط قوة النظام: يعتمد على نوع الإبزيم المستخدم (انظر أوراق بيانات Cordlash (1.400 دان - 10.000DAN)
استطالة: استطالة مرنة كاليفورنيا. 7 ٪
استطالة عند الاستراحة. 13 ٪
التعامل: معالجة سريعة وآمنة وغير معقدة بسبب المواد الخفيفة والمرنة
التطبيقات: من الأحمال الخفيفة إلى الثقيلة ، في الحاويات ، على الشقق أو على متن السفن والسكك الحديدية والنقل البري
المزايا: قوة نظام سريعة ، آمنة ، خفيفة ، محددة (انظر شهادات Germanischer Lloyd) ، لا تصدأ ، امتصاص الصدمات ، مناسبة لأحمال الجراحة الفعالة من حيث التكلفة
العيوب: حماية الزاوية ضرورية حول الحواف الحادة
تتوفر الأنظمة أحادية الاتجاه أيضًا في مادة البولي بروبيلين. ومع ذلك ، فإن الاستطالة العالية التي تصل إلى 30 ٪ وعامل مرتفع 'زحف ' يجعله ، حتى الآن ، غير مناسب لتأمين الأحمال للنقل.
لا يتم توتر أنظمة بوليستر أحادية الاتجاه إلى الحد الأقصى ولكن تصل إلى 50 ٪. هذا يسمح باستخدام الاستطالة المتبقية لاستيعاب أي صدمات أثناء النقل.
يتم توفير نقاط القوة الخطية والنظام من قبل الشركة المصنعة. يتم اختبار جميع أنظمة تأمين تحميل البوليستر في اتجاه واحد تم تصنيعها من قبل EasyGU من قبل Germanischer Lloyd ويتم طباعتها برقم نوعها وقوة كسر الخطية للامتثال للتشريعات القادمة.
هذا يضمن أنك ستتمكن دائمًا من تأمين الأحمال بأعلى درجة من الأمن الممكنة وتتوافق مع المعايير المقبولة.
