கேரியர்களின் ஏற்றுதல்

கேரியர்களின் ஏற்றுதல்

ஒரு கேரியர் ஒரு: டிரக், கொள்கலன், ரயில்வே வேகன் போன்றவற்றாக இருக்கலாம், எனவே ஒரு சுமையை நாம் கொண்டு செல்லக்கூடிய அனைத்து வகையான கேரியர்களும்.

சுமை பாதுகாக்கும் கோட்பாடு சுமை பாதுகாப்பின் நடைமுறையை விட வித்தியாசமானது என்று தெரிகிறது, ஆனால் அது இல்லை!

அளவு அல்லது வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு சுமையையும் பாதுகாக்க முடியும்.

இயக்கம், ஜி-ஃபோர்ஸ் மற்றும் உராய்வு பற்றிய தத்துவார்த்த அறிவு எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முதல் படி, பொருட்களை அலகு செய்வதும், சுமைகளை சுமையுடன் பாதுகாப்பதும், குறிப்பாக தட்டுகள் மற்றும் கிரேட்சுகளுக்கு.

கேரியரின் முன்புறத்தில் தொடங்கி பொருட்கள் இறுக்கமாக ஏற்றப்படுகின்றன.

பொருட்கள் இறுக்கமான ஏற்றுதலை அனுமதிக்கவில்லை என்றால், அவற்றின் எடை அல்லது வடிவம் காரணமாக, சுமை பாதுகாப்பான பொருட்களுடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

நடைமுறையில் நீங்கள் பல்வேறு வகையான பாதுகாப்பான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுவதைக் காண்பீர்கள் அல்லது சேர்க்கைகள் கூட.

எ.கா. ராட்செட் அமைப்புகள், ஆண்டிஸ்லிப்மாட்கள் மற்றும் மரக்கன்றுகள்.

எடையின் சரியான பரவலுக்கு ஒரு கேரியரில் அல்லது ஒரு கேரியரில் சுமைகளின் நிலை மிகவும் முக்கியமானது. இது ஒரு டிரக்கின் அச்சுகள் மீதான அழுத்தம் அல்லது ஒரு கிரானில் ஒரு கொள்கலனின் சமநிலையில் செல்வாக்கு செலுத்துகிறது.

உடைக்கும் போது, ​​சுமை 10 டன் பளிங்கு, முன்னோக்கி மாற்றப்பட்டது.

அச்சு எடைகள்

ஹாலந்தில் அரசாங்கம் அதிக அளவில் ஏற்றப்பட்ட லாரிகளால் ஏற்படும் சாலைகளுக்கு பழுதுபார்க்கும் செலவைக் குறைக்க விரும்புகிறது.

1999 முதல் WIM-VID அமைப்பு (மோஷன் வீடியோவில் எடை) சோதிக்கப்பட்டு இப்போது பயன்பாட்டில் உள்ளது. இந்த அமைப்பு ஒரு டிரக் சோதனைச் சாவடியைக் கடந்து செல்லும்போது தானாகவே அச்சு அழுத்தத்தை சரிபார்க்கிறது, உரிமத் தட்டு பதிவு செய்யப்பட்டு அச்சு அழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது, தரவு டிரக்கின் அனுமதிக்கப்பட்ட அச்சு அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.

வாகன பதிவு சான்றிதழில் அதிகபட்ச அச்சு அழுத்தம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஹாலந்துக்கான அதிகபட்ச அச்சு அழுத்தம்:

11.500 கிலோ. இயக்கப்படும் அச்சு.

10.000 கிலோ. இயக்கப்படாத அச்சு.

12.500 கிலோ. டிரக்/டிரெய்லருக்கு இடையில் இணைத்தல்.

அச்சு அழுத்தத்தில் ஒரு முக்கியமான செல்வாக்கு என்பது டிரக்/டிரெய்லரில் உள்ள சுமைகளின் இருப்பிடம் மற்றும் அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம்.

அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை நாம் மாற்ற முடியாது, ஆனால் சுமையை அல்லது கேரியரில் எந்த நிலையிலும் சுமையை வைக்கலாம். எனவே கேரியரின் தலையணைக்கு எதிராக ஒவ்வொரு சுமையையும் வைக்க முடியாது. ஹெட் போர்டு மற்றும் சுமை இடையே ஏதேனும் இடம் இருந்தால், சுமைகளைப் பாதுகாப்பதில் நீங்கள் கூடுதல் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கொள்கலன்கள் எப்போதும் சமநிலையில் உள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், கொள்கலனின் ஒரு பாதியில் சுமையின் எடையில் 60% க்கும் அதிகமாக இல்லை.

ஒரு டிரக்/டிரெய்லரில் சுமைகளின் எடை அதிகபட்ச பேலோடை விட அதிகமாக இல்லாதபோது, ​​அச்சு அழுத்தத்தை மீறுவதில் சிக்கல் இருக்கக்கூடும். சில நேரங்களில் இதைத் தடுக்க முடியாது.

சிக்கல் பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

டிரக்/டிரெய்லர், அதிகபட்ச எடை 40 டன், 24 தட்டுகளுடன் ஏற்றப்படுகிறது.

அதிகபட்சம் 40.000 கிலோ.

சுமை 26.000 கிலோ.

முன் அச்சு டிரக் 6.800 கிலோ.

இயக்கப்படும் அச்சு 11.200 கிலோ.

இணைப்பு 11.100 கிலோ.

அச்சுகள் டிரெய்லர் 21.900.

அனைத்து புள்ளிவிவரங்களும் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்சத்தை விட குறைவாக உள்ளன, எனவே எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

சரக்குகளின் கடைசி 4 மீட்டர் இறக்கப்பட்டால், அச்சு அழுத்தம் பின்வருமாறு:

அதிகபட்சம். எடை 40.000 கிலோ.

சுமை 17.000 கிலோ.

முன் அச்சு டிரக் 7.150 கிலோ.

இயக்கப்படும் அச்சு 12.500 கிலோ.

இணைத்தல் 12.700 கிலோ.

அச்சுகள் டிரெய்லர் 13.300 கிலோ.

30 % சரக்குகளை இறக்கினாலும் கூட, இணைப்பின் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, எனவே இயக்கப்படும் அச்சின் அழுத்தம் மீறப்படுகிறது. அதிக சமநிலை இல்லை, எதிர் எடையின் விளைவு இனி இல்லை.

இந்த வழக்கில் கூடுதல் பாதுகாப்பானது அவசியம் என்பதை விட, சுமை பின்னோக்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.

அடித்தல் மற்றும் பாதுகாத்தல் பொருட்களை

சரக்குகளைப் பாதுகாக்க அல்லது சேமிக்க பல வேறுபட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம். எவ்வாறாயினும், குறிப்பாக வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம். போக்குவரத்தின் போது எதிர்பார்க்கப்படும் சக்திகளும் நீங்கள் பயன்படுத்தப் போகும் பொருளின் வலிமையும் உங்களுக்குத் தெரியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஈஸிங்குவால் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் வழங்கப்பட்டவை போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட அமைப்புகள் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பை வழங்கும்.

பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டோவேஜ் பொருட்களின் விளக்கத்தை இங்கே காணலாம்.

மரம்

சரக்குகளைப் பாதுகாக்க மரம் இன்னும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும் மலிவான பைன் மரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பமண்டல கடின மரங்கள் மிகவும் வலுவானவை, ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஈரப்பதத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், மரம் சுருங்கிவிடும் அல்லது வீங்கியிருக்கும். பயன்படுத்தப்படும் மர வகையைப் பொறுத்தது. மரத்தின் குறிப்பிட்ட வலிமை அதன் ஈரப்பதத்தை நம்பக்கூடியது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மரக்கன்றுகளில் 25%ஈரப்பதம் உள்ளது!

மரத்தின் சராசரியாக பைன் மரத்தின் தரம் மரக்கன்றுகளுடன் சரக்குகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.  

குறுக்கு பிரிவுகளின் அளவுகள்: 3 'x4 ' / 7,5x10 செ.மீ. அல்லது 4 'x4 ' / 10x10 செ.மீ.

வலிமையின் அறிகுறியைக் கணக்கிடுவது எளிது. ஆனால் அது ஒரு அறிகுறி மட்டுமே !

சூத்திரம்: செ.மீ.யில் அளவு x அளவு. எக்ஸ் 0,3

குறுக்குவெட்டிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட அளவு.

எடுத்துக்காட்டாக: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kn. = 2250 டான்.

10 x 10 = 100x0,3 = 30 kn. = 3000 டான்.

வளைக்கும் போது மரத்தின் உடைக்கும் வலிமை, மரத்தின் நீளம் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

சுமைகளைப் பாதுகாக்கும் போது மரங்களை சரிசெய்ய நகங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 5 மிமீ தியா நகங்கள் 4 செ.மீ மரத்தில் உள்ளன (தானியத்திற்கு எதிராக மரம் வெட்டப்பட்டது!) தோராயமாக ஒரு வெட்டு எதிர்ப்பைக் கொடுக்கும். 400 கிலோ. ஈரமான மரத்துடன் இது செய்யப்பட்டால், எதிர்ப்பு 200 கிலோவாக குறையும்.

ஒரு சுமை தடுக்கும் இயக்கத்தைத் தடுக்க மரக்கன்றுகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​தானியங்களுக்கு எதிராக நகங்கள் எப்போதும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அவை மரத்தாலான அல்லது ஆப்புக்கு நடுவில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட எடை சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்காக ஒரு ஆப்பு தேவைப்படும் நகங்களின் எண்ணிக்கையின் கீழே உள்ள அட்டவணையில்.

எடை	Qty. நகங்கள்
350 கிலோ	2
500 கிலோ	3
700 கிலோ	4
1100 கிலோ	6
1400 கிலோ	8
1800 கிலோ	10
2000 கிலோ	12

* மரத்தின் வலிமை இவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது: ஈரப்பதத்தின் சதவீதம், மர வகை, தடிமன் மற்றும் 'முடிச்சுகளின் எண்ணிக்கை: மற்றும் ' பிளவுபடுகிறது '. ஒரு சுமைகளைப் பாதுகாக்கும்போது மரத்தின் சரியான வலிமையைக் கணக்கிடுவது கடினம்.

கவனம்!

பல நாடுகளில், சர்வதேச வழிகாட்டுதல்களின்படி, தொகுப்பு மற்றும் ஸ்டோவேஜ் பொருளாக, சிகிச்சையளிக்கப்படாத மரங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.

இந்த நாடுகள்: நியூ-சீலாந்து, ஆஸ்திரேலியா, சீனா, அமெரிக்கா, கனடா, மெக்ஸிகோ.

அர்ஜென்டினாவில் எந்த விதிகளும் இல்லை, ஆனால் மரக்கட்டைகளை சரிபார்க்கவும்.

ஈ.ஜி.க்கு வரும் கொள்கலன்களுக்கு அதே வழிகாட்டுதல்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எஃகு கம்பி

சுமைகளைப் பாதுகாக்க எஃகு கம்பி குறைவாகவும் குறைவாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சில நேரங்களில் துறைமுகத்தில் பிளாட் ரேக்குகளில் அல்லது கொள்கலன்களில் அல்லது தொழில்துறையில் எஃகு சுயவிவரங்கள் அல்லது சுருள்களை தொகுக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ரயில் போக்குவரத்துக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக இனி பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.

பொருள்: சூடான வரையப்பட்ட எஃகு கம்பி

பரிமாணங்கள்: 5 மிமீ தியா

நேரியல் உடைக்கும் வலிமை: 726 டான்

மூடல்: முடிச்சு உருவாக்க முறுக்குதல்

பதற்றம்: மரம் அல்லது எஃகு திருப்புமுனை

கணினி வலிமை: 2.320 டான் இரட்டிப்பைப் பயன்படுத்தியது

கணினி வலிமை மூட்டு செய்யப்பட்ட தரத்தைப் பொறுத்தது.

நீட்டிப்பு: தோராயமாக. 2%

நன்மைகள்: எளிய கருவி, மலிவான, உயர் மூலையில் வலிமை

குறைபாடுகள்: துரு உருவாக்கம், கூர்மையான புள்ளிகள் காரணமாக காயத்தின் ஆபத்து, திட்டவட்டமான கணினி வலிமை இல்லை, குறைந்த நீளம் காரணமாக சுமை குடியேறும்போது தளர்வாக தொங்குகிறது, நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது

தொழில்துறையில் எஃகு ஸ்ட்ராப்பிங் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும் பிளாட் அல்லது கொள்கலன்களில் சுமைகளைப் பாதுகாப்பது குறைவாக பிரபலமடைந்து வருகிறது.

பொருள்: யு.எஸ்.எல்.எம் ஸ்ட்ராப்பிங் (சிக்னோட்) அல்லது அதற்கு சமமான

பரிமாணங்கள்: 31,75 x 0,8 - 1,45 மிமீ

நேரியல் உடைக்கும் வலிமை: 1.960 - 5.300 டான்

மூடல்: நியூமேடிக் - கிரிம்ப் முத்திரைகள்

டென்ஷனர்: நியூமேடிக்

கணினி வலிமை: முத்திரை வகை மற்றும் எண்ணைப் பொறுத்தது.

சுமை பாதுகாக்க மட்டுமே கிரிம்ப் சீல் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது

நிலையான சோதனைகள் 1.764 - 4.700 டான் 2 முத்திரைகள் பயன்படுத்தி

டைனமிக் சோதனைகள் 1.176 - 3.180 டான் 2 முத்திரைகள் பயன்படுத்தி

எல்லா மதிப்புகளும் ஒற்றை புல் சோதனைகள்!

இடைவேளையில் நீளம்: 9 - 11%

கையாளுதல்: கனமான, ஏர் லைன் அவசியம்

நன்மைகள்: வரையறுக்கப்பட்ட கணினி பலங்கள் (சரியாகப் பயன்படுத்தினால்), உயர் மூலையில் எதிர்ப்பு

குறைபாடுகள்: அரிப்பு, காயத்தின் ஆபத்து, நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது, மீள் நீட்டிப்பு இல்லை, இதனால் சுமைகளில் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் தளர்வாக தொங்கும், மாறும் சுமைகளின் கீழ் உடைந்து போகும்.

கம்பி கயிறு

கம்பி கயிறு விரிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பெரும்பாலும் துறைமுகப் பகுதிகளில், பிளாட் ரேக்குகளுக்கும் போர்டு கப்பல்களிலும் அலகு சுமைகளை பாதுகாக்க. ஒரு வழி பாலியஸ்டர் லாஷிங் சிஸ்டம்ஸ் அறிமுகம் இந்த சந்தையில் பெரிய ஊடுருவல்களை உருவாக்கியுள்ளது மற்றும் படிப்படியாக பல பயன்பாடுகளுக்கு கம்பி கயிற்றை மாற்றுகிறது.

பொருள்: 1.770 N/mm2 இன் கால்வனைஸ் அல்லாத கம்பி

கிடைக்கும்: 10, 12, 14, 16, 20 மி.மீ.

நேரியல் உடைக்கும் வலிமை: 16 மிமீ = 12.800 டான்

மூடல் அமைப்பு: புல்டாக் கிளிப்புகள்

பதற்றம்: டர்ன் பக்கிள்

கணினி வலிமை: 16 மிமீ = 8.500 டான் (2 புல்டாக் கிளிப்புகள்)

           = 17.000 டான் (4 புல்டாக் கிளிப்புகள்)

கணினி வலிமை கம்பியின் சரியான பயன்பாடு மற்றும் புல்டாக் கிளிப்களின் சரியான இறுக்கத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது!

நீட்டிப்பு: ca. 2%

கையாளுதல்: எஃகு பதற்றம் பட்டி மற்றும் கம்பிகள் 4 புல்டாக் பிடியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது

விண்ணப்பம்: கொள்கலன்களில் எப்போதாவது, பெரும்பாலும் போர்டு கப்பலில் பெரிய, கனமான அலகுகளுக்கு

நன்மைகள்: சரியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது = அதிக வலிமை

குறைபாடுகள்: நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் பெரும்பாலும் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை = வலிமை நம்பகமானது அல்ல

சங்கிலிகள்

சங்கிலிகள் பெரும்பாலும் அதிக சுமைகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகின்றன. அவை தட்டையான ரேக்குகளுக்கு சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான அளவிடக்கூடிய ஒரு வழி அமைப்புகளாக இருக்கலாம் அல்லது சாலை வழியாக சிறப்பு அதிக சுமைகளை கொண்டு செல்ல பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பல-பயண அமைப்புகள்.

பொருள்: கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு அக். TO DIN 5687-8

பரிமாணங்கள்: 6 மி.மீ. - 20. மிமீ

நேரியல் உடைக்கும் வலிமை: 1.000 - 12.500 டான்

மூடல்: கொக்கிகள்

டென்ஷனர்: டர்ன் பக்கிள் அல்லது நெம்புகோல் கருவி

கணினி வலிமை: இணைப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டை சார்ந்துள்ளது

நீட்டிப்பு: தெரியவில்லை

கையாளுதல்: கனமான மற்றும் நேரம் எடுக்கும்

விண்ணப்பம்: சாலை போக்குவரத்து மூலம் அதிக சுமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது

நன்மைகள்: வலிமை, கூர்மையான விளிம்புகளுக்கு எதிர்ப்பு

குறைபாடுகள்: கையாளுதல், மெதுவாக, பொருட்களுக்கு சேதம், புள்ளிகளை விட வலுவானது, மூலைகளில் இணைப்புகள் நகரும் காரணமாக தளர்வாக வரும் ஆபத்து (கீழே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்)

சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சுமையின் கேரியர் தளத்தின் விளிம்பு அல்லது சுமையின் விளிம்பு எப்போதும் சங்கிலி இணைப்புகளுக்கு இடையில் இருப்பதை உறுதிசெய்க!

கயிறு, மற்றும் ஹெர்குலஸ் கயிறு

சுமைகளை பாதுகாக்க கயிற்றைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நேரியல் உடைக்கும் பலங்கள் அறியப்படவில்லை மற்றும் முடிச்சின் கூட்டு செயல்திறன் மிகக் குறைவு. 50% க்கும் அதிகமானவை அரிதாகவே எட்டப்படுகின்றன!

ஹெர்குலஸ் கயிறு பாலிப்ரொப்பிலீன் அல்லது சிசல் மற்றும் பல மெல்லிய எஃகு கோர் கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது. பிபி பொதுவாக வானிலை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு இரசாயனங்கள் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படாததால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சிசலை விட இரண்டு மடங்கு வலிமையானது.

கயிற்றில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு கம்பிகள் உடைக்கும் பலத்தை மேம்படுத்தாது, ஆனால் அதைப் பயன்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. கயிறு முடிச்சு போடுவதால் நிலையான கணினி பலங்கள் கணிக்க முடியாது.

பொருள்: 3 கம்பி கோர்களுடன் பிபி கயிறு

பரிமாணங்கள்: 10 மிமீ தியா (வழக்கமான)

நேரியல் உடைக்கும் வலிமை: 400 டான்

மூடல்: முடிச்சு

டென்ஷனர்: டர்ன் பக்கிள்/மரம் அல்லது உலோக பட்டி

கணினி வலிமை: இரட்டிப்பைப் பயன்படுத்தும்போது 1.200 டான்

கணினி வலிமை முடிச்சு காரணமாக பெரிய மாறுபாடுகளுக்கு உட்பட்டது!

நீட்டிப்பு: பிபி கயிறு = 40%, கம்பி 2%

கையாளுதல்: வேகமாக

பயன்பாடு: கொள்கலன்களில் ஒளி பொருள்களைப் பாதுகாத்தல் (<1 டன்)

நன்மைகள்: மலிவான, ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு, கீறல் இல்லை

குறைபாடுகள்: திட்டவட்டமான கணினி வலிமை இல்லை, ஒளி சுமைகளுக்கு மட்டுமே

மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய அமைப்புகள்

மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராட்செட் அமைப்புகள் பொதுவாக லாரி டிரெய்லர்களில் சுமைகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகின்றன, மேலும் சில நேரங்களில் பிளாட்களில் அல்லது கொள்கலன்களில் சுமைகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகின்றன.

இந்த அமைப்புகள் ஐரோப்பிய விதிமுறைக்கு இணங்க வேண்டும்: NEN-EN 12192-2

இந்த விதிமுறையானது உற்பத்தியின் விதிமுறைகளைக் குறிக்கிறது மற்றும் உற்பத்தி விதத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே, சி.இ. அடையாளம் லேபிளில் வைக்கப்படலாம்.

மிக முக்கியமான சொற்கள்:

- அமைப்பின் இரண்டு பகுதிகளும் இரண்டு வெவ்வேறு பகுதிகளாகக் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை லேபிளில் அவற்றின் தனித்துவமான எண்ணைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். டிரேஸ்பிலிட்டி குறியீடு.

- வலிமை எல்.சி. அடிபணிக்கும் திறன்.

- எல்.சி டானில் குறிக்கப்படுகிறது.

- எல்.சி என்பது ராட்செட் மற்றும் பட்டையின் பாதுகாப்பு விளிம்புகளின் விளைவாகும்.

- பாதுகாப்பு விளிம்புகள்: பட்டைக்கு காரணி 3 மற்றும் ராட்செட்டுக்கு காரணி 2.

லேபிள் காட்ட வேண்டும்:

- அடிவழிக்கும் திறன்.

- மீட்டரில் நீளம்.

- நிலையான கை படை.

- நிலையான பதற்றம் சக்தி.

- வகை.

- எச்சரிக்கை அறிக்கை.

- வலைப்பக்கம்.

- தயாரிப்பாளர் அல்லது சப்ளையர்.

- டிரேஸ்பிலிட்டி குறியீடு.

- ஐரோப்பிய தரத்தின் எண்ணிக்கை. NEN-EN 12195-2

- உற்பத்தி ஆண்டு.

அமைப்புகள் தொடர்ந்து லேபிள் இல்லாமல் அல்லது NEN இயல்பு இல்லாமல் ஒரு லேபிளுடன் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த அமைப்புகள் பெரும்பாலும் 5 டன் ஆல்டோ என விற்கப்படுகின்றன, அவற்றைச் சோதிக்காமல் நீங்கள் ஒருபோதும் உறுதியாக இருக்க மாட்டீர்கள். பல 4 டன் அமைப்புகள் விலை போட்டியின் கீழ் 5 டன் அமைப்பாக விற்கப்படுகின்றன.

இந்த விஷயத்தில் சுமைகளின் பாதுகாப்பு பாதிக்கப்படும்!

ஒரு வழி அமைப்புகள்

பலவிதமான சுமை கேரியர்களில் சுமைகளைப் பாதுகாக்க ஒரு வழி சுமை பாதுகாப்பான அமைப்புகள் மேலும் மேலும் பிரபலமாகி வருகின்றன. நன்மைகள் நேரம் மற்றும் செலவுக் குறைப்பு மற்றும் பயனர்கள் மற்றும் பெறுநர்களுக்கான எஃகு இசைக்குழு மற்றும் கம்பியுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு.

பொருள்: கலப்பு பொருள் அல்லது நெய்தலில் உயர் இழுவிசை பாலியஸ்டர் நூல்கள்

பரிமாணங்கள்: 25 மி.மீ. - 50 மி.மீ.

நேரியல் உடைக்கும் வலிமை: சப்ளையர் வரம்பைப் பொறுத்தது (கார்ட்லாஷ் தரவுத் தாள்களைப் பார்க்கவும் - 1.000 டான் - 7.500 டான்)

கூட்டு: எஃகு கொக்கி.

பதற்றம்: கை அல்லது நியூமேடிக் டென்ஷனர்கள்

கணினி பலங்கள்: பயன்படுத்தப்படும் கொக்கி வகையைப் பொறுத்தது (கார்ட்லாஷ் தரவுத் தாள்களைப் பார்க்கவும் (1.400 டான் - 10.000 டான்)

நீட்டிப்பு: மீள் நீட்டிப்பு ca. 7%

பிரேக் சி.ஏ. 13%

கையாளுதல்: ஒளி மற்றும் நெகிழ்வான பொருள் காரணமாக வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் சிக்கலற்ற கையாளுதல்

பயன்பாடுகள்: வெளிச்சத்திலிருந்து மிக அதிக சுமைகள் வரை, கொள்கலன்களில், குடியிருப்புகளில் அல்லது போர்டு கப்பல்கள், ரயில் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து

நன்மைகள்: வேகமான, பாதுகாப்பான, ஒளி, வரையறுக்கப்பட்ட கணினி பலங்கள் (ஜெர்மானிசர் லாயிட் சான்றிதழ்களைப் பார்க்கவும்), துருப்பிடிக்காதே, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், சுமைகளைத் துடைப்பதற்கு ஏற்றது

குறைபாடுகள்: கூர்மையான விளிம்புகளைச் சுற்றி மூலையில் பாதுகாப்பு தேவை

பாலிப்ரொப்பிலீன் பொருளிலும் ஒரு வழி அமைப்புகள் கிடைக்கின்றன. எவ்வாறாயினும், 30% வரை அதிக நீளம் மற்றும் அதிக 'க்ரீப் ' காரணி ஆகியவை போக்குவரத்துக்கு சுமைகளைப் பெறுவதற்கு ஏற்றதாக இல்லை.

பாலியஸ்டர் ஒரு வழி அமைப்புகள் அவற்றின் அதிகபட்சத்திற்கு ஒருபோதும் பதற்றமடையாது, ஆனால் 50%வரை. இது போக்குவரத்தின் போது எந்த அதிர்ச்சிகளையும் உறிஞ்சுவதற்கு மீதமுள்ள நீட்டிப்பை பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

நேரியல் மற்றும் கணினி பலங்கள் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படுகின்றன. ஈஸிஜுவால் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து ஒரு வழி பாலியஸ்டர் சுமை பாதுகாப்பான அமைப்புகள் ஜெர்மானிசர் லாயிட் என்பவரால் சோதிக்கப்பட்டு சான்றிதழ் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் வகை எண் மற்றும் வரவிருக்கும் சட்டத்திற்கு இணங்க நேரியல் உடைக்கும் வலிமையுடன் அச்சிடப்படுகின்றன.

இது நீங்கள் எப்போதுமே மிக உயர்ந்த அளவிலான பாதுகாப்புடன் சுமைகளைப் பாதுகாக்க முடியும் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளை உறுதிப்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.