Учитавање превозника
Превозник може бити: камион, контејнер, железнички вагон итд., Тако да све врсте превозника на које можемо да превозимо оптерећење.
Чини се да је теорија осигурања оптерећења другачија од праксе осигурања оптерећења, али није!
Свако оптерећење се може осигурати, без обзира на величину или облик.
Увек се примењују теоријско познавање покрета, г-силе и трења.
Први корак је уношење робе и осигурати оптерећење оптерећењем, посебно за палете и сандуке.
Роба је чврсто напуњена, почевши од предње стране носача.
Ако роба не дозвољава уска укрцавање, због њихове тежине или облика, оптерећење мора бити осигурано обезбеђеним материјалима.
У пракси ћете видети да се користе различите врсте осигуравајућих материјала или чак комбинација.
Нпр. Ратцхет Системс, Антислипматс и дрвна грађа.
Положај оптерећења на или у носачу је веома важан за правилно ширење тежине. То је утицало на притисак на осовини камиона или равнотеже контејнера у дизалици.
Током ломљења, оптерећење 10 тона мермера, померио се напред.
Акле Тегови
У Холандији влада жели да смањи трошкове поправке путевима, узроковане превише тешким оптерећеним камионима.
Од 1999. године систем ВиМ-вид (тежина видео записа) је тестиран и сада у употреби. Овај систем аутоматски провјерава притисак осовине када се камион прође контролном пункту, забележена је лицевна плоча и мјери се притисак осовине, подаци се упоређују са дозвољеним притиском осовине камиона.
Максимални притисак осовине регистрован је на сертификату о регистрацији возила.
Максимални притисак осовине за Холандију је:
11.500 кг. Вођена осовина.
10.000 кг. Неколико осовина.
12.500 кг. Спојница између камиона / приколице.
Важан утицај на притисак осовина је локација оптерећења на или у камиону / приколици и удаљености између осовина.
Не можемо променити удаљеност између осовина, али можемо ставити оптерећење у било који положај на или у носач. Стога не можемо ставити свако оптерећење против наглављеног даска носача. Ако постоји неки простор између наглавље и оптерећења, мораћете да обратите додатну пажњу на осигурање оптерећења. Проверите да ли су контејнери увек у равнотежи, не више од 60% тежине оптерећења у једној половини контејнера.
Када тежина оптерећења на камиону / приколици не прелази максимално коришћени терет, и даље може бити проблем са прекорачењем притиска осовине. Понекад се то не може спречити.
Проблем може бити следећи:
Камион / приколица, максимална тежина 40 тона, учитана са 24 палете.
Макс. Тежине 40.000 кг.
Оптерећење 26.000 кг.
Камион предње осовине 6.800 кг.
Дривен АКСЛЕ 11.200 кг.
Спојница 11.100 кг.
Осовина приколица 21.900.
Све су бројке ниже од дозвољеног максималног, па нема проблема.
Ако је последњих 4 метра терета истоварен, притисак осовине је следећи:
Макс. Тежина 40.000 кг.
Оптерећење 17.000 кг.
Камион предње осовине 7.150 кг.
Вођена осовина 12.500 кг.
Спојка 12.700 кг.
Осовина приколица 13.300 кг.
Притисак на спојницу се повећава тако да је прекорачен притисак на вођеној осовини, чак и када је 30% терета истоварен. Нема више равнотеже, ефекат протутеже више не постоји.
У овом случају оптерећење се мора заменити уназад, него што је потребно додатно осигурање.
за везање и осигурање Материјали
Многи различити материјали могу се користити за осигурање или складиштење терета. Међутим, важно је користити материјале који су посебно дизајнирани за посао. Проверите да ли знате да се снаге очекују током транспорта и снаге материјала који ћете користити.
Сертификовани системи, попут оних произведених и испоручених ЕасиГУ, даће највиши степен сигурности.
Опечајте опис најчешће коришћених материјала за складиштење.
Дрва
Дрво се и даље често користи за осигурање терета. Често се користи јефтина борово дрво. Тропско тврдо дрво је много јачи, али и много скупље. Само у посебним ситуацијама се то користи.
Под утицајем влаге, дрво ће се смањити или набрекнути. Колико зависи од врсте дрвета која се користи. Специфична чврстоћа дрвета је поуздана од њеног садржаја влаге. У већини случајева дрво има садржај влаге у износу од 25%!
Просечан квалитет боровог дрвета користи се за осигурање терета са дрвима.
Величине пресека су: 3 'к4 ' / 7,5к10 цм. или 4 'к4 ' / 10к10 цм.
За израчунавање индикације снаге је једноставно. Али то је само индикација !
Формула: Величина Кс величине у цм. К 0,3
Величина преузета из пресјека.
На пример: 7,5 к 10 = 75 к 0,3 = 22,5 кн. = 2250 Дан.
10 к 10 = 100к0,3 = 30 кн. = 3000 Дан.
Снага кршења дрвета током савијања, зависи од дужине и садржаја влаге у шуми.
Нокти се обично користе за поправљање дрвета током осигуравајућих терета. 5 мм Диа нокти су чекирани 4 цм у дрвету (рез дрва против зрна!) Даће отпорност на смицање од цца. 400 кг. Ако се то уради мокрим дрветом, отпорност ће пасти на 200 кг.
Када се користи за блокирање покрета који спречавају оптерећење, на ноктима се увек треба примењивати против зрна. Треба их сместити у средину дрвета или клина.
У табели испод се приказује број ноктију који се захтевају по клини да би се осигурала одређена тежина оптерећења.
| Тежина | Количина. Ноктију |
| 350 кг | 2 |
| 500 кг | 3 |
| 700 кг | 4 |
| 1100 кг | 6 |
| 1400 кг | 8 |
| 1800 кг | 10 |
| 2000 кг | 12 |
* Јачина дрвета утиче: проценат влаге, врста дрвета, дебљине и број 'чворова: и ' подели '. Тешко је израчунати тачну чврстоћу дрвета приликом осигурања оптерећења.
Пажња!
У вишем броју земаља није дозвољено да користи необрађену дрвна грађа, према међународним смерницама, као пакет и материјал за складиштење.
Ове земље су: Нев-Сеалланд, Аустралија, Кина, САД, Канада, Мексико.
Нема правила у Аргентини, већ проверавање дрвета.
Очекује се да ће се за контејнере ући у нпр. Примети исте смернице.
Челична жица
Челична жица се користи све мање и мање за обезбеђивање оптерећења. Понекад се још увек користи на луци, на пример на равним регалима или у контејнерима или у индустрији за светиле челичне профиле или завојнице. Некада се често користила за железнички превоз, али из безбедносних разлога се више не препоручује.
Материјал: топла вучна челична жица
Димензије: 5 мм Диа
Линеарна снага разбијања: 726 Дан
Затварање: увијање за формирање чвора
Затезање: дрвена или челична опрема
Снага система: 2.320 Дан који се користи двоструко
Снага система је веома променљива зависна од квалитета зглоба.
ЕЛЛОАНГАЦИЈА: цца. 2%
Предности: Једноставна алата, јефтина чврстоћа
Недостаци: Формирање рђе, опасност од озљеда због оштрих бодова где је одсечено, нема одређене чврстоће система, губите се када се оптерећења смири због ниског издужења, дуготрајно време
Челично причвршћивање се и даље широко користи у индустрији и палети и палетизира и сигурни на пример челичне завојнице или плоча у бродовима. Међутим, постаје мање популарно осигурати оптерећења станова или у контејнери.
Материјал: УСЛМ каменчић (Сигноде) или еквивалентно
Димензије: 31,75 к 0,8 - 1,45 мм
Линеарна снага разбијања: 1.960 - 5.300 Дан
Затварање: Пнеуматиц - ЦРНППЛЕ СЕАЛС
Затезач: пнеуматски
Снага система: зависи од врсте и броја заптивача.
За обезбеђивање оптерећења дозвољено је само заптивање на ЦРМП
Статички тестови 1.764 - 4.700 Дан користећи 2 бртве
Динамички тестови 1.176 - 3.180 Дан користећи 2 бртве
Све вредности су тестови са једним повлачењем!
Издужење у паузи: 9 - 11%
Руковање: Тешка, потребна је ваздушна линија
Предности: Снаге дефинисане системске системе (ако се користе правилно), отпорност на угаони угао
Недостаци: корозија, опасност од повреда, дуготрајне потрошње, без еластичног издужбина, тако да виси искаче са смањењем волумена у оптерећењу, може се пробити у динамичким оптерећењима.
Жичана коноп
Жичани коноп је интензивно користио, углавном у портовима, како би се осигурала оптерећења јединице на равне регале и на бродовима на броду. Увођење једносмјерних система за просипање полиестера омогућило је велике уграде на ово тржиште и постепено замјењује жичану коноп за многе апликације.
Материјал: не-поцинкована жица од 1.770 н / мм2
Доступност: 10, 12, 14, 16, 20 мм
Сигурност линеарне ломљења: 16 мм = 12.800 Дан
Систем за затварање: снимци булдога
Затезање: Турбуцкле
Снага система: 16 мм = 8.500 Дан (2 клипови булдога)
= 17.000 Дан (4 сплетка за булдоге)
Снага система увелико зависи од исправне примене жице и правилног затезања снимака Булдог!
ЕЛЛОНГАЦИЈА: ЦА. 2%
Руковање: дуготрајно време као да се мора придружити челичним затезницама и жицама причвршћеним са 4 булдог хватаљке
Примена: ретко у контејнерима, често за велике, тешке јединице на броду
Предности: употребљава се исправно = велика чврстоћа
Недостаци: дуготрајно време и често се не користи исправно = снага није поуздана
Ланци
Ланци се углавном користе за осигурање великог оптерећења. Они могу бити или једносмјерни системи који се налазе за обезбеђивање оптерећења у равне регале или системи вишеструких путовања који се често користе за превоз специјалних тешких оптерећења путем.
Материјал: очврсли челик АЦЦ. на ДИН 5687-8
Димензије: 6 мм. - 20. мм
Линеарна снага за ломљење: 1.000 - 12.500 Дан
Затварање: Куке
Затезач: Турбуцкле или Алат за ручице
Снага система: зависи од прилога и употребе
ЕЛЛОНГАЦИЈА: Није познато
Руковање: тешко и време које троши
Примена: Најпогодније за тешка оптерећења друмским превозом
Предности: снага, отпорност на оштре ивице
Недостаци: Руковање, споро, оштећења робе, јачи од бодова за везање, опасност да се лабава због веза које се крећу преко углова (види дијаграм испод)
Када користите ланце, проверите да је ивица носача или ивица оптерећења увек између ланчаних веза и не на ланцима!
Коноп и Херцулес конопац
Не препоручује се употреба конопа до сигурних оптерећења. Линеарне прекршајне снаге нису познате и заједничка ефикасност чвора је врло ниска. Више од 50% се ретко достиже!
Херцулес коноп се састоји од полипропилена или сисала и бројне танке челичне основне жице. ПП се обично користи јер на то нису утицали временски услови и агресивне хемикалије. Такође је двоструко снажније као сисал.
Челичне жице које се користе у конопцу не побољшавају претресне предности, али олакшава употребу. Конзистентне снаге система нису предвидљиве док се коноп проведе.
Материјал: ПП коноп са 3 жичане језгре
Димензије: 10 мм Диа (уобичајено)
Линеарна снага за ломљење: 400 Дан
Затварање: чвор
Затезач: Турбуцкле / Дрво или метална трака
Снага система: 1.200 Дан када се користи дупло
Снага система подлеже великим варијацијама због чвора!
Изгуби: ПП коноп = 40%, жица 2%
Руковање: Брзо
Примена: Осигуравање светлосних објеката у контејнерима (<1 тона)
Предности: јефтино, отпоран на влагу, не огреба
Недостаци: Нема одређене снаге система, само за лагано оптерећење
Поновни системи
Поновни системи ратцхета се обично користе за осигурање терета на приколице за камионе и понекад се користе за осигурање терета на становама или у контејнерима.
Ови системи морају бити у складу са европском нормом: НЕН-ЕН 12192-2
Ова номинација указује на услове производње и само када је производња у складу са ВХИТХ-ом, ЦЕ знак се може ставити на налепницу.
Најважнији услови су:
- Оба дела система се виде као два различита дела и морају имати свој јединствени број на етикети. Код трагова.
- Снага је означена са ЛЦ-ом. Капацитет за везање.
- ЛЦ је назначен у Дану.
- ЛЦ је резултат сигурносних маргина ратцхета и каишева.
- Сигурносне маргине су: фактор 3 за каиш и фактор 2 за ратцхет.
Етикета мора да прикаже:
- Капацитет за везање.
- Дужина у метрима.
- Стандардна ручна сила.
- Стандардна сила за затезање.
- Врста трепавица.
- Изјава о опрезу.
- Врста трака.
- продуцент или добављач.
- Код трагања.
- Број европског стандарда. НЕН-ЕН 12195-2
- година производње.
Системи се редовно нуде без етикета или са етикетом без НЕН нормирања. Ови системи се често продају као око 5 тона, а да их не тестирате никада нећете бити сигурни. Многи системи 4 тоне продаје се у цени конкуренцији као 5 тона система.
У овом случају безбедност оптерећења ће патити!
Једносмерни системи
Системи за осигурање у једносмерном оптерећењу постају све популарнији да би се осигурало оптерећења на различитим носачима оптерећења. Предности су време и смањење трошкова, као и повећана флексибилност и сигурност у поређењу са челичним траком и жицом и за кориснике и примаоце.
Материјал: високе затезне полиестерске пређе у композитном материјалу или тканом
Димензије: 25 мм. - 50 мм.
Линеарна снага разбијања: зависно од распона добављача (види листове података Цордласх - 1.000 Дан - 7.500 Дан)
Зглоб: челична копча.
Затезање: ручно или пнеуматске затезаче
Системске снаге: зависно од врсте коришћеног копча (види листове података Цордласх (1.400 Дан - 10.000дан)
ЕЛЛОНГАЦИЈА: Еластично издужење ца. 7%
ЕЛЛОНГАЦИЈА НА БРЕАКА ЦА. 13%
Руковање: Брзо, сигурно и некомпликовано руковање због светлости и флексибилног материјала
Апликације: Од светла до врло великих терета, у контејнерима, на становама или на бродовима, железничким и друмским превозом
Предности: брза, сигурна, лагана, дефинисана јачина система (види сертификате немачки Ллоид), не рђају, апсорбујући ударце, погодно за прешање терета исплативо
Недостаци: Заштита у углу потребна око оштрих ивица
Једносмерни системи су такође доступни у полипропиленским материјалу. Међутим, високо продужење до 30% и високи фактор тог фактора, још увек није погодан за осигурање терета за превоз.
Једносмерни системи полиестера никада нису затегнуте на њихов максимум, већ и до 50%. То омогућава преостало издужење да се користи за апсорпцију било каквих шокова током транспорта.
Произвођач испоручује линеарне и системске снаге. Сви једносмјерни системи за осигурање полиестера који је произвео ЕасиГу тестира се и уједно је да се уједно о Германисцхер Ллоид и штампају се њиховим типовима и линеарном снагом разбијања да би се придржавало налазеће законодавство.
То омогућава осигурање да ћете увек моћи да осигурате оптерећења са највишим степеном сигурности и у складу са прихваћеним нормама.
