Ngarkimi i transportuesve
Një transportues mund të jetë një: kamion, enë, vagon hekurudhor, etj., Kështu që të gjitha llojet e transportuesve në të cilët mund të transportojmë një ngarkesë.
Duket se teoria e sigurimit të ngarkesës është e ndryshme nga praktika e sigurimit të ngarkesës, por nuk është!
Do ngarkesë mund të sigurohet, pavarësisht nga madhësia ose forma.
Njohuritë teorike të lëvizjes, G-Force dhe fërkimit zbatohen gjithmonë.
Hapi i parë është të bashkoni mallrat dhe të siguroni ngarkesën me ngarkesë, posaçërisht për paleta dhe arka.
Mallrat janë të ngarkuara fort, duke filluar nga pjesa e përparme e transportuesit.
Nëse mallrat nuk lejojnë ngarkesë të ngushtë, për shkak të peshës ose formës së tyre, ngarkesa duhet të sigurohet me materiale siguruese.
Në praktikë do të shihni që përdoren lloje të ndryshme të materialeve siguruese ose edhe kombinime.
P.sh. Sistemet e Ratchet, Antistipmat dhe Lëndë drusore.
Pozicioni i ngarkesës në ose në një transportues është shumë i rëndësishëm për përhapjen e saktë të peshës. Kjo është e ndikimit në presionin në boshtet e një kamioni ose ekuilibrin e një enë në një vinç.
Gjatë thyerjes, ngarkesa 10 tonë mermeri, u zhvendos përpara.
Pesha boshtore
Në Holland qeveria dëshiron të ulë koston e riparimit të rrugëve, të shkaktuara nga kamionë shumë të rëndë të ngarkuar.
Që nga viti 1999, sistemi WIM-VID (pesha në video në lëvizje) është testuar dhe tani në përdorim. Ky sistem kontrollon presionin e boshtit automatikisht kur një kamion kalon pikën e kontrollit, regjistrohet licenca dhe presioni i boshtit matet, të dhënat krahasohen me presionin e boshtit të lejuar të kamionit.
Presioni maksimal i boshtit është regjistruar në certifikatën e regjistrimit të automjeteve.
Presioni maksimal i boshtit për Hollandën është:
11.500 kg. Bosht i drejtuar.
10.000 kg. Bosht jo i drejtuar.
12.500 kg. Bashkimi midis kamionit/rimorkios.
Një ndikim i rëndësishëm në presionin e boshtit është vendndodhja e ngarkesës në ose në kamion/rimorkio dhe distanca midis boshteve.
Ne nuk mund të ndryshojmë distancën midis boshteve, por mund ta vendosim ngarkesën në çdo pozicion në ose në transportues. Prandaj ne nuk mund të vendosim çdo ngarkesë kundër kokës së transportuesit. Nëse ka ndonjë hapësirë midis kokës dhe ngarkesës, do të duhet t'i kushtoni vëmendje shtesë sigurimit të ngarkesës. Sigurohuni që kontejnerët të jenë gjithmonë në ekuilibër, jo më shumë se 60% të peshës së ngarkesës në gjysmën e enës.
Kur pesha e ngarkesës në një kamion/rimorkio nuk e tejkalon ngarkesën maksimale, ende mund të ketë një problem me tejkalimin e presionit të boshtit. Ndonjëherë kjo nuk mund të parandalohet.
Problemi mund të jetë si më poshtë:
Kamion/rimorkio, peshë maksimale 40 ton, e ngarkuar me 24 paleta.
Max.weight 40.000 kg.
Ngarkesa 26.000 kg.
Kamioni i boshtit të përparmë 6.800 kg.
Boshti i drejtuar 11.200 kg.
Bashkimi 11.100 kg.
Rimorkio e boshteve 21.900.
Të gjitha shifrat janë më të ulëta se maksimumi i lejuar, kështu që nuk ka problem.
Nëse 4 metrat e fundit të ngarkesave janë shkarkuar, presioni i boshtit është si më poshtë:
Max. Pesha 40.000 kg.
Ngarkesa 17.000 kg.
Kamioni i boshtit të përparmë 7.150 kg.
Bosht i drejtuar 12.500 kg.
Bashkimi 12.700 kg.
Rimorkio e boshteve 13.300 kg.
Presioni mbi bashkimin është rritur në mënyrë që presioni në boshtin e drejtuar të tejkalohet, edhe kur 30 % e ngarkesave është shkarkuar. Nuk ka më ekuilibër, efekti i kundërpeshës nuk ekziston më.
Në këtë rast ngarkesa duhet të zëvendësohet prapa, sesa një sigurim shtesë është i nevojshëm.
e rënies dhe sigurimit të materialeve Materialet
Shumë materiale të ndryshme mund të përdoren për të siguruar ose vendosur ngarkesa. Sidoqoftë, është e rëndësishme të përdorni materiale të cilat janë të dizajnuara veçanërisht për punën. Sigurohuni që të dini forcat e pritura gjatë transportit dhe forcën e materialit që do të përdorni.
Sistemet e çertifikuara, siç janë ato të prodhuara dhe të furnizuara nga Easygu, do të japin shkallën më të lartë të sigurisë.
Ju lutemi gjeni më poshtë përshkrimin e materialeve më të përdorura të stivimit.
Lëndë drusore
Lëndë drusore përdoret akoma për të siguruar ngarkesat. Shpesh përdoret druri i lirë i pishës. Druri tropikal i fortë është shumë më i fortë, por edhe shumë më i shtrenjtë. Vetëm në situata të veçanta është përdorur kjo.
Nën ndikimin e lagështirës, druri do të tkurret ose do të fryhet. Sa varet nga lloji i drurit të përdorur. Forca specifike e drurit është e besueshme nga përmbajtja e lagështisë. Në shumicën e rasteve, druri ka një përmbajtje lagështie prej 25%!
Një cilësi mesatare e drurit të pishës përdoret për sigurimin e ngarkesave me lëndë drusore.
Madhësitë e seksioneve kryq janë: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. ose 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Për të llogaritur një tregues të forcës është e thjeshtë. Por është vetëm një tregues !
Formula: Madhësia X Madhësia në CM. X 0,3
Madhësia e marrë nga seksioni kryq.
Për shembull: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 dan.
Forca e thyerjes së drurit gjatë lakimit, varet nga gjatësia dhe përmbajtja e lagështisë së drurit.
Thonjtë zakonisht përdoren për të rregulluar lëndën drusore ndërsa sigurojnë ngarkesa. 5 mm thonjtë e dia me çekiç 4 cm në dru (prerë druri kundër kokrrës!) Do të japin një rezistencë qethjeje përafërsisht. 400 kg. Nëse kjo bëhet me dru të lagësht, rezistenca do të bjerë në 200 kg.
Kur druri përdoret për të bllokuar një ngarkesë që parandalon lëvizjen, thonjtë duhet të aplikohen gjithmonë kundër kokrrës. Ato duhet të vendosen në mes të drurit ose pykës.
Në tabelën nën numrin e thonjve të kërkuar për pykë tregohet për të siguruar një peshë të caktuar të ngarkesës.
| Peshë | Qty Thonjtë |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Forca e drurit ndikohet nga: përqindja e lagështirës, lloji i drurit, trashësia dhe numri i 'nyjeve: dhe ' ndahet '. Është e vështirë të llogaritet forca e saktë e drurit kur siguroni një ngarkesë.
Vëmendje!
Në një numër të vendeve nuk lejohet të përdorë lëndë drusore të patrajtuar, sipas udhëzimeve ndërkombëtare, si paketë dhe materiale stivimi.
Këto vende janë: New Sealand, Australia, Kina, SHBA, Kanada, Meksikë.
Asnjë rregull në Argjentinë, por kontrollimi i drurit.
Pritet që për kontejnerët të vijnë në EG të njëjtat udhëzime do të zbatohen.
Tel
Teli i çelikut po përdoret gjithnjë e më pak për sigurimin e ngarkesave. Ndonjëherë përdoret akoma në port për shembull në rafte të sheshta ose në kontejnerë ose në industri për të bashkuar profilet e çelikut ose mbështjelljet. Dikur përdoret shpesh për transportin hekurudhor, por për arsye sigurie nuk rekomandohet më.
Materiali: tela çeliku i tërhequr i ngrohtë
Dimensionet: 5 mm dia
Forca lineare e thyerjes: 726 Dan
Mbyllja: Twisting për të formuar nyjë
Tensionimi: Turnbuckle druri ose çeliku
Forca e sistemit: 2.320 Dan përdoret dyfish
Forca e sistemit është shumë e ndryshueshme e varur nga cilësia e bashkimit të bërë.
Zgjatja: Përafërsisht. 2%
Avantazhet: Vegla të thjeshta, forcë e lirë, e lartë e qoshes
Disavantazhet: Formimi i ndryshkut, rreziku i dëmtimit për shkak të pikave të mprehta, kur ndërpritet, pa forcë të caktuar të sistemit, varet e lirshme kur ngarkesa vendoset për shkak të zgjatjes së ulët, konsumimit të kohës
Rripa e çelikut është përdorur ende gjerësisht në industri për të paketuar dhe paletizuar mallrat dhe për shembull për shembull mbështjellje çeliku ose pllaka në anije. Sidoqoftë, është duke u bërë më pak e popullarizuar për të siguruar ngarkesa në banesa ose në kontejnerë.
Materiali: Rrëmbyesi USLM (Signode) ose ekuivalent
Dimensionet: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Forca lineare e thyerjes: 1.960 - 5.300 Dan
Mbyllja: Pneumatike - Vula Crimp
Tensionues: pneumatik
Forca e sistemit: Në varësi të llojit të vulës dhe numrit.
Për sigurimin e ngarkesës vetëm të lejuar vula e crimp
Testet statike 1.764 - 4.700 Dan duke përdorur 2 vula
Testet Dinamike 1.176 - 3.180 DAN duke përdorur 2 vula
Të gjitha vlerat janë teste me një pullë!
Zgjatja në pushim: 9 - 11%
Trajtimi: Linja e rëndë, e nevojshme për ajrin
Avantazhet: Përparësitë e përcaktuara të sistemit (nëse përdoren siç duhet), rezistenca e lartë e qoshes
Disavantazhet: Korrozioni, rreziku i dëmtimit, kërkon kohë, pa zgjatje elastike në mënyrë që të varet e lirshme me uljen e vëllimit të ngarkesës, të mund të prishet nën ngarkesa dinamike.
Litar
Litari i telit u përdor gjerësisht, kryesisht në zonat e portit, për të siguruar ngarkesa njësish në rafte të sheshta dhe në anije. Futja e sistemeve të lashing të poliesterit me një drejtim ka bërë rrugëdalje të mëdha në këtë treg dhe gradualisht po zëvendëson litarin e telit për shumë aplikime.
Materiali: Teli jo i galvanizuar prej 1.770 N/mm2
Disponueshmëria: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Forca e thyerjes lineare: 16 mm = 12.800 Dan
Sistemi i mbylljes: klipet e bulldogut
Tensionimi: Turnbuckle
Forca e sistemit: 16 mm = 8.500 dan (2 klipe bulldog)
= 17.000 dan (4 klipe bulldog)
Forca e sistemit varet shumë nga aplikimi i saktë i telit dhe shtrëngimi i duhur i klipeve Bulldog!
Zgjatja: CA. 2%
Trajtimi: kohë që duhet të bashkohet me shiritin e tensionit të çelikut dhe telat e lidhur me 4 doreza bulldog
Aplikimi: rrallë në kontejnerë, shpesh për njësi të mëdha, të rënda në anije
Avantazhet: Përdoret saktë = Forca e lartë
Disavantazhet: kërkon kohë dhe shpesh nuk përdoren si duhet = Forca nuk është e besueshme
Zinxhirë
Zinxhirët përdoren kryesisht për të siguruar ngarkesa të rënda. Ato mund të jenë ose sisteme të njëanshme të bëra për të siguruar ngarkesa në rafte të sheshta, ose sisteme me shumë udhëtim që shpesh përdoren për transportimin e ngarkesave të veçanta të rënda me rrugë.
Materiali: ACC i çelikut të ngurtësuar. Për të DIN 5687-8
Dimensionet: 6 mm. - 20. mm
Forca lineare e thyerjes: 1.000 - 12.500 Dan
Mbyllja: grepa
Tensionuesi: Turnbuckle ose Lever Tool
Forca e sistemit: Varet nga bashkëngjitjet dhe përdorimi
Zgjatja: Nuk dihet
Trajtimi: i rëndë dhe kërkon kohë
Aplikimi: Më i përshtatshëm për ngarkesa të rënda nga transporti rrugor
Përparësitë: Forca, rezistenca ndaj skajeve të mprehta
Disavantazhet: Trajtimi, i ngadaltë, dëmtimi i mallrave, më i fortë se pikat e rënies, rreziku i ardhjes së lirshme për shkak të lidhjeve që lëvizin mbi qoshet (shiko diagramin më poshtë)
Kur përdorni zinxhirë, sigurohuni që buza e dyshemesë së transportuesit ose skajit të ngarkesës të jetë gjithmonë midis lidhjeve të zinxhirit dhe jo në lidhjet e zinxhirit!
Litar, dhe Hercules litar
Përdorimi i litarit për të siguruar ngarkesa nuk rekomandohet. Pikat e forta lineare të thyerjes nuk dihen dhe efikasiteti i përbashkët i nyjës është shumë i ulët. Rrallë arrihet më shumë se 50%!
Litari i Hercules përbëhet nga polipropileni ose sizali dhe një numër telash të hollë të çelikut. PP zakonisht përdoret pasi nuk ndikohet nga kushtet e motit dhe kimikatet agresive. Alsoshtë gjithashtu dy herë më i fortë se Sisal.
Telat e çelikut të përdorura në litar nuk përmirësojnë pikat e forta të thyerjes, por e bëjnë më të lehtë përdorimin. Pikat e forta të sistemit të qëndrueshëm nuk janë të parashikueshme pasi litari është i thurur.
Materiali: litari PP me 3 bërthama teli
Dimensionet: 10 mm dia (e zakonshme)
Forca lineare e thyerjes: 400 Dan
Mbyllja: nyjë
Tensionuesi: Turnbuckle/Dru ose shufra metalike
Forca e sistemit: 1.200 dan kur përdoret dyfish
Forca e sistemit i nënshtrohet ndryshimeve të mëdha për shkak të nyjës!
Zgjatja: litari PP = 40%, teli 2%
Trajtimi: Shpejt
Aplikimi: Sigurimi i objekteve të lehta në kontejnerë (<1 ton)
Avantazhet: Lirë, rezistente ndaj lagështirës, nuk gërvishtet
Disavantazhet: Asnjë forcë e caktuar e sistemit, vetëm për ngarkesat e dritës
Sisteme të ripërdorshme
Sistemet e ripërdorshme të Ratchet përdoren zakonisht për të siguruar ngarkesa në rimorkiot e kamionëve dhe ndonjëherë përdoren për të siguruar ngarkesa në banesa ose në kontejnerë.
Këto sisteme duhet të jenë në përputhje me norma evropiane: NEN-EN 12192-2
Ky norma tregon kushtet e prodhimit dhe vetëm kur prodhimi është në përputhje me kushtet e tyre që shenja CE mund të vihet në etiketë.
Termat më të rëndësishëm janë:
- Të dy pjesët e sistemit shihen si dy pjesë të ndryshme dhe duhet të kenë numrin e tyre unik në etiketë. Kodi i gjurmimit.
- Forca tregohet me LC. Kapaciteti i rënies.
- LC tregohet në Dan.
- LC është rezultat i marzheve të sigurisë së shiritave dhe rripit.
- Marzhet e sigurisë janë: Faktori 3 për rripin dhe faktorin 2 për kthesën.
Etiketa duhet të tregojë:
- Kapaciteti i rënies.
- Gjatësia në metra.
- Forca standarde e dorës.
- Forca standarde e tensionit.
- Lloji i rënies.
- Deklaratë e kujdesshme.
- lloj gërshetash.
- Prodhuesi ose furnizuesi.
- Kodi i TraceBillity.
- Numri i standardit evropian. NEN-EN 12195-2
- Viti i prodhimit.
Sistemet ofrohen rregullisht pa etiketë, ose me një etiketë pa normimin e NEN. Këto sisteme shpesh shiten si 5 tonë, pa i provuar ato nuk do të jeni kurrë të sigurt. Shumë sisteme 4 tonë shiten nën konkurrencën e çmimeve si 5 ton sistem.
Në këtë rast siguria e ngarkesës do të vuajë!
me një drejtim Sistem
Sistemet e sigurimit të ngarkesës me një drejtim po bëhen gjithnjë e më të njohura për të siguruar ngarkesa në një shumëllojshmëri të transportuesve të ngarkesës. Përparësitë janë ulja e kohës dhe kostos, si dhe fleksibiliteti dhe siguria e rritur në krahasim me brezin e çelikut dhe telin për përdoruesit dhe marrësit.
Materiali: Fijet e larta poliesteri me tension në material të përbërë ose të endura
Dimensionet: 25 mm. - 50 mm.
Forca e thyerjes lineare: Varet nga diapazoni i furnizuesit (shiko fletët e të dhënave të kordonit - 1.000 Dan - 7.500 Dan)
Bashkimi: Buckle çeliku.
Tensionimi: tensionues të dorës ose pneumatik
Pikat e forta të sistemit: Në varësi të llojit të shtrëngimit të përdorur (shiko fletët e të dhënave Cordlash (1.400 Dan - 10.000dan)
Zgjatja: Zgjatja elastike ca. 7%
Zgjatja në Break Ca. 13%
Trajtimi: Trajtimi i shpejtë, i sigurt dhe i pakomplikuar për shkak të materialit të lehtë dhe fleksibël
Aplikime: Nga drita në ngarkesa shumë të rënda, në kontejnerë, në banesa ose në anije, hekurudhor dhe transport rrugor
Avantazhet: Fuqitë e shpejta, të sigurta, të lehta, të përcaktuara të sistemit (shiko certifikatat e GermaniScher Lloyd), mos ndryshkeni, thithni tronditjen, të përshtatshme për ngarkesa të kostove me kosto efektive
Disavantazhet: Mbrojtja në qoshe e nevojshme rreth skajeve të mprehta
Sistemet e njëanshme janë gjithashtu të disponueshme në materialin polipropilen. Sidoqoftë, zgjatja e lartë deri në 30% dhe një faktor i lartë 'Creep ' e bën atë, ende, jo i përshtatshëm për sigurimin e ngarkesave për transport.
Sistemet e njëanshme poliestër nuk janë kurrë të tensionuara në maksimumin e tyre, por deri në 50%. Kjo lejon që zgjatja e mbetur të përdoret për të thithur çdo goditje gjatë transportit.
Pikat e forta lineare dhe të sistemit furnizohen nga prodhuesi. Të gjitha sistemet e sigurimit të ngarkesës poliestër të njëanshëm të prodhuara nga Easygu janë testuar dhe çertifikuar nga GermaniScher Lloyd dhe janë shtypur me numrin e tyre të tipit dhe forcën lineare të thyer për të përmbushur legjislacionin e ardhshëm.
Kjo bën që siguron që gjithmonë të jeni në gjendje të siguroni ngarkesa me shkallën më të lartë të sigurisë së mundshme dhe të konform normave të pranuara.
