Memuatkan pembawa
Pembawa boleh menjadi: trak, bekas, kereta api kereta api, dan lain -lain, jadi semua jenis pembawa di mana kita boleh mengangkut beban.
Nampaknya teori beban mengamankan adalah berbeza daripada amalan beban yang mengamankan, tetapi tidak!
Setiap beban boleh dijamin, tanpa mengira saiz atau bentuk.
Pengetahuan teoretikal pergerakan, kuasa G dan geseran sentiasa digunakan.
Langkah pertama adalah untuk menunaikan barangan dan menjamin beban dengan beban, khususnya untuk palet dan peti.
Barang -barang itu dimuatkan dengan ketat, bermula di hadapan pembawa.
Jika barang tidak membenarkan pemuatan ketat, kerana berat atau bentuknya, beban harus dijamin dengan mengamankan bahan.
Dalam praktiknya, anda akan melihat bahawa pelbagai jenis bahan pengaman digunakan atau bahkan kombinasi.
Contohnya sistem ratchet, antislipmats dan kayu.
Kedudukan beban pada atau dalam pembawa sangat penting untuk penyebaran berat yang betul. Ini berpengaruh pada tekanan pada gandar trak atau baki bekas dalam kren.
Semasa pecah, beban 10 tan marmar, beralih ke hadapan.
Berat gandar
Di Holland, kerajaan mahu mengurangkan kos pembaikan ke jalan raya, yang disebabkan oleh trak yang dimuatkan terlalu berat.
Sejak tahun 1999 sistem WIM-VID (Weight in Motion Video) diuji dan kini digunakan. Sistem ini memeriksa tekanan gandar secara automatik apabila trak melepasi pusat pemeriksaan, lesen itu direkodkan dan tekanan gandar diukur, data dibandingkan dengan tekanan gandar yang dibenarkan trak.
Tekanan gandar maksimum didaftarkan pada sijil pendaftaran kenderaan.
Tekanan gandar maksimum untuk Belanda adalah:
11.500 kg. Gandar yang didorong.
10.000 kg. Gandar tidak didorong.
12.500 kg. Gandingan antara trak/treler.
Pengaruh penting pada tekanan gandar ialah lokasi beban pada atau di dalam trak/treler dan jarak antara gandar.
Kita tidak boleh mengubah jarak antara gandar tetapi kita boleh meletakkan beban di mana -mana kedudukan pada atau dalam pembawa. Oleh itu, kita tidak boleh meletakkan setiap beban ke atas kepala katil pembawa. Sekiranya terdapat ruang di antara kepala katil dan beban, anda perlu memberi perhatian tambahan kepada pengambilan beban. Pastikan bekas sentiasa seimbang, tidak lebih daripada 60% berat beban dalam satu separuh daripada bekas.
Apabila berat beban pada trak/treler tidak melebihi muatan maksimum, masih ada masalah dengan melebihi tekanan gandar. Kadang -kadang ini tidak dapat dicegah.
Masalahnya boleh seperti berikut:
Trak/treler, berat maksimum 40 tan, dimuatkan dengan 24 palet.
Max.weight 40.000 kg.
Beban 26.000 kg.
Trak gandar depan 6.800 kg.
Gandar digerakkan 11.200 kg.
Gandingan 11.100 kg.
Gandar treler 21.900.
Semua angka lebih rendah daripada maksimum yang dibenarkan, jadi tidak ada masalah.
Jika 4 meter terakhir kargo dipunggah, tekanan gandar adalah seperti berikut:
Maks. Berat 40.000 kg.
Beban 17.000 kg.
Trak gandar depan 7.150 kg.
Gandar digerakkan 12.500 kg.
Gandingan 12.700 kg.
Gandar treler 13.300 kg.
Tekanan pada gandingan meningkat sehingga tekanan pada gandar yang didorong melebihi, walaupun 30 % kargo dipunggah. Tidak ada keseimbangan lagi, kesan penimbunan tidak lagi wujud.
Dalam kes ini, beban perlu diganti ke belakang, daripada pengaman tambahan diperlukan.
Mencucuk dan mengamankan bahan
Banyak bahan yang berbeza boleh digunakan untuk mengamankan atau menyimpan kargo. Walau bagaimanapun, penting untuk menggunakan bahan -bahan yang direka khas untuk pekerjaan tersebut. Pastikan anda mengetahui daya yang diharapkan semasa pengangkutan dan kekuatan bahan yang akan anda gunakan.
Sistem yang disahkan, seperti yang dihasilkan dan dibekalkan oleh EasyGu, akan memberikan tahap keselamatan tertinggi.
Sila cari di bawah ini keterangan bahan -bahan stowage yang paling biasa digunakan.
Kayu
Kayu masih sering digunakan untuk mendapatkan kargo. Selalunya kayu pain murah digunakan. Kayu keras tropika jauh lebih kuat, tetapi juga lebih mahal. Hanya dalam situasi khas ini digunakan.
Di bawah pengaruh kelembapan, kayu akan mengecut atau membengkak. Berapa banyak bergantung pada jenis kayu yang digunakan. Kekuatan spesifik kayu boleh dipercayai pada kandungan kelembapannya. Dalam kebanyakan kes, kayu mempunyai kandungan kelembapan sebanyak 25%!
Kualiti purata kayu pain digunakan untuk mendapatkan kargo dengan kayu.
Saiz bahagian silang adalah: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. atau 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Untuk mengira petunjuk kekuatan adalah mudah. Tetapi ia hanya petunjuk !
Formula: Saiz x saiz dalam cm. X 0,3
Saiz yang diambil dari bahagian silang.
Sebagai contoh: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
Kekuatan pemecahan kayu semasa lenturan, bergantung pada panjang dan kandungan lembapan kayu.
Kuku biasanya digunakan untuk membetulkan kayu sambil mendapatkan beban. Kuku 5 mm Dia yang dibelasah 4 cm dalam kayu (dipotong kayu terhadap bijirin!) Akan memberikan rintangan ricih lebih kurang. 400 kg. Jika ini dilakukan dengan kayu basah, rintangan akan jatuh ke 200kg.
Apabila kayu digunakan untuk menyekat pergerakan yang menghalang beban, kuku harus selalu digunakan terhadap bijirin. Mereka harus diletakkan di tengah -tengah kayu atau baji.
Dalam jadual di bawah bilangan kuku yang diperlukan setiap baji ditunjukkan untuk mendapatkan berat beban tertentu.
| Berat | Qty. Kuku |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Kekuatan kayu dipengaruhi oleh: peratusan kelembapan, jenis kayu, ketebalan dan bilangan 'knot: dan ' berpecah '. Sukar untuk mengira kekuatan kayu yang tepat apabila mendapatkan beban.
Perhatian!
Di beberapa negara, ia tidak dibenarkan menggunakan kayu yang tidak dirawat, menurut garis panduan antarabangsa, sebagai pakej dan bahan stowage.
Negara-negara ini adalah: New-Sealand, Australia, China, Amerika Syarikat, Kanada, Mexico.
Tiada peraturan di Argentina, tetapi memeriksa kayu.
Diharapkan bagi bekas yang masuk ke dalam contoh garis panduan yang sama akan digunakan.
Kawat keluli
Kawat keluli digunakan kurang dan kurang untuk mendapatkan beban. Ia kadang -kadang masih digunakan di pelabuhan misalnya pada rak rata atau dalam bekas atau dalam industri untuk membungkus profil keluli atau gegelung. Ia sering digunakan untuk pengangkutan kereta api tetapi untuk alasan keselamatan tidak lagi disyorkan.
Bahan: Kawat keluli yang hangat
Dimensi: 5 mm dia
Kekuatan pemecahan linear: 726 Dan
Penutupan: berpusing untuk membentuk simpulan
Ketegangan: Turnbuckle kayu atau keluli
Kekuatan Sistem: 2.320 Dan Digunakan Double
Kekuatan sistem sangat berubah -ubah bergantung pada kualiti sendi yang dibuat.
Pemanjangan: Lebih kurang. 2%
Kelebihan: perkakas mudah, kekuatan sudut yang murah, tinggi
Kekurangan: Karat membentuk, bahaya kecederaan akibat titik tajam di mana terputus, tidak ada kekuatan sistem yang pasti, tergantung longgar apabila beban diselesaikan akibat pemanjangan yang rendah, memakan masa
Strapping keluli masih digunakan secara meluas dalam industri untuk membungkus dan barangan palletise dan selamat contohnya gegelung keluli atau plat dalam kapal memegang. Walau bagaimanapun, ia menjadi kurang popular untuk mendapatkan beban pada flat atau dalam bekas.
Bahan: USLM strapping (signode) atau setaraf
Dimensi: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Kekuatan pemecahan linear: 1.960 - 5.300 Dan
Penutupan: Pneumatik - Meterai Kelim
Tensioner: pneumatik
Kekuatan Sistem: Bergantung pada jenis dan nombor meterai.
Untuk beban hanya mendapatkan meterai kelim yang dibenarkan
Ujian Statik 1.764 - 4.700 Dan menggunakan 2 meterai
Ujian Dinamik 1.176 - 3.180 Dan menggunakan 2 meterai
Semua nilai adalah ujian tarik tunggal!
Pemanjangan di Break: 9 - 11%
Pengendalian: Heavy, saluran udara diperlukan
Kelebihan: Kekuatan sistem yang ditakrifkan (jika digunakan dengan betul), rintangan sudut yang tinggi
Kekurangan: Kakisan, bahaya kecederaan, memakan masa, tiada pemanjangan elastik sehingga digantung dengan pengurangan jumlah beban, boleh pecah di bawah beban dinamik.
Tali kawat
Tali dawai digunakan secara meluas, kebanyakannya di kawasan pelabuhan, untuk mendapatkan beban unit ke rak rata dan kapal di papan. Pengenalan sistem lashing poliester sehala telah membuat serangan besar ke pasaran ini dan secara beransur-ansur menggantikan tali dawai untuk banyak aplikasi.
Bahan: Kawat yang tidak beralvan sebanyak 1.770 N/mm2
Ketersediaan: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Kekuatan pemecahan linear: 16 mm = 12.800 Dan
Sistem Penutupan: Klip Bulldog
Ketegangan: Turnbuckle
Kekuatan Sistem: 16 mm = 8.500 Dan (2 klip bulldog)
= 17.000 Dan (4 klip bulldog)
Kekuatan sistem sangat bergantung pada aplikasi yang betul dari dawai dan pengetatan klip Bulldog yang betul!
Pemanjangan: ca. 2%
Pengendalian: memakan masa yang harus disertai dengan bar ketegangan keluli dan wayar yang diikat dengan 4 genggaman bulldog
Permohonan: Jarang di dalam bekas, selalunya untuk unit besar dan berat di atas kapal
Kelebihan: digunakan dengan betul = kekuatan tinggi
Kekurangan: memakan masa dan sering tidak digunakan dengan betul = kekuatan tidak boleh dipercayai
Rantai
Rantai kebanyakannya digunakan untuk mendapatkan beban berat. Mereka boleh menjadi sistem satu arah yang dibuat untuk mendapatkan beban untuk rak rata, atau sistem pelbagai perjalanan yang sering digunakan untuk mengangkut beban berat khas dengan jalan raya.
Bahan: Hardened Steel Acc. kepada DIN 5687-8
Dimensi: 6 mm. - 20 mm
Kekuatan Pemecahan Linear: 1.000 - 12.500 Dan
Penutupan: cangkuk
Tensioner: alat turnbuckle atau tuil
Kekuatan Sistem: Bergantung pada lampiran dan penggunaan
Pemanjangan: Tidak diketahui
Pengendalian: Berat dan memakan masa
Permohonan: paling sesuai untuk beban berat dengan pengangkutan jalan
Kelebihan: Kekuatan, Rintangan ke tepi tajam
Kekurangan: pengendalian, perlahan, kerosakan barang, lebih kuat daripada titik lashing, bahaya longgar kerana pautan bergerak ke sudut (lihat rajah di bawah)
Apabila menggunakan rantai, pastikan kelebihan lantai pembawa atau pinggir beban sentiasa di antara pautan rantai dan bukan pada pautan rantai!
Tali, dan Hercules Tali
Penggunaan tali untuk mendapatkan beban tidak disyorkan. Kekuatan pemecahan linear tidak diketahui dan kecekapan bersama knotting sangat rendah. Lebih daripada 50% jarang dicapai!
Tali Hercules terdiri daripada polipropilena atau sisal dan beberapa wayar teras keluli nipis. PP biasanya digunakan kerana ia tidak dipengaruhi oleh keadaan cuaca dan bahan kimia yang agresif. Ia juga dua kali lebih kuat seperti sisal.
Kabel keluli yang digunakan dalam tali tidak meningkatkan kekuatan pecah tetapi ia memudahkan digunakan. Kekuatan sistem yang konsisten tidak dapat diramalkan kerana tali itu diikat.
Bahan: Tali PP dengan 3 teras wayar
Dimensi: 10 mm dia (biasa)
Kekuatan pemecahan linear: 400 Dan
Penutupan: Knot
Tensioner: turnbuckle/kayu atau bar logam
Kekuatan Sistem: 1.200 Dan apabila digunakan berganda
Kekuatan sistem adalah tertakluk kepada variasi yang besar kerana knotting!
Pemanjangan: PP Tali = 40%, Kawat 2%
Pengendalian: Cepat
Permohonan: Mengamankan objek cahaya dalam bekas (<1 tan)
Kelebihan: tahan kelembapan, tahan kelembapan, tidak menggaru
Kekurangan: Tiada kekuatan sistem yang pasti, hanya untuk beban cahaya
Sistem yang boleh digunakan semula
Sistem ratchet yang boleh digunakan semula biasanya digunakan untuk mendapatkan beban pada treler lori dan kadang-kadang digunakan untuk mendapatkan beban pada flat atau dalam bekas.
Sistem ini mesti mematuhi Normasi Eropah: Nen-en 12192-2
Normasi ini menunjukkan syarat -syarat pengeluaran dan hanya apabila pengeluaran sesuai dengan syarat -syarat tanda CE boleh diletakkan pada label.
Istilah yang paling penting ialah:
- Kedua -dua bahagian sistem dilihat sebagai dua bahagian yang berbeza dan mesti mempunyai nombor unik mereka sendiri pada label. Kod Tracebillity.
- Kekuatan ditunjukkan dengan LC. Kapasiti Lashing.
- LC ditunjukkan dalam Dan.
- LC adalah hasil margin keselamatan ratchet dan tali.
- Margin keselamatan adalah: Faktor 3 untuk tali dan faktor 2 untuk ratchet.
Label mesti ditunjukkan:
- Kapasiti Lashing.
- Panjang dalam meter.
- Daya Tangan Standard.
- Daya ketegangan standard.
- Jenis lashing.
- Pernyataan berhati -hati.
- Jenis webbing.
- Pengeluar atau pembekal.
- Kod Tracebillity.
- Bilangan piawaian Eropah. Nen-en 12195-2
- Tahun Pengeluaran.
Sistem sering ditawarkan tanpa label, atau dengan label tanpa normasi NEN. Sistem ini sering dijual sebagai 5 tan, tanpa menguji mereka, anda tidak akan pasti. Banyak sistem 4 tan dijual di bawah persaingan harga sebagai sistem 5 tan.
Dalam kes ini keselamatan beban akan menderita!
sehala Sistem
Beban satu arah sistem mengamankan menjadi semakin popular untuk mendapatkan beban pada pelbagai pembawa beban. Kelebihan adalah masa dan pengurangan kos serta peningkatan fleksibiliti dan keselamatan berbanding dengan band keluli dan dawai bagi kedua -dua pengguna dan penerima.
Bahan: benang poliester tegangan tinggi dalam bahan komposit atau tenunan
Dimensi: 25 mm. - 50 mm.
Kekuatan Breaking Linear: Bergantung pada julat pembekal (lihat Lembaran Data Cordlash - 1.000 Dan - 7.500 Dan)
Bersama: Buckle Steel.
Ketegangan: Tangan tangan atau pneumatik
Kekuatan Sistem: Bergantung pada jenis gancu yang digunakan (lihat Lembaran Data Cordlash (1.400 Dan - 10.000dan)
Pemanjangan: Elongation Elastic ca. 7%
Pemanjangan di Break CA. 13%
Pengendalian: Pengendalian cepat, selamat dan tidak rumit kerana bahan ringan dan fleksibel
Aplikasi: Dari cahaya ke beban yang sangat berat, dalam bekas, di flat atau kapal, kapal selam dan pengangkutan jalan
Kelebihan: Kekuatan sistem yang cepat, selamat, ringan, (lihat sijil Jermanischer Lloyd), jangan karat, menyerap kejutan, sesuai untuk kos efektif beban
Kekurangan: perlindungan sudut diperlukan di sekitar tepi tajam
Sistem satu arah juga boleh didapati dalam bahan polipropilena. Walau bagaimanapun, pemanjangan yang tinggi sehingga 30% dan faktor 'creep ' yang tinggi menjadikannya, belum sesuai untuk mendapatkan beban untuk pengangkutan.
Sistem satu arah poliester tidak pernah ketegangan untuk maksimum tetapi sehingga 50%. Ini membolehkan pemanjangan yang tinggal digunakan untuk menyerap sebarang kejutan semasa pengangkutan.
Kekuatan linear dan sistem dibekalkan oleh pengilang. Semua beban poliester satu hala yang mengamankan sistem yang dihasilkan oleh EasyGu diuji dan disahkan oleh Jermanischer Lloyd dan dicetak dengan nombor jenis mereka dan kekuatan pemecahan linear untuk mematuhi undang-undang yang akan datang.
Ini memastikan bahawa anda akan sentiasa dapat menjamin beban dengan tahap keselamatan tertinggi yang mungkin dan mematuhi norma yang diterima.
