Memuatkan pembawa
Pengangkut boleh menjadi: trak, kontena, gerabak kereta api, dsb., jadi semua jenis pengangkut di mana kita boleh mengangkut muatan.
Nampaknya teori mengamankan beban berbeza daripada amalan mengamankan beban, tetapi tidak!
Setiap beban boleh diamank
Pengetahuan teori pergerakan, G-force dan geseran sentiasa digunakan.
Langkah pertama ialah menyatukan barang dan mengamankan beban dengan beban, khas untuk palet dan peti.
Barangan dimuatkan dengan ketat, bermula di hadapan pembawa.
Jika barang tidak membenarkan pemuatan yang ketat, kerana berat atau bentuknya, beban itu perlu diikat dengan bahan pengaman.
Dalam amalan anda akan melihat bahawa pelbagai jenis bahan pengaman digunakan atau bahkan gabungan.
Cth sistem ratchet, antislipmat dan kayu.
Kedudukan beban pada atau dalam pembawa adalah sangat penting untuk penyebaran berat yang betul. Ini mempengaruhi tekanan pada gandar trak atau keseimbangan kontena dalam kren.
Semasa berbuka, muatan 10 tan marmar, beralih ke hadapan.
Berat gandar
Di Belanda, kerajaan mahu mengurangkan kos pembaikan jalan, disebabkan oleh trak muatan yang terlalu berat.
Sejak 1999 sistem wim-vid (berat dalam video bergerak) diuji dan kini digunakan. Sistem ini menyemak tekanan gandar secara automatik apabila trak melepasi pusat pemeriksaan, plat lesen direkodkan dan tekanan gandar diukur, data dibandingkan dengan tekanan gandar yang dibenarkan trak.
Tekanan gandar maksimum didaftarkan pada sijil pendaftaran kenderaan.
Tekanan gandar maksimum untuk Holland ialah:
11.500 kg. Gandar dipandu.
10.000 kg. Gandar tidak dipandu.
12.500 kg. Gandingan antara lori/treler.
Pengaruh penting pada tekanan gandar ialah lokasi beban pada atau dalam trak/treler dan jarak antara gandar.
Kami tidak boleh mengubah jarak antara gandar tetapi kami boleh meletakkan beban dalam sebarang kedudukan pada atau dalam pembawa. Oleh itu kita tidak boleh meletakkan setiap beban pada kepala katil pembawa. Jika terdapat sebarang ruang di antara kepala katil dan beban, anda perlu memberi perhatian tambahan kepada pengamanan beban. Pastikan bekas sentiasa seimbang, tidak melebihi 60% daripada berat beban dalam satu separuh bekas.
Apabila berat beban pada trak/treler tidak melebihi muatan maksimum, masih terdapat masalah untuk melebihi tekanan gandar. Kadang-kadang ini tidak dapat dicegah.
Masalahnya boleh seperti berikut:
Lori/treler, berat maksimum 40 tan, dimuatkan dengan 24 palet.
Berat maksimum 40.000 kg.
Muatan 26.000 kg.
Trak gandar hadapan 6.800 kg.
Gandar dipandu 11.200 kg.
Gandingan 11.100 kg.
Treler gandar 21.900.
Semua angka adalah lebih rendah daripada maksimum yang dibenarkan, jadi tiada masalah.
Jika 4 meter terakhir kargo dipunggah, tekanan gandar adalah seperti berikut:
Maks. berat 40.000 kg.
Muatan 17.000 kg.
Trak gandar hadapan 7.150 kg.
Gandar dipandu 12.500 kg.
Gandingan 12.700 kg.
Treler gandar 13.300 kg.
Tekanan pada gandingan dinaikkan supaya tekanan pada gandar yang dipacu melebihi, walaupun apabila 30% daripada kargo dipunggah. Tiada lagi keseimbangan, kesan timbangan tidak lagi wujud.
Dalam kes ini beban perlu diganti ke belakang, daripada pengaman tambahan diperlukan.
SEBAT DAN MENJAGA BAHAN-BAHAN
Banyak bahan yang berbeza boleh digunakan untuk mengamankan atau menyimpan kargo. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk menggunakan bahan yang direka khas untuk kerja itu. Pastikan anda mengetahui daya yang dijangkakan semasa pengangkutan dan kekuatan bahan yang akan anda gunakan.
Sistem yang diperakui, seperti yang dikeluarkan dan dibekalkan oleh Easygu, akan memberikan tahap keselamatan tertinggi.
Sila dapatkan di bawah ini penerangan tentang bahan simpanan yang paling biasa digunakan.
kayu balak
Kayu kayu masih sering digunakan untuk mengamankan kargo. Selalunya kayu pain murah digunakan. Kayu keras tropika jauh lebih kuat, tetapi juga jauh lebih mahal. Hanya dalam situasi khas ini digunakan.
Di bawah pengaruh kelembapan, kayu akan mengecut atau membengkak. Berapa banyak bergantung kepada jenis kayu yang digunakan. Kekuatan khusus kayu bergantung pada kandungan lembapannya. Dalam kebanyakan kes, kayu mempunyai kandungan lembapan sebanyak 25%!
Kualiti purata kayu pain digunakan untuk mengamankan kargo dengan kayu.
Saiz keratan rentas ialah: 3'x4' / 7.5x10 cm. atau 4'x4' / 10x10 cm.
Untuk mengira petunjuk kekuatan adalah mudah. Tetapi ia hanya petunjuk !
Formula: saiz x saiz dalam cm. X 0,3
Saiz diambil dari keratan rentas.
Contohnya: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn. = 2250 daN.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn. = 3000 daN.
Kekuatan patah kayu semasa dibengkokkan, bergantung kepada panjang dan kandungan lembapan kayu.
Paku biasanya digunakan untuk membaiki kayu sambil mengamankan beban. Paku berdiameter 5 mm yang dibelasah 4 cm dalam kayu (kayu dipotong melawan ira!) akan memberikan rintangan ricih lebih kurang. 400 kg. Jika ini dilakukan dengan kayu basah rintangan akan turun kepada 200kg.
Apabila kayu digunakan untuk menghalang pergerakan yang menghalang beban, paku hendaklah sentiasa digunakan pada bijirin. Mereka harus diletakkan di tengah-tengah kayu atau baji.
Dalam jadual di bawah bilangan paku yang diperlukan setiap baji ditunjukkan untuk mendapatkan berat beban tertentu.
| Berat badan |
Kuantiti Daripada kuku |
| 350 kg |
2 |
| 500 kg |
3 |
| 700 kg |
4 |
| 1100 kg |
6 |
| 1400 kg |
8 |
| 1800 kg |
10 |
| 2000 kg |
12 |
* Kekuatan kayu dipengaruhi oleh: peratusan lembapan, jenis kayu, ketebalan dan bilangan 'simpulan: dan 'belahan'. Sukar untuk mengira kekuatan kayu yang tepat semasa mengamankan beban.
Perhatian!
Di beberapa negara tidak dibenarkan menggunakan kayu yang tidak dirawat, mengikut garis panduan antarabangsa, sebagai bahan bungkusan dan simpanan.
Negara-negara ini ialah: New-Sealand, Australia, China, Amerika Syarikat, Kanada, Mexico.
Tiada peraturan di Argentina, tetapi menyemak kayu.
Adalah dijangka bahawa untuk bekas yang masuk ke EG garis panduan yang sama akan digunakan.
Kawat keluli
Kawat keluli semakin kurang digunakan untuk mengamankan beban. Ia kadangkala masih digunakan di pelabuhan contohnya pada rak rata atau dalam bekas atau dalam industri untuk menggabungkan profil keluli atau gegelung. Ia pernah digunakan dengan kerap untuk pengangkutan kereta api tetapi atas sebab keselamatan tidak lagi disyorkan.
Bahan: dawai keluli ditarik panas
Dimensi: 5 mm dia
Kekuatan putus linear: 726 daN
Penutupan: berpusing untuk membentuk simpulan
Penegangan: turnbuckle kayu atau keluli
Kekuatan sistem: 2.320 daN digunakan dua kali ganda
Kekuatan sistem sangat berubah-ubah bergantung pada kualiti sambungan yang dibuat.
Pemanjangan: lebih kurang. 2%
Kelebihan: perkakas mudah, murah, kekuatan sudut tinggi
Kelemahan: pembentukan karat, bahaya kecederaan akibat mata tajam yang terputus, tiada kekuatan sistem yang pasti, tergantung longgar apabila beban mengendap kerana pemanjangan yang rendah, memakan masa
Strapping keluli masih digunakan secara meluas dalam industri untuk mengikat dan memalet barangan dan mengamankan contohnya gegelung keluli atau plat di dalam kapal. Walau bagaimanapun, ia menjadi kurang popular untuk mengamankan beban di rumah pangsa atau di dalam bekas.
Bahan: Tali USLM (Signode) atau setara
Dimensi: 31.75 x 0.8 – 1.45 mm
Kekuatan putus linear: 1.960 – 5.300 daN
Penutupan: Pneumatik – pengedap kelim
Penegang: Pneumatik
Kekuatan sistem: Bergantung pada jenis dan nombor pengedap.
Untuk mengamankan beban hanya pengedap kelim dibenarkan
Ujian statik 1.764 – 4.700 daN menggunakan 2 pengedap
Ujian dinamik 1.176 – 3.180 daN menggunakan 2 pengedap
Semua nilai adalah ujian tarik tunggal!
Pemanjangan semasa putus: 9 – 11%
Pengendalian: Berat, talian udara perlu
Kelebihan: Kekuatan sistem yang ditentukan (jika digunakan dengan betul), rintangan sudut tinggi
Kelemahan: Kakisan, bahaya kecederaan, memakan masa, tiada pemanjangan anjal sehingga tergantung longgar dengan pengurangan volum dalam beban, boleh pecah di bawah beban dinamik.
Tali dawai
Tali dawai digunakan secara meluas, kebanyakannya di kawasan pelabuhan, untuk mengamankan beban unit ke rak rata dan di atas kapal. Pengenalan sistem sebatan Poliester sehala telah membuat terobosan besar ke pasaran ini dan secara beransur-ansur menggantikan tali dawai untuk banyak aplikasi.
Bahan: wayar bukan tergalvani 1.770 N/mm2
Ketersediaan: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Kekuatan putus linear: 16 mm = 12.800 daN
Sistem penutupan: Klip Bulldog
Menegangkan: Turnbuckle
Kekuatan sistem: 16 mm = 8.500 daN (2 klip Bulldog)
= 17.000 daN (4 klip Bulldog)
Kekuatan sistem sangat bergantung pada penggunaan wayar yang betul dan pengetatan klip Bulldog yang betul!
Pemanjangan: ca. 2%
Pengendalian: Memakan masa kerana perlu disambung dengan bar penegang keluli dan wayar yang diikat dengan 4 genggaman Bulldog
Permohonan: Jarang dalam bekas, selalunya untuk unit besar dan berat di atas kapal
Kelebihan: Digunakan dengan betul = kekuatan tinggi
Kelemahan: Memakan masa dan sering tidak digunakan dengan betul = kekuatan tidak boleh dipercayai
rantai
Rantaian kebanyakannya digunakan untuk mengamankan beban berat. Mereka boleh sama ada sistem sehala yang dibuat-untuk-mengukur untuk mengamankan beban ke rak rata, atau sistem berbilang perjalanan yang sering digunakan untuk mengangkut beban berat khas melalui jalan raya.
Bahan: Keluli dikeraskan acc. kepada DIN 5687-8
Dimensi: 6 mm. – 20. mm
Kekuatan putus linear: 1.000 – 12.500 daN
Penutupan: Cangkuk
Penegang: Turnbuckle atau alat tuil
Kekuatan sistem: Bergantung pada lampiran dan penggunaan
Pemanjangan: Tidak diketahui
Pengendalian: Berat dan memakan masa
Permohonan: Paling sesuai untuk beban berat melalui pengangkutan jalan
Kelebihan: Kekuatan, ketahanan terhadap tepi tajam
Kelemahan: Pengendalian, perlahan, kerosakan pada barang, lebih kuat daripada mata sebatan, bahaya tercabut akibat pautan bergerak melepasi sudut (lihat rajah di bawah)
Apabila menggunakan rantai, pastikan tepi lantai pembawa atau tepi beban sentiasa berada di antara pautan rantai dan bukan pada pautan rantai!
Tali, dan Hercules tali
Penggunaan tali untuk mengamankan beban tidak digalakkan. Kekuatan putus linear tidak diketahui dan kecekapan sendi simpulan adalah sangat rendah. Lebih daripada 50% jarang dicapai!
Tali Hercules terdiri daripada Polipropilena atau sisal dan beberapa wayar teras keluli nipis. PP biasanya digunakan kerana ia tidak dipengaruhi oleh keadaan cuaca dan bahan kimia yang agresif. Ia juga dua kali lebih kuat daripada Sisal.
Wayar keluli yang digunakan dalam tali tidak meningkatkan kekuatan putus tetapi ia menjadikannya lebih mudah untuk digunakan. Kekuatan sistem yang konsisten tidak dapat diramalkan kerana talinya disimpulkan.
Bahan: Tali PP dengan 3 teras dawai
Dimensi: 10 MM dia (biasa)
Kekuatan putus linear: 400 daN
Penutupan: simpulan
Penegang: Turnbuckle/kayu atau bar logam
Kekuatan sistem: 1.200 daN apabila digunakan dua kali ganda
Kekuatan sistem tertakluk kepada variasi yang besar kerana simpulan!
Pemanjangan: Tali PP = 40%, wayar 2%
Pengendalian: Cepat
Aplikasi: Mengamankan objek ringan dalam bekas (<1 tan)
Kelebihan: Murah, tahan lembapan, tidak calar
Kelemahan: Tiada kekuatan sistem yang pasti, hanya untuk beban ringan
Sistem boleh guna semula
Sistem ratchet yang boleh digunakan semula biasanya digunakan untuk mengamankan muatan pada treler lori dan kadangkala digunakan untuk mengamankan muatan di flat atau dalam bekas.
Sistem ini mesti mematuhi norma Eropah: NEN-EN 12192-2
Norma ini menunjukkan syarat pengeluaran dan hanya apabila pengeluaran mengikut terma tese tanda CE boleh diletakkan pada label.
Istilah yang paling penting ialah:
- Kedua-dua bahagian sistem dilihat sebagai dua bahagian berbeza dan mesti mempunyai nombor unik mereka sendiri pada label. Kod kebolehkesanan.
- Kekuatan ditunjukkan dengan LC. Kapasiti sebatan.
- LC ditunjukkan dalam daN.
- LC adalah hasil dari margin keselamatan ratchet dan tali.
- Margin keselamatan ialah: faktor 3 untuk tali dan faktor 2 untuk ratchet.
Label mesti menunjukkan:
- Kapasiti sebatan.
- Panjang dalam meter.
- Daya tangan standard.
- Daya tegang standard.
- Jenis sebatan.
- Kenyataan berhati-hati.
- Jenis webbing.
- Pengeluar atau pembekal.
- Kod kebolehkesanan.
- Bilangan standard Eropah. NEN-EN 12195-2
- Tahun pengeluaran.
Sistem selalu ditawarkan tanpa label, atau dengan label tanpa norma NEN. Sistem ini selalunya dijual sebagai 5 tan walaupun, tanpa mengujinya anda tidak akan pasti. Banyak sistem 4 tan dijual di bawah persaingan harga sebagai sistem 5 tan.
Dalam kes ini keselamatan beban akan terjejas!
sehala Sistem
Sistem pengaman beban sehala menjadi semakin popular untuk mengamankan beban pada pelbagai pembawa muatan. Kelebihannya ialah pengurangan masa dan kos serta peningkatan fleksibiliti dan keselamatan berbanding jalur keluli dan wayar untuk kedua-dua pengguna dan penerima.
Bahan: Benang poliester tegangan tinggi dalam bahan komposit atau tenunan
Dimensi: 25 mm. – 50 mm.
Kekuatan putus linear: Bergantung pada julat pembekal (lihat helaian data Cordlash – 1.000 daN – 7.500 daN)
Sambungan: Gancu keluli.
Menegangkan: Penegang tangan atau pneumatik
Kekuatan sistem: Bergantung pada jenis gesper yang digunakan (lihat helaian data Cordlash (1.400 daN – 10.000daN)
Pemanjangan: Pemanjangan anjal ca. 7%
Pemanjangan semasa rehat ca. 13%
Pengendalian: Pengendalian yang cepat, selamat dan tidak rumit kerana bahan yang ringan dan fleksibel
Aplikasi: Dari beban ringan hingga sangat berat, dalam kontena, di flat atau di atas kapal, pengangkutan kereta api dan jalan raya
Kelebihan: Kekuatan sistem yang cepat, selamat, ringan, ditakrifkan (lihat Sijil Germanischer Lloyd), tidak berkarat, menyerap hentakan, sesuai untuk mengelim beban menjimatkan kos.
Kelemahan: Perlindungan sudut diperlukan di sekeliling tepi tajam
Sistem sehala juga tersedia dalam bahan Polipropilena. Walau bagaimanapun, pemanjangan tinggi sehingga 30% dan faktor 'rayapan' yang tinggi menjadikannya, setakat ini, tidak sesuai untuk mengamankan muatan untuk pengangkutan.
Sistem sehala poliester tidak pernah ditegangkan ke tahap maksimum tetapi sehingga 50%. Ini membolehkan pemanjangan yang tinggal digunakan untuk menyerap sebarang hentakan semasa pengangkutan.
Kekuatan linear dan sistem dibekalkan oleh pengilang. Semua sistem pengaman beban Poliester sehala yang dikeluarkan oleh Easygu diuji dan diperakui oleh Germanischer Lloyd dan dicetak dengan nombor jenisnya dan kekuatan putus linear untuk mematuhi undang-undang yang akan datang.
Ini memastikan bahawa anda akan sentiasa dapat mendapatkan beban dengan tahap keselamatan tertinggi yang mungkin dan mematuhi norma yang diterima.
