Тээвэрлэгчдийг ачих
Тээвэрлэгч нь ачааны машин, чингэлэг, төмөр замын вагон гэх мэт байж болох тул бидний ачаа тээвэрлэх боломжтой бүх төрлийн тээвэрлэгч.
Ачаа бэхлэх онол нь ачааг бэхлэх практикээс өөр юм шиг санагддаг, гэхдээ тийм биш!
Ачаалал бүрийг хэмжээ, хэлбэрээс үл хамааран бэхлэх боломжтой.
Хөдөлгөөн, G хүч, үрэлтийн тухай онолын мэдлэгийг үргэлж ашигладаг.
Эхний алхам бол барааг нэгтгэх, ачааг ачаагаар, ялангуяа тавиур, хайрцганд зориулж бэхлэх явдал юм.
Бараа нь тээвэрлэгчийн урдаас эхлээд нягт ачаалагддаг.
Хэрэв бараа нь жин, хэлбэрийн улмаас нягт ачаалахыг зөвшөөрдөггүй бол ачааг бэхэлгээний материалаар бэхлэх шаардлагатай.
Практикт та янз бүрийн төрлийн бэхэлгээний материалыг эсвэл бүр хослуулан хэрэглэж байгааг харах болно.
Жишээлбэл, ратчет систем, гулсалтын эсрэг материал, мод.
Тээвэрлэгч дээр эсвэл доторх ачааны байрлал нь жинг зөв хуваарилахад маш чухал юм. Энэ нь ачааны машины тэнхлэг дээрх даралт эсвэл кран дахь савны тэнцвэрт байдалд нөлөөлдөг.
Эвдрэлийн үед 10 тонн гантиг ачиж, урагш хөдөлсөн.
Тэнхлэгийн жин
Голландад засгийн газар хүнд даацын машинаас үүдэлтэй зам засварын зардлыг бууруулахыг хүсч байна.
1999 оноос хойш wim-vid системийг (хөдөлгөөнт видеоны жин) туршиж, одоо ашиглаж байна. Энэхүү систем нь ачааны машин шалган нэвтрүүлэх цэгийг дайран өнгөрөхөд тэнхлэгийн даралтыг автоматаар шалгаж, үнэмлэхийг бүртгэж, тэнхлэгийн даралтыг хэмжиж, өгөгдлийг ачааны машины тэнхлэгт зөвшөөрөгдсөн даралттай харьцуулдаг.
Тэнхлэгийн хамгийн их даралтыг тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээнд бүртгэнэ.
Голландын тэнхлэгийн хамгийн их даралт нь:
11.500 кг. Хөдөлгөөнт тэнхлэг.
10,000 кг. Хөдөлгөөнгүй тэнхлэг.
12.500 кг. Ачааны машин/чиргүүлийн хоорондох холболт.
Тэнхлэгийн даралтад үзүүлэх чухал нөлөөлөл нь ачааны машин/чиргүүлийн ачааны байршил, тэнхлэг хоорондын зай юм.
Бид тэнхлэг хоорондын зайг өөрчлөх боломжгүй ч ачааг зөөгч дээр эсвэл дотор нь ямар ч байрлалд байрлуулж болно. Тиймээс бид бүх ачааг тээвэрлэгчийн толгойн тавцан дээр тавьж чадахгүй. Толгой ба ачааны хооронд ямар нэгэн зай байгаа бол та ачааг бэхлэхэд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Савны нэг тал дахь ачааны жингийн 60% -иас хэтрэхгүй савнууд үргэлж тэнцвэртэй байгаа эсэхийг шалгаарай.
Ачааны машин/чиргүүлийн ачааны жин хамгийн их ачааллын хэмжээнээс хэтрээгүй тохиолдолд тэнхлэгийн даралтыг хэтрүүлэх асуудал гардаг. Заримдаа үүнийг урьдчилан сэргийлэх боломжгүй юм.
Асуудал нь дараах байдалтай байж болно.
Ачааны машин / чиргүүл, хамгийн их жин 40 тонн, 24 тавиуртай.
Хамгийн их жин 40,000 кг.
26,000 кг ачаа.
Урд тэнхлэгт ачааны машин 6.800 кг.
Хөдөлгөөнт тэнхлэг 11.200 кг.
Холболтын жин 11.100 кг.
Тэнхлэгийн чиргүүл 21.900.
Бүх үзүүлэлтүүд зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс доогуур байгаа тул асуудал гарахгүй.
Хэрэв ачааны сүүлийн 4 метрийг буулгасан бол тэнхлэгийн даралт дараах байдалтай байна.
Макс. жин 40,000 кг.
17,000 кг ачаа.
Урд тэнхлэгт ачааны машин 7.150 кг.
Хөдөлгөөнт тэнхлэг 12.500 кг.
Холболтын жин 12.700 кг.
Тэнхлэг чиргүүл 13.300 кг.
Холбогч дээрх даралтыг ихэсгэх тул ачааны 30% -ийг буулгасан ч жолоодлогын тэнхлэг дээрх даралтыг хэтрүүлдэг. Тэнцвэр байхгүй, эсрэг жингийн нөлөө байхгүй болсон.
Энэ тохиолдолд нэмэлт бэхэлгээ хийхээс илүүтэйгээр ачааллыг буцааж солих шаардлагатай.
ЗОРИУЛАХ, БАТГАХ МАТЕРИАЛ
Ачаа бэхлэх, хадгалахад олон төрлийн материалыг ашиглаж болно. Гэхдээ энэ ажилд тусгайлан зориулсан материалыг ашиглах нь чухал юм. Тээвэрлэлтийн явцад хүлээгдэж буй хүч, ашиглах гэж буй материалын бат бөх чанарыг мэдэж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Easygu-аас үйлдвэрлэж нийлүүлсэн зэрэг баталгаажсан системүүд нь аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангана.
Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг хадгалах материалын тайлбарыг эндээс авна уу.
Мод
Ачаа хамгаалахын тулд модыг ихэвчлэн ашигладаг. Ихэнхдээ хямд үнэтэй нарс модыг ашигладаг. Халуун орны хатуу мод нь илүү бат бөх боловч илүү үнэтэй байдаг. Зөвхөн онцгой нөхцөлд үүнийг ашигладаг.
Чийгийн нөлөөн дор мод багасч эсвэл хавдах болно. Хэр их байх нь ашигласан модны төрлөөс хамаарна. Модны бат бөх чанар нь түүний чийгийн агууламжаас хамаарна. Ихэнх тохиолдолд модны чийгийн агууламж 25% байна!
Ачаа модоор бэхлэхэд дундаж чанарын нарс модыг ашигладаг.
Хөндлөн огтлолын хэмжээ: 3'x4' / 7,5x10 см. эсвэл 4'x4' / 10x10 см.
Хүч чадлын үзүүлэлтийг тооцоолох нь энгийн зүйл юм. Гэхдээ энэ нь зөвхөн шинж тэмдэг юм !
Томъёо: хэмжээ x хэмжээ см-ээр. X 0,3
Хэмжээ нь хөндлөн огтлолоос авсан.
Жишээ нь: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn. = 2250 даН.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn. = 3000 даН.
Гулзайлтын үед модны хугарлын хүч нь модны урт, чийгийн агууламжаас хамаарна.
Ачаа бэхлэхийн зэрэгцээ модыг бэхлэхийн тулд хадаасыг ихэвчлэн ашигладаг. 5 мм-ийн диаметртэй хадаас 4 см-ийн модоор цохисон (мөхлөгийн эсрэг зүссэн мод!) нь ойролцоогоор зүсэх эсэргүүцлийг өгнө. 400 кг. Хэрэв үүнийг нойтон модоор хийвэл эсэргүүцэл 200 кг хүртэл буурна.
Хөдөлгөөнд саад учруулахын тулд модыг ашиглах үед хадаасыг үр тарианы эсрэг үргэлж нааж байх ёстой. Тэдгээрийг модон эсвэл шаантаг дунд байрлуулах хэрэгтэй.
Доорх хүснэгтэд ачааны тодорхой жинг хангахын тулд шаантаг бүрт шаардагдах хадаасны тоог харуулав.
| Жин |
Тоо ширхэг. Хумсаас |
| 350 кг |
2 |
| 500 кг |
3 |
| 700 кг |
4 |
| 1100 кг |
6 |
| 1400 кг |
8 |
| 1800 кг |
10 |
| 2000 кг |
12 |
* Модны бат бөх байдалд: чийгийн хувь, модны төрөл, зузаан, 'зангилаа: ба 'хугарал'-ын тоо нөлөөлдөг. Ачааг бэхлэх үед модны бат бэхийг нарийн тооцоолоход хэцүү байдаг.
Анхаар!
Хэд хэдэн оронд олон улсын дүрэм журмын дагуу боловсруулаагүй модыг савлах, хадгалах материал болгон ашиглахыг хориглодог.
Эдгээр улсууд: Нью-Силэнд, Австрали, Хятад, АНУ, Канад, Мексик.
Аргентинд ямар ч дүрэм журам байхгүй, харин модыг шалгадаг.
EG-д орж ирж буй савны хувьд ижил удирдамжийг дагаж мөрдөх төлөвтэй байна.
Ган утас
Ачаа бэхлэхийн тулд ган утсыг улам бүр бага хэрэглэж байна. Үүнийг заримдаа боомт дээр, жишээлбэл, хавтгай тавиур дээр эсвэл саванд эсвэл үйлдвэрт ган профиль эсвэл ороомог багцлахад ашигладаг хэвээр байна. Үүнийг төмөр замын тээвэрт байнга ашигладаг байсан ч аюулгүй байдлын үүднээс ашиглахыг зөвлөдөггүй.
Материал: дулаан татсан ган утас
Хэмжээ: 5 мм диаметртэй
Шугаман тасрах хүч: 726 даН
Хаалт: зангилаа үүсгэхийн тулд мушгих
Сунгах: мод эсвэл ган эргүүлэх
Системийн хүч чадал: 2.320 даН давхар ашигласан
Системийн хүч чадал нь хийсэн холболтын чанараас ихээхэн хамаардаг.
Сунгах: ойролцоогоор. 2%
Давуу талууд: энгийн багаж хэрэгсэл, хямд, булангийн өндөр бат бэх
Сул тал: зэв үүснэ, таслагдсан хэсэгт хурц үзүүртэй учир гэмтэх аюултай, системийн бат бөх чанар тодорхойгүй, суналт багатай тул ачаалал тогтох үед сул унждаг, цаг хугацаа их шаарддаг.
Ган оосор нь барааг боодол, тавиураар бэхлэх, жишээлбэл, ган ороомог эсвэл хөлөг онгоцны тавиур дээр бэхлэхэд өргөн хэрэглэгддэг хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч орон сууц эсвэл саванд ачааг бэхлэх нь улам бүр түгээмэл болж байна.
Материал: USLM оосор (Signode) эсвэл түүнтэй адилтгах
Хэмжээ: 31,75 x 0,8 – 1,45 мм
Шугаман тасрах хүч: 1.960 – 5.300 даН
Хаалт: Пневматик - хавчих лац
чангалагч: Пневматик
Системийн хүч: лацны төрөл, тооноос хамаарна.
Ачааллыг бэхлэхийн тулд зөвхөн хавчих битүүмжлэлийг зөвшөөрнө
2 лац ашиглан 1.764 – 4.700 даН статик туршилт хийнэ
1.176 – 3.180 даН-ийн динамик туршилтыг 2 лац ашиглан хийнэ
Бүх утгууд нь нэг таталттай туршилтууд юм!
Хугарлын суналт: 9-11%
Ажиллах: Хүнд, агаарын шугам шаардлагатай
Давуу талууд: Тодорхойлсон системийн хүч чадал (хэрэв зөв ашиглавал), булангийн өндөр эсэргүүцэл
Сул тал: Зэврэлт, гэмтлийн аюул, цаг хугацаа их шаарддаг, уян хатан суналт байхгүй тул ачаалал багасч сул унждаг, динамик ачааллын үед эвдэрч болно.
Төмөр татлага
Төмөр утсыг ихэвчлэн боомтын бүсэд ачааг хавтгай тавиур болон хөлөг онгоцны тавцан дээр бэхлэхийн тулд өргөн ашигладаг байв. Нэг талын полиэстер бэхэлгээний системийг нэвтрүүлсэн нь энэ зах зээлд томоохон нэвтрэлт хийсэн бөгөөд олон төрлийн хэрэглээнд зориулж төмөр татлагыг аажмаар сольж байна.
Материал: 1.770 Н/мм2 цайрдсан бус утас
Бэлэн байдал: 10, 12, 14, 16, 20 мм
Шугаман тасрах хүч: 16 мм = 12.800 даН
Хаалтын систем: Бульдог хавчаар
Сунгах: эргүүлэх
Системийн хүч: 16 мм = 8.500 даН (2 Bulldog клип)
= 17,000 даН (4 Bulldog клип)
Системийн хүч чадал нь утсыг зөв зүүж, Бульдог хавчаарыг зөв чангалахаас ихээхэн хамаарна!
Сунгах: ойролцоогоор. 2%
Харьцах: 4 Бульдог хавчаараар бэхэлсэн ган чангалагч, утсаар холбоход цаг хугацаа их шаардагдана.
Хэрэглээ: саванд хийх нь ховор, ихэвчлэн хөлөг онгоцны том, хүнд хэсгүүдэд зориулагдсан
Давуу тал: Зөв ашигласан = өндөр бат бэх
Сул тал: Цаг хугацаа их шаарддаг, ихэвчлэн зөв ашигладаггүй = бат бөх чанар нь найдвартай биш
Гинж
Гинжийг ихэвчлэн хүнд ачааг хамгаалахад ашигладаг. Эдгээр нь ачааг хавтгай тавиурт бэхлэх зориулалттай нэг талын систем эсвэл тусгай хүнд ачааг автозамаар тээвэрлэхэд ихэвчлэн ашиглагддаг олон удаагийн систем байж болно.
Материал: хатуурсан ган. DIN 5687-8 стандартын дагуу
Хэмжээ: 6 мм. – 20. мм
Шугаман тасрах хүч: 1.000 – 12.500 даН
Хаалт: Дэгээ
Чанга: Эргүүр буюу хөшүүргийн хэрэгсэл
Системийн хүч чадал: Хавсралт болон ашиглалтаас хамаарна
Сунгах: Мэдэхгүй
Харьцах: Хүнд, цаг хугацаа их шаарддаг
Хэрэглээ: Зам тээврийн хүнд даацын ачааг тээвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой
Давуу тал: Бат бөх, хурц ирмэгт тэсвэртэй
Сул тал: Бариултай, удаан, барааг гэмтээж, бэхэлгээний цэгээс илүү бат бөх, булангуудыг холбосон холбоосууд сулрах аюултай (доорх диаграмыг харна уу)
Гинжийг ашиглахдаа зөөгч шалны ирмэг эсвэл ачааны ирмэг нь гинжний холбоос дээр биш харин гинжний холбоосуудын хооронд байх ёстой!
Олс, Геркулес олс
Ачаа бэхлэхийн тулд олс ашиглахыг зөвлөдөггүй. Шугаман тасрах хүч нь тодорхойгүй бөгөөд зангилааны хамтарсан үр ашиг маш бага байдаг. 50% -иас илүү нь ховор тохиолддог!
Hercules олс нь полипропилен эсвэл сисал ба хэд хэдэн нимгэн ган гол утаснаас бүрдэнэ. PP нь цаг агаарын нөхцөл байдал, түрэмгий химийн бодисын нөлөөнд автдаггүй тул ихэвчлэн ашиглагддаг. Мөн Сисалаас хоёр дахин хүчтэй.
Олсонд ашигласан ган утас нь тасрах хүчийг сайжруулдаггүй ч ашиглахад хялбар болгодог. Олс зангидсан тул системийн тогтвортой хүчийг урьдчилан таамаглах боломжгүй юм.
Материал: 3 утас судалтай PP олс
Хэмжээ: 10 мм диаметр (ердийн)
Шугаман тасрах хүч: 400 даН
Хаалт: зангилаа
Чанга: Эргүүр/мод эсвэл металл баар
Системийн хүч чадал: Давхар ашиглах үед 1.200 даН
Системийн хүч чадал нь зангилааны улмаас их хэмжээний өөрчлөлттэй байдаг!
Сунгах: PP олс = 40%, утас 2%
Харьцуулах: Хурдан
Хэрэглээ: Хөнгөн эд зүйлсийг саванд бэхлэх (<1 тонн)
Давуу тал: Хямд, чийгэнд тэсвэртэй, зураас татдаггүй
Сул талууд: Системийн тодорхой хүч чадал байхгүй, зөвхөн хөнгөн ачаалалд зориулагдсан
Дахин ашиглах боломжтой системүүд
Дахин ашиглах боломжтой ратчет системийг ихэвчлэн ачааны машины чиргүүл дээрх ачааг бэхлэхэд ашигладаг бөгөөд заримдаа орон сууц эсвэл чингэлэг дээрх ачааг бэхлэхэд ашигладаг.
Эдгээр системүүд нь Европын стандартад нийцсэн байх ёстой: NEN-EN 12192-2
Энэхүү норм нь үйлдвэрлэлийн нөхцөлийг заадаг бөгөөд зөвхөн үйлдвэрлэсэн нөхцөлийн дагуу үйлдвэрлэсэн тохиолдолд шошгон дээр CE тэмдгийг байрлуулж болно.
Хамгийн чухал нэр томъёо нь:
- Системийн хоёр хэсэг нь хоёр өөр хэсэг мэт харагддаг бөгөөд шошгон дээр өөрийн гэсэн өвөрмөц дугаартай байх ёстой. Мөшгих код.
- Бат бөх чанарыг LC-ээр зааж өгсөн болно. Угаах чадвар.
- LC-ийг daN-д заасан.
- LC нь ратчет болон оосрын аюулгүй байдлын үр дүн юм.
- Аюулгүй байдлын хязгаар нь: оосрын хувьд 3 хүчин зүйл, ратчет нь 2 хүчин зүйл байна.
Шошго нь дараахь зүйлийг харуулах ёстой.
- Угаах чадвар.
- метрээр урт.
- Стандарт гарын хүч.
- Стандарт чангалах хүч.
- Нэг төрлийн сормуус.
- Анхааруулга.
- Нэг төрлийн сүлжмэл.
- Үйлдвэрлэгч эсвэл ханган нийлүүлэгч.
- Мөшгих код.
- Европын стандартын дугаар. NEN-EN 12195-2
- Үйлдвэрлэсэн жил.
Системийг шошгогүй эсвэл NEN стандартгүй шошготой байнга санал болгодог. Эдгээр системийг ихэвчлэн 5 тонн жинтэй гэж зардаг бөгөөд туршилтгүйгээр та хэзээ ч итгэлтэй байж чадахгүй. 4 тоннын олон системийг үнийн өрсөлдөөнд 5 тоннын систем болгон худалдаалж байна.
Энэ тохиолдолд ачааллын аюулгүй байдал алдагдах болно!
Нэг талын систем
Төрөл бүрийн ачаа зөөгч дээр ачааг хамгаалахын тулд нэг талын ачааг хамгаалах систем улам бүр түгээмэл болж байна. Давуу тал нь хэрэглэгч болон хүлээн авагчийн хувьд ган тууз, утастай харьцуулахад цаг хугацаа, зардлыг бууруулах, уян хатан байдал, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм.
Материал: Нийлмэл материал эсвэл нэхмэлийн өндөр суналтын полиэфир утас
Хэмжээ: 25 мм. - 50 мм.
Шугаман тасрах хүч: Нийлүүлэгчийн хүрээнээс хамаарна (Cordlash мэдээллийн хуудсыг үзнэ үү – 1.000 даН – 7.500 даН)
Хамтарсан: Ган тэврэлт.
Сунгах: Гар эсвэл пневматик чангалагч
Системийн хүч чадал: Ашигласан горхины төрлөөс хамаарна (Cordlash мэдээллийн хуудсыг үз (1.400 даН – 10.000даН)
Сунгах: Уян суналт ойролцоогоор. 7%
Хагарлын суналт ойролцоогоор. 13%
Барилга: Хөнгөн, уян хатан материалын ачаар хурдан, аюулгүй, төвөггүй харьцах
Хэрэглээ: Хөнгөнөөс маш хүнд ачаа хүртэл, чингэлэг, орон сууц, хөлөг онгоц, төмөр зам, авто замын тээвэрт
Давуу тал: Хурдан, аюулгүй, хөнгөн, тодорхой системийн давуу тал (Германисшер Ллойдын гэрчилгээг үзнэ үү), зэвэрдэггүй, цочрол шингээдэггүй, ачааг шахахад тохиромжтой, зардал багатай
Сул талууд: хурц ирмэгийн эргэн тойронд булангийн хамгаалалт шаардлагатай
Полипропилен материалаар хийсэн нэг талын системийг бас авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч 30% хүртэл өндөр суналт, өндөр 'мөлхөө' хүчин зүйл нь ачааг тээвэрлэхэд тохиромжгүй болгож байна.
Полиэфирийн нэг талын системийг хэзээ ч дээд хэмжээнд нь чангалдаггүй, харин 50% хүртэл. Энэ нь үлдсэн суналтыг тээвэрлэх явцад аливаа цохилтыг шингээхэд ашиглах боломжийг олгодог.
Шугаман болон системийн хүчийг үйлдвэрлэгчээс нийлүүлдэг. Easygu-ийн үйлдвэрлэсэн бүх нэг талын полиэстр материалтай ачааны хамгаалалтыг Германишер Ллойд туршиж, гэрчилгээжүүлсэн бөгөөд ирэх хууль тогтоомжид нийцүүлэн төрөл бүрийн дугаар, шугаман хугарлын бат бэхийг хэвлэсэн болно.
Ингэснээр та ачааллыг хамгийн дээд зэргийн хамгаалалтаар хамгаалж, хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэм хэмжээг дагаж мөрдөх боломжтой болно.
