Upakiaji wa wabebaji
Mtoaji anaweza kuwa: lori, chombo, gari la reli, nk, kwa hivyo kila aina ya wabebaji ambayo tunaweza kusafirisha mzigo.
Inaonekana kwamba nadharia ya kupata mzigo ni tofauti na mazoezi ya kupata mzigo, lakini sivyo!
Kila mzigo unaweza kupata usalama, bila kujali saizi au sura.
Ujuzi wa kinadharia wa harakati, G-Force na msuguano hutumika kila wakati.
Hatua ya kwanza ni kuweka bidhaa na kupata mzigo na mzigo, haswa kwa pallets na makreti.
Bidhaa hizo zimejaa sana, kuanzia mbele ya mtoaji.
Ikiwa bidhaa hairuhusu kupakia kwa nguvu, kwa sababu ya uzito au sura yao, mzigo lazima uwe salama na vifaa vya kupata.
Kwa mazoezi utaona kuwa aina anuwai za vifaa vya kupata hutumiwa au hata mchanganyiko.
Mifumo ya ratchet, antislipmats na mbao.
Nafasi ya mzigo juu au kwa carrier ni muhimu sana kwa kuenea sahihi kwa uzani. Hii ni ya ushawishi kwenye shinikizo kwenye axles za lori au usawa wa chombo kwenye crane.
Wakati wa kuvunja, mzigo tani 10 za marumaru, ulihamia mbele.
Uzani wa axle
Huko Holland serikali inataka kupunguza gharama ya ukarabati kwa barabara, zinazosababishwa na malori mazito sana.
Tangu 1999 mfumo wa Wim-VID (uzani katika video ya mwendo) umejaribiwa na sasa unatumika. Mfumo huu huangalia shinikizo la axle moja kwa moja wakati lori inapopita ukaguzi, leseni ya kumbukumbu imerekodiwa na shinikizo la axle linapimwa, data inalinganishwa na shinikizo la axle linaloruhusiwa la lori.
Shinikiza ya kiwango cha juu imesajiliwa kwenye cheti cha usajili wa gari.
Shinikiza ya kiwango cha juu cha Holland ni:
11.500 kg. Axle inayoendeshwa.
Kilo 10.000. Axle isiyoendeshwa.
Kilo 12.500. Kuunganisha kati ya lori/trela.
Ushawishi muhimu kwenye shinikizo la axle ni eneo la mzigo kwenye au kwenye lori/trela na umbali kati ya axles.
Hatuwezi kubadilisha umbali kati ya axles lakini tunaweza kuweka mzigo katika nafasi yoyote juu au kwa mtoaji. Kwa hivyo hatuwezi kuweka kila mzigo dhidi ya ubao wa kichwa. Ikiwa kuna nafasi yoyote kati ya ubao wa kichwa na mzigo utalazimika kulipa kipaumbele zaidi kwa usalama wa mzigo. Hakikisha kuwa vyombo huwa katika usawa kila wakati, sio zaidi ya 60% ya uzani wa mzigo katika nusu ya chombo.
Wakati uzito wa mzigo kwenye lori/trela hauzidi upakiaji wa kiwango cha juu, bado kunaweza kuwa na shida na kuzidi shinikizo la axle. Wakati mwingine hii haiwezi kuzuiwa.
Shida inaweza kuwa kama ifuatavyo:
Lori/trela, uzito wa juu tani 40, zilizojaa na pallet 24.
Max.weight 40.000 kg.
Mzigo 26.000 kg.
Front Axle Lori 6.800 Kg.
Axle inayoendeshwa 11.200 kilo.
Kuunganisha kilo 11.100.
Trailer ya Axles 21.900.
Takwimu zote ziko chini kuliko kiwango cha juu kinachoruhusiwa, kwa hivyo hakuna shida.
Ikiwa mita 4 za mwisho za shehena zimepakiwa, shinikizo la axle ni kama ifuatavyo:
Max. Uzito 40.000 kg.
Pakia kilo 17.000.
Front axle lori 7.150 kg.
Axle inayoendeshwa 12.500 kg.
Kuunganisha kilo 12.700.
Trailer ya Axles 13.300 kg.
Shinikiza juu ya kuunganishwa huongezeka kwa hivyo shinikizo kwenye axle inayoendeshwa inazidi, hata wakati 30 % ya shehena haijapakiwa. Hakuna usawa zaidi, athari ya uzani haipo tena.
Katika kesi hii mzigo lazima ubadilishwe nyuma, kuliko usalama wa ziada ni muhimu.
Kufunga na kupata vifaa
Vifaa vingi tofauti vinaweza kutumiwa kupata usalama au kubeba mizigo. Ni, hata hivyo, ni muhimu kutumia vifaa ambavyo vimeundwa mahsusi kwa kazi hiyo. Hakikisha unajua vikosi vinavyotarajiwa wakati wa usafirishaji na nguvu ya nyenzo ambazo utatumia.
Mifumo iliyothibitishwa, kama ile iliyotengenezwa na kutolewa na EasyGu, itatoa kiwango cha juu cha usalama.
Tafadhali pata hapa maelezo ya vifaa vya kawaida vya stowage.
Mbao
Timber bado hutumiwa mara nyingi kupata mizigo. Mara nyingi kuni za bei rahisi hutumiwa. Mti wa kitropiki ngumu ni nguvu zaidi, lakini pia ni ghali zaidi. Katika hali maalum tu ndio hii inatumika.
Chini ya ushawishi wa unyevu, kuni itapunguza au kuvimba. Ni kiasi gani inategemea aina ya kuni inayotumiwa. Nguvu maalum ya mbao inategemea juu ya unyevu wake. Katika hali nyingi mbao zina unyevu wa 25%!
Ubora wa wastani wa kuni ya pine hutumiwa kupata mizigo na mbao.
Ukubwa wa sehemu za msalaba ni: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. au 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Ili kuhesabu dalili ya nguvu ni rahisi. Lakini ni ishara tu !
Mfumo: saizi ya ukubwa wa x katika cm. X 0,3
Saizi iliyochukuliwa kutoka sehemu ya msalaba.
Kwa mfano: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 dan.
Nguvu ya kuvunja ya kuni wakati wa kupiga, inategemea urefu na unyevu wa kuni.
Misumari hutumiwa kawaida kurekebisha mbao wakati wa kupata mizigo. 5 mm dia misumari iliyotiwa cm 4 kwa kuni (kuni iliyokatwa dhidi ya nafaka!) Itatoa upinzani wa shear wa takriban. Kilo 400. Ikiwa hii inafanywa na kuni mvua upinzani utashuka hadi 200kg.
Wakati mbao zinatumiwa kuzuia harakati za kuzuia mzigo, kucha zinapaswa kutumika kila wakati dhidi ya nafaka. Wanapaswa kuwekwa katikati ya mbao au kabari.
Kwenye jedwali hapa chini idadi ya kucha zinazohitajika kwa kila kabari zinaonyeshwa ili kupata uzito fulani wa mzigo.
| Uzani | Qty. Ya kucha |
| Kilo 350 | 2 |
| Kilo 500 | 3 |
| Kilo 700 | 4 |
| Kilo 1100 | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| Kilo 1800 | 10 |
| Kilo 2000 | 12 |
* Nguvu ya mbao inasukumwa na: asilimia ya unyevu, aina ya kuni, unene na idadi ya visu ': na ' splits '. Ni ngumu kuhesabu nguvu halisi ya mbao wakati wa kupata mzigo.
Umakini!
Katika nchi kadhaa hairuhusiwi kutumia mbao ambazo hazijatibiwa, kulingana na miongozo ya kimataifa, kama kifurushi na nyenzo za stowage.
Nchi hizi ni: New-Sealand, Australia, Uchina, USA, Canada, Mexico.
Hakuna sheria katika Argentina, lakini kuangalia mbao.
Inatarajiwa kwamba kwa vyombo vinavyokuja kwenye mfano miongozo hiyo hiyo itatumika.
Waya wa chuma
Waya wa chuma hutumiwa kidogo na kidogo kwa kupata mizigo. Wakati mwingine bado hutumiwa bandarini kwa mfano kwenye racks gorofa au kwenye vyombo au kwenye tasnia ili kukusanya maelezo mafupi ya chuma au coils. Ilitumika mara kwa mara kwa usafirishaji wa reli lakini kwa sababu za usalama haipendekezi tena.
Nyenzo: waya za chuma zilizochorwa
Vipimo: 5 mm dia
Nguvu za kuvunja Linear: 726 Dan
Kufungwa: Kupotosha kuunda Knot
Mvutano: Wood au chuma Turnbuckle
Nguvu ya Mfumo: 2.320 Dan alitumia mara mbili
Nguvu ya mfumo ni tofauti sana inayotegemea ubora wa pamoja.
Elongation: takriban. 2%
Manufaa: Kuweka zana rahisi, nafuu, nguvu ya kona ya juu
Hasara: Kutu kutengeneza, hatari ya kuumia kwa sababu ya sehemu kali ambapo kukatwa, hakuna nguvu ya mfumo dhahiri, hutegemea wakati mzigo unakaa kwa sababu ya kunyoosha, hutumia wakati
Kamba za chuma bado zinatumika sana katika tasnia hiyo kugharamia na bidhaa za palletise na salama kwa mfano coils za chuma au sahani kwenye meli zinashikilia. Walakini inakuwa maarufu sana kupata mizigo kwenye kujaa au kwenye vyombo.
Nyenzo: USLM kamba (saini) au sawa
Vipimo: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Nguvu ya kuvunja Linear: 1.960 - 5.300 Dan
Kufungwa: nyumatiki - mihuri ya crimp
Mvutano: nyumatiki
Nguvu ya mfumo: inategemea aina ya muhuri na nambari.
Kwa mzigo wa kupata tu muhuri wa crimp unaoruhusiwa
Vipimo vya tuli 1.764 - 4.700 Dan kwa kutumia mihuri 2
Vipimo vya Nguvu 1.176 - 3.180 Dan kutumia mihuri 2
Thamani zote ni vipimo vya kuvuta moja!
Elongation wakati wa mapumziko: 9 - 11%
Kushughulikia: Mzito, mstari wa hewa ni muhimu
Manufaa: Nguvu za mfumo zilizofafanuliwa (ikiwa zinatumiwa vizuri), upinzani wa kona ya juu
Hasara: kutu, hatari ya kuumia, kutumia wakati, hakuna elastic elongation ili kunyongwa kwa kupunguzwa kwa mzigo, inaweza kuvunja chini ya mizigo yenye nguvu.
Kamba ya waya
Kamba ya waya ilitumiwa sana, zaidi katika maeneo ya bandari, kupata mizigo ya kitengo kwa racks gorofa na kwenye meli za bodi. Utangulizi wa mifumo ya njia moja ya polyester imeingia katika soko hili na hatua kwa hatua inachukua nafasi ya kamba ya waya kwa matumizi mengi.
Nyenzo: waya zisizo za galvanised za 1.770 N/mm2
Upatikanaji: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Nguvu ya kuvunja Linear: 16 mm = 12.800 Dan
Mfumo wa kufungwa: Sehemu za Bulldog
Mvutano: Turnbuckle
Nguvu ya Mfumo: 16 mm = 8.500 Dan (sehemu 2 za Bulldog)
= 17.000 Dan (sehemu 4 za Bulldog)
Nguvu ya mfumo inategemea sana matumizi sahihi ya waya na inaimarisha sahihi ya sehemu za Bulldog!
Elongation: ca. 2%
Utunzaji: Inayotumia wakati kama lazima iunganishwe na bar ya mvutano wa chuma na waya zilizofungwa na gramu 4 za Bulldog
Maombi: Mara chache katika vyombo, mara nyingi kwa vitengo vikubwa, vizito kwenye meli ya bodi
Manufaa: Inatumika kwa usahihi = nguvu ya juu
Hasara: Inatumia wakati na mara nyingi haitumiwi kwa usahihi = nguvu sio ya kuaminika
Minyororo
Minyororo hutumiwa sana kupata mizigo nzito. Wanaweza kuwa mifumo ya njia moja kufanywa kwa kipimo cha kupata mizigo kwa racks gorofa, au mifumo ya safari nyingi mara nyingi hutumika kwa kusafirisha mizigo maalum kwa barabara.
Nyenzo: Acc ya chuma ngumu. kwa DIN 5687-8
Vipimo: 6 mm. - 20. Mm
Nguvu ya kuvunja Linear: 1.000 - 12.500 Dan
Kufungwa: Kulabu
Mvutano: Turnbuckle au Chombo cha Lever
Nguvu ya mfumo: inategemea viambatisho na matumizi
Elongation: Haijulikani
Utunzaji: Uzito na wakati
Maombi: Inafaa zaidi kwa mizigo nzito na usafirishaji wa barabara
Manufaa: Nguvu, upinzani kwa kingo kali
Hasara: Kushughulikia, polepole, uharibifu wa bidhaa, nguvu kuliko alama za upele, hatari ya kuja kwa sababu ya viungo vinavyosonga juu ya pembe (tazama mchoro hapa chini)
Wakati wa kutumia minyororo, hakikisha kuwa makali ya sakafu ya kubeba au makali ya mzigo daima ni kati ya viungo vya mnyororo na sio kwenye viungo vya mnyororo!
Kamba, na ya Hercules kamba
Matumizi ya kamba ili kupata mizigo haifai. Nguvu za kuvunja laini hazijulikani na ufanisi wa pamoja wa fundo ni chini sana. Zaidi ya 50% haifikiwi sana!
Kamba ya Hercules ina polypropylene au sisal na idadi ya waya nyembamba za msingi za chuma. PP hutumiwa kawaida kwani haishawishiwi na hali ya hewa na kemikali zenye fujo. Pia ni nguvu mara mbili kama Sisal.
Waya za chuma zinazotumiwa kwenye kamba haziboresha nguvu za kuvunja lakini inafanya iwe rahisi kutumia. Nguvu za mfumo thabiti haziwezi kutabirika kwani kamba imefungwa.
Nyenzo: Kamba ya PP na cores 3 za waya
Vipimo: 10 mm dia (kawaida)
Nguvu ya kuvunja Linear: 400 Dan
Kufungwa: Knot
Mvutano: Turnbuckle/kuni au bar ya chuma
Nguvu ya Mfumo: 1.200 Dan Inapotumiwa mara mbili
Nguvu ya mfumo iko chini ya tofauti kubwa kwa sababu ya kusugua!
Elongation: PP kamba = 40%, waya 2%
Utunzaji: Haraka
Maombi: Kupata vitu vya mwanga kwenye vyombo (<tani 1)
Manufaa: isiyo na gharama kubwa, sugu ya unyevu, haina
Hasara: Hakuna nguvu ya mfumo dhahiri, tu kwa mizigo nyepesi
Mifumo inayoweza kutumika tena
Mifumo ya ratchet inayoweza kutumika hutumiwa kawaida kupata mizigo kwenye trela za lori na wakati mwingine hutumiwa kupata mizigo kwenye kujaa au kwenye vyombo.
Mifumo hii lazima iendane na hali ya Ulaya: NEN-EN 12192-2
Hali hii inaonyesha masharti ya uzalishaji na tu wakati uzalishaji ni kwa mujibu wa hali ya ishara ishara ya CE inaweza kuwekwa kwenye lebo.
Masharti muhimu zaidi ni:
- Sehemu zote mbili za mfumo zinaonekana kama sehemu mbili tofauti na lazima ziwe na nambari yao ya kipekee kwenye lebo. Nambari ya Tracebillity.
- Nguvu imeonyeshwa na LC. Uwezo wa kunyoa.
- LC imeonyeshwa katika Dan.
- LC ni matokeo ya pembezoni za usalama za ratchet na kamba.
- Maandamano ya usalama ni: Factor 3 kwa kamba na sababu ya 2 kwa ratchet.
Lebo lazima ionyeshe:
- Uwezo wa kunyoa.
- Urefu katika mita.
- Nguvu ya kawaida ya mkono.
- Nguvu ya kiwango cha mvutano.
- Aina ya kupunguka.
- Taarifa ya tahadhari.
- Aina ya wavuti.
- Mtayarishaji au muuzaji.
- Msimbo wa Tracebillity.
- Idadi ya kiwango cha Ulaya. Nen-en 12195-2
- Mwaka wa uzalishaji.
Mifumo hutolewa mara kwa mara bila lebo, au na lebo bila hali ya NEN. Mifumo hii mara nyingi inauzwa kama kuwa tani 5, bila kuzijaribu hautawahi kuwa na uhakika. Mifumo mingi ya tani 4 inauzwa chini ya ushindani wa bei kama mfumo wa tani 5.
Katika kesi hii usalama wa mzigo utateseka!
ya njia moja Mifumo
Mifumo ya kupata mzigo wa njia moja inazidi kuwa maarufu zaidi kupata mizigo kwenye anuwai ya wabebaji wa mzigo. Manufaa ni wakati na upunguzaji wa gharama na pia kuongezeka kwa kubadilika na usalama ukilinganisha na bendi ya chuma na waya kwa watumiaji na wapokeaji.
Nyenzo: uzi wa juu wa polyester katika nyenzo zenye mchanganyiko au kusuka
Vipimo: 25 mm. - 50 mm.
Nguvu ya Kuvunja kwa Linear: inategemea anuwai ya wasambazaji (angalia Karatasi za data za Cordlash - 1.000 Dan - 7.500 Dan)
Pamoja: Buckle ya chuma.
Mvutano: Mvutano wa mkono au nyumatiki
Nguvu za Mfumo: inategemea aina ya bunkle inayotumiwa (angalia Karatasi za data za Cordlash (1.400 Dan - 10.000dan)
Elongation: Elastic elongation ca. 7%
Elongation wakati wa mapumziko ca. 13%
Utunzaji: Utunzaji wa haraka, salama na usio ngumu kwa sababu ya nyenzo nyepesi na rahisi
Maombi: Kutoka kwa mwanga hadi mizigo nzito sana, kwenye vyombo, kwenye kujaa au kwenye meli za bodi, reli na usafirishaji wa barabara
Manufaa: haraka, salama, nyepesi, nguvu za mfumo zilizofafanuliwa (ona vyeti vya Germanischer Lloyd), usiwe na kutu, mshtuko wa mshtuko, unaofaa kwa kubeba mizigo gharama na ufanisi
Hasara: Ulinzi wa kona muhimu karibu na kingo kali
Mifumo ya njia moja inapatikana pia katika nyenzo za polypropylene. Walakini, kiwango cha juu cha hadi 30% na sababu ya juu ya 'hutengeneza, bado, haifai kwa kupata mizigo kwa usafirishaji.
Mifumo ya njia moja ya polyester haijawahi kuvumilia kiwango chao lakini hadi 50%. Hii inaruhusu elongation iliyobaki kutumiwa kunyonya mshtuko wowote wakati wa usafirishaji.
Nguvu za mstari na mfumo hutolewa na mtengenezaji. Mifumo yote ya upakiaji wa njia moja ya polyester iliyotengenezwa na EasyGU hupimwa na kuthibitishwa na Germanischer Lloyd na huchapishwa na nambari ya aina yao na nguvu ya kuvunja kwa kuzingatia sheria zijazo.
Hii inafanya kuhakikisha kuwa daima utaweza kupata mizigo na kiwango cha juu cha usalama iwezekanavyo na kufuata kanuni zinazokubaliwa.
