کیریئرز کی لوڈنگ
ایک کیریئر A: ٹرک ، کنٹینر ، ریلوے ویگن ، وغیرہ ہوسکتا ہے ، لہذا ہر قسم کے کیریئرز جن پر ہم بوجھ لے سکتے ہیں۔
ایسا لگتا ہے کہ بوجھ کی حفاظت کا نظریہ بوجھ کی حفاظت کے عمل سے مختلف ہے ، لیکن ایسا نہیں ہے!
سائز یا شکل سے قطع نظر ، ہر بوجھ کو محفوظ بنایا جاسکتا ہے۔
تحریک ، جی فورس اور رگڑ کا نظریاتی علم ہمیشہ لاگو ہوتا ہے۔
پہلا قدم سامان کو یونٹائز کرنا اور بوجھ کے ساتھ بوجھ کو محفوظ بنانا ہے ، خاص طور پر پیلیٹوں اور کریٹوں کے لئے۔
سامان کیریئر کے سامنے سے شروع ہونے والے سامان کو مضبوطی سے بھری ہوئی ہے۔
اگر سامان ان کے وزن یا شکل کی وجہ سے سخت لوڈنگ کی اجازت نہیں دیتا ہے تو ، بوجھ کو محفوظ کرنے والے مواد کے ساتھ محفوظ کرنا ہوگا۔
عملی طور پر آپ دیکھیں گے کہ مختلف قسم کے محفوظ مواد استعمال کیے جاتے ہیں یا یہاں تک کہ امتزاج بھی۔
ای جی رچٹ سسٹم ، اینٹیسلیپمیٹس اور لکڑی۔
وزن کے صحیح پھیلاؤ کے لئے ایک کیریئر پر یا اس میں بوجھ کی پوزیشن بہت ضروری ہے۔ یہ ٹرک کے محور پر دباؤ یا کرین میں کنٹینر کے توازن پر اثر انداز ہوتا ہے۔
توڑنے کے دوران ، 10 ٹن ماربل کا بوجھ ، آگے بڑھا۔
ایکسل وزن
ہالینڈ میں حکومت سڑکوں کی مرمت کی لاگت کو کم کرنا چاہتی ہے ، جس کی وجہ سے بہت زیادہ بھاری بھرکم ٹرک ہیں۔
1999 کے بعد سے WIM-VID سسٹم (وزن میں موشن ویڈیو) کا تجربہ کیا جاتا ہے اور اب استعمال میں ہے۔ یہ سسٹم ایکسل پریشر کو خود بخود چیک کرتا ہے جب ٹرک چوکی سے گزرتا ہے تو ، لائسنسپلیٹ ریکارڈ کیا جاتا ہے اور ایکسل پریشر کی پیمائش کی جاتی ہے ، ڈیٹا کا موازنہ ٹرک کے اجازت والے ایکسل پریشر سے کیا جاتا ہے۔
زیادہ سے زیادہ ایکسل پریشر گاڑی کے اندراج کے سرٹیفکیٹ پر رجسٹرڈ ہے۔
ہالینڈ کے لئے زیادہ سے زیادہ ایکسل دباؤ یہ ہے:
11.500 کلوگرام۔ کارفرما ایکسل
10.000 کلوگرام۔ غیر کارفرما ایکسل۔
12.500 کلوگرام۔ ٹرک/ٹریلر کے مابین جوڑے۔
ایکسل پریشر پر ایک اہم اثر و رسوخ ٹرک/ٹریلر پر یا اس میں بوجھ کا مقام اور محور کے درمیان فاصلہ ہے۔
ہم محور کے درمیان فاصلہ تبدیل نہیں کرسکتے ہیں لیکن ہم کسی بھی پوزیشن میں یا کیریئر میں بوجھ ڈال سکتے ہیں۔ لہذا ہم کیریئر کے ہیڈ بورڈ کے خلاف ہر بوجھ نہیں ڈال سکتے۔ اگر ہیڈ بورڈ اور بوجھ کے درمیان کوئی جگہ ہے تو آپ کو بوجھ کی حفاظت پر اضافی توجہ دینی ہوگی۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ کنٹینر ہمیشہ توازن میں رہتے ہیں ، کنٹینر کے نصف حصے میں بوجھ کے وزن کے 60 ٪ سے زیادہ نہیں۔
جب ٹرک/ٹریلر پر بوجھ کا وزن زیادہ سے زیادہ پے لوڈ سے زیادہ نہیں ہوتا ہے تو ، پھر بھی ایکسل کے دباؤ سے تجاوز کرنے میں مسئلہ ہوسکتا ہے۔ کبھی کبھی اس کی روک تھام نہیں کی جاسکتی ہے۔
مسئلہ مندرجہ ذیل ہوسکتا ہے:
ٹرک/ٹریلر ، زیادہ سے زیادہ وزن 40 ٹن ، 24 پیلیٹوں سے بھری ہوئی۔
میکس ویٹ 40.000 کلوگرام۔
لوڈ 26.000 کلوگرام۔
فرنٹ ایکسل ٹرک 6.800 کلوگرام۔
کارفرما ایکسل 11.200 کلوگرام۔
11.100 کلو گرام جوڑے۔
ایکلس ٹریلر 21.900۔
تمام اعداد و شمار زیادہ سے زیادہ اجازت سے کم ہیں ، لہذا کوئی حرج نہیں ہے۔
اگر کارگو کے آخری 4 میٹر کو ان لوڈ کیا گیا ہے تو ، ایکسل پریشر مندرجہ ذیل ہے:
زیادہ سے زیادہ وزن 40.000 کلوگرام۔
17.000 کلوگرام لوڈ کریں۔
فرنٹ ایکسل ٹرک 7.150 کلوگرام۔
کارفرما ایکسل 12.500 کلوگرام۔
جوڑے 12.700 کلوگرام۔
ایکلس ٹریلر 13.300 کلوگرام۔
جوڑے پر دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے لہذا چلائے جانے والے ایکسل پر دباؤ سے تجاوز کر جاتا ہے ، یہاں تک کہ جب 30 فیصد کارگو اتارچ جاتا ہے۔ اس میں مزید توازن نہیں ہے ، کاؤنٹر ویٹ کا اثر اب موجود نہیں ہے۔
اس معاملے میں بوجھ کو پیچھے کی طرف تبدیل کرنا پڑتا ہے ، اس سے زیادہ کہ ایک اضافی حفاظت ضروری ہو۔
کو مارنا اور محفوظ کرنا مواد
بہت سے مختلف مواد کو کارگو کو محفوظ یا مضبوط بنانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ تاہم ، یہ مواد استعمال کرنا ضروری ہے جو خاص طور پر ملازمت کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ نقل و حمل کے دوران متوقع قوتوں اور اس مواد کی طاقت کو جانتے ہو جو آپ استعمال کرنے جارہے ہیں۔
مصدقہ نظام ، جیسے ایزیگو کے ذریعہ تیار کردہ اور فراہم کردہ ، اعلی درجے کی حفاظت فراہم کریں گے۔
براہ کرم یہاں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے اسٹاوج مواد کی تفصیل تلاش کریں۔
لکڑی
لکڑی اب بھی اکثر کارگو کو محفوظ بنانے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔ اکثر سستے پائن کی لکڑی استعمال کی جاتی ہے۔ اشنکٹبندیی ہارڈ ووڈ زیادہ مضبوط ہے ، بلکہ بہت زیادہ مہنگا بھی ہے۔ صرف خاص حالات میں یہ استعمال کیا جاتا ہے۔
نمی کے اثر و رسوخ کے تحت ، لکڑی سکڑ جائے گی یا پھول جائے گی۔ استعمال شدہ لکڑی کی قسم پر کتنا انحصار کرتا ہے۔ لکڑی کی مخصوص طاقت نمی کی مقدار پر منحصر ہے۔ زیادہ تر معاملات میں لکڑی میں نمی کی مقدار 25 ٪ ہوتی ہے!
لکڑی کے ساتھ کارگو کو محفوظ بنانے کے لئے پائن لکڑی کا اوسط معیار استعمال کیا جاتا ہے۔
کراس حصوں کے سائز یہ ہیں: 3 'x4 ' / 7،5x10 سینٹی میٹر۔ یا 4 'x4 ' / 10x10 سینٹی میٹر۔
طاقت کے اشارے کا حساب لگانا آسان ہے۔ لیکن یہ صرف ایک اشارہ ہے !
فارمولا: سینٹی میٹر میں سائز X سائز۔ x 0،3
کراس سیکشن سے لیا ہوا سائز۔
مثال کے طور پر: 7،5 x 10 = 75 x 0،3 = 22،5 kn. = 2250 ڈین۔
10 x 10 = 100x0،3 = 30 Kn. = 3000 ڈین۔
موڑنے کے دوران لکڑی کی توڑنے والی طاقت ، لکڑی کی لمبائی اور نمی کی مقدار پر منحصر ہوتی ہے۔
بوجھ کو محفوظ کرتے ہوئے ناخن عام طور پر لکڑی کو ٹھیک کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ 5 ملی میٹر ڈیا ناخنوں نے لکڑی میں 4 سینٹی میٹر (اناج کے خلاف لکڑی کی کٹ!) کو ہتھوڑے میں ڈالے گا۔ 400 کلوگرام۔ اگر یہ گیلے لکڑی کے ساتھ کیا گیا ہے تو مزاحمت 200 کلوگرام تک گر جائے گی۔
جب لکڑی کو روکنے کی تحریک کو روکنے کے لئے لکڑی کا استعمال کیا جاتا ہے تو ، ناخن ہمیشہ اناج کے خلاف لگائے جائیں۔ انہیں لکڑی یا پچر کے وسط میں رکھنا چاہئے۔
نیچے کی جدول میں ہر پچر کی ضرورت ناخن کی تعداد کو بوجھ کے ایک خاص وزن کو محفوظ بنانے کے لئے دکھایا گیا ہے۔
| وزن | Qty. ناخن |
| 350 کلوگرام | 2 |
| 500 کلوگرام | 3 |
| 700 کلوگرام | 4 |
| 1100 کلوگرام | 6 |
| 1400 کلوگرام | 8 |
| 1800 کلوگرام | 10 |
| 2000 کلوگرام | 12 |
* لکڑی کی طاقت اس سے متاثر ہوتی ہے: نمی کی فیصد ، لکڑی کی قسم ، موٹائی اور 'گانٹھ: اور splits' تقسیم 'کی تعداد۔ بوجھ کو محفوظ کرتے وقت لکڑی کی صحیح طاقت کا حساب لگانا مشکل ہے۔
توجہ!
بین الاقوامی رہنما خطوط کے مطابق متعدد ممالک میں متعدد ممالک میں غیر علاج شدہ لکڑی استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے۔
یہ ممالک یہ ہیں: نیو سیلینڈ ، آسٹریلیا ، چین ، امریکہ ، کینیڈا ، میکسیکو۔
ارجنٹائن میں کوئی اصول نہیں ، لیکن لکڑی کی جانچ کرنا۔
توقع کی جارہی ہے کہ ای جی میں آنے والے کنٹینرز کے لئے بھی وہی رہنما خطوط لاگو ہوں گے۔
اسٹیل تار
بوجھ کو محفوظ بنانے کے لئے اسٹیل کے تار کو کم سے کم استعمال کیا جارہا ہے۔ یہ بعض اوقات ابھی بھی بندرگاہ پر استعمال کیا جاتا ہے مثال کے طور پر فلیٹ ریکوں پر یا کنٹینرز میں یا صنعت میں اسٹیل پروفائلز یا کنڈلی کو بنڈل کرنے کے لئے۔ یہ ریل ٹرانسپورٹ کے لئے کثرت سے استعمال ہوتا تھا لیکن حفاظتی وجوہات کی بناء پر اب اس کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
مواد: گرم تیار کردہ اسٹیل تار
طول و عرض: 5 ملی میٹر ڈیا
لکیری توڑنے کی طاقت: 726 ڈین
بندش: گرہ بنانے کے لئے مروڑنا
تناؤ: لکڑی یا اسٹیل ٹرن بکل
سسٹم کی طاقت: 2.320 ڈین ڈبل استعمال ہوا
نظام کی طاقت مشترکہ کے معیار پر منحصر انتہائی متغیر ہے۔
لمبائی: تقریبا 2 ٪
فوائد: سادہ ٹولنگ ، سستے ، اعلی کونے کی طاقت
نقصانات: زنگ کی تشکیل ، تیز پوائنٹس کی وجہ سے چوٹ کا خطرہ جہاں منقطع ہوتا ہے ، نظام کی کوئی قطعی طاقت نہیں ، ڈھیلی لٹکتی ہے جب کم لمبائی کی وجہ سے بوجھ طے ہوجاتا ہے۔
انڈسٹری میں اسٹیل کی پٹی کو اب بھی بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے تاکہ سامان کو بنڈل اور پیلیٹائز کیا جاسکے اور مثال کے طور پر اسٹیل کنڈلی یا جہازوں میں پلیٹ میں پلیٹ۔ تاہم ، فلیٹوں یا کنٹینرز میں بوجھ محفوظ کرنے کے لئے یہ کم مقبول ہوتا جارہا ہے۔
مواد: USLM پٹا (سائنوڈ) یا مساوی
طول و عرض: 31،75 x 0،8 - 1،45 ملی میٹر
لکیری توڑنے کی طاقت: 1.960 - 5.300 ڈین
بندش: نیومیٹک - کرمپ مہریں
ٹینشنر: نیومیٹک
سسٹم کی طاقت: مہر کی قسم اور نمبر پر منحصر ہے۔
بوجھ کو محفوظ بنانے کے لئے صرف کریمپ مہر کی اجازت ہے
جامد ٹیسٹ 1.764 - 4.700 ڈین 2 مہروں کا استعمال کرتے ہوئے
متحرک ٹیسٹ 1.176 - 3.180 ڈین 2 مہروں کا استعمال کرتے ہوئے
تمام اقدار سنگل پل ٹیسٹ ہیں!
وقفے میں لمبائی: 9 - 11 ٪
ہینڈلنگ: بھاری ، ایئر لائن ضروری
فوائد: طے شدہ نظام کی طاقت (اگر مناسب طریقے سے استعمال کی جائے) ، اعلی کونے کی مزاحمت
نقصانات: سنکنرن ، چوٹ کا خطرہ ، وقت لگتا ہے ، کوئی لچکدار لمبائی نہیں تاکہ بوجھ میں حجم میں کمی کے ساتھ ڈھیلے پڑ جائیں ، متحرک بوجھ کے تحت ٹوٹ سکتے ہیں۔
تار رسی
تار کی رسی کو بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا ، زیادہ تر بندرگاہ کے علاقوں میں ، یونٹ کے بوجھ کو فلیٹ ریکوں اور بورڈ جہازوں پر محفوظ کرنے کے لئے۔ ون وے پالئیےسٹر لیشنگ سسٹم کے تعارف نے اس مارکیٹ میں بڑے پیمانے پر سفر کیا ہے اور آہستہ آہستہ بہت ساری ایپلی کیشنز کے لئے تار کی رسی کی جگہ لے رہا ہے۔
مواد: 1.770 N/MM2 کی غیر جینائزڈ تار
دستیابی: 10 ، 12 ، 14 ، 16 ، 20 ملی میٹر
لکیری توڑنے کی طاقت: 16 ملی میٹر = 12.800 ڈین
بندش کا نظام: بلڈوگ کلپس
تناؤ: ٹرن بکل
سسٹم کی طاقت: 16 ملی میٹر = 8.500 ڈین (2 بلڈوگ کلپس)
= 17.000 ڈین (4 بلڈوگ کلپس)
سسٹم کی طاقت تار کے صحیح اطلاق اور بلڈوگ کلپس کے مناسب سخت کرنے پر بہت انحصار کرتی ہے!
لمبائی: CA. 2 ٪
ہینڈلنگ: وقت طلب ہے جیسا کہ اسٹیل تناؤ بار اور تاروں کے ساتھ شامل ہونا ہے جس میں 4 بلڈوگ گرفت کے ساتھ جکڑا ہوا ہے
درخواست: کنٹینرز میں شاذ و نادر ہی ، اکثر بورڈ جہاز پر بڑے ، بھاری اکائیوں کے لئے
فوائد: صحیح طریقے سے استعمال کیا گیا = اعلی طاقت
نقصانات: وقت لگتا ہے اور اکثر صحیح طریقے سے استعمال نہیں ہوتا ہے = طاقت قابل اعتماد نہیں ہے
زنجیریں
زنجیریں زیادہ تر بھاری بوجھ کو محفوظ بنانے کے لئے استعمال ہوتی ہیں۔ وہ یا تو فلیٹ ریکوں پر بوجھ محفوظ کرنے کے لئے ایک طرفہ سسٹم بنائے جاسکتے ہیں ، یا ایک سے زیادہ ٹرپ سسٹم جو اکثر سڑک کے ذریعہ خصوصی بھاری بوجھ کی نقل و حمل کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔
مواد: سخت اسٹیل اے سی سی۔ DIN 5687-8
طول و عرض: 6 ملی میٹر۔ - 20. ملی میٹر
لکیری بریکنگ طاقت: 1.000 - 12.500 ڈین
بندش: ہکس
ٹینشنر: ٹرن بکل یا لیور ٹول
سسٹم کی طاقت: منسلکات اور استعمال پر منحصر ہے
لمبائی: معلوم نہیں
ہینڈلنگ: بھاری اور وقت طلب
درخواست: روڈ ٹرانسپورٹ کے ذریعہ بھاری بوجھ کے لئے سب سے زیادہ موزوں
فوائد: طاقت ، تیز کناروں کے خلاف مزاحمت
نقصانات: ہینڈلنگ ، آہستہ ، سامان کو نقصان ، کوڑے مارنے والے مقامات سے زیادہ مضبوط ، کونے کونے سے زیادہ لنکس کی وجہ سے ڈھیلے آنے کا خطرہ (نیچے آریھ دیکھیں)
زنجیروں کا استعمال کرتے وقت ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ کیریئر فرش کا کنارے یا بوجھ کے کنارے ہمیشہ چین کے لنکس کے درمیان ہوتا ہے نہ کہ چین لنکس پر!
رسی ، اور ہرکیولس رسی
بوجھ کو محفوظ بنانے کے لئے رسی کے استعمال کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ لکیری توڑنے والی طاقتیں معلوم نہیں ہیں اور گرہنگ کی مشترکہ کارکردگی بہت کم ہے۔ 50 ٪ سے زیادہ شاذ و نادر ہی پہنچا ہے!
ہرکیولس رسی میں پولی پروپیلین یا سیسل اور بہت سے پتلی اسٹیل کور تاروں پر مشتمل ہے۔ پی پی کو عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ یہ موسمی حالات اور جارحانہ کیمیائی مادوں سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔ یہ بھی سیسل سے دوگنا مضبوط ہے۔
رسی میں استعمال ہونے والی اسٹیل تاروں سے توڑنے والی طاقتوں کو بہتر نہیں ہوتا ہے لیکن اس سے استعمال کرنا آسان ہوجاتا ہے۔ نظام کی مستقل طاقتوں کی پیش گوئی نہیں کی جاسکتی ہے کیونکہ رسی بند ہے۔
مواد: 3 تار کور کے ساتھ پی پی رسی
طول و عرض: 10 ملی میٹر ڈیا (معمول)
لکیری توڑنے کی طاقت: 400 ڈین
بندش: گرہ
ٹینشنر: ٹرن بکل/لکڑی یا دھات کا بار
سسٹم کی طاقت: 1.200 ڈین جب ڈبل استعمال ہوتا ہے
نظام کی طاقت گانٹھوں کی وجہ سے بڑی مختلف حالتوں سے مشروط ہے!
لمبائی: پی پی رسی = 40 ٪ ، تار 2 ٪
ہینڈلنگ: تیز
درخواست: کنٹینرز میں روشنی کی اشیاء کو محفوظ بنانا (<1 ٹن)
فوائد: سستا ، نمی مزاحم ، کھرچ نہیں ہوتا ہے
نقصانات: نظام کی کوئی قطعی طاقت نہیں ، صرف ہلکے بوجھ کے ل .۔
دوبارہ استعمال کے قابل نظام
دوبارہ استعمال کے قابل رچیٹ سسٹم عام طور پر لاری ٹریلرز پر بوجھ محفوظ کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں اور بعض اوقات فلیٹوں یا کنٹینرز میں بوجھ محفوظ کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔
ان نظاموں کو یورپی اصول کے مطابق ہونا چاہئے: NEN-EN 12192-2
یہ اصول پیداوار کی شرائط کی نشاندہی کرتا ہے اور صرف اس صورت میں جب پیداوار کے مطابق ہو تو سی ای کے اشارے کو لیبل پر ڈال دیا جاسکتا ہے۔
سب سے اہم شرائط یہ ہیں:
- سسٹم کے دونوں حصوں کو دو مختلف حصوں کے طور پر دیکھا جاتا ہے اور لیبل پر ان کا اپنا انوکھا نمبر ہونا ضروری ہے۔ ٹریس بلیٹی کوڈ۔
- طاقت LC کے ساتھ اشارہ کی گئی ہے۔ کوڑے مارنے کی گنجائش۔
- ایل سی ڈین میں اشارہ کیا گیا ہے۔
- ایل سی راچٹ کے حفاظتی حاشیہ اور پٹا کا نتیجہ ہے۔
- سیفٹی مارجن یہ ہیں: پٹا کے لئے عنصر 3 اور رچیٹ کے لئے عنصر 2۔
لیبل ضرور دکھائے گا:
- کوڑے مارنے کی گنجائش۔
- میٹر میں لمبائی.
- معیاری ہینڈ فورس۔
- معیاری تناؤ کی قوت۔
- کوڑے مارنے کی طرح.
- احتیاط کا بیان۔
- ویببنگ کی طرح.
- پروڈیوسر یا سپلائر۔
- ٹریس بلیٹی کوڈ۔
- یورپی معیار کی تعداد۔ نین-این 12195-2
- پیداوار کا سال.
سسٹم کو بغیر لیبل کے باقاعدگی سے پیش کیا جاتا ہے ، یا نین اصول کے بغیر لیبل کے ساتھ۔ یہ سسٹم اکثر 5 ٹن کے طور پر فروخت ہوتے ہیں ، ان کی جانچ کیے بغیر آپ کو کبھی یقین نہیں ہوگا۔ بہت سے 4 ٹن سسٹم 5 ٹن سسٹم کے طور پر قیمتوں کے مقابلے کے تحت فروخت ہوتے ہیں۔
اس معاملے میں بوجھ کی سلامتی کا سامنا کرنا پڑے گا!
ون وے سسٹم
ون وے بوجھ محفوظ کرنے والے نظام متعدد بوجھ کیریئرز پر بوجھ محفوظ کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتے جارہے ہیں۔ فوائد وقت اور لاگت میں کمی کے ساتھ ساتھ اسٹیل بینڈ اور تار کے مقابلے میں لچک اور حفاظت میں اضافہ ہوتا ہے۔
مواد: جامع مواد یا بنے ہوئے میں اعلی ٹینسائل پالئیےسٹر سوت
طول و عرض: 25 ملی میٹر۔ - 50 ملی میٹر
لکیری توڑنے والی طاقت: سپلائر رینج پر انحصار (کرڈلاش ڈیٹا شیٹس - 1.000 ڈین - 7.500 ڈین دیکھیں)
مشترکہ: اسٹیل بکسوا۔
تناؤ: ہاتھ یا نیومیٹک ٹینشنرز
سسٹم کی طاقتیں: استعمال شدہ بکسوا کی قسم پر منحصر (کرڈلاش ڈیٹا شیٹس دیکھیں (1.400 ڈین - 10.000dan)
لمبائی: لچکدار لمبائی سی اے۔ 7 ٪
بریک سی اے میں لمبائی 13 ٪
ہینڈلنگ: روشنی اور لچکدار مواد کی وجہ سے تیز ، محفوظ اور غیر پیچیدہ ہینڈلنگ
ایپلی کیشنز: روشنی سے بہت زیادہ بوجھ ، کنٹینرز میں ، فلیٹوں پر یا بورڈ جہازوں ، ریل اور سڑک کی نقل و حمل پر
فوائد: تیز ، محفوظ ، روشنی ، طے شدہ نظام کی طاقتیں (دیکھیں جرمنیشر لائیڈ سرٹیفکیٹ دیکھیں) ، زنگ نہ لگائیں ، صدمہ جذب نہ کریں ، بوجھ کو مؤثر بنانے کے لئے موزوں ہوں گے۔
نقصانات: تیز کناروں کے آس پاس کونے کا تحفظ ضروری ہے
پولی پروپولین مادے میں ون وے سسٹم بھی دستیاب ہیں۔ تاہم ، 30 to تک کی اونچائی اور ایک اعلی 'کریپ ' عنصر اس کو ابھی تک ، نقل و حمل کے لئے بوجھ محفوظ کرنے کے لئے موزوں نہیں بناتا ہے۔
پالئیےسٹر ون وے سسٹم کبھی بھی ان کی زیادہ سے زیادہ لیکن 50 ٪ تک تناؤ نہیں کرتے ہیں۔ اس سے بقیہ لمبائی نقل و حمل کے دوران کسی بھی جھٹکے کو جذب کرنے کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے۔
لکیری اور نظام کی طاقتیں کارخانہ دار کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں۔ ایزیگو کے ذریعہ تیار کردہ تمام ون وے پالئیےسٹر بوجھ سیکیورٹی سسٹمز کا تجربہ جرمنیشر لائیڈ کے ذریعہ کیا جاتا ہے اور ان کی تصدیق کی جاتی ہے اور آنے والے قانون سازی کی تعمیل کے ل their ان کی قسم کے نمبر اور لکیری توڑنے والی طاقت کے ساتھ پرنٹ کیا جاتا ہے۔
اس سے یہ یقینی بنتا ہے کہ آپ ہمیشہ اعلی ترین سیکیورٹی کے ساتھ بوجھ محفوظ کرنے کے قابل رہیں گے اور قبول شدہ اصولوں کے مطابق ہوں گے۔
