کیریئرز کی لوڈنگ
ایک کیریئر ایک ہو سکتا ہے: ٹرک، کنٹینر، ریلوے ویگن، وغیرہ، لہذا تمام قسم کے کیریئر جن پر ہم بوجھ لے جا سکتے ہیں۔
ایسا لگتا ہے کہ لوڈ سیکیورنگ کا نظریہ لوڈ سیکیورنگ کے عمل سے مختلف ہے، لیکن ایسا نہیں ہے!
سائز یا شکل سے قطع نظر ہر بوجھ کو محفوظ کیا جاسکتا ہے۔
تحریک، جی فورس اور رگڑ کا نظریاتی علم ہمیشہ لاگو ہوتا ہے۔
پہلا قدم سامان کو یکجا کرنا اور بوجھ کے ساتھ بوجھ کو محفوظ بنانا ہے، خاص طور پر پیلیٹس اور کریٹس کے لیے۔
سامان مضبوطی سے لوڈ کیا جاتا ہے، کیریئر کے سامنے سے شروع ہوتا ہے.
اگر سامان اپنے وزن یا شکل کی وجہ سے سخت لوڈنگ کی اجازت نہیں دیتا ہے، تو بوجھ کو محفوظ مواد سے محفوظ کرنا ہوگا۔
عملی طور پر آپ دیکھیں گے کہ مختلف قسم کے محفوظ مواد کا استعمال کیا جاتا ہے یا یہاں تک کہ مرکبات۔
مثال کے طور پر شافٹ سسٹم، اینٹی سلپ میٹ اور لکڑی۔
وزن کے درست پھیلاؤ کے لیے کیریئر پر یا اس میں بوجھ کی پوزیشن بہت اہم ہے۔یہ ٹرک کے ایکسل پر دباؤ یا کرین میں کنٹینر کے توازن پر اثر انداز ہوتا ہے۔
توڑنے کے دوران، 10 ٹن سنگ مرمر کا بوجھ آگے کی طرف منتقل ہو گیا۔
ایکسل وزن
ہالینڈ میں حکومت بہت زیادہ بھاری بھرکم ٹرکوں کی وجہ سے سڑکوں کی مرمت کے اخراجات کو کم کرنا چاہتی ہے۔
1999 سے wim-vid سسٹم (ویٹ ان موشن ویڈیو) کا تجربہ کیا گیا اور اب استعمال میں ہے۔جب ٹرک چیک پوائنٹ سے گزرتا ہے تو یہ سسٹم ایکسل پریشر کو خود بخود چیک کرتا ہے، لائسنس پلیٹ ریکارڈ کی جاتی ہے اور ایکسل پریشر کی پیمائش کی جاتی ہے، ڈیٹا کا موازنہ ٹرک کے ایکسل پریشر سے کیا جاتا ہے۔
گاڑی کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ پر زیادہ سے زیادہ ایکسل پریشر رجسٹرڈ ہے۔
ہالینڈ کے لیے زیادہ سے زیادہ ایکسل پریشر ہے:
11.500 کلوگرامکارفرما ایکسل۔
10.000 کلوگرامغیر چلنے والا ایکسل۔
12.500 کلوگرامٹرک/ٹریلر کے درمیان جوڑا۔
ایکسل پریشر پر ایک اہم اثر ٹرک/ٹریلر پر یا اس میں بوجھ کا مقام اور ایکسل کے درمیان فاصلہ ہے۔
ہم محوروں کے درمیان فاصلے کو تبدیل نہیں کر سکتے لیکن ہم بوجھ کو کیریئر پر یا اس میں کسی بھی پوزیشن میں رکھ سکتے ہیں۔اس لیے ہم ہر بوجھ کو کیریئر کے ہیڈ بورڈ پر نہیں ڈال سکتے۔اگر ہیڈ بورڈ اور بوجھ کے درمیان کوئی جگہ ہے تو آپ کو بوجھ کو محفوظ کرنے پر زیادہ توجہ دینی ہوگی۔اس بات کو یقینی بنائیں کہ کنٹینرز ہمیشہ توازن میں رہیں، کنٹینر کے ایک آدھے حصے میں بوجھ کے وزن کے 60% سے زیادہ نہ ہوں۔
جب ٹرک/ٹریلر پر بوجھ کا وزن زیادہ سے زیادہ پے لوڈ سے زیادہ نہ ہو، تب بھی ایکسل پریشر سے تجاوز کرنے میں مسئلہ ہو سکتا ہے۔بعض اوقات اس کو روکا نہیں جا سکتا۔
مسئلہ مندرجہ ذیل ہو سکتا ہے:
ٹرک/ٹریلر، زیادہ سے زیادہ وزن 40 ٹن، 24 پیلیٹس سے لدا ہوا ہے۔
زیادہ سے زیادہ وزن 40.000 کلوگرام۔
26.000 کلوگرام لوڈ کریں۔
فرنٹ ایکسل ٹرک 6.800 کلوگرام۔
چلایا ہوا ایکسل 11.200 کلوگرام۔
جوڑا 11.100 کلوگرام۔
ایکسل ٹریلر 21.900۔
تمام اعداد و شمار اجازت دی گئی زیادہ سے زیادہ سے کم ہیں، لہذا کوئی مسئلہ نہیں.
اگر کارگو کے آخری 4 میٹر کو اتارا جاتا ہے تو، ایکسل پریشر مندرجہ ذیل ہے:
زیادہ سے زیادہوزن 40.000 کلوگرام
17.000 کلوگرام لوڈ کریں۔
فرنٹ ایکسل ٹرک 7.150 کلوگرام۔
چلایا ہوا ایکسل 12.500 کلوگرام۔
جوڑا 12.700 کلوگرام۔
ایکسل ٹریلر 13.300 کلوگرام۔
جوڑے پر دباؤ بڑھ جاتا ہے لہذا کارگو کا 30٪ اتارنے کے بعد بھی چلائے گئے ایکسل پر دباؤ بڑھ جاتا ہے۔اب کوئی توازن نہیں ہے، کاؤنٹر ویٹ کا اثر اب موجود نہیں ہے۔
اس صورت میں بوجھ کو پیچھے کی طرف تبدیل کرنا پڑتا ہے، بجائے اس کے کہ اضافی حفاظت کی ضرورت ہو۔
کوڑے مارنا اور محفوظ کرنے والا مواد
کارگو کو محفوظ کرنے یا ذخیرہ کرنے کے لیے بہت سے مختلف مواد استعمال کیے جا سکتے ہیں۔تاہم، یہ ضروری ہے کہ وہ مواد استعمال کریں جو خاص طور پر کام کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہوں۔یقینی بنائیں کہ آپ نقل و حمل کے دوران متوقع قوتوں اور اس مواد کی طاقت کو جانتے ہیں جسے آپ استعمال کرنے جا رہے ہیں۔
مصدقہ سسٹمز، جیسے کہ Easygu کے تیار کردہ اور فراہم کیے گئے، اعلی ترین درجہ کی حفاظت فراہم کریں گے۔
براہ کرم یہاں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے ذخیرہ کرنے والے مواد کی تفصیل کے نیچے تلاش کریں۔
لکڑی
لکڑی اب بھی اکثر کارگو کو محفوظ بنانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔اکثر سستی پائن کی لکڑی استعمال کی جاتی ہے۔اشنکٹبندیی سخت لکڑی بہت مضبوط ہے، لیکن بہت زیادہ مہنگی بھی ہے.یہ صرف خاص حالات میں استعمال ہوتا ہے۔
نمی کے زیر اثر لکڑی سکڑ جائے گی یا سوج جائے گی۔استعمال شدہ لکڑی کی قسم پر کتنا انحصار کرتا ہے۔لکڑی کی مخصوص طاقت اس کی نمی کے مواد پر منحصر ہے۔زیادہ تر صورتوں میں لکڑی میں نمی کا تناسب 25% ہوتا ہے!
لکڑی کے ساتھ کارگو کو محفوظ کرنے کے لیے دیودار کی لکڑی کا اوسط معیار استعمال کیا جاتا ہے۔
کراس سیکشنز کے سائز ہیں: 3'x4' / 7,5x10 cm۔یا 4'x4' / 10x10 سینٹی میٹر۔
طاقت کے اشارے کا حساب لگانا آسان ہے۔لیکن یہ صرف ایک اشارہ ہے !
فارمولہ: سینٹی میٹر میں سائز x سائز۔X 0,3
کراس سیکشن سے لیا گیا سائز۔
مثال کے طور پر: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn۔= 2250 ڈی این۔
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn۔= 3000 ڈی این۔
موڑنے کے دوران لکڑی کے ٹوٹنے کی طاقت، لمبائی اور لکڑی کی نمی پر منحصر ہے۔
ناخن عام طور پر بوجھ کو محفوظ رکھتے ہوئے لکڑی کو ٹھیک کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔5 ملی میٹر ڈائی کیل لکڑی میں 4 سینٹی میٹر ہتھوڑا (لکڑی اناج کے خلاف کٹی ہوئی!) تقریباً کینچی مزاحمت دے گی۔400 کلوگرام اگر یہ گیلی لکڑی کے ساتھ کیا جائے تو مزاحمت 200 کلوگرام تک گر جائے گی۔
جب لکڑی کو بوجھ کو روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تو، ناخن کو ہمیشہ دانوں کے خلاف لگانا چاہیے۔انہیں لکڑی یا پچر کے درمیان میں رکھا جانا چاہئے۔
نیچے دیے گئے جدول میں وزن کے ایک خاص وزن کو محفوظ کرنے کے لیے فی پچر درکار کیلوں کی تعداد دکھائی گئی ہے۔
| وزن | مقدارناخنوں کا |
| 350 کلوگرام | 2 |
| 500 کلوگرام | 3 |
| 700 کلوگرام | 4 |
| 1100 کلوگرام | 6 |
| 1400 کلوگرام | 8 |
| 1800 کلوگرام | 10 |
| 2000 کلوگرام | 12 |
* لکڑی کی طاقت اس سے متاثر ہوتی ہے: نمی کا فیصد، لکڑی کی قسم، موٹائی اور 'گرہیں: اور 'تقسیم'۔ بوجھ کو محفوظ کرتے وقت لکڑی کی درست طاقت کا حساب لگانا مشکل ہے۔
توجہ!
بین الاقوامی رہنما خطوط کے مطابق کئی ممالک میں اسے غیر علاج شدہ لکڑی کو پیکج اور ذخیرہ کرنے والے مواد کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے۔
یہ ممالک ہیں: نیو-سیلینڈ، آسٹریلیا، چین، امریکہ، کینیڈا، میکسیکو۔
ارجنٹائن میں کوئی اصول نہیں، لیکن لکڑی کی جانچ کرنا۔
توقع ہے کہ ای جی میں آنے والے کنٹینرز کے لیے بھی یہی رہنما اصول لاگو ہوں گے۔
سٹیل کی تار
بوجھ کو محفوظ بنانے کے لیے اسٹیل کے تار کم سے کم استعمال کیے جا رہے ہیں۔یہ کبھی کبھی بندرگاہ پر بھی استعمال ہوتا ہے مثال کے طور پر فلیٹ ریک پر یا کنٹینرز میں یا صنعت میں سٹیل پروفائلز یا کنڈلیوں کو بنڈل کرنے کے لیے۔اسے ریل کی نقل و حمل کے لیے اکثر استعمال کیا جاتا تھا لیکن حفاظتی وجوہات کی بنا پر اب اس کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
مواد: گرم تیار سٹیل تار
طول و عرض: 5 ملی میٹر قطر
لکیری توڑنے کی طاقت: 726 ڈی این
بندش: گرہ بنانے کے لیے مروڑنا
تناؤ: لکڑی یا اسٹیل کا ٹرن بکس
سسٹم کی طاقت: 2.320 daN استعمال شدہ ڈبل
نظام کی طاقت انتہائی متغیر ہے جوائنٹ کے معیار پر منحصر ہے۔
لمبائی: تقریبا.2%
فوائد: سادہ ٹولنگ، سستی، اعلی کونے کی طاقت
نقصانات: زنگ لگنا، تیز پوائنٹس کی وجہ سے چوٹ لگنے کا خطرہ جہاں کاٹ دیا جاتا ہے، نظام کی کوئی خاص طاقت نہیں ہوتی، کم لمبا ہونے کی وجہ سے بوجھ ختم ہونے پر ڈھیلا لٹک جاتا ہے، وقت لگتا ہے۔
اسٹیل کا پٹا اب بھی صنعت میں سامان کو بنڈل اور پیلیٹائز کرنے اور محفوظ کرنے کے لیے وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے مثال کے طور پر اسٹیل کوائل یا بحری جہازوں میں پلیٹ۔تاہم فلیٹوں یا کنٹینرز پر بوجھ محفوظ کرنا کم مقبول ہوتا جا رہا ہے۔
مواد: یو ایس ایل ایم اسٹریپنگ (سائنوڈ) یا اس کے مساوی
طول و عرض: 31,75 x 0,8 - 1,45 ملی میٹر
لکیری توڑنے کی طاقت: 1.960 - 5.300 daN
بندش: نیومیٹک – کرمپ سیل
ٹینشنر: نیومیٹک
سسٹم کی طاقت: مہر کی قسم اور نمبر پر منحصر ہے۔
لوڈ محفوظ کرنے کے لیے صرف کرمپ مہر کی اجازت ہے۔
2 مہروں کا استعمال کرتے ہوئے جامد ٹیسٹ 1.764 - 4.700 daN
2 مہروں کا استعمال کرتے ہوئے متحرک ٹیسٹ 1.176 - 3.180 daN
تمام اقدار سنگل پل ٹیسٹ ہیں!
وقفے پر لمبا ہونا: 9-11%
ہینڈلنگ: بھاری، ایئر لائن ضروری ہے
فوائد: نظام کی مضبوطی کی وضاحت (اگر مناسب طریقے سے استعمال کیا جائے)، اعلی کونے کی مزاحمت
نقصانات: سنکنرن، چوٹ لگنے کا خطرہ، وقت لگتا ہے، کوئی لچکدار لمبا نہیں تاکہ بوجھ میں حجم میں کمی کے ساتھ ڈھیلا لٹک جائے، متحرک بوجھ کے نیچے ٹوٹ سکتا ہے۔
تار کی رسی۔
تار کی رسی کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا تھا، زیادہ تر بندرگاہی علاقوں میں، یونٹ کے بوجھ کو فلیٹ ریک اور جہاز کے جہازوں پر محفوظ کرنے کے لیے۔یک طرفہ پالئیےسٹر لیشنگ سسٹم کے تعارف نے اس مارکیٹ میں بڑے پیمانے پر رسائی حاصل کی ہے اور آہستہ آہستہ بہت سی ایپلی کیشنز کے لیے تار کی رسی کی جگہ لے رہا ہے۔
مواد: 1.770 N/mm2 کی غیر جستی تار
دستیابی: 10، 12، 14، 16، 20 ملی میٹر
لکیری توڑنے کی طاقت: 16 ملی میٹر = 12.800 ڈی این
بندش کا نظام: بلڈاگ کلپس
تناؤ: ٹرنبکل
سسٹم کی طاقت: 16 ملی میٹر = 8.500 ڈی این (2 بلڈاگ کلپس)
= 17.000 daN (4 بلڈاگ کلپس)
سسٹم کی مضبوطی کا انحصار تار کے درست استعمال اور بلڈوگ کلپس کو مناسب طریقے سے سخت کرنے پر ہے!
بڑھانا: ca2%
ہینڈلنگ: وقت لگتا ہے جیسا کہ سٹیل کی ٹینشننگ بار کے ساتھ جوڑنا پڑتا ہے اور تاروں کو 4 Bulldog grips کے ساتھ باندھنا پڑتا ہے۔
ایپلیکیشن: شاذ و نادر ہی کنٹینرز میں، اکثر جہاز پر بڑے، بھاری یونٹوں کے لیے
فوائد: درست طریقے سے استعمال کیا جاتا ہے = اعلی طاقت
نقصانات: وقت لگتا ہے اور اکثر صحیح طریقے سے استعمال نہیں کیا جاتا ہے = طاقت قابل اعتماد نہیں ہے۔
زنجیریں
زنجیریں زیادہ تر بھاری بوجھ کو محفوظ بنانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔وہ یا تو فلیٹ ریک پر بوجھ کو محفوظ کرنے کے لیے ایک طرفہ نظام ہو سکتے ہیں، یا ایک سے زیادہ ٹرپ سسٹم جو اکثر سڑک کے ذریعے خصوصی بھاری بوجھ کو لے جانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
مواد: سخت سٹیل اے سی سی۔DIN 5687-8 پر
طول و عرض: 6 ملی میٹر۔- 20. ملی میٹر
لکیری توڑنے کی طاقت: 1.000 - 12.500 daN
بندش: ہکس
ٹینشنر: ٹرن بکل یا لیور ٹول
سسٹم کی طاقت: منسلکات اور استعمال پر منحصر ہے۔
بڑھانا: معلوم نہیں۔
ہینڈلنگ: بھاری اور وقت لینے والا
درخواست: سڑک کی نقل و حمل کی طرف سے بھاری بوجھ کے لئے سب سے زیادہ مناسب
فوائد: طاقت، تیز کناروں کے خلاف مزاحمت
نقصانات: ہینڈلنگ، سست، سامان کو پہنچنے والے نقصان، کوڑے مارنے والے پوائنٹس سے زیادہ مضبوط، کونوں پر منتقل ہونے کی وجہ سے لنکس کے ڈھیلے ہونے کا خطرہ (نیچے دی گئی تصویر دیکھیں)
زنجیروں کا استعمال کرتے وقت، یقینی بنائیں کہ کیریئر فرش کا کنارہ یا بوجھ کا کنارہ ہمیشہ زنجیر کے لنکس کے درمیان ہو نہ کہ زنجیر کے لنکس پر!
رسی، اور ہرکیولس رسی۔
بوجھ کو محفوظ بنانے کے لیے رسی کے استعمال کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔لکیری توڑنے کی طاقت معلوم نہیں ہے اور گرہ لگانے کی مشترکہ کارکردگی بہت کم ہے۔ 50% سے زیادہ شاذ و نادر ہی پہنچ جاتا ہے!
ہرکیولس رسی پولی پروپیلین یا سیسل اور کئی پتلی سٹیل کور تاروں پر مشتمل ہوتی ہے۔پی پی کو عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ یہ موسمی حالات اور جارحانہ کیمیکلز سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔یہ بھی سیسل سے دوگنا مضبوط ہے۔
رسی میں استعمال ہونے والی سٹیل کی تاریں ٹوٹنے کی طاقت کو بہتر نہیں کرتی ہیں لیکن یہ اسے استعمال میں آسان بناتی ہیں۔مسلسل نظام کی مضبوطی کا اندازہ نہیں لگایا جا سکتا کیونکہ رسی کو گرہ لگایا جاتا ہے۔
مواد: پی پی رسی 3 تار کور کے ساتھ
طول و عرض: 10 MM قطر (معمول کے مطابق)
لکیری توڑنے کی طاقت: 400 ڈی این
بندش: گرہ
ٹینشنر: ٹرن بکل/لکڑی یا دھاتی بار
سسٹم کی طاقت: 1.200 daN جب ڈبل استعمال کیا جاتا ہے۔
گرہ لگانے کی وجہ سے نظام کی طاقت بڑی تبدیلیوں کے تابع ہے!
لمبائی: پی پی رسی = 40%، تار 2%
سنبھالنا: تیز
درخواست: کنٹینرز میں ہلکی اشیاء کو محفوظ کرنا (<1 ٹن)
فوائد: سستا، نمی مزاحم، خروںچ نہیں کرتا
نقصانات: نظام کی کوئی خاص طاقت نہیں، صرف ہلکے بوجھ کے لیے
دوبارہ قابل استعمال سسٹمز
دوبارہ استعمال کے قابل ریچیٹ سسٹم عام طور پر لاری ٹریلرز پر بوجھ کو محفوظ کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں اور بعض اوقات فلیٹوں یا کنٹینرز پر بوجھ کو محفوظ کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
ان نظاموں کو یورپی معیار کے مطابق ہونا چاہیے: NEN-EN 12192-2
یہ معیار پیداوار کی شرائط کی نشاندہی کرتا ہے اور صرف اس صورت میں جب پیداوار ٹیز شرائط کے مطابق ہو لیبل پر CE نشان لگایا جا سکتا ہے۔
سب سے اہم شرائط یہ ہیں:
- سسٹم کے دونوں حصوں کو دو مختلف حصوں کے طور پر دیکھا جاتا ہے اور لیبل پر ان کا اپنا منفرد نمبر ہونا ضروری ہے۔ٹریس بلٹی کوڈ۔
- طاقت کا اشارہ LC سے ہوتا ہے۔کوڑے مارنے کی صلاحیت۔
- LC DAN میں اشارہ کیا گیا ہے۔
- ایل سی شافٹ اور پٹے کے حفاظتی مارجن کا نتیجہ ہے۔
- حفاظتی مارجن یہ ہیں: پٹے کے لیے فیکٹر 3 اور ریچیٹ کے لیے فیکٹر 2۔
لیبل کو ظاہر کرنا چاہیے:
- کوڑے مارنے کی صلاحیت۔
- میٹر میں لمبائی۔
- معیاری ہاتھ کی طاقت۔
- معیاری تناؤ کی قوت۔
- کوڑے مارنے کی قسم۔
- احتیاط کا بیان۔
--.جلا بندی کی قسم ۔
- پروڈیوسر یا فراہم کنندہ۔
- ٹریس بلٹی کوڈ۔
- یورپی معیار کی تعداد۔NEN-EN 12195-2
- پیداوار کا سال۔
سسٹمز باقاعدگی سے بغیر لیبل کے، یا بغیر NEN معیار کے لیبل کے ساتھ پیش کیے جاتے ہیں۔یہ سسٹم اکثر 5 ٹن کے طور پر فروخت ہوتے ہیں، ان کی جانچ کیے بغیر آپ کو کبھی یقین نہیں آئے گا۔بہت سے 4 ٹن سسٹم قیمت کے مقابلے کے تحت 5 ٹن سسٹم کے طور پر فروخت کیے جاتے ہیں۔
اس صورت میں لوڈ کی سیکورٹی کو نقصان پہنچے گا!
یک طرفہ نظام
مختلف قسم کے لوڈ کیریئرز پر بوجھ کو محفوظ بنانے کے لیے یک طرفہ لوڈ سیکیورنگ سسٹم زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتے جا رہے ہیں۔فوائد وقت اور لاگت میں کمی کے ساتھ ساتھ صارفین اور وصول کنندگان دونوں کے لیے سٹیل بینڈ اور تار کے مقابلے میں لچک اور حفاظت میں اضافہ ہے۔
مواد: جامع مواد یا بنے ہوئے میں ہائی ٹینسائل پالئیےسٹر یارن
طول و عرض: 25 ملی میٹر۔- 50 ملی میٹر
لکیری توڑنے کی طاقت: سپلائر کی حد پر منحصر (دیکھیں کورڈ لیش ڈیٹا شیٹس – 1.000 daN – 7.500 daN)
جوائنٹ: سٹیل بکسوا.
تناؤ: ہاتھ یا نیومیٹک تناؤ
سسٹم کی طاقتیں: استعمال شدہ بکسوا کی قسم پر منحصر ہے (کورڈ لیش ڈیٹا شیٹس دیکھیں (1.400 daN - 10.000daN)
بڑھانا: لچکدار بڑھاو ca.7%
وقفے پر بڑھانا ca13%
ہینڈلنگ: ہلکے اور لچکدار مواد کی وجہ سے تیز، محفوظ اور غیر پیچیدہ ہینڈلنگ
ایپلی کیشنز: ہلکے سے لے کر بہت زیادہ بوجھ تک، کنٹینرز میں، فلیٹوں پر یا جہازوں پر، ریل اور روڈ ٹرانسپورٹ
فوائد: تیز، محفوظ، ہلکی، متعین نظام کی طاقت (جرمنیشر لائیڈ سرٹیفکیٹس دیکھیں)، زنگ نہ لگائیں، جھٹکا جذب کرنے والا، بوجھ کو کچلنے کے لیے موزوں قیمت مؤثر
نقصانات: تیز کناروں کے ارد گرد کونے کی حفاظت ضروری ہے۔
پولی پروپیلین مواد میں ایک طرفہ نظام بھی دستیاب ہے۔تاہم، 30% تک کی اونچی طوالت اور ایک اعلی 'کریپ' عنصر اسے ابھی تک، نقل و حمل کے لیے بوجھ کو محفوظ بنانے کے لیے موزوں نہیں بناتا ہے۔
پولیسٹر یک طرفہ نظام کبھی بھی زیادہ سے زیادہ نہیں بلکہ 50% تک تناؤ کا شکار ہوتے ہیں۔یہ بقیہ لمبائی کو نقل و حمل کے دوران کسی بھی جھٹکے کو جذب کرنے کے لیے استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
لکیری اور سسٹم کی طاقتیں کارخانہ دار کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں۔Easygu کے تیار کردہ تمام یک طرفہ پالئیےسٹر لوڈ سیکیورنگ سسٹمز جرمنشر لائیڈ کے ذریعہ جانچے اور تصدیق شدہ ہیں اور آنے والے قانون سازی کی تعمیل کے لیے ان کے ٹائپ نمبر اور لکیری بریکنگ طاقت کے ساتھ پرنٹ کیے جاتے ہیں۔
یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آپ ہمیشہ ممکنہ حد تک اعلی درجے کی سیکیورٹی کے ساتھ بوجھ کو محفوظ کر سکیں گے اور قبول شدہ اصولوں کے مطابق ہوں گے۔
