Nakladanie nosičov
Nosič môže byť: kamión, kontajner, železničný vagón atď., Takže všetky typy nosičov, na ktorých môžeme prepravovať náklad.
Zdá sa, že teória zabezpečenia záťaže je iná ako prax zabezpečenia záťaže, ale nie je!
Každé zaťaženie môže byť zaistené, bez ohľadu na veľkosť alebo tvar.
Vždy sa uplatňujú teoretické znalosti pohybu, G-sily a trenia.
Prvým krokom je zjednotenie tovaru a zabezpečenie nákladu zaťažením, najmä pre paliet a prepravky.
Tovar je pevne naložený, začínajúci na prednej strane nosiča.
Ak tovar neumožňuje tesné nakladanie, kvôli svojej hmotnosti alebo tvaru musí byť náklad zabezpečený zabezpečujúcimi materiálmi.
V praxi uvidíte, že sa používajú rôzne typy zabezpečovacích materiálov alebo dokonca kombinácie.
Napr. Ratchetové systémy, antislipmaty a drevo.
Poloha zaťaženia na alebo v nosiči je veľmi dôležitá pre správne šírenie hmotnosti. To má vplyv na tlak na nápravy nákladného vozidla alebo na vyváženie nádoby v žeriave.
Počas zlomenia sa zaťaženie 10 ton mramoru posunulo dopredu.
Závažia nápravy
V Holandsku chce vláda znížiť náklady na opravu ciest, ktoré sú spôsobené príliš ťažkými nákladnými vozidlami.
Od roku 1999 je systém WIM-VID (hmotnosť v pohybe) testovaný a teraz sa používa. Tento systém automaticky kontroluje tlak nápravy, keď kamión prechádza kontrolným bodom, zaznamená sa licencia a meria sa tlak nápravy, údaje sa porovnávajú s povoleným tlakom nápravy nákladného vozidla.
Maximálny tlak nápravy je zaregistrovaný na certifikáte registrácie vozidla.
Maximálny tlak nápravy pre Holandsko je:
11,500 kg. Poháňaná náprava.
10 000 kg. Non poháňaná nápravy.
12,500 kg. Spojenie medzi nákladným autom/prívesom.
Dôležitým vplyvom na tlak nápravy je umiestnenie zaťaženia na alebo v prívese nákladného vozidla a vzdialenosti medzi nápravami.
Nemôžeme zmeniť vzdialenosť medzi nápravami, ale zaťaženie môžeme vložiť do akejkoľvek polohy na alebo do nosiča. Preto nemôžeme dať všetky náklady na čelo postele nosiča. Ak existuje priestor medzi čelnou doskou a nákladom, budete musieť venovať osobitnú pozornosť zabezpečeniu záťaže. Uistite sa, že kontajnery sú vždy v rovnováhe, nie viac ako 60% hmotnosti záťaže v jednej polovici nádoby.
Ak hmotnosť záťaže na nákladnom vozidle/prívese nepresahuje maximálne užitočné zaťaženie, stále môže byť problém s prekročením tlaku nápravy. Niekedy tomu nie je možné zabrániť.
Problém môže byť nasledujúci:
Kamión/príves, maximálna hmotnosť 40 ton, naložená 24 paliet.
Max.Weight 40 000 kg.
Zaťaženie 26 000 kg.
Predná nápravná nákladná nápravná sadzba 6,800 kg.
Poháňaná náprava 11 200 kg.
Spojenie 11,100 kg.
Príves nápravy 21.900.
Všetky čísla sú nižšie ako povolené maximum, takže žiadny problém.
Ak sú posledné 4 metre nákladu vyložené, tlak nápravy je nasledujúci:
Max. Hmotnosť 40 000 kg.
Zaťaženie 17 000 kg.
Kamión prednej nápravy 7,150 kg.
Poháňaná náprava 12,500 kg.
Spojenie 12,700 kg.
Príves s nápravami 13,300 kg.
Tlak na spojenie sa zvyšuje, takže tlak na poháňanú nápravu je prekročený, aj keď sa vyloží 30 % nákladu. Už neexistuje rovnováha, účinok protiváže už neexistuje.
V tomto prípade musí byť náklad vymenený dozadu, ako je potrebné ďalšie zabezpečenie.
Uviazanie a zabezpečenie materiálov
Na zabezpečenie alebo ukladanie nákladu sa môže použiť veľa rôznych materiálov. Je však dôležité používať materiály, ktoré sú špeciálne určené pre túto prácu. Uistite sa, že poznáte sily očakávané počas dopravy a silu materiálu, ktorý budete používať.
Certifikované systémy, ako sú systémy vyrábané a dodávané spoločnosťou Easygu, poskytnú najvyšší stupeň bezpečnosti.
Nájdete tu v popise najbežnejšie používaných skladovacích materiálov.
Drevo
Drevo sa stále často používa na zabezpečenie nákladu. Často sa používa lacné borovicové drevo. Tropické tvrdé drevo je oveľa silnejšie, ale tiež oveľa drahšie. Používa sa to iba v špeciálnych situáciách.
Pod vplyvom vlhkosti sa drevo zmenšuje alebo napučia. Koľko záleží na použitom type dreva. Špecifická sila dreva je spoľahlivá na obsah vlhkosti. Vo väčšine prípadov má drevo obsah vlhkosti 25%!
Priemerná kvalita borovicového dreva sa používa na zabezpečenie nákladu s drevom.
Veľkosti prierezov sú: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. alebo 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Na výpočet indikácie pevnosti je jednoduchý. Ale je to iba náznak !
Vzorec: Veľkosť x v CM. X 0,3
Veľkosť prevzatá z prierezu.
Napríklad: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kn. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
Prelomová pevnosť dreva počas ohýbania závisí od dĺžky a obsahu vlhkosti v dreve.
Klince sa bežne používajú na opravu dreva pri zabezpečovaní záťaže. 5 mm klince z priemeru kladených 4 cm do dreva (drevo rezané na zrno!) Dá strihový odpor cca. 400 kg. Ak sa to robí s vlhkým drevom, odpor klesne na 200 kg.
Ak sa drevo používa na blokovanie zaťaženia, ktoré zabraňujú pohybu, nechty by sa mali vždy nanášať na zrno. Mali by byť umiestnené uprostred dreva alebo klinu.
V tabuľke nižšie je uvedený počet klincov na klin, aby sa zabezpečila určitá hmotnosť zaťaženia.
| Váha | Qty. Nechty |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Sila dreva je ovplyvnená: percento vlhkosti, typu dreva, hrúbky a počtu uzlov: a 'rozdeľuje '. Je ťažké vypočítať presnú pevnosť dreva pri zabezpečení záťaže.
Pozor!
Vo viacerých krajinách sa podľa medzinárodných pokynov nepovoľuje neošetrené drevo ako materiál na balík a sklad.
Týmito krajinami sú: New-Sealand, Austrália, Čína, USA, Kanada, Mexiko.
Žiadne pravidlá v Argentíne, ale kontrola dreva.
Očakáva sa, že v prípade kontajnerov prichádzajúcich do EG sa uplatňuje rovnaké pokyny.
Oceľový drôt
Oceľový drôt sa používa čoraz menej na zaistenie záťaže. Niekedy sa stále používa v prístave, napríklad na plochých stojanoch alebo v nádobách alebo v priemysle na zväzky oceľových profilov alebo cievok. Často sa používa na železničnú dopravu, ale z bezpečnostných dôvodov sa už neodporúča.
Materiál: Teplý kreslený oceľový drôt
Rozmery: 5 mm priemer
Lineárna látka: 726 Dan
Uzatváranie: krútenie za vzniku uzla
Napätie: Drevené alebo oceľové napínače
Sila systému: 2.320 Dan použil dvojnásobok
Sila systému je veľmi variabilná v závislosti od kvality vyrobeného kĺbov.
Predĺženie: cca. 2%
Výhody: jednoduché náradie, lacné, vysoké rohové pevnosť
Nevýhody: Vytváranie hrdze, nebezpečenstvo zranenia v dôsledku ostrých bodov, kde odrezané, bez určitej sily systému, visí uvoľnenie, keď sa zaťaženie usadí v dôsledku nízkej predĺženia, časovo náročné
Oceľové pásy sa v tomto odvetví stále používajú na zväzok a paletizáciu tovaru a zaistenie napríklad oceľových cievok alebo dosiek v lodiach. Je však menej obľúbené, aby zabezpečilo zaťaženie bytov alebo v nádobách.
Materiál: Stripping USLM (SignDode) alebo ekvivalent
Rozmery: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Lineárna látka: 1,960 - 5,300 Dan
Uzatváranie: pneumatické - krimpované tesnenia
Napätie: pneumatický
Pevnosť systému: Závisí od typu a čísla tesnenia.
Na záťaž zaisťuje iba povolené tesnenie
Statické testy 1,764 - 4,700 Dan pomocou 2 tuleňov
Dynamické testy 1.176 - 3,180 Dan pomocou 2 tesnení
Všetky hodnoty sú jednotlivé testy!
Predĺženie v prestávke: 9 - 11%
Manipulácia: ťažké, potrebné vzduchové vedenie
Výhody: Definované sily systému (ak sa používajú správne), vysoký rohový odpor
Nevýhody: Korózia, nebezpečenstvo zranenia, časovo náročné, žiadne elastické predĺženie, takže visí voľné so znížením objemu zaťaženia, sa môže zlomiť pri dynamickom zaťažení.
Lano
Drôtové lano sa intenzívne používalo, väčšinou v oblastiach portov, na zaistenie jednotiek na ploché stojany a na palube lodí. Zavedenie jednosmerných polyesterových blikajúcich systémov urobilo veľké vstupy na tento trh a postupne nahrádza drôtené lano za mnoho aplikácií.
Materiál: bez galvanizovaného drôtu 1,770 N/mm2
Dostupnosť: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Lineárna látka: 16 mm = 12 800 Dan
Systém uzavretia: Buldogové klipy
Napätie: napínač
Sila systému: 16 mm = 8,500 Dan (2 buldogové sponky)
= 17 000 dan (4 klipy buldogu)
Sila systému do značnej miery závisí od správneho použitia drôtu a správneho utiahnutia klipov buldogu!
Predĺženie: ca. 2%
Manipulácia: časovo náročné, ako sa musí spojiť s oceľovým napínacím panelom a drôtom pripevnené
Aplikácia: Zriedka v kontajneroch, často pre veľké, ťažké jednotky na palube lode
Výhody: Používa sa správne = vysoká pevnosť
Nevýhody: časovo náročné a často sa nepoužívajú správne = sila nie je spoľahlivá
Reťazce
Reťaze sa väčšinou používajú na zaistenie ťažkých bremenov. Môžu byť buď jednosmernými systémami na mieru, aby sa zabezpečili zaťaženia do plochých stojanov, alebo systémov s viacerými výletmi, ktoré sa často používajú na prepravu špeciálnych ťažkých zaťažení po ceste.
Materiál: Tvrdená oceľ Acc. do DIN 5687-8
Rozmery: 6 mm. - 20 mm
Lineárna látka: 1 000 - 12 500 Dan
Uzatváranie: háčiky
Napínač: náradie alebo nástroj na páku
Sila systému: V závislosti od príloh a používania
Predĺženie: Nie je známe
Manipulácia: ťažká a časovo náročná
Aplikácia: najvhodnejšia pre ťažké náklady po cestnej doprave
Výhody: Sila, odpor voči ostrým okrajom
Nevýhody: manipulácia, pomalé, poškodenie tovaru, silnejšie ako blikajúce body, nebezpečenstvo, že sa uvoľní v dôsledku odkazov pohybujúcich sa cez rohy (pozri diagram nižšie)
Pri použití reťazcov sa uistite, že okraj nosnej podlahy alebo okraja záťaže je vždy medzi reťazovými väzbami a nie na reťazových odkazoch!
Lano a hercules lano
Použitie lana na zaistenie zaťaženia sa neodporúča. Lineárne zlomové sily nie sú známe a účinnosť kĺbov viazania je veľmi nízka. Viac ako 50% je zriedka dosiahnuté!
Hercules Lano pozostáva z polypropylénu alebo sisalu a niekoľkých tenkých oceľových jadrových drôtov. PP sa bežne používa, pretože nie je ovplyvňovaný poveternostnými podmienkami a agresívnymi chemikáliami. Je tiež dvakrát tak silná ako Sisal.
Oceľové vodiče používané v lane nezlepšujú sily zlomenia, ale uľahčujú ich používanie. Konzistentné sily systému nie sú predvídateľné, pretože lano je viazané.
Materiál: PP lano s 3 drôtenými jadrami
Rozmery: 10 mm priemer (obvyklé)
Lineárna látka: 400 Dan
Uzatvorenie: uzol
Napínač: napínač/drevo alebo kovová tyčinka
Sila systému: 1.200 Dan pri použití dvojitého
Sila systému podlieha veľkým variáciám v dôsledku uzlovania!
Predĺženie: PP lano = 40%, drôt 2%
Manipulácia: Rýchlo
Aplikácia: Zabezpečenie svetelných objektov v nádobách (<1 ton)
Výhody: lacný, odolný voči vlhkosti, poškriaba sa
Nevýhody: žiadna definitívna sila systému, iba pre ľahké zaťaženie
Opätovne použiteľné systémy
Opätovne použiteľné systémy Ratchet sa bežne používajú na zabezpečenie zaťaženia nákladných prívesov a niekedy sa používajú na zabezpečenie zaťaženia v bytoch alebo v nádobách.
Tieto systémy musia zodpovedať európskej normácii: Nen-En 12192-2
Táto normácia naznačuje podmienky výroby a iba vtedy, keď je výroba v súlade s tým, čo sa môže značka CE umiestniť na štítok.
Najdôležitejšie pojmy sú:
- Obe časti systému sa považujú za dve rôzne časti a musia mať na štítku svoje vlastné jedinečné číslo. Kód TraceBillity.
- Sila je označená LC. Kapacita.
- LC je označený v Dan.
- LC je výsledkom bezpečnostných okrajov račieb a popruhu.
- Bezpečnostné marže sú: faktor 3 pre popruh a faktor 2 pre račbu.
Štítok musí ukázať:
- kapacita uviazania.
- dĺžka v metroch.
- Štandardná ručná sila.
- Štandardná napínacia sila.
- Druh uviazania.
- Upozornenie.
- druh popruhu.
- Výrobca alebo dodávateľ.
- kód TraceBillity.
- Počet európskeho štandardu. Nen-en 12195-2
- Rok výroby.
Systémy sa pravidelne ponúkajú bez štítku alebo so štítkom bez normácie NEN. Tieto systémy sa často predávajú ako 5 ton, a to bez ich testovania, nikdy si nebudete istí. Mnoho systémov 4 ton sa predáva v rámci cenovej konkurencie ako 5 tonový systém.
V tomto prípade bude trpieť bezpečnosť záťaže!
Jednosmerné systémy
Jednosmerné systémy zabezpečenia záťaže sa stávajú čoraz obľúbenejšie na zabezpečenie zaťaženia rôznych nosičov záťaže. Výhody sú zníženie času a nákladov, ako aj zvýšená flexibilita a bezpečnosť v porovnaní s oceľovým pásmom a drôtom pre používateľov aj príjemcov.
Materiál: High Tensile Polyester priadze v kompozitnom materiáli alebo tkané
Rozmery: 25 mm. - 50 mm.
Sila lineárnej látky: V závislosti od rozsahu dodávateľov (pozri dátové listy káblov - 1 000 Dan - 7,500 Dan)
Kĺb: oceľová pracka.
Napätie: ručné alebo pneumatické napínače
Silné stránky systému: V závislosti od typu použitej pracky (pozri dátové listy káblov (1.400 Dan - 10 000 dan)
Predĺženie: elastické predĺženie ca. 7%
Predĺženie v Break ca. 13%
Manipulácia: rýchla, bezpečná a nekomplikovaná manipulácia v dôsledku svetla a flexibilného materiálu
Aplikácie: od svetla po veľmi ťažké bremená, v nádobách, na bytoch alebo na palube lodí, železničnej a cestnej dopravy
Výhody: Rýchle, bezpečné, ľahké, definované silné stránky systému (pozri certifikáty Germanischer Lloyd), nie hrdzavenie, absorbovanie nárazov, vhodné pre krimpripingové zaťaženie nákladovo efektívne
Nevýhody: Ochrana rohu potrebná okolo ostrých hrán
Jednosmerné systémy sú k dispozícii aj v polypropylénovom materiáli. Vďaka vysokému predĺženiu až 30% a faktorom „Creep “ je zatiaľ vhodný na zabezpečenie nákladu na prepravu.
Polyesterové jednosmerné systémy sa nikdy napínajú na ich maximálne, ale až 50%. To umožňuje použitie zostávajúceho predĺženia na absorbovanie akýchkoľvek otrasov počas transportu.
Lineárne a systémové sily dodáva výrobca. Všetky systémy zabezpečenia jednosmerného polyesteru vyrábané spoločnosťou Easygu sú testované a certifikované Germanischer Lloyd a sú vytlačené svojím typom typu a lineárnou láskou, aby boli v súlade s prichádzajúcimi právnymi predpismi.
Vďaka tomu zaisťuje, že budete vždy schopní zabezpečiť zaťaženie s najvyšším možným stupňom bezpečnosti a prispôsobiť sa akceptovaným normám.
