Kandjate laadimine
Kandja võib olla: veoauto, konteiner, raudteevagun jne, nii et igat tüüpi kandjad, kellelt saame koormust vedada.
Näib, et koormuse kindlustamise teooria on erinev kui koormuse kindlustamise tava, kuid see pole nii!
Iga koormus saab kinnitada, sõltumata suurusest või kujust.
Teoreetilisi teadmisi liikumise, G-jõu ja hõõrdumise kohta rakendatakse alati.
Esimene samm on kauba ühendamine ja koormuse kinnitamine spetsiaalselt kaubaaluste ja kastide jaoks.
Kaubad on tihedalt koormatud, alustades kandja esiküljest.
Kui kaup ei võimalda oma kaalu või kuju tõttu tihedat laadimist, tuleb koormus kinnitada kinnitusmaterjalidega.
Praktikas näete, et kasutatakse erinevat tüüpi kindlustamismaterjale või isegi kombinatsioone.
Nt Ratchet Systems, AnislipMats ja puit.
Koormuse asukoht kandis või kandis on raskuse korrektse leviku jaoks väga oluline. See mõjutab survet veoki telgedele või mahuti tasakaalu kraanas.
Rikkumise ajal laaditi 10 tonni marmorist ettepoole.
Telje kaal
Hollandis soovib valitsus vähendada teede remondikulusid, mille põhjustavad liiga rasked koormatud veoautod.
Alates 1999. aastast testitakse WIM-VID-süsteemi (kaal liikumisvideo) ja nüüd on seda kasutusel. See süsteem kontrollib teljerõhku automaatselt, kui veoauto ületab kontrollpunkti, registreeritakse litsentsiplaat ja mõõdetakse telje rõhku, andmeid võrreldakse veoki lubatud teljerõhuga.
Maksimaalne telje rõhk on registreeritud sõiduki registreerimistunnistusel.
Hollandi maksimaalne teljerõhk on:
11.500 kg. Juhitud telg.
10.000 kg. Mitte juhitud telg.
12.500 kg. Sidumine veoki/haagise vahel.
Oluline mõju telje rõhule on koormuse asukoht veoauto/haagis ja telgede vaheline kaugus.
Me ei saa telgede vahelist kaugust muuta, kuid võime koormuse panna mis tahes asendisse kandjasse või sisse. Seetõttu ei saa me iga koormust kanduri pealauda vastu panna. Kui pealaua ja koormuse vahel on ruumi, peate koormuse kinnitamisele pöörama täiendavat tähelepanu. Veenduge, et konteinerid oleksid alati tasakaalus, mitte rohkem kui 60% koormuse massist konteineris.
Kui veoki/haagise koormuse kaal ei ületa maksimaalset kanderaamatut, võib telje rõhu ületamise probleem siiski olla. Mõnikord ei saa seda ära hoida.
Probleem võib olla järgmine:
Veoauto/haagis, maksimaalne kaal 40 tonni, laaditud 24 kaubaalusega.
Max.kaalu 40 000 kg.
Laadige 26 000 kg.
Esikülg 6,800 kg.
Juhitud telg 11.200 kg.
Sidumine 11,100 kg.
Teljete haagis 21.900.
Kõik arvud on madalamad kui lubatud maksimum, seega pole probleemi.
Kui lasti viimased 4 meetrit maha laaditakse, on telje rõhk järgmine:
Max. kaal 40 000 kg.
Laadige 17 000 kg.
Esikülg 7,150 kg.
Juhitud telg 12,500 kg.
Sidumine 12,700 kg.
Teljete haagis 13,300 kg.
Surve sidumisele suureneb, nii et rõhk juhitud teljele ületatakse, isegi kui 30 % lastist laaditakse maha. Tasakaalu pole enam, vastukaalu mõju enam ei eksisteeri.
Sel juhul tuleb koormus asendada tagurpidi, kui vaja on täiendavat kinnitust.
kinnistamine ja kinnitamine Materjalide
Lastide kinnitamiseks või hoidmiseks saab kasutada palju erinevaid materjale. Siiski on oluline kasutada materjale, mis on eriti töö jaoks mõeldud. Veenduge, et teate transpordi ajal oodatavaid jõude ja materjali tugevust, mida kavatsete kasutada.
Sertifitseeritud süsteemid, näiteks Easygu toodetud ja tarnitud süsteemid, annavad kõrgeima ohutuse.
Palun leidke allpool kõige sagedamini kasutatavate materjalide kirjeldus.
Puit
Puit kasutatakse sageli lastide kinnitamiseks. Sageli kasutatakse odavat männipuud. Troopiline kõva puit on palju tugevam, aga ka palju kallim. Ainult eriolukordades on seda kasutatud.
Niiskuse mõjul kahaneb või paisub puit. Kui palju sõltub kasutatud puidu tüübist. Puidu konkreetne tugevus on niiskusesisalduse jaoks usaldusväärne. Enamikul juhtudel on puidu niiskusesisaldus 25%!
Puiduga veoste kinnitamiseks kasutatakse männipuidu keskmist kvaliteeti.
Ristlõikude suurused on: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. või 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Tugevuse näidustuse arvutamiseks on lihtne. Kuid see on ainult näidustus !
Valem: suurus x suurus cm -s. X 0,3
Ristlõikest võetud suurus.
Näiteks: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
Puidu purunemine painutamise ajal sõltub puidu pikkusest ja niiskusesisaldusest.
Küüned kasutatakse tavaliselt puidu kinnitamiseks koormuste kinnitamisel. 5 mm dialüül, mis on puidust 4 cm (puit lõigatud vastu tera vastu!) Annab nihketakistuse u. 400 kg. Kui seda tehakse niiske puiduga, langeb takistus 200 kg -ni.
Kui puit kasutatakse koormuse ennetamise liikumise blokeerimiseks, tuleks küüned alati teravilja vastu kanda. Need tuleks asetada puidu või kiilu keskele.
Tabelis, mis on allpool, on kiilu kohta vajalikud küünte arv, et kinnitada teatud koormus.
| Kaal | QTY. Küünte |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Puidu tugevust mõjutab: niiskuse protsent, puidu tüüp, paksus ja 'sõlmede arv: ja ' lõhestab '. Koormuse kinnitamisel on keeruline arvutada puidu täpset tugevust.
Tähelepanu!
Mitmetes riikides ei lubata rahvusvaheliste juhiste kohaselt ravimata puitu kasutada paketi- ja stowage -materjalina.
Need riigid on: New-Sealand, Austraalia, Hiina, USA, Kanada, Mehhiko.
Argentiinas pole reegleid, vaid puidu kontrollimine.
Eeldatakse, et nt konteinerite jaoks rakendatakse samu juhiseid.
Terasjuhtme
Terasjuhtme kasutatakse koormate kinnitamiseks üha vähem ja vähem. Mõnikord kasutatakse seda endiselt sadamas, näiteks lamedatel nagidel või konteinerites või tööstuses teraseprofiilide või mähiste kogumiseks. Varem kasutati seda sageli raudteetranspordi jaoks, kuid ohutuse põhjustel ei soovitata seda enam.
Materjal: sooja joonistatud terasjuhtme
Mõõtmed: 5 mm dia
Lineaarne purunemisjõud: 726 Dan
Sulgemine: keerdumine sõlme moodustamiseks
Pingutamine: puit või terasest pöördenurk
Süsteemi tugevus: 2.320 Dan kasutas topelt
Süsteemi tugevus on väga varieeruv, sõltuvalt tehtud liigese kvaliteedist.
Pikkumine: u. 2%
Eelised: lihtne tööriist, odav, suur nurgatugevus
Puudused: rooste moodustamine, vigastuste oht teravatest punktidest, kus välja lõigatud, kindel süsteemitugevus, ripub lahti, kui koormus settib madala pikenemise, aeganõude tõttu
Terasest rihmasid kasutatakse tööstuses endiselt laialdaselt kaubaaluste kogumiseks ja kaubaalusteks ning turvaliseks näiteks terasest mähised või taldrik laevade hoidmiseks. Siiski on korterite või konteinerite koormuste kinnitamine vähem populaarne.
Materjal: USLM -i straping (signaal) või samaväärne
Mõõtmed: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Lineaarne purunemistugevus: 1,960 - 5,300 Dan
Sulgemine: pneumaatiline - krimpi tihendid
Pingutaja: pneumaatiline
Süsteemi tugevus: sõltub tihendi tüübist ja arvust.
Koormuse kinnitamiseks on lubatud ainult krimpsutihend
Staatilised testid 1,764 - 4,700 Dan, kasutades 2 pitserit
Dünaamilised testid 1.176 - 3.180 Dan kasutades 2 pitserit
Kõik väärtused on ühe tõmblusega testid!
Pikkumine vaheajal: 9–11%
Käitlemine: vajalik raske, õhuliin
Eelised: määratletud süsteemi tugevused (kui seda kasutatakse õigesti), kõrge nurgatakistus
Puudused: korrosioon, vigastuste oht, aeganõudev, elastse pikenemise puudumine, nii et koormuse mahu vähenemisega ripuks lahti, võib puruneda dünaamiliste koormuste all.
Traatside
Traatköie kasutati laialdaselt, enamasti sadamaaladel, et kinnitada ühikukoormused lamedate nagide ja laevade pardal. Ühesuunaliste polüestri ripsmissüsteemide kasutuselevõtt on sellele turule suuri sissetungid teinud ja asendab järk-järgult traadiroie paljude rakenduste jaoks.
Materjal: galvanistamata traadi 1,770 N/mm2
Saadavus: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Lineaarne purunemistugevus: 16 mm = 12,800 Dan
Sulgemissüsteem: buldogi klipid
Pingutamine: pöördenurk
Süsteemi tugevus: 16 mm = 8,500 Dan (2 Bulldog -klambrit)
= 17.000 Dan (4 Bulldog -klippi)
Süsteemi tugevus sõltub suuresti traadi õigest rakendamisest ja buldogi klippide nõuetekohasest pingutusest!
Pikkumine: ca. 2%
Käitlemine: aeganõudev, nagu tuleb ühendada terasest pingutusvarda ja 4 buldogi käepidemega kinnitatud juhtmed
Rakendus: harva konteinerites, sageli suurte, raskete üksuste jaoks laeva pardal
Eelised: õigesti kasutatud = kõrge tugevus
Puudused: aeganõudev ja sageli ei kasutata õigesti = tugevus pole usaldusväärne
Ketid
Ahelaid kasutatakse enamasti raskete koormuste kindlustamiseks. Need võivad olla kas ühesuunalised süsteemid, mis on valmistatud mõõtmiseks lamedatesse nagidesse koormuste kinnitamiseks, või mitme reis-süsteem, mida sageli kasutatakse spetsiaalsete raskete koormuste vedamiseks maanteel.
Materjal: karastatud teras ACC. to Din 5687-8
Mõõtmed: 6 mm. - 20. mm
Lineaarne murdetugevus: 1,000 - 12,500 Dan
Sulgemine: konksud
Pingutaja: TurnBuckle või kangi tööriist
Süsteemi tugevus: sõltub manustest ja kasutamisest
Pikkumine: pole teada
Käitlemine: raske ja aeganõudev
Rakendus: kõige sobivam maanteetranspordi abil raskete koormuste jaoks
Eelised: tugevus, vastupanu teravate servade suhtes
Puudused: käsitsemine, aeglane, kahjude kahjustamine, tugevam kui ripsmepunktid, oht lahti saada, kuna linnud liiguvad üle nurkade (vt allpool olevat diagrammi)
Ahelate kasutamisel veenduge, et kandepõranda serva või koormuse serv oleks alati ketiühenduste vahel, mitte ketiühendustel!
Köis ja Hercules köis
Koormuse kinnitamiseks köie kasutamist ei soovitata. Lineaarsed purunemistugevused pole teada ja sõlmede liigese efektiivsus on väga madal. Rohkem kui 50% on harva saavutatud!
Herculese köis koosneb polüpropüleenist või sisalist ja mitmest õhukesest terase südamikust. PP -d kasutatakse tavaliselt, kuna seda ei mõjuta ilmastikuolud ja agressiivsed kemikaalid. See on ka kaks korda rohkem kui Sisal.
Troes kasutatavad terasejuhtmed ei paranda purunemisvõimalusi, kuid see hõlbustab seda. Süsteemi järjepidevad tugevused ei ole etteaimatavad, kuna köis on sõlmitud.
Materjal: PP -köis 3 traadiga südamikuga
Mõõtmed: 10 mm dia (tavaline)
Lineaarne purunemisjõud: 400 Dan
Sulgemine: sõlm
Pingutaja: pöördenurk/puit või metallist baar
Süsteemi tugevus: 1,200 DAN, kui seda kasutatakse topelt
Süsteemi tugevus on sõlmede tõttu suured variatsioonid!
Pikendus: PP köis = 40%, traat 2%
Käitlemine: kiiresti
Rakendus: kergete objektide kinnitamine konteinerites (<1 tonni)
Eelised: odav, niiskuskindel, ei kriimusta
Puudused: puudub kindel süsteemitugevus, ainult kergete koormuste korral
Korduvkasutatavad süsteemid
Taaskasutatavaid raputatavaid süsteeme kasutatakse tavaliselt veoauto haagiste koormuste kinnitamiseks ja mõnikord kasutatakse neid korterites või konteinerites koormuste kinnitamiseks.
Need süsteemid peavad vastama Euroopa normile: NEN-EN 12192-2
See normatsioon näitab tootmistingimusi ja ainult siis, kui tootmine on kooskõlas, kui CE -märgi võib sildile panna.
Kõige olulisemad terminid on:
- Süsteemi mõlemat osa peetakse kaheks erinevaks osaks ja etiketil peab olema oma ainulaadne number. Tracebillity kood.
- Tugevus on näidatud LC -ga. Ripsmisvõime.
- LC on näidatud Danis.
- LC on Ratcheti ja rihma ohutusmarginaalide tulemus.
- Ohutusmarginaalid on järgmised: rihma 3 tegur 3 ja koristamise tegur 2.
Silt peab näitama:
- ripsmisvõime.
- pikkus meetrites.
- Standardne käsijõud.
- Standardne pingutusjõud.
- selline sidumine.
- Ettevaatuse avaldus.
- selline vöö.
- tootja või tarnija.
- Tracebillity kood.
- Euroopa standardi arv. NEN-EN 12195-2
- Tootmisaasta.
Süsteeme pakutakse regulaarselt ilma sildi või sildiga, millel pole NEN -normatsioon. Neid süsteeme müüakse sageli 5 -tonnistena, ilma et neid testitaks, te ei ole kunagi kindel. Hinnakonkurentsil müüakse palju 4 tonniseid süsteeme 5 -tonnise süsteemina.
Sel juhul kannatab koormuse turvalisus!
Ühesuunalised süsteemid
Ühesuunalised koormuse kinnitamise süsteemid muutuvad üha populaarsemaks, et kindlustada koormusi mitmesugustele koormuskandjatele. Eelised on aja ja kulude vähendamine ning suurenenud paindlikkus ja ohutus võrreldes nii kasutajate kui ka adressaatide teraseriba ja traadiga.
Materjal: kõrge tõmbepolüestrilõnga komposiitmaterjalides või kootud
Mõõtmed: 25 mm. - 50 mm.
Lineaarne purunemistugevus: sõltuvalt tarnijate vahemikust (vt CordLashi andmelehed - 1,000 Dan - 7,500 Dan)
Liiges: terasest pandla.
Pingutamine: käsi- või pneumaatilised pinged
Süsteemi tugevused: sõltuvalt kasutatud pandla tüübist (vt CordLashi andmelehed (1,400 DAN - 10.000DAN)
Pikkumine: elastne pikenemine ca. 7%
Pikkumine vaheajal ca. 13%
Käsitsemine: kiire, ohutu ja keeruka käitlemise tõttu kerge ja paindliku materjali tõttu
Rakendused: valgusest kuni väga raskete koormusteni, konteinerites, korteritel või laevadel, raudtee- ja maanteetranspordil
Eelised: kiired, ohutu, kerged, määratletud süsteemi tugevused (vt Germaniischer Lloydi sertifikaadid), ärge roostege, löögi absorbeerimine, sobiv koormuste kriminaalseks
Puudused: nurgakaitse vajalik teravate servade ümber
Ühesuunalised süsteemid on saadaval ka polüpropüleenimaterjalis. Kuid kuni 30% kõrge pikenemine ja kõrge 'Creep ' tegur teeb selle seni, et see ei sobi transpordikoormuste kinnitamiseks.
Polüester ühesuunalised süsteemid ei ole kunagi maksimaalselt pingutatud, kuid kuni 50%. See võimaldab järelejäänud pikenemist kasutada igasuguste löökide absorbeerimiseks transpordi ajal.
Lineaarsed ja süsteemi tugevused tarnib tootja. Kõiki Easygu toodetud ühesuunalisi polüesterkoormuse kinnitamise süsteeme on testitud ja sertifitseeritud Germaniischer Lloyd ning need on trükitud nende tüüpi numbriga ja lineaarse purunemisjõuga, et järgida tulevaid õigusakte.
See tagab, et suudate alati tagada võimalikult kõrge turvalisuse ja aktsepteeritud normidega koormusi.
