Chargement des transporteurs
Un transporteur peut être un: camion, conteneur, wagon ferroviaire, etc., donc tous les types de transporteurs sur lesquels nous pouvons transporter une charge.
Il semble que la théorie de la sécurisation de charge soit différente de la pratique de la sécurisation de la charge, mais ce n'est pas le cas!
Chaque charge peut être sécurisée, quelle que soit la taille ou la forme.
La connaissance théorique du mouvement, de la force G et de la friction sont toujours appliquées.
La première étape consiste à unitaliser les marchandises et à sécuriser la charge avec une charge, spécialement pour les palettes et les caisses.
Les marchandises sont étroitement chargées, à partir de l'avant du transporteur.
Si les marchandises ne permettent pas de chargement serré, en raison de leur poids ou de leur forme, la charge doit être fixée avec des matériaux de sécurisation.
En pratique, vous verrez que divers types de matériaux de sécurisation sont utilisés ou même des combinaisons.
Par exemple, les systèmes à cliquet, les anti-aslipmats et le bois.
La position de la charge sur ou dans un support est très importante pour la propagation correcte du poids. Ceci a une influence sur la pression sur les essieux d'un camion ou l'équilibre d'un conteneur dans une grue.
Pendant la rupture, la charge de 10 tonnes de marbre s'est déplacée vers l'avant.
Poids d'essieu
En Hollande, le gouvernement veut réduire le coût de la réparation des routes, causée par des camions trop lourds.
Depuis 1999, le système WIM-VID (Poids in Motion Video) est testé et maintenant utilisé. Ce système vérifie automatiquement la pression de l'essieu lorsqu'un camion passe le point de contrôle, le plateau de licence est enregistré et la pression de l'essieu est mesurée, les données sont comparées à la pression d'essieu autorisée du camion.
La pression maximale de l'essieu est enregistrée sur le certificat d'enregistrement du véhicule.
La pression maximale de l'essieu pour la Hollande est:
11,500 kg. Essieu entraîné.
10.000 kg. Essieu non entraîné.
12,500 kg. Couplage entre camion / remorque.
Une influence importante sur la pression de l'essieu est l'emplacement de la charge sur ou dans le camion / remorque et la distance entre les essieux.
Nous ne pouvons pas changer la distance entre les essieux, mais nous pouvons mettre la charge dans n'importe quelle position sur ou dans le transporteur. Par conséquent, nous ne pouvons pas mettre chaque charge contre la tête de lit du transporteur. S'il y a un espace entre la tête de lit et la charge, vous devrez prêter une attention particulière à la sécurisation de la charge. Assurez-vous que les conteneurs sont toujours en équilibre, pas plus de 60% du poids de la charge dans la moitié du conteneur.
Lorsque le poids de la charge sur un camion / remorque ne dépasse pas la charge utile maximale, il peut toujours y avoir un problème avec la dépassement de la pression de l'essieu. Parfois, cela ne peut pas être évité.
Le problème peut être le suivant:
Camion / remorque, poids maximum 40 tonnes, chargés de 24 palettes.
MAX.OWDE 40 000 kg.
Charge 26 000 kg.
Camion d'essieu avant 6,800 kg.
Essieu entraîné 11,200 kg.
Couplage 11,100 kg.
Remorque d'essieux 21.900.
Tous les chiffres sont inférieurs au maximum autorisé, donc pas de problème.
Si les 4 derniers mètres de la cargaison sont déchargés, la pression de l'essieu est la suivante:
Max. Poids 40 000 kg.
Charge 17 000 kg.
Camion d'essieu avant 7,150 kg.
Essieu entraîné 12,500 kg.
Couplage 12,700 kg.
Remorque d'essieux 13,300 kg.
La pression sur le couplage est augmentée de sorte que la pression sur l'essieu entraîné est dépassée, même lorsque 30% de la cargaison est déchargée. Il n'y a plus d'équilibre, l'effet du contrepoids n'existe plus.
Dans ce cas, la charge doit être remplacée à l'envers, qu'une sécurisation supplémentaire est nécessaire.
de lutte et de sécurisation Matériaux
De nombreux matériaux différents peuvent être utilisés pour sécuriser ou ranger les cargaisons. Il est cependant important d'utiliser des matériaux spécialement conçus pour le travail. Assurez-vous de connaître les forces attendues pendant le transport et la force du matériel que vous allez utiliser.
Les systèmes certifiés, tels que ceux fabriqués et fournis par Easygu, offriront le plus grand degré de sécurité.
Veuillez trouver ci-dessous la description des matériaux de rangement les plus couramment utilisés.
Bois
Le bois est encore souvent utilisé pour sécuriser les cargaisons. Souvent, le bois de pin bon marché est utilisé. Le bois dur tropical est beaucoup plus fort, mais aussi beaucoup plus cher. Ce n'est que dans des situations spéciales utilisées.
Sous l'influence de l'humidité, le bois rétrécira ou gonflera. Combien dépend du type de bois utilisé. La force spécifique du bois est fiable sur sa teneur en humidité. Dans la plupart des cas, le bois a une teneur en humidité de 25%!
Une qualité moyenne de bois de pin est utilisée pour sécuriser les cargaisons avec du bois.
Les tailles des sections transversales sont: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. ou 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Pour calculer une indication de la force, il est simple. Mais ce n'est qu'une indication !
Formule: taille x taille en cm. X 0,3
Taille tirée de la section transversale.
Par exemple: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
La résistance à la rupture du bois pendant la flexion dépend de la longueur et de la teneur en humidité du bois.
Les ongles sont couramment utilisés pour réparer le bois tout en sécurisant les charges. Les ongles de 5 mm de diamètre martelés de 4 cm en bois (bois coupés contre le grain!) Donneront une résistance au cisaillement d'env. 400 kg. Si cela se fait avec du bois humide, la résistance chutera à 200 kg.
Lorsque le bois est utilisé pour bloquer une charge empêchant le mouvement, les ongles doivent toujours être appliqués contre le grain. Ils doivent être placés au milieu du bois ou du coin.
Dans le tableau ci-dessous, le nombre de clous requis par coin est indiqué afin de fixer un certain poids de charge.
| Poids | Qté. Des ongles |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* La résistance du bois est influencée par: le pourcentage d'humidité, le type de bois, l'épaisseur et le nombre de nœuds ': et ' se divisent '. Il est difficile de calculer la résistance exacte du bois lors de la sécurisation d'une charge.
Attention!
Dans un certain nombre de pays, il n'est pas autorisé à utiliser du bois non traité, selon les directives internationales, comme matériel de package et de rangement.
Ces pays sont les suivants: Nouvelle-Séquence, Australie, Chine, États-Unis, Canada, Mexique.
Pas de règles en Argentine, mais vérifiant le bois.
Il est prévu que pour les conteneurs entrant dans l'EG, les mêmes directives seront appliquées.
Fil d'acier
Le fil d'acier est de moins en moins utilisé pour fixer les charges. Il est parfois encore utilisé sur le port par exemple sur des supports plats ou dans des conteneurs ou dans l'industrie pour regrouper les profils ou les bobines en acier. Il était auparavant utilisé fréquemment pour le transport ferroviaire, mais pour des raisons de sécurité, il n'est plus recommandé.
Matériau: Fil en acier tiré chaud
Dimensions: 5 mm de dia
Force de rupture linéaire: 726 Dan
Clôture: torsion pour former le nœud
Tension: tendre en bois ou en acier
Force du système: 2.320 Dan utilisé Double
La résistance du système est fortement variable en fonction de la qualité des articulations.
Allongement: env. 2%
Avantages: outils simples, force de coin bon marché et élevée
Inconvénients: formage de rouille, danger de blessure en raison de points nets où la coupe, pas de force du système définie, se déchaîne lorsque la charge se règle en raison de l'allongement faible et consommant du temps
Le cerclage en acier est toujours largement utilisé dans l'industrie pour regrouper et paleter les marchandises et sécuriser par exemple les bobines ou la plaque en acier dans les navires. Cependant, il devient moins populaire pour sécuriser les charges sur les appartements ou dans les conteneurs.
Matériel: cerclage USLM (Signode) ou équivalent
Dimensions: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Force de rupture linéaire: 1,960 - 5.300 Dan
Clôture: pneumatique - sceaux de sertissage
Tendeur: pneumatique
Force du système: en fonction du type et du numéro du joint.
Pour la charge de charge uniquement le joint de sertissage autorisé
Tests statiques 1.764 - 4.700 Dan en utilisant 2 sceaux
Tests dynamiques 1.176 - 3.180 DAN Utilisation de 2 sceaux
Toutes les valeurs sont des tests à tir unique!
Allongement à la pause: 9 - 11%
Manipulation: la ligne aérienne lourde nécessaire
Avantages: Forces du système définies (si elles sont utilisées correctement), résistance à l'angle élevé
Inconvénients: Corrosion, danger de blessure, long, sans allongement élastique, de sorte qui se déchaîne avec une réduction du volume de la charge, peut se casser sous des charges dynamiques.
Corde
La corde métallique a été largement utilisée, principalement dans les zones portuaires, pour fixer les charges unitaires sur des racks plates et à bord des navires. L'introduction de systèmes de lashing en polyester à sens unique a fait de grandes percées sur ce marché et remplace progressivement la corde métallique pour de nombreuses applications.
Matériel: fil non galvanisé de 1,770 n / mm2
Disponibilité: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Force de rupture linéaire: 16 mm = 12,800 Dan
Système de fermeture: clips Bulldog
Tension: tendeur
Force du système: 16 mm = 8,500 Dan (2 clips Bulldog)
= 17 000 Dan (4 clips Bulldog)
La résistance du système dépend considérablement de l'application correcte du fil et du resserrement approprié des clips Bulldog!
Allongement: ca. 2%
Manipulation: consommant du temps comme il faut l'adhérer à la barre de tension en acier et à des fils fixés avec 4 poignées Bulldog
Application: rarement dans les conteneurs, souvent pour les grandes unités lourdes à bord du navire
Avantages: utilisé correctement = haute résistance
Inconvénients: longs et souvent non utilisés correctement = force non fiable
Chaînes
Les chaînes sont principalement utilisées pour sécuriser les charges lourdes. Ils peuvent être soit des systèmes unidirectionnels sur mesure pour sécuriser les charges dans des racks plats, soit des systèmes multiples souvent utilisés pour transporter des charges lourdes spéciales par route.
Matériau: acier durci acc. à Din 5687-8
Dimensions: 6 mm. - 20. MM
Force de rupture linéaire: 1.000 - 12.500 Dan
Clôture: crochets
Tender: Triner ou outil de levier
Force du système: en fonction des pièces jointes et de l'utilisation
Allongement: pas connu
Manipulation: lourde et longue
Application: le plus adapté aux charges lourdes par transport routier
Avantages: force, résistance aux arêtes vives
Inconvénients: Manipulation, lente, dommages aux marchandises, plus forts que les points de lutte, danger de se détacher en raison de liens se déplaçant dans les coins (voir le diagramme ci-dessous)
Lorsque vous utilisez des chaînes, assurez-vous que le bord du plancher ou du bord de la charge est toujours entre les liaisons de chaîne et non sur les liaisons de chaîne!
Corde et Hercules corde
L'utilisation de la corde pour sécuriser les charges n'est pas recommandée. Les forces de rupture linéaires ne sont pas connues et l'efficacité des articulations de la noueur est très faible. Plus de 50% sont rarement atteints!
La corde Hercules se compose de polypropylène ou de sisal et un certain nombre de fils de noyau en acier mince. Le PP est couramment utilisé car il n'est pas influencé par les conditions météorologiques et les produits chimiques agressifs. Il est également deux fois plus fort que Sisal.
Les fils en acier utilisés dans la corde n'améliorent pas les forces de rupture mais le facilitent l'utilisation. Les forces cohérentes du système ne sont pas prévisibles car la corde est nouée.
Matériel: corde PP avec 3 cœurs de fil
Dimensions: 10 mm de dia (habituel)
Force de rupture linéaire: 400 Dan
Clôture: nœud
Tender: Tringbuckle / Wood ou Metal Bar
Force du système: 1.200 Dan lorsqu'il est utilisé double
La résistance du système est soumise à de grandes variations dues au nœud!
Allongement: corde PP = 40%, fil 2%
Manipulation: rapide
Application: sécuriser les objets légers dans les conteneurs (<1 tonne)
Avantages: peu coûteux, résistant à l'humidité, ne se gratte pas
Inconvénients: pas de résistance au système définie, uniquement pour les charges légères
Systèmes réutilisables
Les systèmes à cliquet réutilisables sont couramment utilisés pour sécuriser les charges sur des remorques de camion et parfois utilisées pour sécuriser les charges sur les appartements ou dans les conteneurs.
Ces systèmes doivent être conformes à la normation européenne: NEN-EN 12192-2
Cette normation indique les termes de production et uniquement lorsque la production est conforme aux termes du signe CE peut être mis sur l'étiquette.
Les termes les plus importants sont:
- Les deux parties du système sont considérées comme deux parties différentes et doivent avoir leur propre numéro unique sur l'étiquette. Le code TraceBillity.
- La force est indiquée avec LC. Capacité de crime.
- Le LC est indiqué dans Dan.
- Le LC est le résultat de marges de sécurité du cliquet et de la sangle.
- Les marges de sécurité sont: le facteur 3 pour la sangle et le facteur 2 pour le cliquet.
L'étiquette doit montrer:
- Capacité de crime.
- Longueur en mètres.
- Force manuelle standard.
- Force de tension standard.
- Une sorte de coup de fouet.
- Déclaration de mise en garde.
- sorte de sangle.
- producteur ou fournisseur.
- Code TraceBillity.
- Le nombre de la norme européenne. Nen-en 12195-2
- Année de production.
Les systèmes sont régulièrement offerts sans étiquette ou avec une étiquette sans la normalisation NEN. Ces systèmes sont souvent vendus comme étant de 5 tonnes, sans les tester, vous ne serez jamais sûr. De nombreux systèmes de 4 tonnes sont vendus sous la concurrence des prix sous forme de système de 5 tonnes.
Dans ce cas, la sécurité de la charge en souffrira!
unidirectionnels Systèmes
Les systèmes de sécurisation de charge unidirectionnels deviennent de plus en plus populaires pour sécuriser les charges sur une variété de transporteurs de charge. Les avantages sont la réduction du temps et des coûts ainsi qu'une flexibilité et une sécurité accrues par rapport à la bande d'acier et au fil pour les utilisateurs et les destinataires.
Matériau: fils de polyester à haute tension dans un matériau composite ou tissé
Dimensions: 25 mm. - 50 mm.
Force de rupture linéaire: en fonction de la gamme des fournisseurs (voir Fiches de données Cordlash - 1.000 Dan - 7.500 Dan)
Joint: boucle en acier.
Tension: tendeurs manuels ou pneumatiques
Forces du système: Dépendant du type de boucle utilisé (voir Fiches de données Cordlash (1.400 Dan - 10.000dan)
Allongement: allongement élastique ca. 7%
Allongement à la pause ca. 13%
Manipulation: manipulation rapide, sûre et simple due à un matériau léger et flexible
Applications: des charges légères aux charges très lourdes, dans des conteneurs, sur des appartements ou des navires à bord, le transport ferroviaire et routier
Avantages: Forces du système rapide, sûre, légère, définie (voir les certificats Germanischer Lloyd), ne rouille pas, absorbant les choc
Inconvénients: protection du coin nécessaire autour des arêtes vives
Des systèmes unidirectionnels sont également disponibles en matière de polypropylène. Cependant, l'allongement élevé allant jusqu'à 30% et un facteur élevé 'Creep ' le fait, pour l'instant, ne convient pas à la sécurisation des charges pour le transport.
Les systèmes unidirectionnels en polyester ne sont jamais tenus à leur maximum mais jusqu'à 50%. Cela permet à l'allongement restant d'être utilisé pour absorber tout choc pendant le transport.
Les forces linéaires et système sont fournies par le fabricant. Tous les systèmes de sécurisation de charge en polyester à sens unique fabriqués par Easygu sont testés et certifiés par le Germanischer Lloyd et sont imprimés avec leur numéro de type et la résistance à la rupture linéaire pour se conformer à la législation à venir.
Cela garantit que vous pourrez toujours sécuriser les charges avec le plus haut degré de sécurité possible et conformer les normes acceptées.
