Încărcarea transportatorilor
Un transportator poate fi un: camion, container, vagon de cale ferata etc., deci toate tipurile de transportoare pe care putem transporta o incarcatura.
Se pare că teoria asigurării încărcăturii este diferită de practica asigurării încărcăturii, dar nu este!
Fiecare sarcină poate fi asigurată, indiferent de dimensiune sau formă.
Cunoștințele teoretice despre mișcare, forța G și frecare sunt întotdeauna aplicate.
Primul pas este unificarea mărfii și asigurarea încărcăturii cu sarcină, în special pentru paleți și lăzi.
Mărfurile sunt încărcate strâns, începând din partea din față a căruciorului.
Dacă mărfurile nu permit încărcare strânsă, din cauza greutății sau formei lor, încărcătura trebuie asigurată cu materiale de asigurare.
În practică vei vedea că se folosesc diverse tipuri de materiale de asigurare sau chiar combinații.
De exemplu, sisteme cu clichet, covorașe antiderapante și lemn.
Poziția încărcăturii pe sau într-un suport este foarte importantă pentru împrăștierea corectă a greutății. Acest lucru are o influență asupra presiunii asupra osiilor unui camion sau asupra echilibrului unui container într-o macara.
În timpul ruperii, încărcătura de 10 tone de marmură s-a deplasat înainte.
Greutăți pe osie
În Olanda, guvernul vrea să scadă costul reparației drumurilor, cauzat de camioanele încărcate prea grele.
Din 1999 sistemul wim-vid (video cu greutate în mișcare) este testat și acum este în uz. Acest sistem verifică automat presiunea pe osie atunci când un camion trece de punctul de control, se înregistrează plăcuța de înmatriculare și se măsoară presiunea pe osie, datele sunt comparate cu presiunea admisă pe osie a camionului.
Presiunea maximă pe osie este înregistrată pe certificatul de înmatriculare a vehiculului.
Presiunea maximă pe osie pentru Olanda este:
11.500 kg. Axa antrenată.
10.000 kg. Axă fără antrenare.
12.500 kg. Cupla între camion/remorcă.
O influență importantă asupra presiunii pe osie este locația încărcăturii pe sau în camion/remorcă și distanța dintre osii.
Nu putem modifica distanța dintre osii, dar putem pune sarcina în orice poziție pe sau în suport. Prin urmare, nu putem pune fiecare sarcină pe tăblia suportului. Dacă există spațiu între tăblie și încărcătură, va trebui să acordați o atenție sporită asigurării încărcăturii. Asigurați-vă că containerele sunt întotdeauna în echilibru, nu mai mult de 60% din greutatea încărcăturii într-o jumătate a containerului.
Atunci când greutatea încărcăturii pe un camion/remorcă nu depășește sarcina utilă maximă, poate exista în continuare o problemă cu depășirea presiunii pe osie. Uneori acest lucru nu poate fi prevenit.
Problema poate fi după cum urmează:
Camion/remorcă, greutate maximă 40 tone, încărcat cu 24 paleți.
Greutate maximă 40.000 kg.
Sarcina 26.000 kg.
Camion cu punte față 6.800 kg.
Axa motoare 11.200 kg.
Cuplaj 11.100 kg.
Remorca cu axe 21.900.
Toate cifrele sunt mai mici decât maximul permis, deci nicio problemă.
Dacă ultimii 4 metri ai încărcăturii sunt descărcați, presiunea pe osie este următoarea:
Max. greutate 40.000 kg.
Sarcina 17.000 kg.
Camion cu punte față 7.150 kg.
Axa motoare 12.500 kg.
Cuplaj 12.700 kg.
Remorca cu axe 13.300 kg.
Presiunea asupra cuplajului este crescută astfel încât presiunea asupra axei motoare este depășită, chiar și atunci când 30 % din încărcătură este descărcată. Nu mai există echilibru, efectul contragreutății nu mai există.
În acest caz, sarcina trebuie să fie înlocuită înapoi, deci este necesară o fixare suplimentară.
DE ANEXARE SI SECURITATE MATERIALE
Multe materiale diferite pot fi folosite pentru a asigura sau depozita încărcăturile. Cu toate acestea, este important să folosiți materiale care sunt special concepute pentru acest lucru. Asigurați-vă că cunoașteți forțele așteptate în timpul transportului și rezistența materialului pe care urmează să-l utilizați.
Sistemele certificate, precum cele fabricate și furnizate de Easygu, vor oferi cel mai înalt grad de siguranță.
Vă rugăm să găsiți mai jos descrierea celor mai frecvent utilizate materiale de depozitare.
Cherestea
Lemnul este încă adesea folosit pentru a asigura încărcăturile. Adesea se folosește lemn de pin ieftin. Lemnul tropical tropical este mult mai puternic, dar și mult mai scump. Numai în situații speciale se folosește acest lucru.
Sub influența umidității, lemnul se va micșora sau se va umfla. Cât depinde de tipul de lemn folosit. Rezistența specifică a lemnului depinde de conținutul său de umiditate. În majoritatea cazurilor cheresteaua are un conținut de umiditate de 25%!
O calitate medie a lemnului de pin este folosită pentru asigurarea încărcăturilor cu cherestea.
Dimensiunile sectiunilor transversale sunt: 3'x4' / 7,5x10 cm. sau 4'x4' / 10x10 cm.
Pentru a calcula o indicație a puterii este simplu. Dar este doar o indicație !
Formula: dimensiune x dimensiune în cm. X 0,3
Dimensiunea luată din secțiunea transversală.
De exemplu: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn. = 2250 daN.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn. = 3000 daN.
Rezistența la rupere a lemnului în timpul îndoirii depinde de lungimea și de conținutul de umiditate al lemnului.
Cuiele sunt utilizate în mod obișnuit pentru a fixa cheresteaua în timp ce se asigură încărcăturile. Cuie cu diametrul de 5 mm ciocănite cu ciocanul de 4 cm în lemn (lemn tăiat contra firului!) vor oferi o rezistență la forfecare de cca. 400 kg. Dacă se face acest lucru cu lemn umed rezistența va scădea la 200 kg.
Când cheresteaua este folosită pentru a bloca o sarcină care împiedică mișcarea, cuiele trebuie întotdeauna aplicate împotriva firului. Acestea ar trebui să fie plasate în mijlocul lemnului sau al panei.
În tabelul de mai jos este indicat numărul de cuie necesare pe pană pentru a asigura o anumită greutate a sarcinii.
| Greutate |
Cant. De unghii |
| 350 kg |
2 |
| 500 kg |
3 |
| 700 kg |
4 |
| 1100 kg |
6 |
| 1400 kg |
8 |
| 1800 kg |
10 |
| 2000 kg |
12 |
* Rezistența lemnului este influențată de: procentul de umiditate, tipul de lemn, grosimea și numărul de „noduri: și „despicate””. Este dificil să se calculeze rezistența exactă a lemnului atunci când se asigură o încărcătură.
Atenţie!
Într-un număr de țări nu este permisă utilizarea lemnului netratat, conform ghidurilor internaționale, ca material de ambalare și de depozitare.
Aceste țări sunt: New-Sealand, Australia, China, SUA, Canada, Mexic.
Nu există reguli în Argentina, dar se verifică cheresteaua.
Este de așteptat ca pentru containerele care intră în EG aceleași linii directoare să fie aplicate.
Sârmă de oțel
Sârma de oțel este folosită din ce în ce mai puțin pentru asigurarea sarcinilor. Uneori este încă folosit în port, de exemplu pe rafturi plate sau în containere sau în industrie pentru a îmbina profile sau bobine de oțel. Se folosea frecvent pentru transportul feroviar, dar din motive de siguranță nu mai este recomandat.
Material: sarma de otel trasa la cald
Dimensiuni: 5 mm dia
Rezistenta liniara la rupere: 726 daN
Închidere: răsucire pentru a forma un nod
Tensionare: tendizor din lemn sau oțel
Puterea sistemului: 2.320 daN folosit dublu
Rezistența sistemului este foarte variabilă în funcție de calitatea îmbinării realizate.
Alungire: aprox. 2%
Avantaje: scule simple, ieftine, rezistență ridicată la colț
Dezavantaje: formarea de rugină, pericol de rănire din cauza punctelor ascuțite în care sunt tăiate, fără rezistență clară a sistemului, atârnă slăbit când sarcina se așează din cauza alungirii reduse, consumatoare de timp
Curelele din oțel sunt încă utilizate pe scară largă în industrie pentru a împacheta și paletiza mărfuri și pentru a asigura, de exemplu, bobine sau plăci de oțel în calele navelor. Cu toate acestea, devine din ce în ce mai puțin popular să securizeze încărcăturile pe apartamente sau în containere.
Material: curele USLM (Signode) sau echivalent
Dimensiuni: 31,75 x 0,8 – 1,45 mm
Rezistenta liniara la rupere: 1.960 – 5.300 daN
Închidere: Pneumatic – etanșări sertizate
Întinzător: pneumatic
Puterea sistemului: În funcție de tipul și numărul de etanșare.
Pentru asigurarea sarcinii este permisă numai etanșarea cu sertizare
Teste statice 1.764 – 4.700 daN folosind 2 garnituri
Teste dinamice 1.176 – 3.180 daN folosind 2 garnituri
Toate valorile sunt teste cu o singură tragere!
Alungire la rupere: 9 – 11%
Manipulare: Grele, este necesară linia de aer
Avantaje: Puncte forte ale sistemului definite (dacă este utilizat corect), rezistență ridicată la colț
Dezavantaje: Coroziune, pericol de rănire, consumatoare de timp, fără alungire elastică, astfel încât să atârnă liber cu reducerea volumului în sarcină, se poate rupe sub sarcini dinamice.
Sârmă de sârmă
Sârmă a fost utilizată pe scară largă, mai ales în zonele portuare, pentru a asigura încărcăturile unitare pe rafturile plate și la bordul navelor. Introducerea sistemelor de ancorare din poliester unidirecțional a făcut incursiuni mari pe această piață și înlocuiește treptat cablul de sârmă pentru multe aplicații.
Material: sarma nezincata de 1.770 N/mm2
Disponibilitate: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Rezistenta liniara la rupere: 16 mm = 12.800 daN
Sistem de inchidere: cleme Bulldog
Tensionare: Tensionare
Puterea sistemului: 16 mm = 8.500 daN (2 cleme Bulldog)
= 17.000 daN (4 agrafe Bulldog)
Rezistența sistemului depinde în mare măsură de aplicarea corectă a firului și de strângerea corectă a clemelor Bulldog!
Alungire: ca. 2%
Manevrare: consumatoare de timp, deoarece trebuie îmbinate cu bară de tensionare din oțel și fire prinse cu 4 mânere Bulldog
Aplicare: Rareori în containere, adesea pentru unități mari și grele de la bordul navei
Avantaje: Folosit corect = rezistenta mare
Dezavantaje: consumatoare de timp și adesea nu sunt utilizate corect = puterea nu este de încredere
Lanţuri
Lanțurile sunt folosite în principal pentru a asigura încărcături grele. Acestea pot fi fie sisteme unidirecționale, făcute pe măsură, pentru fixarea încărcăturilor pe rafturi plate, fie sisteme cu călătorii multiple utilizate adesea pentru transportul rutier de încărcături grele speciale.
Material: oțel călit conform. conform DIN 5687-8
Dimensiuni: 6 mm. – 20. mm
Rezistenta liniara la rupere: 1.000 – 12.500 daN
Închidere: cârlige
Întinzător: dispozitiv de întindere sau pârghie
Puterea sistemului: depinde de atașamente și de utilizare
Alungire: necunoscută
Manipulare: Greu și consumator de timp
Aplicație: Cel mai potrivit pentru încărcături grele prin transportul rutier
Avantaje: Rezistenta, rezistenta la muchii ascutite
Dezavantaje: Manipulare, lent, deteriorare a mărfurilor, mai puternic decât punctele de ancorare, pericol de a se slăbi din cauza mișcării legăturilor peste colțuri (vezi diagrama de mai jos)
Când utilizați lanțuri, asigurați-vă că marginea podelei transportorului sau marginea încărcăturii se află întotdeauna între zalele lanțului și nu pe zalele lanțului!
Funie, și Hercule funie
Utilizarea frânghiei pentru a asigura încărcăturile nu este recomandată. Rezistența liniară la rupere nu este cunoscută și eficiența îmbinării înnodării este foarte scăzută. Mai mult de 50% este rar atins!
Coarda Hercules constă din polipropilenă sau sisal și un număr de fire subțiri de miez de oțel. PP este utilizat în mod obișnuit, deoarece nu este influențat de condițiile meteorologice și de substanțele chimice agresive. De asemenea, este de două ori mai puternic decât Sisal.
Firele de oțel utilizate în frânghie nu îmbunătățesc rezistența la rupere, dar o fac mai ușor de utilizat. Puterile constante ale sistemului nu sunt previzibile deoarece frânghia este înnodată.
Material: frânghie PP cu 3 miezuri de sârmă
Dimensiuni: 10 MM dia (obișnuit)
Rezistenta liniara la rupere: 400 daN
Închidere: nod
Întinzător: Tensoare/bară din lemn sau metal
Puterea sistemului: 1.200 daN când este folosit dublu
Rezistența sistemului este supusă variațiilor mari din cauza înnodării!
Alungire: frânghie PP = 40%, sârmă 2%
Manipulare: Rapidă
Aplicație: Asigurarea obiectelor ușoare în containere (<1 tonă)
Avantaje: Ieftin, rezistent la umezeală, nu zgârie
Dezavantaje: Nu există rezistență clară a sistemului, doar pentru sarcini ușoare
Sisteme reutilizabile
Sistemele de clichet reutilizabile sunt utilizate în mod obișnuit pentru a asigura încărcăturile pe remorci de camioane și uneori utilizate pentru a asigura încărcăturile pe apartamente sau în containere.
Aceste sisteme trebuie să fie conforme cu norma europeană: NEN-EN 12192-2
Această normație indică termenii de producție și numai atunci când producția este în conformitate cu acești termeni, semnul CE poate fi pus pe etichetă.
Cei mai importanți termeni sunt:
- Ambele părți ale sistemului sunt văzute ca două părți diferite și trebuie să aibă propriul număr unic pe etichetă. Codul de trasabilitate.
- Puterea este indicată cu LC. Capacitate de ancorare.
- LC este indicat în daN.
- LC este rezultatul marjelor de siguranță ale clichetului și curelei.
- Marjele de siguranta sunt: factor 3 pentru cureaua si factor 2 pentru clichet.
Eticheta trebuie să arate:
- Capacitate de ancorare.
- Lungimea in metri.
- Forța standard de mână.
- Forța de tensionare standard.
- Un fel de legare.
- Declarație de precauție.
- Un fel de chingă.
- Producator sau furnizor.
- Cod de trasabilitate.
- Numărul standardului european. NEN-EN 12195-2
- Anul producției.
Sistemele sunt oferite în mod regulat fără etichetă sau cu etichetă fără norma NEN. Aceste sisteme sunt adesea vândute ca fiind de 5 tone, fără a le testa niciodată nu veți fi sigur. Multe sisteme de 4 tone sunt vândute sub concurență de preț ca sistem de 5 tone.
În acest caz, securitatea încărcăturii va avea de suferit!
unidirecționale Sisteme
Sistemele unidirecționale de asigurare a încărcăturii devin din ce în ce mai populare pentru a asigura încărcăturile pe o varietate de suporturi de încărcare. Avantajele sunt reducerea timpului și a costurilor, precum și flexibilitatea și siguranța sporite în comparație cu banda și sârma de oțel atât pentru utilizatori, cât și pentru destinatari.
Material: Fire de poliester de înaltă rezistență, din material compozit sau țesute
Dimensiuni: 25 mm. – 50 mm.
Rezistența la rupere liniară: În funcție de gama furnizorului (vezi fișele tehnice Cordlash – 1.000 daN – 7.500 daN)
Imbinare: Catarama din otel.
Tensionare: Tensionare manuală sau pneumatică
Puterile sistemului: În funcție de tipul de cataramă utilizată (vezi fișele tehnice Cordlash (1.400 daN – 10.000 daN)
Alungire: Alungire elastică ca. 7%
Alungire la rupere cca. 13%
Manipulare: Manipulare rapidă, sigură și necomplicată datorită materialului ușor și flexibil
Aplicații: De la încărcături ușoare până la foarte grele, în containere, pe apartamente sau la bordul navelor, transport feroviar și rutier
Avantaje: Rapid, sigur, ușor, puterea sistemului definit (a se vedea certificatele Germanischer Lloyd), nu ruginește, absoarbe șocurile, potrivite pentru sertizarea sarcinilor rentabile
Dezavantaje: Protecția colțurilor este necesară în jurul muchiilor ascuțite
Sistemele unidirecționale sunt disponibile și în material polipropilenă. Cu toate acestea, alungirea mare de până la 30% și un factor mare de „deformare” îl fac, deocamdată, nepotrivit pentru asigurarea încărcăturilor pentru transport.
Sistemele unidirecționale din poliester nu sunt niciodată tensionate la maxim, ci până la 50%. Acest lucru permite utilizarea alungirii rămase pentru a absorbi orice șoc în timpul transportului.
Puterile liniare și ale sistemului sunt furnizate de producător. Toate sistemele de asigurare a încărcăturii din poliester unidirecțional produse de Easygu sunt testate și certificate de Germanischer Lloyd și sunt imprimate cu numărul lor de tip și rezistența la rupere liniară pentru a se conforma legislației viitoare.
Acest lucru vă asigură că veți putea întotdeauna să asigurați încărcăturile cu cel mai înalt grad de securitate posibil și să respectați normele acceptate.
